柴油發(fā)電機組HGM6510控制機組操作說明書匯總

柴油發(fā)電機組操作流程 一、起動前的檢查 1.清除柴油發(fā)電機及周邊雜物。 2.檢查油底殼內(nèi)機油，使油面位于油標尺上下刻線中間 位置。 3.檢查冷卻水，不足時應加足。 4.加足燃油。 二、起動。起動前的準備工作完成并確認符合要求后， 方可起動柴油機。 1.順時針轉動電路鑰匙開關，按起動按鈕。 2.每次起動時間不應超過10秒，以保護起動電機和蓄 電池。如需連續(xù)起動應停歇2分鐘后再起動。如果連續(xù)三次 不能起動，則應查明原因，排除故障后再行起動。 3.柴油機起動后，將電路鑰匙開關逆時針轉動到充電位 置。 4.起動后應立即檢查機油壓力，怠速時機油壓力不得低 于0.1mpa。 5.待柴油機運行平穩(wěn)后，逐步平穩(wěn)加大供油至達到額定 電壓380v后，鎖死油門調(diào)節(jié)器，以防設備運行時震動，造 成供油不穩(wěn)定，電壓波動。 6.電壓達到工作電壓后，合上發(fā)電機組空氣開關。 三、設備

柴油發(fā)電機組操作規(guī)程(一) 在日常工業(yè)生產(chǎn)中，能否嚴格按照柴油發(fā)電機組操作規(guī)程來執(zhí)行日常工作，這直接關系 著柴油發(fā)電機組的使用壽命和生產(chǎn)效率，下面我們就來了解一下柴油發(fā)電機組的操作規(guī)程。 (1)柴油發(fā)電機組自動狀態(tài) 1、保持啟動柴油發(fā)電機組的蓄電池組有電而且達到啟動電壓。 2、保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。 3、曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。 4、油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。 5、柴油發(fā)電機組控制屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。 6、柴油發(fā)電機組配電屏的模式開關在“自動”位置。 7、散熱器風機開關打在“自動”位置。 8、柴油發(fā)電機組收到市電失壓的訊號后啟動，確認市電失壓，切開轉換柜市電開關， 合上轉換柜發(fā)電開關，啟動機房的進風和排風機。 (2)柴油發(fā)電機組手動啟動 1、室內(nèi)氣溫低于20℃時，開啟電加熱器，對機器進行預熱。

柴油發(fā)電機組操作培訓(志誠)

斯坦福柴油發(fā)電機組 使用說明書 上海斯坦福動力設備有限公司 第-1-頁 1.概述 斯坦福柴油發(fā)電機組采用柴油動力，為四沖程、水冷、直列、直噴、 帶渦輪增壓柴油機，或者根據(jù)客戶制定要求進行匹配，可靠性好、壽命長、 具有良好的配套適應性，可滿足客戶的不同要求。適用于工礦、工地、通 訊、小型城鎮(zhèn)作為流動或固定電源,供給動力、照明、通訊或其它應急備用 電源。 本說明書主要對斯坦福系列柴油發(fā)電機組的工作條件、機組結構、性 能指標及安裝使用和維護作簡要說明。 2.工作條件 1.機組在下列標準狀況下應能輸出標定功率，標定功率分常用功率和 備用功率兩種。常用功率是指機組能以此功率連續(xù)工作12h，其中包括過 載10%工作1h；備用功率是指機組能以此功率連續(xù)工作1h，無超負載能 力，備用功率在機組型號后用s表示。 大氣壓力100kpa。 環(huán)境溫度為298k（25℃）。 空氣相對濕度

柴油發(fā)電機組說明書 一、機組的配置及參數(shù) 機組型號:gf-25；gf-30；gf-50；gf-100；gf-200； 發(fā)電機:khi25-14；khi30-14；khi50-14；khi100-14；khi200-14； 柴油機：495d；4100d，r4105zd；r6105azld；6126zld4； 額定功率：25kw；30kw；50kw；100kw；；200kw；額定電壓：220v/450v額定電 流：40a；48a；80a；160a；320a； 額定頻率：60hz功率因數(shù)：0.8額定轉速：1800 相數(shù)接法：星型 二、機組的特點及用途 我廠是中國發(fā)電機組的搖藍，是最早研制生產(chǎn)發(fā)電機組的企業(yè)。柴油發(fā)電機組（功率范圍 10～1000kw）是本廠的主要產(chǎn)品，它綜合了我廠同步發(fā)電機、勵磁裝置

