槽式聚光集熱驅(qū)動(dòng)吸收式空調(diào)系統(tǒng)研究

本文主要討論了利用腔體式吸收器和槽式聚光反射集熱技術(shù)構(gòu)建太陽(yáng)能中溫集熱系統(tǒng),產(chǎn)生150℃熱水或?qū)嵊?驅(qū)動(dòng)雙效吸收溴化鋰空調(diào)機(jī)運(yùn)行制冷。通過(guò)建設(shè)太陽(yáng)能空調(diào)示范系統(tǒng),在滿(mǎn)足夏天制冷、冬天采暖、四季產(chǎn)生熱水的需求情況下,研究系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、運(yùn)行及監(jiān)測(cè)方法等,為太陽(yáng)能空調(diào)系統(tǒng)工程應(yīng)用提供技術(shù)支持。

分析了現(xiàn)有吸附式除濕空調(diào)系統(tǒng)存在的問(wèn)題,詳細(xì)闡述了一種新型吸附式除濕空調(diào)系統(tǒng)的構(gòu)造、運(yùn)行原理、性能特性,并對(duì)實(shí)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了討論,為該空調(diào)系統(tǒng)的應(yīng)用提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)及設(shè)計(jì)指南。

介紹了太陽(yáng)能空調(diào)技術(shù)的研究現(xiàn)狀,分析了太陽(yáng)能溴化鋰雙效吸收式制冷機(jī)的工作原理,提出了采用直通式真空集熱管、槽式拋物面聚光機(jī)構(gòu)跟蹤和聚焦太陽(yáng)能加熱產(chǎn)生熱媒水驅(qū)動(dòng)雙效吸收式空調(diào)運(yùn)行的技術(shù)構(gòu)思,并對(duì)其結(jié)構(gòu)、工作流程和推廣應(yīng)用進(jìn)行了研究和展望。

介紹太陽(yáng)能制冷與空調(diào)系統(tǒng)的特點(diǎn)、研究進(jìn)展及應(yīng)用前景,分析其與建筑一體化的必要性。

對(duì)空調(diào)負(fù)荷的變化特性進(jìn)行了分析,研究了發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)的能量調(diào)節(jié)方法及性能系數(shù)隨轉(zhuǎn)速的變化規(guī)律,對(duì)機(jī)組的負(fù)載匹配進(jìn)行了說(shuō)明.研究表明,發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)空調(diào)在變速調(diào)節(jié)時(shí)與一般空調(diào)相比cop幾乎保持不變,且易于調(diào)節(jié)運(yùn)行工況,發(fā)動(dòng)機(jī)余熱回收提高了cop值,該系統(tǒng)適用于電力緊張地區(qū),此項(xiàng)研究為開(kāi)發(fā)這一類(lèi)產(chǎn)品提供了參考.

介紹了一種用于光伏空調(diào)系統(tǒng)的spwm變頻器。它可實(shí)現(xiàn)單相交流電動(dòng)機(jī)的變頻調(diào)速,使光伏空調(diào)系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行。其控制電路采用8位微處理器和4520spwm集成電路,主回路采用大功率場(chǎng)效應(yīng)管和霍耳傳感器件,整個(gè)系統(tǒng)的開(kāi)關(guān)頻率在20khz以上,大大抑制了空調(diào)器的噪聲。

提出了一種新型旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)輪式固體吸附制冷空調(diào)系統(tǒng),對(duì)裝置及其循環(huán)流程進(jìn)行了介紹,建立了吸附器的二維數(shù)學(xué)與仿真模型,并對(duì)仿真結(jié)果進(jìn)行了分析。

目前在國(guó)外飛機(jī)上使用較多的環(huán)控系統(tǒng)是升壓式高壓除水空調(diào)系統(tǒng)(簡(jiǎn)稱(chēng)系統(tǒng)a),其優(yōu)點(diǎn)是渦輪出口空氣溫度很低,進(jìn)入座艙的空氣干燥;缺點(diǎn)是系統(tǒng)流量及沖壓空氣流量大,制冷系統(tǒng)低,系統(tǒng)性能代償損失大?，F(xiàn)在飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)的發(fā)展趨勢(shì)是:(1)減少空調(diào)系統(tǒng)的代償損失及成本。(2)利用燃油作為熱交換器的冷源。(3)用液體來(lái)冷卻電子設(shè)備。(4)增加系統(tǒng)引氣溫度和壓力。為適應(yīng)此趨勢(shì),國(guó)外逐步用高溫動(dòng)力渦輪驅(qū)動(dòng)閉式空調(diào)系統(tǒng)(下文簡(jiǎn)稱(chēng)系統(tǒng)b)來(lái)代替系統(tǒng)a。系統(tǒng)b是目前國(guó)外最先進(jìn)的飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)。它用高溫壓縮空氣驅(qū)動(dòng)動(dòng)力渦輪,以此來(lái)充分利用高溫壓縮空氣的能量。高溫動(dòng)力渦輪冷卻高溫壓縮空氣,并驅(qū)動(dòng)一套閉式升壓式空

