城市軌道交通人文服務(wù)藝術(shù)以南京地鐵為例

文章以南京地鐵新街口站換乘系統(tǒng)為例,分析了新街口換乘系統(tǒng)客流現(xiàn)狀,針對(duì)南京地鐵新街口“逆時(shí)針”換乘方案存在的問題,提出換乘改善設(shè)計(jì)方案;并通過建立合理的評(píng)價(jià)指標(biāo),對(duì)改善效果進(jìn)行評(píng)價(jià).

結(jié)合我國(guó)軌道交通發(fā)展的現(xiàn)狀,面對(duì)城市化進(jìn)程加快帶來的交通需求的增長(zhǎng)和一系列城市問題,以昆明為例分析了其城市軌道交通的發(fā)展情況,研究了軌道交通對(duì)城市發(fā)展的影響,最后對(duì)站點(diǎn)周邊土地利用提出了幾點(diǎn)建議.

為定量分析城市軌道交通對(duì)周邊住宅地價(jià)的影響機(jī)理,本文以昆明市地鐵1、2號(hào)線為例,基于特征價(jià)格模型采用spss19.0統(tǒng)計(jì)分析軟件,以房地產(chǎn)價(jià)格替代土地價(jià)格,選取地鐵及其他影響房地產(chǎn)價(jià)格的因素作為特征變量來分析研究房地產(chǎn)價(jià)格,對(duì)樣本數(shù)據(jù)進(jìn)行回歸分析,實(shí)證研究表明城市軌道交通的建設(shè)給周邊土地帶來了明顯的增值影響,隨著距最近軌道交通站點(diǎn)距離增加,周邊住宅地價(jià)呈現(xiàn)明顯的遞減趨勢(shì)。建立城市軌道交通與周邊住宅地價(jià)的定量關(guān)系,對(duì)于城市土地的利用規(guī)劃、管理和完善城市軌道交通路網(wǎng)具有非常大的指導(dǎo)作用。

隨著我國(guó)各大城市城市軌道交通的飛速發(fā)展,各類安全事故也不斷增加,而城市軌道交通運(yùn)營(yíng)專業(yè)性強(qiáng)、技術(shù)設(shè)備復(fù)雜、客流量大、日周期性強(qiáng)、高峰低谷落差顯著、時(shí)效性強(qiáng)等特點(diǎn),使城市軌道交通安全管理的難度較大.因此,針對(duì)東莞地鐵的運(yùn)營(yíng)安全提出合理意見,對(duì)人民出行的安全便捷以及構(gòu)建和諧社會(huì)具有重要意義.

城市軌道交通企業(yè)存在著在途物資管理的困難。闡述了在途物資的定義及產(chǎn)生原因,并從利益相關(guān)者理論角度分析了在途物資對(duì)供應(yīng)商和需求企業(yè)可能帶來的風(fēng)險(xiǎn)。最后,以廣州市地鐵集團(tuán)有限公司的實(shí)際案例進(jìn)行分析,分享了從供應(yīng)商管理機(jī)制、采購策略管理機(jī)制及內(nèi)部管理和激勵(lì)機(jī)制等管理創(chuàng)新的路徑。

基于計(jì)劃行為理論,構(gòu)建城市軌道交通出行選擇框架,依據(jù)長(zhǎng)沙地鐵出行sp調(diào)查數(shù)據(jù),運(yùn)用因子分析法,考量城市軌道交通出行幸福價(jià)值指數(shù)和出行幸福價(jià)值.結(jié)果發(fā)現(xiàn):客觀價(jià)值、主觀價(jià)值、主觀感覺、出行者特征和出行特征等功能因子決定地鐵出行幸福價(jià)值;部分常用出行選擇決定因素沒有得到認(rèn)同;出行幸福價(jià)值中部分客觀價(jià)值與主觀價(jià)值的認(rèn)知存在不一致.鑒此,應(yīng)在線路成網(wǎng)、改善交通接駁和最后一公里的方便性、增加發(fā)車頻次、優(yōu)化公共交通等級(jí)計(jì)費(fèi)、傳播城市軌道交通優(yōu)勢(shì)等方面提高出行幸福價(jià)值.

城市地鐵發(fā)展歷來都是靠國(guó)家財(cái)政補(bǔ)貼的政府負(fù)債工程,我國(guó)政府實(shí)行嚴(yán)格限制發(fā)展的策略。為了擺脫這種局面,可以通過合理利用地下空間、大膽發(fā)展土地增值優(yōu)勢(shì)、準(zhǔn)確制定地鐵票價(jià)、巧妙借助金融市場(chǎng)工具等一系列措施增加地鐵經(jīng)濟(jì)效益,盡快回收巨額成本。隨著我國(guó)軌道交通業(yè)不斷成長(zhǎng),它將會(huì)成為提高城市形象、緩解交通壓力而自由發(fā)展的成熟行業(yè)。

