城市軌道交通行業(yè)師資第四期培訓(xùn)班

目前，全球城市軌道交通發(fā)展前景廣闊，但同時(shí)，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此，企業(yè)發(fā)展城市軌道交通海外業(yè)務(wù)，需要把握城市軌道交通發(fā)展趨勢(shì)，積極布局全球城市軌道交通市場(chǎng)；打造縱向一體化全產(chǎn)業(yè)鏈模式，提高價(jià)值增長(zhǎng)能力；因地制宜，綜合運(yùn)用不同開(kāi)發(fā)模式，運(yùn)作城市軌道交通項(xiàng)目。

2013年8月8日至11日建材行業(yè)第四期建設(shè)工程項(xiàng)目經(jīng)理培訓(xùn)班在安徽蚌埠舉辦。來(lái)自行業(yè)內(nèi)各會(huì)員單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目經(jīng)理共有100多位同志參加了此次培訓(xùn)。本期培訓(xùn)特別邀請(qǐng)到4位在項(xiàng)目管理、工程造價(jià)、安全生產(chǎn)領(lǐng)域有很高造詣的專(zhuān)家教授給學(xué)員們授課,培訓(xùn)的課程安排和老師的講授受到了大家的一致肯定和好評(píng)。尤其是專(zhuān)家的課程非常受歡迎,他們用自己多年的豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)和總結(jié)的實(shí)際案例,以通俗易懂、幽默生動(dòng)的語(yǔ)言把科學(xué)的理論成果分享給了大家。同時(shí),課堂上下積極互動(dòng),討論熱烈,收到了極好的培訓(xùn)成效。

本文介紹了國(guó)際先進(jìn)的資產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn),以及將資產(chǎn)管理標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用到國(guó)內(nèi)軌道交通行業(yè)的做法,所遇到的挑戰(zhàn)和收益.

近年來(lái),社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,科學(xué)技術(shù)日新月異,城市交通軌道行業(yè)取得突飛猛進(jìn)的發(fā)展。因而,城市軌道交通行業(yè)對(duì)人才的需求不斷增多。但是從目前發(fā)展情況來(lái)看,城市軌道交通行業(yè)在人才培養(yǎng)質(zhì)量與培養(yǎng)模式等方面存在諸多問(wèn)題,在很大程度上制約著城市軌道行業(yè)的發(fā)展。因此,本文將對(duì)城市軌道交通行業(yè)人才培養(yǎng)方向進(jìn)行探討,繼而提出切實(shí)可行的措施,從而為城市軌道行業(yè)發(fā)展培養(yǎng)優(yōu)秀人才。

現(xiàn)階段提升軌道交通安全運(yùn)行能力,已經(jīng)演變成為交通行業(yè)管理中的主要內(nèi)容之一.在軌道交通行業(yè)迅猛發(fā)展的時(shí)代中,安全管理是其生產(chǎn)管理的關(guān)鍵內(nèi)容.黨組織在維護(hù)與提升軌道交通行業(yè)安全運(yùn)轉(zhuǎn)方面發(fā)揮的作用是極為顯著的,本文首先淺談城市軌道佳通運(yùn)行安全的概念,其次對(duì)黨建工作存在的意義,最后結(jié)合十九大精神對(duì)優(yōu)化黨建工作運(yùn)行質(zhì)量的對(duì)策進(jìn)行分析.

國(guó)內(nèi)城市軌道交通進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期,各城軌企業(yè)對(duì)信息化的需求日益凸顯,但傳統(tǒng)模式下企業(yè)信息化建設(shè)成本高、周期長(zhǎng),實(shí)施難度大。通過(guò)分析國(guó)內(nèi)城軌行業(yè)的發(fā)展態(tài)勢(shì),結(jié)合云計(jì)算技術(shù)的發(fā)展和特征,論證搭建城軌行業(yè)云的必要性和可行性,探索搭建城軌行業(yè)云的方案以及配套運(yùn)作機(jī)制,并展望今后行業(yè)云的應(yīng)用前景。通過(guò)推進(jìn)和搭建城軌行業(yè)云,可促進(jìn)資源、知識(shí)在行業(yè)內(nèi)部聚集和共享,促進(jìn)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化,積累行業(yè)大數(shù)據(jù),響應(yīng)國(guó)家＂互聯(lián)網(wǎng)＋＂戰(zhàn)略,推進(jìn)行業(yè)創(chuàng)新,進(jìn)而促進(jìn)城軌行業(yè)的健康、高效、綠色和共同發(fā)展。

收集2013-2016年間人民法院公開(kāi)的城市軌道交通領(lǐng)域訴訟裁判文書(shū),從歷史數(shù)據(jù)和區(qū)域數(shù)據(jù)方面對(duì)案件進(jìn)行縱橫向統(tǒng)計(jì)及分析;對(duì)全國(guó)范圍的案件類(lèi)型及比例分布進(jìn)行研究,尤其是北京、上海、廣州、深圳、南京5個(gè)重點(diǎn)城市的案件類(lèi)型分布;對(duì)生命健康權(quán)糾紛這類(lèi)典型案例的法院判決進(jìn)行闡述和分析,總結(jié)相關(guān)啟示,提出重視社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)引起的群體性糾紛案件、重視車(chē)站空間場(chǎng)所細(xì)節(jié)管理等法律風(fēng)險(xiǎn)控制總體建議.