太陽(yáng)能吸收式空調(diào)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性分析

首先對(duì)一種槽式聚光系統(tǒng)在計(jì)算機(jī)上進(jìn)行三維建模,然后利用光學(xué)分析軟件對(duì)其進(jìn)行光線(xiàn)追跡以及仿真分析?？疾榱私邮掌矫嫔系哪芰糠植肌?/p>

根據(jù)別墅建筑的特點(diǎn),建立一套太陽(yáng)能與小型溴化鋰吸收式制冷機(jī)相結(jié)合的制冷/熱泵系統(tǒng)。該系統(tǒng)可為別墅建筑實(shí)現(xiàn)夏季制冷、冬季供暖以及全年提供生活用熱水多項(xiàng)功能。介紹了整個(gè)系統(tǒng)的形式及其工作原理以及如何選擇太陽(yáng)能集熱器和吸收式制冷機(jī),并指出了系統(tǒng)的初投資較高、系統(tǒng)效率較低等不足;建議了提高制冷機(jī)制冷系數(shù)的措施以提高系統(tǒng)的總效率。

太陽(yáng)能吸收式空調(diào)系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性分析——針對(duì)一個(gè)特定的對(duì)象,進(jìn)行了太陽(yáng)能吸收式空調(diào)系統(tǒng)壽命周期內(nèi)的模擬計(jì)算及影響因素的分析,結(jié)果表明:(1)單純太陽(yáng)能空調(diào)(無(wú)采暖與熱水供應(yīng))的經(jīng)濟(jì)性很差,太陽(yáng)能空調(diào)與供熱的復(fù)合系統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)性要優(yōu)于單純的太陽(yáng)能空調(diào)系統(tǒng);(2)太...

針對(duì)低緯度孤立島礁高溫、高濕、強(qiáng)輻射氣候和常規(guī)能源供應(yīng)困難的特殊條件,將太陽(yáng)能發(fā)電與溶液除濕空調(diào)相結(jié)合,對(duì)組合系統(tǒng)的空氣處理流程和原理進(jìn)行了分析。在孤立島礁有限的屋頂鋪設(shè)面積條件下,對(duì)集熱器和光伏板的鋪設(shè)面積比例進(jìn)行了優(yōu)化匹配研究。分析了室內(nèi)設(shè)計(jì)溫濕度和單位面積冷負(fù)荷對(duì)系統(tǒng)所需屋頂鋪設(shè)面積的影響。結(jié)果表明:集熱器與光伏板面積之比為1∶1.04～1∶2.34時(shí),可滿(mǎn)足室內(nèi)人員舒適需求,而且屋頂鋪設(shè)面積越小,光伏板面積所占比例越大；室內(nèi)設(shè)計(jì)相對(duì)濕度對(duì)屋頂鋪設(shè)總面積影響較大,當(dāng)相對(duì)濕度從40%增大到70%時(shí),系統(tǒng)所需集熱器面積約減少42.0%,光伏板面積約減少13.6%；當(dāng)單位面積冷負(fù)荷增大時(shí),所需集熱器和光伏板面積呈相同比例增加,但二者面積之比保持不變。

燃料電池汽車(chē)余熱驅(qū)動(dòng)的吸附式空調(diào)系統(tǒng)性能分析——針對(duì)燃料電池汽車(chē)余熱驅(qū)動(dòng)的吸附式制冷循環(huán)過(guò)程吸、脫附特性，采用動(dòng)態(tài)的分析方法，對(duì)吸附式制冷系統(tǒng)的主要部件吸附床在不同階段(等容加熱、等壓解吸、等容冷卻、等壓吸附)的工作過(guò)程，分別建立了動(dòng)態(tài)方程，并...

針對(duì)燃料電池汽車(chē)余熱驅(qū)動(dòng)的吸附式制冷循環(huán)過(guò)程吸、脫附特性,采用動(dòng)態(tài)的分析方法,對(duì)吸附式制冷系統(tǒng)的主要部件吸附床在不同階段(等容加熱、等壓解吸、等容冷卻、等壓吸附)的工作過(guò)程,分別建立了動(dòng)態(tài)方程,并就其制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器及冷凝器建立相應(yīng)的動(dòng)態(tài)方程。利用數(shù)值方法對(duì)數(shù)學(xué)模型進(jìn)行求解,全面而系統(tǒng)地分析了循環(huán)周期、熱源溫度、外界空氣溫度、空調(diào)回風(fēng)溫度以及冷卻水進(jìn)口溫度等參數(shù)對(duì)系統(tǒng)性能的影響。研究結(jié)果表明:隨著循環(huán)周期的延長(zhǎng),單位質(zhì)量吸附劑制冷功率值存在一個(gè)峰值,熱源溫度的提高、外界空氣溫度的降低、空調(diào)回風(fēng)溫度的升高、冷卻水進(jìn)口溫度的降低等均有助于提高吸附式空調(diào)系統(tǒng)的性能。

