岑溪花崗巖石料在瀝青混凝土路面的路用性能試驗(yàn)

花崗巖在瀝青混凝土路面中的應(yīng)用技術(shù) 摘要：瀝青混凝土路面多種優(yōu)點(diǎn)，使它成為目前世界高等級(jí)公路中的主要路 面結(jié)構(gòu)形式。輝綠巖和玄武巖與瀝青有很好的粘附性，但這類(lèi)優(yōu)質(zhì)筑路材料的緊 缺，貯量豐富的花崗巖集料通過(guò)采取一系列提高花崗巖和瀝青粘附性的措施，通 過(guò)大量試驗(yàn)及應(yīng)用實(shí)例，完全能夠修筑性能優(yōu)良的瀝青混凝土路面。 關(guān)鍵詞：瀝青路面花崗巖抗剝落劑應(yīng)用技術(shù) 1.瀝青路面的發(fā)展現(xiàn)狀 瀝青混凝土路面行車(chē)平穩(wěn)，舒適，噪音低，能提前開(kāi)放交通而無(wú)需養(yǎng)護(hù)齡期， 且在使用過(guò)程中養(yǎng)護(hù)方便，易于回收再生利用等優(yōu)點(diǎn)，瀝青路面的種類(lèi)、鋪筑工 藝、使用性能不斷被拓展和改善，已成為目前世界高等級(jí)公路中的主要路面結(jié)構(gòu) 形式。 有資料顯示，我國(guó)高速公路的建設(shè)成本已經(jīng)高出了歐美許多發(fā)達(dá)國(guó)家，使用 年限卻與國(guó)外先進(jìn)水平存在較大差距，且我國(guó)幅員遼闊，氣候條件，交通條件差 別很大，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，技術(shù)水平也參差不齊

在南方多雨地區(qū)的瀝青混凝土路面建設(shè)與養(yǎng)護(hù)工程中,如何提高瀝青與集料的粘附性以減少瀝青路面水損害的措施是廣大公路建設(shè)者普遍關(guān)心的問(wèn)題。文中針對(duì)廣佛兩地瀝青混凝土集料的供應(yīng)情況,立足實(shí)驗(yàn)分析與施工實(shí)踐,分析了提高花崗巖瀝青混合料的水穩(wěn)定性的工藝改進(jìn)與應(yīng)用措施。

1．前言\r\n瀝青路面是用瀝青材料作為結(jié)合料輔筑面層的路面的總稱(chēng)，它適用于各種文通量的道路，由于用瀝青為結(jié)合料修成的路面呈黑色，故又稱(chēng)為黑色路面。瀝青路面由于使用了粘結(jié)力較強(qiáng)的瀝青材料，使礦料之間的粘結(jié)力大大加強(qiáng)，從而提高了混合料的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，使路面的質(zhì)量和耐久性都得到提高。在瀝青路面施工過(guò)程中，質(zhì)量的控制和檢查是保證質(zhì)量最重要的一環(huán)。

瀝青混凝土路面有哪些試驗(yàn) 最佳答案 瀝青材料試驗(yàn)有：必檢：1、針入度試驗(yàn)；2、軟化點(diǎn)試驗(yàn)；3、延度試驗(yàn)；按需 要檢測(cè)：4、閃燃點(diǎn)試驗(yàn)；5、含蠟量試驗(yàn)；6、溶解度試驗(yàn)、7、密度試驗(yàn)；8、 瀝青老化性能試驗(yàn)；9、瀝青粘附性試驗(yàn)。 瀝青混合料試驗(yàn)有：必檢1、馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)（包括密度、比重、飽和度等指 標(biāo)測(cè)定，2、瀝青含量及混合料級(jí)配試驗(yàn)（瀝青混合料抽提）按必要檢測(cè)：）； 3、車(chē)轍試驗(yàn)；4、低溫彎曲試驗(yàn)；5殘留穩(wěn)定度等 現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試試驗(yàn)有：1、擺式摩擦試驗(yàn)（要取消）；2、滲水性試驗(yàn)；3、取芯壓實(shí) 度試驗(yàn)；4、構(gòu)造深度試驗(yàn)。5平整度試驗(yàn)6彎沉試驗(yàn) 高速公路瀝青混凝土路面上面層關(guān)鍵施工試驗(yàn)控制技術(shù) rss打印復(fù)制鏈接大中小發(fā)布時(shí)間：2011-03-0810:05:13 0、前言 高速公路由于行車(chē)密度大、車(chē)速快，并且隨著車(chē)輛軸載明顯增加以及重