軌道交通的快速發(fā)展改善了城市日益嚴(yán)重的交通擁堵、環(huán)境污染等問題,軌道交通運(yùn)營(yíng)的優(yōu)劣直接影響乘客出行的舒適程度,客觀分析影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)水平的因素,研究討論其不足之處,提高運(yùn)營(yíng)管理水平,使得軌道交通取得更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展。從成本、安全、服務(wù)三個(gè)方面對(duì)影響城市軌道交通運(yùn)營(yíng)的相關(guān)因素進(jìn)行研究,進(jìn)而建立城市軌道交通運(yùn)營(yíng)綜合評(píng)價(jià)指標(biāo)體系模型,并結(jié)合大連市的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況,展開調(diào)查,選用層次分析法確定各指標(biāo)權(quán)重,并運(yùn)用模糊評(píng)價(jià)對(duì)所建模型進(jìn)行系統(tǒng)評(píng)價(jià),得到目前乘客對(duì)大連地鐵運(yùn)營(yíng)指標(biāo)的滿意程度,并提出建議。

一、引言\r\n在城市化高速發(fā)展的時(shí)代背景下,以地鐵為主導(dǎo)的軌道交通模式以其方便快捷、綠色低碳的特點(diǎn),逐漸成為城市公共交通發(fā)展的重點(diǎn).成都市作為我國(guó)重要的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地、商貿(mào)物流中心和綜合交通樞紐,西部地區(qū)重要的中心城市,成都匯聚了眾多外國(guó)人.截至2018年1月,世界500強(qiáng)中已有281家落戶成都,截至2018年5月2日,成都地鐵共開通6條線路(1、2、3、4、7、10號(hào)線),線路總長(zhǎng)約196公里,共計(jì)136座車站投入運(yùn)營(yíng).目前,成都地鐵在建線數(shù)達(dá)到10條、項(xiàng)目14個(gè)、里程351公里.已開通的地鐵線路的站名,均采用中英雙語標(biāo)識(shí),廣播播報(bào)站名時(shí)也采用中英雙語.這極大地方便了來蓉的外國(guó)友人,對(duì)提升成都的國(guó)際化形象也有很大幫助.然而,這些地鐵站名的翻譯有一些值得商榷,也有很多可改進(jìn)的空間.

隨著我國(guó)城市建設(shè)的高速發(fā)展,軌道交通作為城市過程中的重要民生工程,其施工建設(shè)給人民帶來了巨大便利,也為地鐵沿線的系統(tǒng)性改善提升帶來了機(jī)遇。因此,城市軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)具有至關(guān)重要的作用。本文以南寧市軌道交通的規(guī)劃設(shè)計(jì)為例,歸納總結(jié)站點(diǎn)景觀設(shè)計(jì)策略。

回顧了國(guó)內(nèi)外有關(guān)軌道交通對(duì)土地和房地產(chǎn)價(jià)格影響的研究文獻(xiàn),基于特征價(jià)格模型,結(jié)合影響土地價(jià)格的其他特征,建立了軌道交通建設(shè)對(duì)城市地價(jià)影響的計(jì)量經(jīng)濟(jì)模型,對(duì)南京市土地價(jià)格受軌道交通運(yùn)營(yíng)的影響規(guī)律進(jìn)行實(shí)證研究。結(jié)果顯示,在不同的城市區(qū)位圈內(nèi)軌道交通對(duì)土地價(jià)格的影響各不相同。從城市中心區(qū)向外圍,軌道交通站點(diǎn)的影響輻射逐步擴(kuò)大,距站點(diǎn)距離的增加對(duì)土地價(jià)格的影響有衰減作用。軌道交通對(duì)其周邊地價(jià)的增值作用為政府對(duì)地價(jià)進(jìn)行評(píng)估與監(jiān)管提供了決策參考。

文章以南昌市為例,通過訪談和問卷調(diào)查的方式研究地鐵對(duì)于沿線居民的教育需求的影響,發(fā)現(xiàn)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)主要從降低出行成本和改變沿線城市結(jié)構(gòu)兩個(gè)方面影響沿線居民的教育需求,分析了其對(duì)沿線不同群體的教育需求的影響程度。

教材評(píng)估對(duì)專門用途英語（esp）教學(xué)研究意義重大。本文以tomhutchinson和alanwaters提出的教材評(píng)估模型為理論依據(jù)，從教材受眾、課程目標(biāo)、教材內(nèi)容和教學(xué)方法等方面，對(duì)浙江某高職院校軌道交通專業(yè)一年級(jí)的客運(yùn)服務(wù)英語口語課程所選用的教材《城市軌道交通客運(yùn)服務(wù)英語（第2版）》進(jìn)行評(píng)估，并根據(jù)評(píng)估結(jié)果對(duì)該教材提出一些優(yōu)化建議。

在分析借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,以南京市地鐵一號(hào)線為例,研究住宅樓盤距地鐵站點(diǎn)的距離和住宅價(jià)格變化的關(guān)系。結(jié)果顯示,距站點(diǎn)的距離和住宅價(jià)格增幅成反比例關(guān)系,即距離地鐵站點(diǎn)越遠(yuǎn),住宅價(jià)格增幅越小;地鐵開通后,地鐵兩端的樓盤價(jià)格增幅更為明顯。

近年來我國(guó)許多城市的軌道交通建設(shè)的加速,軌道沿線施工道路的修復(fù)整治逐漸成為管理者關(guān)注的一個(gè)熱點(diǎn)問題.采用更新織補(bǔ)的理念,探索沿線施工道路修復(fù)整治的思路、策略及設(shè)計(jì)要點(diǎn),以南寧市民族大道交通修復(fù)整治工程為例,提出一系列工程改造和交通管理措施,為今后軌道交通沿線施工道路的修復(fù)整治工作提供借鑒參考.