介紹當(dāng)前城市軌道交通行業(yè)設(shè)備維護(hù)模式的分類(lèi),通過(guò)對(duì)國(guó)內(nèi)某地鐵運(yùn)營(yíng)公司進(jìn)行數(shù)據(jù)調(diào)研,對(duì)地鐵供電系統(tǒng)、機(jī)電系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)各專(zhuān)業(yè)設(shè)備設(shè)施采用不同維護(hù)模式下的人力成本及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)中的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行比較,分析探討在地鐵設(shè)備維護(hù)中如何選取最優(yōu)的維護(hù)模式.

隨著城市道路交通擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重,為解決城市交通擁擠,我國(guó)城市軌道交通得到迅猛發(fā)展。然而,隨著城市交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模增大,出現(xiàn)的行車(chē)安全問(wèn)題也越來(lái)越多。文章分析了影響行車(chē)安全的主要因素,并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施。

當(dāng)下社會(huì)經(jīng)濟(jì)正處在迅速發(fā)展中,軌道交通是城市居民比較依賴(lài)的交通工具,不斷有新的交通路線被開(kāi)通,這也導(dǎo)致各地區(qū)的軌道交通路線越來(lái)越復(fù)雜,促使國(guó)內(nèi)的軌道交通各類(lèi)形成技術(shù)快速進(jìn)步著,面臨的問(wèn)題也是多種多樣的。為了讓不同乘客的需求得到滿足,各車(chē)輛之間就要減少通行的間隔。交通行車(chē)方面需要面臨極大的壓力,需要相關(guān)部門(mén)具備更強(qiáng)的應(yīng)急能力,減少行車(chē)中的安全隱患。如今在軌道交通的應(yīng)急處置方面還有諸多問(wèn)題存在,本文提出了一些改進(jìn)對(duì)策。

目前,我國(guó)城市軌道交通技術(shù)得到了迅猛的發(fā)展,交通線路建設(shè)也越來(lái)也復(fù)雜,因此,我國(guó)的交通問(wèn)題也日益嚴(yán)重。實(shí)踐表明,只有減少各個(gè)車(chē)輛間通行的時(shí)間間隔,才能有效滿足不同乘客的不同需求。對(duì)城市軌道交通行車(chē)應(yīng)急處置情況進(jìn)行分析,以對(duì)軌道交通行車(chē)的要求及其相關(guān)應(yīng)急措施方面提出更好的建議。

淺談城市軌道交通行車(chē)組織

城市交通規(guī)劃問(wèn)題是影響城市發(fā)展的重要因素，而城市軌道交通在城市城市交通規(guī)劃中又扮演著越來(lái)越重要的角色，城市軌道交通使得城市的發(fā)展按照軌道交通的規(guī)劃向外延展，對(duì)城市結(jié)構(gòu)的誘導(dǎo)方面作用十分顯著，它使得城市的發(fā)展更加快速，使得人們的生活更加方便快捷。因此，我國(guó)的城市化進(jìn)程當(dāng)中，要注重對(duì)軌道交通的研究和建設(shè)。本文對(duì)城市軌道交通的行車(chē)組織進(jìn)行簡(jiǎn)答的探討。

行車(chē)組織是城市軌道交通運(yùn)營(yíng)組織的中心工作,在開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)前進(jìn)行相關(guān)專(zhuān)題研究,可以最大限度地降低開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期的風(fēng)險(xiǎn),保證新線開(kāi)通的有序、平穩(wěn)。

國(guó)家發(fā)展改革委《關(guān)于武漢市城市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃(2019—2024年)的批復(fù)要求,加強(qiáng)城市軌道交通與綜合交通系統(tǒng)銜接,統(tǒng)籌好城市軌道交通與高速鐵路、城際鐵路和市域(郊)鐵路的規(guī)劃布局,構(gòu)建多層次、一體化都市圈軌道交通網(wǎng)絡(luò)。

城市軌道交通行車(chē)組織(第2版)單元1城市軌道交通行車(chē)組織基礎(chǔ)