安裝使用說明書

精品文檔 精品文檔 柴油發(fā)電機組 使用說明書 福州發(fā)電設備廠 精品文檔 精品文檔 親愛的用戶： 感謝您選用我廠的柴油發(fā)電機組，希望在啟用本機組 時，請仔細閱讀本機組各使用說明書。 目錄 1、概述（1） 2、主要技術參數(shù)（1） 3、使用條件（2） 4、結構簡述（2） 5、運行和維護（2） 6、機組控制箱（5） 7、起吊和運輸（6） 8、存放和安裝（6） 9、保養(yǎng)（6） 10、機組使用注意事項（7） 本說明書適用于固定式三相無刷柴油發(fā)電機組（下簡稱機 精品文檔 精品文檔 組）供電站操作人員參考。有關柴油機、發(fā)電機、勵磁調(diào)節(jié)器、 控制箱（屏）之使用保養(yǎng)細則，請參閱隨機附發(fā)的各說明書。未 了解鞭基本結構、技術性能、操作要點之前請勿開機。 1、概述 本機組由柴油機、發(fā)電機、控制箱（屏）、聯(lián)軸器，底架等 組成。柴油機系國產(chǎn)的135系列等，調(diào)速機械式全程調(diào)

斯坦福柴油發(fā)電機組 使用說明書 上海斯坦福動力設備有限公司 第-1-頁 1.概述 斯坦福柴油發(fā)電機組采用柴油動力，為四沖程、水冷、直列、直噴、 帶渦輪增壓柴油機，或者根據(jù)客戶制定要求進行匹配，可靠性好、壽命長、 具有良好的配套適應性，可滿足客戶的不同要求。適用于工礦、工地、通 訊、小型城鎮(zhèn)作為流動或固定電源,供給動力、照明、通訊或其它應急備用 電源。 本說明書主要對斯坦福系列柴油發(fā)電機組的工作條件、機組結構、性 能指標及安裝使用和維護作簡要說明。 2.工作條件 1.機組在下列標準狀況下應能輸出標定功率，標定功率分常用功率和 備用功率兩種。常用功率是指機組能以此功率連續(xù)工作12h，其中包括過 載10%工作1h；備用功率是指機組能以此功率連續(xù)工作1h，無超負載能 力，備用功率在機組型號后用s表示。 大氣壓力100kpa。 環(huán)境溫度為298k（25℃）。 空氣相對濕度

柴油發(fā)電機組使用說明書 前言 本技術使用維護手冊是為用戶提供安裝、使用、保養(yǎng)與操作方 法的通用性手冊。利用本手冊需結合柴油機、交流發(fā)電機與控制箱廠 家提供的使用維護手冊參照使用以確保發(fā)電機組能長期地提高效 率運作。操作與維護應由經(jīng)過專業(yè)訓練的人員進行機組使用前應 仔細閱讀本手冊在對柴油發(fā)電機組有正確認識了解后方可操作使 用。 隨著產(chǎn)品的不斷改進本手冊所涉及的內(nèi)容也會相應增補與修 改請用戶注意。 1安全 1.1.安全警告本機組在設計和制造過程中充分考慮了安全因 素和對人身健康的影響。使用者在使用前必須認真閱讀以下內(nèi)容并 在操作過程中嚴格地遵守本手冊規(guī)定的制度以避免事故發(fā)生。因不 可能預計所有使用之環(huán)境因此本手冊所列舉之事項亦非萬全請 用戶結合本單位實際在使用過程中適當增減規(guī)定條款。凡因違章引起 的安全事故和人身健康損傷本公司概不負責。 發(fā)動機啟動前所有的保

柴油發(fā)電機組操作、使用、維護說明書ch

柴油發(fā)電機組并機/并網(wǎng) 一．發(fā)電機組并列運行的條件是什么？ 發(fā)電機組投入并列運行的整個過程叫做并列。將一臺發(fā)電機組先運行起來，把電 壓送至母線上，而另一臺發(fā)電機組啟動后，與前一臺發(fā)電機組并列，應在合閘瞬 間，發(fā)電機組不應出現(xiàn)有害的沖擊電流，轉軸不受到突然的沖擊。合閘后，轉子 應能很快的被拉入同步。（即轉子轉速等于額定轉速）因此發(fā)電機組并列必須具 備以下條件： 1.發(fā)電機組電壓的有效值與波形必須相同. 2.兩臺發(fā)電機電壓的相位相同. 3.兩臺發(fā)電機組的頻率相同. 4.兩臺發(fā)電機組的相序一致. 二、什么叫發(fā)電機組的準同期并列法？怎樣進行同期并列？ 準同期就是準確周期。用準同期法進行并列操作，發(fā)電機組電壓必須相同， 頻率相同以及相位一致，這可通過裝在同期盤上的兩塊電壓表、兩塊頻率表以及 同期表和非同期指示燈來監(jiān)視，并列操作步驟如下： 將其中一臺