以風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的熱泵空調(diào)系統(tǒng)——本文介紹了風(fēng)力制熱以及風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的壓縮式、吸收式與機(jī)動(dòng)車(chē)熱泵空調(diào)系統(tǒng)，重點(diǎn)分析了風(fēng)力制熱，以風(fēng)電、蓄電池和市電并聯(lián)共同驅(qū)動(dòng)的壓縮式熱泵空調(diào)裝置和風(fēng)力驅(qū)動(dòng)的吸收式制冷（熱泵）機(jī)組，分析了風(fēng)力熱泵的節(jié)能環(huán)保性能。

針對(duì)太陽(yáng)能驅(qū)動(dòng)的小型溴化鋰吸收式空調(diào)系統(tǒng)中加熱水溫度要求較高的特點(diǎn),將libr溶液提升管設(shè)計(jì)成弦月形通道,從通道內(nèi)、外兩側(cè)同時(shí)加熱溶液,減小了傳熱溫差,降低了溶液過(guò)熱度,使溶液在70～80℃的加熱水溫度下沸騰并順利提升;蒸發(fā)器中采用管外多級(jí)降膜蒸發(fā)技術(shù),在小溫差條件下實(shí)現(xiàn)相變傳熱,提高了冷劑水的蒸發(fā)率,解決了太陽(yáng)能溴化鋰吸收式空調(diào)系統(tǒng)中冷劑水蒸發(fā)不完全的問(wèn)題。

我國(guó)針對(duì)聚光太陽(yáng)能集熱器的研究與應(yīng)用較晚，但近年來(lái)隨著國(guó)家政策對(duì)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)的支持以及國(guó)內(nèi)太陽(yáng)能產(chǎn)業(yè)的不

太陽(yáng)能沼氣驅(qū)動(dòng)吸收式制冷空調(diào)的仿真研究——在太陽(yáng)能和沼氣聯(lián)合驅(qū)動(dòng)吸收式制冷空調(diào)的思想，建立了此系統(tǒng)主要性能參數(shù)的數(shù)學(xué)模型，按照三種不同的運(yùn)行方案，進(jìn)行仿真研究。

提出了太陽(yáng)能地源熱泵式空調(diào)系統(tǒng)的概念,研究了該系統(tǒng)的工作原理。對(duì)熱管式太陽(yáng)能集熱器和地源熱泵的熱力計(jì)算方法進(jìn)行了理論分析;結(jié)合工程實(shí)例,介紹了太陽(yáng)能地源熱泵式空調(diào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思路和運(yùn)行方式。

在采用冷負(fù)荷系數(shù)法計(jì)算我國(guó)典型氣象地區(qū)負(fù)荷分布的基礎(chǔ)上,對(duì)燃?xì)鈾C(jī)驅(qū)動(dòng)的供熱空調(diào)系統(tǒng)在不同壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速下的變工況特性、變速容量調(diào)節(jié)性及其節(jié)能機(jī)理進(jìn)行分析,得到了尋找根據(jù)室外溫度條件對(duì)燃?xì)鈾C(jī)熱泵系統(tǒng)的容量進(jìn)行實(shí)時(shí)控制的壓縮機(jī)轉(zhuǎn)速變化規(guī)律的有效方法

文章提出了一種新型環(huán)保型太陽(yáng)能吸收式制冷空調(diào)系統(tǒng)。首次提出把太陽(yáng)能制冷機(jī)的集熱器安裝在河流上,把冷凝器、吸收器浸泡在河水中;利用水的自然對(duì)流,與冷凝盤(pán)管中的制冷劑發(fā)生對(duì)流換熱;節(jié)能又節(jié)約了水資源。應(yīng)用制冷理論,對(duì)集熱面積為180m2的空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行了性能分析及環(huán)境效益評(píng)價(jià),結(jié)果表明:空調(diào)系統(tǒng)比電壓縮式空調(diào)系統(tǒng)可節(jié)約運(yùn)行費(fèi)用13595.6元/a;壽命期減少co2總排放量275.4t,對(duì)環(huán)境空氣溫度無(wú)影響,緩減了城市熱島效應(yīng),節(jié)省了引發(fā)熱島效應(yīng)的附加能耗約29%,節(jié)能及環(huán)境效應(yīng)顯著;性能系數(shù)比冷卻水塔式太陽(yáng)能吸收式空調(diào)系統(tǒng)高6.1%。