城市軌道交通無障礙通用設計

隨著中國老齡人口規(guī)模日趨龐大,加之自然或人為災害導致的殘疾人數(shù)的增加,全社會對存在活動障礙的群體關注度不斷提高,無障礙設計也越來越成為學術界研究的重點。軌道交通換乘站作為承載城市公共交通功能的公共建筑,具有使用頻率高、使用人群廣、人流量大、等典型特征,其無障礙環(huán)境的構建是城市公共交通無障礙\"人性化設計\"的縮影。而香港擁有較為成熟的軌道交通換乘站,針對老齡化人口、殘障人士的特殊城市建設需求進行了系統(tǒng)的無障礙設計。本文以為研究對象,從行動無障礙設計、視覺無障礙設計、聽覺無障礙設計三個方面探求香港城市軌道交通換乘站的無障礙細部設計,希望對國內其他城市的公共交通出行無障礙細部設計提供參考。

為了分析不同換乘方式的特點及其適用性,從線路相交的兩種形式,即平行交匯和相交交匯;相交線路條數(shù),即兩線換乘和多線換乘;以及線路與車站的位置關系的角度出發(fā),通過對不同情況下國內外軌道交通換乘站設計的實例進行分析并對其使用現(xiàn)狀進行評價,歸納總結出軌道交通不同換乘方式的功能特點及適用性,最后為在不同線路相交形式下的軌道交通換乘站換乘方式選擇提出意見。

本文是在總結軌道交通無障礙設施規(guī)劃建設中大量工程實踐經(jīng)驗的基礎上，以安全、適用、可達為原則，針對廣場、無障礙停車位；地面入口、臺階、樓梯、扶手；輪椅坡道；盲道；無障礙垂直電梯；輪椅牽引機；低位服務設施；無障礙檢票通道；無障礙廁所；無障礙車廂；無障礙標志、標識牌車站入口等提出無障礙設計技術要求。

關心\"弱勢群體\"是社會文明向前發(fā)展的一個標志,無障礙設施的水平從某個方面反映了社會的文明程度。軌道交通的建設是持續(xù)長久的,近期的建設進度和強度也是空前的。軌道交通建筑的無障礙設計需更加規(guī)范、標準和科學,真正體現(xiàn)以人為本的設計宗旨。

城市軌道交通PPT

1 附件27 上海市中等職業(yè)學校 城市軌道交通 電動列車駕駛 專業(yè)教學標準 上海市中等職業(yè)教育課程教材改革辦公室編 2 目錄 一、城市軌道交通電動列車駕駛專業(yè)教學標準 專業(yè)名稱,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 入學要求,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 學習年限,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 培養(yǎng)目標,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 職業(yè)范圍,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 人才規(guī)格,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,3 專業(yè)（實訓）課程,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,4 課程結構,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,6 指導性教學安排,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設計到施工建設，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

城市軌道交通景觀

北京縱橫機電技術開發(fā)公司一直致力軌道交通牽引產(chǎn)品的研究與開發(fā)工作,并且在高速鐵路牽引、輔助系統(tǒng)等方面積累了豐富的產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)及裝車運營經(jīng)驗。目前已經(jīng)建成并投入運用的城軌牽引傳動系統(tǒng)地面聯(lián)調試驗臺、輔助變流器型式試驗臺、控制系統(tǒng)半實物仿真試驗臺等為城軌牽引、輔助系統(tǒng)研制提供了多種開發(fā)試驗手段,具備了各

通過預測石家莊軌道交通1號線和2號線人民廣場站的客流數(shù)據(jù),提出了三種車站換乘方案,并從功能、流線、面積、經(jīng)濟、技術等方面,對三種換乘方案作了綜合比較,最終選取了明(蓋)挖l型換乘方案。

通信技術在城市軌道交通中的應用 xxx (xxx大學xxx學院，xxxxxx) 摘要：城市軌道

目前，節(jié)能減排已經(jīng)是世界的一大趨勢。我國人口眾多，這導致了我國成為了能耗大國，在這樣的環(huán)境條件下，城市軌道交通漸漸成為了能夠極大程度上節(jié)約能源消耗的一種現(xiàn)代化的交通方式。城市軌道交通已經(jīng)成為了現(xiàn)代實現(xiàn)城市交通節(jié)能的重要手段之一。本文通過對我國城市軌道交通的發(fā)展現(xiàn)狀分析，對比軌道交通與其他交通之間的差距，得出城市軌道交通在現(xiàn)代城市交通當中的優(yōu)勢，以及從軌道交通的規(guī)劃設計到施工建設，再到建成運營三個階段分析城市軌道交通的節(jié)能措施。

城市軌道交通無線通信傳輸系統(tǒng)采用獨立建設的模式,不利于實現(xiàn)資源共享。文章在分析城市軌道交通無線通信建設現(xiàn)狀的基礎上,研究了車地無線通信的業(yè)務功能需求。結合城市軌道交通行業(yè)的應用實例,分析了無線寬帶集群技術,探討了實現(xiàn)\"多網(wǎng)合一\"無線傳輸?shù)目尚行?提出了無線通信系統(tǒng)融合解決方案。