2003年第2期廣東公路勘察設(shè)計(jì)總第110期 前來(lái)說(shuō)，可謂“大巫見(jiàn)小巫”了。殼牌公司 主管人員在談到試驗(yàn)最終結(jié)果時(shí)說(shuō)。如果 懸浮物能夠減少5％一10％。我們就心滿(mǎn)意 見(jiàn)，可以進(jìn)行試驗(yàn)成功的慶祝了。 對(duì)于吸附捕捉到的懸浮物，雨水或普 通的道路清潔措施均可以順利根除。雖然 這種新型瀝青的生產(chǎn)費(fèi)用比普通瀝青稍 高，但是改善空氣質(zhì)量的優(yōu)點(diǎn)完全彌補(bǔ)了 其在價(jià)格上的劣勢(shì)。 五年前，殼牌公司作為一家油類(lèi)和瀝 青供應(yīng)商，與挪威kolo公司合作，開(kāi)發(fā)出 了新技術(shù)。在不喪失瀝青質(zhì)量的情況下，可 以使用低溫拌和，稱(chēng)作溫拌和泡沫瀝青，能 夠節(jié)約能源，減少開(kāi)銷(xiāo)和污染排放。這種 瀝青拌和只須100—120攝氏度，有時(shí)可以 壓縮到8o一9o攝氏度，結(jié)合料由兩種瀝青 組成，一種是傳統(tǒng)的軟瀝青，一種是泡沫類(lèi) 型的硬

介紹了瀝青混凝土路面的原材料,即瀝青材料、粗集料、細(xì)集料和填料。

介紹了冷接縫粘結(jié)料的性能以及使用冷接縫粘結(jié)料進(jìn)行冷接縫處理的必要性。對(duì)有關(guān)冷結(jié)縫粘結(jié)料的試驗(yàn)進(jìn)行了初步探討,對(duì)國(guó)內(nèi)常用幾種品牌冷接縫粘結(jié)料進(jìn)行了試驗(yàn)比較,論述了對(duì)冷接縫粘結(jié)料進(jìn)行試驗(yàn)的必要性。

本文通過(guò)對(duì)目前我國(guó)路面攤鋪施工狀況及存在于冷接縫法施工中的問(wèn)題進(jìn)行了分析,并具體闡述了冷接縫粘結(jié)料的試驗(yàn)流程,說(shuō)明了冷接縫處理對(duì)瀝青混凝土路面施工十分重要。目前,在處理冷接縫方面,路面施工改用了冷接縫粘結(jié)料,有效解決了這一難題。

提高瀝青混凝土路面的內(nèi)在品質(zhì),提高瀝青混凝土路面的使用性能,延長(zhǎng)路面使用壽命,是道路建設(shè)者共同的努力目標(biāo)。本文介紹了加強(qiáng)纖維瀝青混凝土路面在道路施工中的應(yīng)用情況、工程造價(jià)分析和施工工藝,并對(duì)摻加纖維后的路面高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水穩(wěn)性、疲勞性等路用性能進(jìn)行了分析總結(jié)。

瀝青混凝土路面 瀝青混凝土施工工藝流程圖 基層檢測(cè)整型 站臥石掛線(xiàn)安裝 清掃基層路面 攤鋪機(jī)到位 瀝青商砼進(jìn)場(chǎng) 試車(chē)調(diào)整攤鋪厚度 攤鋪瀝青混合料 檢測(cè)攤前溫度驗(yàn)收及信息反饋 檢測(cè)攤鋪溫度檢測(cè)攤鋪厚度 8t光輪壓路機(jī)穩(wěn)壓 12~15t光輪壓路機(jī)碾壓 8t光輪壓路機(jī)碾壓 人工預(yù)留接茬 1、本工程瀝青砼路面分三層施工：底層6㎝厚粗粒式瀝青砼，中層5㎝厚中 粒式瀝青砼，面層2.5㎝厚細(xì)粒式瀝青砼。施工中嚴(yán)格按《公路瀝青路面施工 技術(shù)規(guī)范》（jtj032—94）執(zhí)行。 2、由于本工程施工現(xiàn)場(chǎng)無(wú)條件制作瀝青砼，本工程采用瀝青商品砼。瀝青砼 熟料由攪合廠(chǎng)集中加工后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，運(yùn)輸過(guò)程中防止雜物混入，卸車(chē)后車(chē)輛 中粘結(jié)的混合料及時(shí)清除干凈。 3、鋪前工作：鋪前必須保持基層干燥無(wú)塵，除在粗糙基層或熱底層上攤鋪外 其余均應(yīng)在鋪層上噴涂粘層油。噴涂應(yīng)與攤鋪工作緊密銜接，不宜過(guò)早，以 防止塵