柴油發(fā)電機組介紹

柴油發(fā)電機組參數(shù)

柴油發(fā)電機組 (2)

柴油發(fā)電機組 單位工程渦河鹿邑船閘整修工程 分部工程 分項工程檢驗部位 施工單位周口市水利建筑工程有限公司項目負責人賀國輝 質(zhì)量檢驗標準名稱及編號《水運工程質(zhì)量檢驗標準》（jts257-2008） 質(zhì)量標準規(guī)定施工單位檢驗記錄監(jiān)理單位檢驗記錄 主 要 檢 驗 項 目 1 發(fā)電機組至低壓配電柜饋電 線路的相間和相對地間的絕 緣電阻值應大于0.5mω。 發(fā)電機組至低壓配電柜饋電線路的相 間和相對地間的絕緣電阻值為0.6m ω。 2 柴油發(fā)電機饋電線路兩端的 相序應與原供電系統(tǒng)的相序 一致。 柴油發(fā)電機饋電線路兩端的相序與原 供電系統(tǒng)的相序一致。 3 發(fā)電機的中性線應與接地干 線直線連接，螺栓防松零件應 齊全并有標識。 發(fā)電機的中性線與接地干線直線連接， 螺栓防松零件齊全并有標識。 一 般 檢 驗 項 目 1 發(fā)電機組隨帶的控制柜接線 應正確，緊固件緊固應良好。

柴油發(fā)電機組 (4)

1 柴油發(fā)電機組類型 ?手動型柴油發(fā)電機組 ?自動化柴油發(fā)電機組 ?遠程監(jiān)控自動化柴油發(fā)電機組 ?自動并聯(lián)柴油發(fā)電機組 ?靜音型柴油發(fā)電機組 ?拖車電站 ?汽車電站 a、手動型柴油發(fā)電機組 裝有整套監(jiān)視機組運行情況所需人儀表、指示燈，可滿足一般舫的基本需求?？蓳?jù)用戶要求增 加手動并聯(lián)裝置。目前我公司已不生產(chǎn)此型發(fā)電機組。 b、自動化柴油發(fā)電機組 該系列產(chǎn)品主要適用于高樓大廈、國防設施、醫(yī)院等部門作為應急備用電源。該產(chǎn)品采用專用 微機控制器，實現(xiàn)機組自動運行，當市電發(fā)生故障時，機組將自動啟動，升速、建壓、合閘向負載 供電，而當市電恢復正常后，機組將自動分閘，切換由市電供電，經(jīng)冷機運行后，自動停機重新處 于備用自狀態(tài)。我公司配ems28控制器的機組就屬此類機組 自動化機組功能： ?自動啟動、升速、合閘、分閘、停機； ?高水溫、低油壓、超速、欠速、過頻、欠頻、過電壓、欠電壓

公司簡介（一） 江蘇星光發(fā)電設備有限公司始創(chuàng)于1974年，注冊資本21888萬元，公司占 地面積86000平方米，建筑面積55000平方米?，F(xiàn)有員工660多人，其中專業(yè)技 術人員456人，高級技術人員106人，在全國設立35個銷售服務網(wǎng)點。主產(chǎn)品： 柴油機、星光系列發(fā)電機、發(fā)電機組，星光系列柴油發(fā)電機組是根據(jù)用戶的需求 和社會不斷發(fā)展的需要，通過多年的技術論證與創(chuàng)新，與世界著名的發(fā)動機制造 商康明斯cummins，daewoo大宇重工，英國perkins帕金斯，美國強鹿，瑞典沃 爾沃volvo，發(fā)電機制造商ls利萊.森瑪，stamford斯坦福，marathon馬拉松 公司合作，并成為（oem）配套工廠和技術中心。為市場提供各種規(guī)格普通型、 自動化型、自動并車性、智能型、遠程監(jiān)控、低噪音及車載移動等高品質(zhì)低能耗 環(huán)保型的發(fā)電機組。 本公司自198