研究目的:探討城市軌道交通軌道減振設計的有關問題。研究方法:對城市軌道交通軌道的振動起源、傳播方式及控制措施進行分析研究;調查研究目前常用的幾種軌道減振結構等相關資料。研究結果:總結了軌道減振的設計原則及設計方法;研究各種軌道減振結構型式、結構特征、減振效果及工程造價等;對軌道減振結構及減振效果進行了細化分類;對軌道減振新結構、新材料、新工藝提出了建議。研究結論:軌道減振是一項系統(tǒng)工程,為滿足國家環(huán)保要求,除采取軌道減振措施外,還應進行綜合治理。

2011年,我國城市人口首次超過農(nóng)村人口,達到總人口的51.3%。未來一個時期,我國城市化進程還有繼續(xù)加快的趨勢。隨著城市化及城市機動化水平的不斷提高,城市交通能源消耗占全部城市能源消耗的比例也逐年增加。預計到2020年,我國道路上行使的汽

客觀評價客流交通狀態(tài)對于改善城市軌道交通運營服務水平、提高運營管理效率具有重要意義.在定義城軌運營客流交通狀態(tài)的基礎上,以乘客流的均衡程度和順暢程度為準則,構建了客流交通狀態(tài)的三層評價指標體系;根據(jù)某城市地鐵1號線運營實際客流數(shù)據(jù),計算各評價指標,并用層次分析法對客流交通狀態(tài)進行評價.評價結果與實際情況相吻合,驗證了城軌運營客流交通狀態(tài)評價體系的合理性,能夠為城市軌道交通運營管理提供理論支持.

隨著科技的快速發(fā)展，我國城市化建設規(guī)模越來越大，城市軌道交通是城市建設的重要組成部分，對城市的發(fā)展有十分重要的作用。將gis技術應用于城市軌道交通選線設計中，能滿足城市軌道交通選線設計要求，提高城市軌道交通管理，gis技術能保證城市軌道交通選線設計的合理性和有效性。

計軸設備利用電磁感應的原理,使用感應線圈檢測或檢查軌道上有車和無車時的感應電動勢的幅值和相位,就可以判定是否有車狀態(tài)。城市軌道交通計軸仿真系統(tǒng)實現(xiàn)對軌道區(qū)段的列車的空閑或占用檢測,并且將比較后的數(shù)據(jù)進行判斷是否合格,具有重要意義。

城市軌道交通供電系統(tǒng)課程設計 專業(yè)：電氣工程及其自動化 班級：電氣093 姓名：馮強強 學號：200909217 指導教師：王秀華 蘭州交通大學自動化與電氣工程學院 2012年7月20日 指導教師評語 平時（30）報告（30）修改（40）總成績 城市軌道交通供電系統(tǒng)設計報告 -1- 1設計原始資料 1.1具體題目 設計一個牽引降壓混合變電所主接線，畫出主接線圖，并進行分析。 1.2要完成的內容 畫出牽引降壓混合變電所的主接線。牽引變電所的主接線由交流中壓開關設 備、牽引整流機組、直流開關設備等幾部分組成；降壓變電所主接線由交流中壓 開關設備、配電變壓器、交流低壓開關設備等幾部分組成。主接線應滿足可靠性、 靈活性和經(jīng)濟性的基本要求，所以在牽引變電所和降壓變電所能合建時盡量合建。 本課設的相關設計就是兩者合建

城市軌道交通規(guī)劃與設計課程設計 -1- 目錄 一、蘭州城市軌道交通設計背景,,,,,,,,,,,,,,,,2 1、中國城市軌道交通的概述,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 2、城市軌道交通意義,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 3、城市軌道交通種類,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,2 4、城市軌道交通目的,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,5 5、蘭州城市軌道交通項目建設的意義,,,,,,,,,,,,,,,7 6、蘭州交通城市軌道的可行性,,,,,,,,,,,,,,,,,,8 二、蘭州城市軌道交通依據(jù)總綱,,,,,,,,,,,,,,,,9 三、蘭州城市軌道交通預測,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 1、人口預測,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,11 2、出行量預測,,

bt模式在我國基礎設施特別是城市軌道交通項目中廣泛應用。利用委托代理理論分析城市軌道交通bt項目的委托代理關系,基于不完全信息下的合作博弈構建最優(yōu)激勵報酬模型,并對模型最優(yōu)解進行分析,得到各參數(shù)對激勵報酬系數(shù)的作用效果。在上述基礎上,提出建立報酬激勵方案、參與約束與激勵相容約束等相應的激勵建議。

智能智能監(jiān)控技術提高與發(fā)展給人類生活帶來了歷史性的變革,智能智能監(jiān)控現(xiàn)狀也幾乎是人人熱議的重要話題,面對智能網(wǎng)絡智能監(jiān)控下對城市軌道交通綜合工作能力的提高,文章以倡導智能智能監(jiān)控技術的意義與必要性、現(xiàn)狀與對策入手,并詳加闡釋,使人們在意識上得到提升,從而推動城市軌道交通相關事業(yè)平穩(wěn)向前發(fā)展。