春夏季空調(diào)車間氣象條件衛(wèi)生標準

分析了夏季氣象條件中地區(qū)空調(diào)負荷與日最高氣溫、日平均濕度之間的關系,劃分了影響空調(diào)負荷變化的溫度敏感區(qū),闡述電力主管部門進行負荷預測、合理制定電力調(diào)度計劃等方面,得出敏感區(qū)內(nèi)氣溫對空調(diào)負荷影響的結論。

夏季氣象條件對地區(qū)空調(diào)負荷的影響

某紡織廠空調(diào)車間衛(wèi)生質(zhì)量調(diào)查何朝玉文傳緒１９９７－１０－１７收稿。１９９７－１２－２５修回。作者單位：四川省成都市第二衛(wèi)生防疫站（溫江６１１１３０）為了解紡織業(yè)凈化車間空調(diào)環(huán)境的衛(wèi)生質(zhì)量及其對工人健康的影響，我們于１９９０年～１９９１年對成都滌綸廠空...

鐵道勞動安全衛(wèi)生與環(huán)保 霍計曰，．／s坦衛(wèi)生，司 1996年第23卷4期 空調(diào)車間女工心理衛(wèi)生狀況調(diào)查 華西醫(yī)科大學職防院(610041)壟重蓋唐茂云 成都國營紅光電子管廠主監(jiān)張富玉 豐昌吉詹承烈唐承智李素華蔣良述 王瑞明 空調(diào)作為一種新技術，已被廣泛應用。據(jù)報道，長期在此人工密閉環(huán)境中工作的人員會出現(xiàn)頭昏、頭痛、 腰痛下肢酸痛等癥狀，即所謂空調(diào)綜合征”。近年來，國內(nèi)外有關這方面的報道較多，且多局限于生理改變 方面的研究，而空調(diào)車間工人的心理衛(wèi)生狀況，尤其是女工的心理衛(wèi)生狀況報道尚步。為此，選擇某電子管廠 128名空調(diào)作業(yè)女工作為觀察組，另選年齡、工齡、文化程度、勞動強度、經(jīng)濟情況基本一致的104名同單位后 勤人員作為對照組。監(jiān)測兩組工作環(huán)境的氣溫、氣濕、風速、二氧化碳、細菌總數(shù)、粉塵和噪聲均符臺衛(wèi)生標

空調(diào)車間的通風除塵設計——針對空調(diào)車間的通風除塵，闡述了確定系統(tǒng)風量的方法。

針對空調(diào)車間的通風除塵,闡述了確定系統(tǒng)風量的方法。

本文采用scl-90癥狀自評量表對某電子管廠空調(diào)車間128名女工的心理衛(wèi)生狀況進行了分析。結果表明,在空調(diào)車間氣溫、氣濕、風速、二氧化碳、細菌總數(shù)、粉塵濃度、噪聲均符合國家衛(wèi)生標準的情況下已出現(xiàn)了明顯的心理衛(wèi)生問題,表現(xiàn)為軀體化、強迫、人際關系、抑郁、焦慮、敵對性、精神病性和陽性項目數(shù)明顯高于對照組。

本文簡要介紹了紡織工廠空調(diào)車間溫濕度調(diào)節(jié)的常用方法。

利用1999年和2000年西安市夏季逐日空調(diào)銷售量和氣象要素資料進行逐步回歸,建立統(tǒng)計關系,分別給出了西安市夏季逐日空調(diào)銷售量與氣象條件的統(tǒng)計回歸方程和預報方程。統(tǒng)計結果和回歸曲線表明:每天的實際銷售量與天氣條件有密切的關系,尤其是對溫度的變化最為敏感,與相對濕度、風、日照時數(shù)、降水也有一定的相關性。

紡織廠空調(diào)車間照明情況調(diào)查王亞虎謝國慶隨著科技的發(fā)展和提高產(chǎn)品質(zhì)量的需要，紡織行業(yè)出現(xiàn)了全密閉無自然采光的空調(diào)生產(chǎn)車間，為了解空調(diào)車間的照明情況，我們對我市３家紡織廠的空調(diào)車間進行了調(diào)查，現(xiàn)報告如下。１方法１．１調(diào)查對象選擇本市有空調(diào)生產(chǎn)車間的３家紡...