瀝青混凝土路面 1適用范圍 適用于公路及城市道路工程瀝青混凝土路面的機(jī)械攤鋪施工。 2施工準(zhǔn)備 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1．調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)情況，編制詳細(xì)可行的瀝青混凝土路面施工計(jì)劃和施工方案，并經(jīng)監(jiān)理審批后組織交底。 2．瀝青混凝土路面施工必須成立施工組織機(jī)構(gòu)，使施工準(zhǔn)備、攤鋪、壓實(shí)、質(zhì)檢、后勤和設(shè)備保障等全過(guò)程處于受控狀態(tài)。 3．對(duì)計(jì)劃使用的機(jī)械設(shè)備和混合料配合比，應(yīng)通過(guò)鋪筑試驗(yàn)段進(jìn)行檢驗(yàn)，對(duì)拌和、運(yùn)輸、攤鋪、碾壓以及工序銜接等進(jìn)行優(yōu)化，提出標(biāo)準(zhǔn)施工方法。 2.1材料要求 熱拌瀝青混合料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（jtj032）的有關(guān)規(guī)定。 2.1機(jī)具設(shè)備 1．主要機(jī)械設(shè)備 (1)履帶式瀝青混凝土攤鋪機(jī)、輪胎式瀝青混凝土攤鋪機(jī)。 (2)壓實(shí)機(jī)械：6~14t雙輪鋼筒振動(dòng)壓路機(jī)，16~20t輪

目錄 一、工程概況??????????????????????1 二、施工組織部署????????????????????1 三、攤鋪前準(zhǔn)備?????????????????????2 四、施工流程??????????????????????2 五、透層油、粘層油施工????????????????2 六、瀝青混凝土的運(yùn)輸?????????????????4 七、瀝青混凝土攤鋪???????????????????4 八、瀝青混凝土壓實(shí)???????????????????5 九、接縫處理??????????????????????7 瀝青混凝土路面層施工方案 一、工程概況 森林路位于株洲市天元區(qū)神農(nóng)城核心區(qū)內(nèi)，。森林路是株洲市天元 區(qū)的一條城市次干道，又是貫穿株洲神農(nóng)太陽(yáng)城的一條交通要道。森 林路包括四條路,分別為森林路、森林二路、規(guī)劃一

gayisnowaprovincialkeyconstructionprojectofaluminumltd---provincewithanannualoutputof50,000tonsoftechnicalinnovationprojectofenvironmentalprotectionandenergysavingofelectrolyticaluminumprojectmanager.inthistechnologicaltransformationprojects,hehasoverallresponsibilityfortheday-to-dayaffairsoftheproject.inordertoensurethatsou

瀝青砼路面裂縫預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工程施工組織設(shè)計(jì) 一、組織機(jī)構(gòu)框架圖、工作崗位及其職責(zé) 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng)目組織機(jī)構(gòu)說(shuō)明： 項(xiàng)目經(jīng)理是公司法人代表在該項(xiàng)目上的全權(quán)委托代理人，是施工項(xiàng)目全過(guò)程中所有工作 的總負(fù)責(zé)人。項(xiàng)目經(jīng)理部下分設(shè)職能管理部門(mén)和施工作業(yè)組，由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)管理，各 施工作業(yè)組內(nèi)由具備一定管理經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的人員負(fù)責(zé)，整個(gè)工程施工過(guò)程中的質(zhì)量、安全工 作由質(zhì)量、安全部門(mén)派專(zhuān)業(yè)人員監(jiān)控。 質(zhì) 量 檢 測(cè) 部 工 程 技 術(shù) 部 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 技術(shù)負(fù)責(zé)人 計(jì) 劃 財(cái) 務(wù) 部 機(jī) 械 材 料 部 工 地 試 驗(yàn) 室 路 面 維 修 組 微 表 處 施 工 組 交 通 安 全 部 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)各工作崗位及其職責(zé)說(shuō)明表 工作崗位職責(zé) 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 主持全面工作，全面履行項(xiàng)目合同，對(duì)工程質(zhì)量、安全、工期和成本控制全 面負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)項(xiàng)目經(jīng)理部?jī)?nèi)部行政管理工作，包括人員調(diào)配