聲明 中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)、編輯、發(fā)布的《中國(guó)城市軌道交通年度統(tǒng)計(jì)分 析報(bào)告》以其信息的全面性、完整性、準(zhǔn)確性、及時(shí)性、可靠性和權(quán)威性而受到 業(yè)界人士、有關(guān)機(jī)構(gòu)、企業(yè)和單位的歡迎和信賴(lài)，是制定政策和規(guī)劃、進(jìn)行分析 研究的重要依據(jù)和參考資料。中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)對(duì)所發(fā)布的信息和統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù) 負(fù)責(zé)并擁有所有權(quán)和最終解釋權(quán)。 任何單位、機(jī)構(gòu)和個(gè)人如需使用《中國(guó)城市軌道交通年度統(tǒng)計(jì)分析報(bào)告》中 刊登的中國(guó)城市軌道交通行業(yè)統(tǒng)計(jì)信息，應(yīng)直接與中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)聯(lián)系， 以保證所獲取信息、資料的準(zhǔn)確性、完整性、及時(shí)性、可靠性和權(quán)威性，中國(guó)城 市軌道交通協(xié)會(huì)將為其提供的信息和資料負(fù)責(zé)。任何單位、企業(yè)、機(jī)構(gòu)和個(gè)人向 未獲得中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)正式授權(quán)的單位、機(jī)構(gòu)和個(gè)人獲取的有關(guān)中國(guó)城市 軌道交通協(xié)會(huì)的信息資料均是非法使用中國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)的信息和資料，中 國(guó)城市軌道交通協(xié)會(huì)對(duì)由于使用非法

為持續(xù)提高鋼結(jié)構(gòu)建筑行業(yè)的工程質(zhì)量管理水平,2016年7月16日,由中國(guó)建筑金屬結(jié)構(gòu)協(xié)會(huì)建筑鋼結(jié)構(gòu)分會(huì)組織召開(kāi)的第四期鋼結(jié)構(gòu)施工管理培訓(xùn)在北京紫玉飯店如期開(kāi)班。2016年度中國(guó)鋼結(jié)構(gòu)金獎(jiǎng)工程的申報(bào)工作也正式啟動(dòng)。在啟動(dòng)儀式上,在全體參會(huì)人員的見(jiàn)證下,協(xié)會(huì)秘書(shū)處、金獎(jiǎng)評(píng)審專(zhuān)家委和企業(yè)代表簽署了《金獎(jiǎng)評(píng)審工作廉潔承諾書(shū)》。來(lái)自全國(guó)各地鋼結(jié)構(gòu)企業(yè)工程部門(mén)160余人參加了培訓(xùn)。建筑鋼結(jié)構(gòu)分會(huì)把每年的七月份定為會(huì)員培訓(xùn)月,

本文首先指出當(dāng)前城市軌道交通行車(chē)工作校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地存在的問(wèn)題,接著分析造成當(dāng)前問(wèn)題的原因,然后明確\"校中站\"建設(shè)的思路,最后提出\"校中站\"建設(shè)的具體措施。

本文結(jié)合具體實(shí)例，系統(tǒng)的介紹了影響城市軌道交通行車(chē)安全的幾方面因素，包括人的因素、設(shè)備的因素、環(huán)境的因素及城軌建設(shè)的因素，并結(jié)合不同因素提出了人才培訓(xùn)方面、技術(shù)方面、社會(huì)制度等方面的相對(duì)措施。

近年來(lái),隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的日益發(fā)展,城市交通擁堵問(wèn)題日趨嚴(yán)重,為此,國(guó)家大力推進(jìn)城市軌道交通運(yùn)輸項(xiàng)目,已有數(shù)十個(gè)大中城市正在開(kāi)展城市軌道交通建設(shè),旨在緩解交通擁擠問(wèn)題。伴隨著城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的一項(xiàng)主要工作便是行車(chē)組織,在本文中,將就城市軌道行車(chē)組織中的行車(chē)調(diào)整方式進(jìn)行一定的研究與分析,便于今后在軌道交通運(yùn)營(yíng)中合理地采用有效的行車(chē)調(diào)整手段優(yōu)化行車(chē)組織。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高和城市建設(shè)步伐的加快,城市軌道交通這一現(xiàn)代社會(huì)城市人群出行方式正以一種前所未有的高速度在全國(guó)范圍內(nèi)推廣,并逐漸成為城市人口工作、生活中不可或缺的一個(gè)重要組成部分。城市軌道交通系統(tǒng)運(yùn)行是否安全可靠,直接影響著城市人民的生活質(zhì)量乃至人身安全。文章圍繞城市軌道交通行車(chē)調(diào)度中人員因素和系統(tǒng)設(shè)備因素對(duì)行車(chē)調(diào)度安全的影響進(jìn)行討論,闡述了城市軌道交通行車(chē)調(diào)度的人機(jī)特性,分析了人為因素對(duì)城市軌道交通行車(chē)調(diào)度安全的影響,最后提出了針對(duì)性的預(yù)防改進(jìn)措施。