1 4氣象條件選擇 4.1氣象條件選擇原則 根據(jù)《110750kv架空輸電線路設計規(guī)范》(gb50545-2010)的規(guī)定，設計氣象 條件應根據(jù)沿線的氣象資料的梳理統(tǒng)計結果，參照風壓圖以及附近已有線路的運行經(jīng) 驗確定。本工程為110kv線路，基本風壓和設計冰厚重現(xiàn)期為30年。風速選取，按 距地面高10m、30年重現(xiàn)期、10min平均最大風速考慮。設計冰厚根據(jù)運行經(jīng)驗，呼 倫貝爾各地區(qū)覆冰厚度取10mm。 4.2設計最大風速 按照規(guī)程要求“確定風速時，應按照當?shù)貧庀笈_、站10min時距平均的最大風速 為樣本，并宜采用極值ⅰ型分布作為概率模型”。本工程用以分析的風速資料，由于主 要臺站的自記年限較長，數(shù)組總量已滿足數(shù)理統(tǒng)計分析的需要，故主要采用有自記以 來的數(shù)據(jù)，從而免除了對無自記儀時代或隨機人工觀測的資料進行回歸統(tǒng)計的工作程 序。但在作結論分析時，

本文探討了空調(diào)用冷卻塔室外氣象條件的確定原則，在對近4萬組實測氣象數(shù)據(jù)進行分析研究的基礎上，得出了宜按最炎熱時期頻率為10％的干濕球溫度作為空調(diào)用冷卻塔室外氣象條件的結論。進而統(tǒng)計整理出了全國10個地區(qū)室外計算干濕球溫度，這對于冷卻塔的設計制造以及選擇計算都具有一定的參考價值。

本文探討了空調(diào)用冷卻塔室外氣象條件的確定原則，在對近４萬組實測氣象數(shù)據(jù)進行分析研究的基礎上，得出了宜胺最炎熱時期頻率為１０％的干濕球溫度作為空調(diào)用冷卻塔室外氣象條件的結論。進而統(tǒng)計整理出全國１０個地區(qū)室外計算干濕球溫度，這對于冷卻塔的設計制造以及選擇計算都具有一定的參考價值。

日前，中國氣象局國家氣候中心的科研人員通過研究得出結論，認為sars病毒傳播與氣象條件有關系。

為探討空調(diào)車間女工的植物神經(jīng)功能和作業(yè)能力，選擇１２０名空調(diào)作業(yè)女工進行了植物神經(jīng)功能檢查和閃光融合臨界頻率、心電圖ｔ波、劑量作業(yè)測定。采用卡方檢驗和配對ｔ檢驗進行分析。結果表明在該空調(diào)車間工作的女工出現(xiàn)了明顯的植物神經(jīng)功能紊亂，作業(yè)能力顯著降低。其原因是空調(diào)車間中的綜合因素所致，包括噪聲、低濃度有害氣體及流水線作業(yè)引起的心理緊張等。

對南京市目前運行的空調(diào)公交車進行了空氣品質(zhì)的調(diào)查分析,給出了改善車內(nèi)空氣品質(zhì)的若干建議

夏季通風氣象指數(shù)預報——隨著人們生活水平的提高．對室內(nèi)污染越來越關注，應“中國室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測委員會”提出的需求，通風氣象指數(shù)于2oo6年6月首次向北京公眾發(fā)布，文章就首先研發(fā)并投入業(yè)務使用的夏季通風指數(shù)給出了詳細論述。通過對2oo5年夏季(6～8月)的各氣...

分析溫度、降水以及風速等氣象條件對建設施工的影響,探討建筑施工對氣象條件的要求,并以降水與溫度影響建筑施工為主要指標,對風力因素予以綜合考慮,研究與分析建筑施工氣象指數(shù),確保建筑施工可以更好的與當?shù)貧夂蚺c天氣特點相適應。

在滿足人體熱舒適要求的前提下,通過對空調(diào)熱舒適方程的仿真分析,建立了空調(diào)系統(tǒng)環(huán)境參數(shù)的舒適空間,確立各參數(shù)對舒適性指標的影響程度;通過對空調(diào)建筑房間冷負荷計算分析,驗證了空調(diào)系統(tǒng)在熱舒適環(huán)境參數(shù)空間內(nèi)存在一定節(jié)能潛力。

本文試用綜合大氣質(zhì)量指數(shù)和安培空氣質(zhì)量指數(shù)對密集型勞動空調(diào)車間的生產(chǎn)環(huán)境的空氣質(zhì)量進行了議價。結果表明:在新風量充足,換氣次數(shù)足夠的情況下,車間生物環(huán)境空氣質(zhì)量符合衛(wèi)生要求;同時表明用大氣質(zhì)量指數(shù)法評價與用安培空氣質(zhì)量指數(shù)和其它污染指標評價結果的一致性。認主該評價法可有于評價密集型勞動空調(diào)車間生產(chǎn)環(huán)境的空氣質(zhì)量。

夏季空調(diào)房間氣流組織的數(shù)值模擬——應用計算流體力學方法對夏季空調(diào)房間兩種送風參數(shù)下的室內(nèi)氣流組織進行了數(shù)值模擬，給出了速度場和溫度場的分布狀況，通過對比分析，指出舒適性空調(diào)夏季采用較低的送風速度能使室內(nèi)溫度場和速度場分布更均勻。

分別采用質(zhì)量平衡法和能量平衡法校核新風量,得出逐時換氣次數(shù)。對辦公建筑進行了無組織通風測試,通過改變開窗面積來測定無組織通風量及其對空調(diào)能耗的影響,找出符合室內(nèi)工作人員舒適性要求的新風量與開窗面積、室內(nèi)地板面積的關系。