瀝青混凝土路面介紹 經(jīng)人工選配具有一定級(jí)配組成的礦料（碎石或軋碎礫石、石屑或砂、礦粉等）與一定比例的 路用瀝青材料，在嚴(yán)格控制條件下拌制而成的混合料。 分類(lèi)瀝青混凝土按所用結(jié)合料不同，可分為石油瀝青的和煤瀝青的兩大類(lèi)；有些國(guó)家 或地區(qū)亦有采用或摻用天然瀝青拌制的。按所用集料品種不同，可分為碎石的、礫石的、砂 質(zhì)的、礦渣的數(shù)類(lèi)，以碎石采用最為普遍。按混合料最大顆粒尺寸不同,可分為粗粒(35～40 毫米以下)、中粒（20～25毫米以下）、細(xì)粒(10～15毫米以下)、砂粒(5～7毫米以下)等數(shù) 類(lèi)。按混合料的密實(shí)程度不同，可分為密級(jí)配、半開(kāi)級(jí)配和開(kāi)級(jí)配等數(shù)類(lèi)，開(kāi)級(jí)配混合料也 稱(chēng)瀝青碎石。其中熱拌熱鋪的密級(jí)配碎石混合料經(jīng)久耐用，強(qiáng)度高，整體性好，是修筑高級(jí) 瀝青路面的代表性材料，應(yīng)用得最廣。各國(guó)對(duì)瀝青混凝土制訂有不同的規(guī)范，中國(guó)制定

4、瀝青混凝土施工 一、施工流程： 施工準(zhǔn)備--放樣、攤鋪機(jī)就位—混合料拌和—運(yùn)輸—攤鋪—碾壓—檢驗(yàn)。 二、下承層的準(zhǔn)備工作 （1）、鋪筑下面層前，水泥穩(wěn)定碎石基層必須報(bào)監(jiān)理工程師進(jìn)行驗(yàn)收，各項(xiàng)檢測(cè)指 標(biāo)均應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)要求標(biāo)準(zhǔn)，并完成下封層的施工。檢查合格后，方可以進(jìn)行粗粒式瀝青 混凝土的施工。 （2）、為了確?；鶎雍拖路鈱拥酿そY(jié)，鋪筑的下封層能達(dá)到保護(hù)基層和防滲水的做 用，在下封層施工前必須對(duì)基層頂面進(jìn)行嚴(yán)格的處理。該項(xiàng)施工分七個(gè)步驟： 1)、組織人員對(duì)基層進(jìn)行全面清掃，清除表面的大塊碎石，再用空壓機(jī)將基層表 面浮灰吹凈； 2)、檢查基層表面的裂縫情況，對(duì)寬度超過(guò)5mm的裂縫，必須先用空壓機(jī)將裂縫 中的浮灰吹凈之后，再用乳化瀝青進(jìn)行灌注，直至乳化瀝青不再下滲為止，這樣能有效 地處理好裂縫兩邊的徹底黏結(jié)。 3)、噴灑透層瀝青。透層瀝青采用慢裂灑布型陽(yáng)離子乳化瀝青（pc-2），用量0

瀝青混凝土路面 一、定義 所謂彩色瀝青混凝土路面是指脫色瀝青與各種顏色石料、色 料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和，即可配制成各種色 彩的瀝青混合料，再經(jīng)過(guò)攤鋪、碾壓而形成具有一定強(qiáng)度和路用性能的彩 色瀝青混凝土路面。 一、彩色路面工程 1改性彩色瀝青路面：采用改性彩色瀝青膠結(jié)料、礦物燃料、相同色系的石料、 特色添加劑等，經(jīng)專(zhuān)業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。色彩鮮艷不退，路面經(jīng)久耐用。 2、高彈性彩色瀝青廣（操）場(chǎng)：采用特別改性的高彈性彩色瀝青膠結(jié)料、礦 物顏料、特種添加劑、特殊的礦料級(jí)配，經(jīng)專(zhuān)業(yè)設(shè)備熱拌、攤鋪、壓實(shí)。其高彈性來(lái) 自工程的整體結(jié)構(gòu)而非塑膠工程的表面，是塑膠廣（操）場(chǎng)的換代產(chǎn)品。 3、反光彩色瀝青路面：在彩色瀝青路面施工中，采用專(zhuān)用設(shè)備向表層加入反 光材料。鋪筑的路面在燈光照射下呈現(xiàn)鮮艷的彩色，不僅為夜行提供方便，更是一道 獨(dú)特的夜間風(fēng)光。 二、彩色瀝青