簡要介紹了柴油發(fā)電機組的設計方法,著重對建筑電氣設計專業(yè)在設計柴油發(fā)電機組時的相關內(nèi)容進行了闡述,并提出了設計要點,以期設計出一個經(jīng)濟、合理、舒適以及高效的柴油發(fā)電機組。

lixise發(fā)電機技術論壇 柴油發(fā)電機組的設計 一、先進的機械設計 采用cad計算機輔助設計、cae計算機輔助工程、cam計算機輔助制造等先進手段對柴 油發(fā)電機組進行機械設計，并結合先進的實驗手段對設計方案進行繽密的校核。從設計的細節(jié) 入手實現(xiàn)了對柴油發(fā)電機組機械部分進行不斷的優(yōu)化，使柴油發(fā)電機機組的穩(wěn)定性等得到進一 步提高。 (一)柴油發(fā)電機組冷卻系統(tǒng)的優(yōu)化設計 柴油機熱效率約為35%一50%，其他能量被冷卻介質(zhì)(水或空氣)、潤滑油、廢氣帶走。其 中燃燒室壁通過冷卻介質(zhì)帶走的熱量約占總熱量的15%-35%，而在部分負荷時，此項熱損失 所占比例還要大很多。如果燃燒室壁面溫度降低，散熱損失增大，燃油消耗率增大。同時由于 燃燒室壁面溫度低還使激冷層加厚，使排氣中hc成分增加。潤滑油溫度過低，機械摩擦功增 加，零部件磨損加劇，柴油機經(jīng)濟性、可靠性變差。高溫冷卻毫無疑問

自動狀態(tài) 1．保持啟動電動機的蓄電池組達到啟動電壓。 2．保持散熱器冷卻水位正常，循環(huán)水閥常開。 3．曲軸箱油位保持在量油尺刻線±2cm的范圍內(nèi)。 4．油箱油量在一半以上，燃油供油閥常開。 5．發(fā)電機控制屏的“運行——停止——自動”開關放在“自動”位置。 6．機組配電屏的模式開關在“自動”位置。 7．散熱器風機開關打在“自動”位置。 發(fā)電機 8、機組收到市電失壓的訊號后啟動，確認市電失壓，切開轉換 柜市電開關，合上轉換柜發(fā)電開關，啟動機房的進風和排風機。 手動啟動 1．室內(nèi)氣溫低于20℃時，開啟電加熱器，對機器進行預熱。 2．檢查機體及周圍有無妨礙運轉的雜物，如有應及時清走。 3．檢查曲軸箱油位、燃油箱油位、散熱器水位。如油位水位低 于規(guī)定值，應補充至正常位置。 4．檢查燃油供油閥和冷卻水截止閥是否處于開通位置。 5．檢查起動電動的蓄電池組電壓是否正常。 6．檢驗配電屏的試

柴油發(fā)電機組的組成 (全世界的發(fā)電機組均由發(fā)動機、發(fā)電機和控制系統(tǒng)組裝而成,沒有任何一家廠家既生產(chǎn)發(fā)動機,又生產(chǎn) 發(fā)電機和控制系統(tǒng),同時組裝生產(chǎn)發(fā)電機組.所以嚴格來講,所有發(fā)電機組均為組裝機) 原裝機:國內(nèi)習慣理解為在非中國境內(nèi)組裝的機組； 組裝機:國內(nèi)習慣理解為在中國境內(nèi)的以進口發(fā)動機組裝的機組； 國產(chǎn)機:以國產(chǎn)發(fā)動機及發(fā)電機組裝的機組。 發(fā)電機組結構及基本原理 柴油發(fā)電機組由柴油機、發(fā)電機、控制系統(tǒng)三大部分及其他輔助設備組成。常規(guī)機組結構圖如上。 柴油發(fā)電機工作原理 簡而言之，就是柴油機驅動發(fā)電機運轉。 在汽缸內(nèi)，經(jīng)過空氣濾清器過濾后的潔凈空氣與噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油充分混合，在活塞上 行的擠壓下，體積縮小，溫度迅速升高，達到柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體劇烈燃燒，體積迅速膨 脹，推動活塞下行，稱為‘作功’。各汽缸按一定順序依次作功，作用在活塞上的