不論是新樓盤還是二手房,城市地鐵的發(fā)展能明顯影響其價(jià)值,而且,其積極影響要大于負(fù)面影響。地鐵對(duì)房地產(chǎn)價(jià)值影響的重要表現(xiàn)就是使房地產(chǎn)價(jià)格由原先的\"區(qū)域中心輻射\"模式轉(zhuǎn)向\"區(qū)域輻射+帶狀輻射\"的新模式。另一方面,地鐵沿線房地產(chǎn)的開發(fā),有助于地鐵的外部效應(yīng)內(nèi)部化以及地鐵客流量的提高。

日本城市軌道交通,以其\"以人為本\"的客運(yùn)服務(wù)理念和精神而聞名于世,在無障礙化、靈活的售票系統(tǒng)、精準(zhǔn)快捷、多元化服務(wù)方面,處處體現(xiàn)為乘客著想的人性化的關(guān)懷。其成功經(jīng)驗(yàn)值得軌道交通處于快速發(fā)展中的蘇州學(xué)習(xí)借鑒。

城市地鐵施工工程涉及的站點(diǎn)較多、范圍較廣,將對(duì)城市交通產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。在地鐵建設(shè)施工前期,提前做好系統(tǒng)的交通組織研究,對(duì)保證施工期間的交通基本通暢、確保地鐵建設(shè)順利進(jìn)行十分重要。本文結(jié)合南京市地鐵二號(hào)線施工期間交通組織的經(jīng)驗(yàn),對(duì)城市地鐵施工期交通組織方案進(jìn)行研究。

伴隨城市軌道交通的快速發(fā)展，城市軌道交通建設(shè)和運(yùn)營(yíng)技術(shù)及管理人才短缺問題日趨嚴(yán)重，建設(shè)及運(yùn)營(yíng)人員專業(yè)能力欠缺、知識(shí)結(jié)構(gòu)單一、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)不足是制約城市軌道交通高速、安全、可靠及可持續(xù)發(fā)展的重要瓶頸。文章從高校、企業(yè)等角度分析了城市軌道交通人才培養(yǎng)現(xiàn)狀，按照項(xiàng)目的生命周期、專業(yè)的劃分方式、企業(yè)管理的層級(jí)、參建單位的任務(wù)分工4個(gè)方面對(duì)城市軌道交通人才培養(yǎng)體系和方案進(jìn)行初步分析，最后給出城市軌道交通人才培養(yǎng)的合理化建議。

本研究以南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院體育課程開設(shè)現(xiàn)狀為研究對(duì)象,運(yùn)用文獻(xiàn)資料法、問卷調(diào)查法和數(shù)理統(tǒng)計(jì)法對(duì)所收集的數(shù)據(jù)資料進(jìn)行匯總,并從南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院體育課程的設(shè)置現(xiàn)狀、學(xué)生的參與情況、學(xué)生的參與動(dòng)機(jī)以及課程考核內(nèi)容方式等幾個(gè)方面進(jìn)行了分析研究。希望本研究對(duì)南京鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院體育課程進(jìn)一步完善做出貢獻(xiàn)。

我之經(jīng)濟(jì)卓見—— 2016年“工程經(jīng)濟(jì)學(xué)”課程創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng) 廢舊建筑改造 ——以南京為例 研究（設(shè)計(jì)）組成員：褚漢（05114127）（組長(zhǎng)） 張關(guān)立（05114115） 王博（05114112） 郭子菲（05114175） 孫茜艮（05114105） 執(zhí)筆人：褚漢（05114127） 2016年5月 于東南大學(xué)九龍湖校區(qū) .前言 近年來，中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)生著深刻的變革，政府不斷鼓勵(lì)和發(fā)展新型經(jīng)濟(jì)，推動(dòng) 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)優(yōu)化改造，淘汰落后產(chǎn)能。另一方面，政府著眼于可持續(xù)發(fā)展和保 護(hù)人民群眾生活的家園環(huán)境，提倡節(jié)能減排，推動(dòng)環(huán)境友好型經(jīng)濟(jì)建設(shè)。由于產(chǎn) 業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷升級(jí)，大批的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)和工業(yè)企業(yè)或倒閉或搬遷至城市外圍,遺 留下了大量的廢棄廠房。這些廢舊廠房中還有一些保留完好的,有一定歷史、文 化和藝術(shù)價(jià)值,需要被更好的保護(hù)和再利用，而不是簡(jiǎn)單粗暴

城市軌道交通對(duì)沿線房地產(chǎn)價(jià)格影響研究_兼論南京地鐵沿線土地開發(fā)策略