熱拌瀝最混凝土路面的壓實(shí) 1概述 壓實(shí)，就是把一定體積的熱拌瀝青混凝土壓縮到更小體積的過(guò)程。在此過(guò)程中，便裹 覆瀝青的集料顆粒相互擠壓到一起，消除混合料中大部分孔隙(空間)，由此提高混合料密 實(shí)度(質(zhì)量與體積比)。成功的壓實(shí)應(yīng)能使面層達(dá)到最佳孔隙量和密實(shí)度。 為何路面需要壓實(shí)到最佳密實(shí)度?首先應(yīng)清楚空氣、水分和交通對(duì)于壓實(shí)不良的路面所 產(chǎn)生的影響。因?yàn)榉矇簩?shí)不良的路面混合料中，孔隙常趨于相互連通，此時(shí)空氣和水分就 容易浸入致使道路易遭到破壞；此外，在冰凍氣溫下，路面中的水分發(fā)生凍脹也將造成道 路的早期破壞。 在壓實(shí)的混合料中需要留有一定量的孔隙，否則由于空隙量過(guò)分減少，在瀝青含量稍 多時(shí)，路面在軸載的作用下，將出現(xiàn)泛油和失穩(wěn)現(xiàn)象。對(duì)于密級(jí)配混合料路面理想的孔隙 量為8%或更低一些，此時(shí)孔隙之間一般并不連通；空隙量過(guò)高，瀝青容易剝落。 壓實(shí)作業(yè)主要是為達(dá)到兩個(gè)目的：使混合料具有

準(zhǔn)備工作原材料瀝青混凝土路面的原材料主要有瀝青、礦粉、骨料等．這些原材料質(zhì)量對(duì)路面平整度和耐久性具有一定影響．因此合理選用工程材料．是保證瀝青混凝土路面施工質(zhì)量的前提。

瀝青混凝土路面的施工措施 準(zhǔn)備工作 原材料 瀝青混凝土路面的原材料主要有 瀝青、礦粉、骨料等．這些原材料質(zhì)量 對(duì)路面平整度和耐久性具有一定影響． 因此合理選用工程材料．是保證瀝青混 凝土路面施工質(zhì)量的前提。 瀝青 嚴(yán)格檢查瀝青裝運(yùn)數(shù)量．抽樣檢 測(cè)，對(duì)瀝青質(zhì)量進(jìn)行有效控制．確保瀝 青滿(mǎn)足招標(biāo)文件要求的技術(shù)指標(biāo)，杜絕 不合格瀝青進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 骨料 碎石基層用集料和面層用集料質(zhì) 量的好壞決定著瀝青路面使用性能。因 此粗、細(xì)骨料應(yīng)符合下列要求：石料飽 水抗壓強(qiáng)度、壓碎值、磨耗率、粘附性 等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要滿(mǎn)足要求．并滿(mǎn)足潔凈、 干燥、無(wú)風(fēng)化含水量小于3％、含泥 量小于1％等要求：砂子質(zhì)量應(yīng)堅(jiān)硬、 潔凈、干燥、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)．并有適 當(dāng)?shù)念w粒組成、泥土含量應(yīng)小于3％。 施工機(jī)械設(shè)備檢查及準(zhǔn)備 施工機(jī)械的工作性能不僅影響瀝 承德路橋

目前,我國(guó)公路建設(shè)事業(yè)快速的發(fā)展,在發(fā)展的同時(shí)對(duì)公路路面的質(zhì)量要求也在逐漸的提高。對(duì)于瀝青混凝土的路面則是最為重要的路面結(jié)構(gòu),瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量會(huì)直接影響到道路的經(jīng)濟(jì)效益,并且也關(guān)系到道路是否可以暢通以及行車(chē)的舒適性、便捷性和安全性等方面的社會(huì)效益。所以,就必須要做好瀝青混凝土路面的施工工作,它也是具有代表公路質(zhì)量的重要標(biāo)志和重點(diǎn)的工程項(xiàng)目。

瀝青混凝土路面是當(dāng)今公路工程建設(shè)中的一種路面形式,在其施工中受到多種因素的制約,導(dǎo)致其施工質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。這就要求我們?cè)趯?shí)際工程中對(duì)這些因素進(jìn)行全面考慮,做好充分的準(zhǔn)備工作、選擇優(yōu)質(zhì)的施工材料、嚴(yán)格按照規(guī)定要求進(jìn)行攤鋪,以保證工程的施工質(zhì)量。就瀝青混凝土路面的攤鋪技術(shù)進(jìn)行分析,以供參考。