城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式

本文采用gis技術(shù)強(qiáng)大的分析和數(shù)據(jù)管理能力對(duì)城市道路網(wǎng)可達(dá)性進(jìn)行評(píng)價(jià)，通過(guò)收集數(shù)據(jù)、建模，數(shù)據(jù)導(dǎo)出，剖析重慶市涪陵區(qū)江南組團(tuán)可達(dá)性特點(diǎn)，并提出建議。

城市道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)對(duì)公交線網(wǎng)密度的影響

文法規(guī)則驅(qū)動(dòng)算法是實(shí)現(xiàn)虛擬城市自動(dòng)建模過(guò)程的典型方法·采用統(tǒng)計(jì)模型得到樣本的道路風(fēng)格并用于新的道路網(wǎng)格生成中,能夠擴(kuò)展預(yù)設(shè)風(fēng)格的局限性;結(jié)合城市規(guī)劃原理,設(shè)計(jì)的建筑布局滿足了城市景觀的合理性·實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了該算法的有效性和自動(dòng)建模的便捷性·

建筑結(jié)構(gòu)形式 一、以其承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)劃分 建筑物主要承重構(gòu)件所使用的材料分類(lèi)序號(hào)結(jié)構(gòu)類(lèi)型名稱識(shí)別特征適用范圍 1、木結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件所使用的材料為木材單層建筑 2、混合結(jié)構(gòu)承重材料為磚石,樓板、層頂為鋼筋混凝土單層或多層建筑 3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件所使用的材料為鋼筋混凝土。適用于多層、高層、 超高層建筑 4、鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件材料國(guó)型鋼和混凝土超高層建筑 5、鋼結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件所使用的材料為型鋼重型廠房、受動(dòng)力作用的廠房、可移動(dòng) 或可拆卸的建筑、超高層建筑或高聳建筑 a、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是指房屋的主要承重結(jié)構(gòu)如柱、梁、板、樓梯、屋蓋用鋼筋混凝 土制作，墻用磚或其它材料填充。這種結(jié)構(gòu)抗震性能好， 整體性強(qiáng)，抗腐蝕耐火能力強(qiáng)，經(jīng)久耐用，并且房間的開(kāi) 間、進(jìn)深相對(duì)較大，空間分割較自由。目前，多、高層房 屋多采用這種結(jié)構(gòu)。

建筑結(jié)構(gòu)的分類(lèi) 1.按材料不同，一般分為木結(jié)構(gòu)、磚石結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、預(yù) 應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)等。 木結(jié)構(gòu) 指在建筑中以木材為主制成的結(jié)構(gòu)，-般用榫卯、齒、螺栓、釘、銷(xiāo)、膠等連接。木材是一 種取材容易、加工簡(jiǎn)便的結(jié)構(gòu)材料。木結(jié)構(gòu)自重較輕，木結(jié)構(gòu)便于運(yùn)輸、裝拆，能多次使用， 故廣泛地用于房屋建筑中，也用于橋梁和搭架。近代膠合木結(jié)構(gòu)的出現(xiàn)，更擴(kuò)大了木結(jié)構(gòu)的 應(yīng)用范圍。但在空氣溫度、濕度較高的地區(qū)，白蟻、蛀蟲(chóng)、家天牛等對(duì)木材危害頗大;木材 處于潮濕狀態(tài)時(shí)，將受木腐菌侵蝕而腐朽;木材能著火燃燒。故木結(jié)構(gòu)應(yīng)采取防蟲(chóng)、防腐、 防火措施，以保證其耐久性。 磚石結(jié)構(gòu) 指在建筑中以磚或石材為主砌筑制成的結(jié)構(gòu)，是我國(guó)傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)形式之一，造就了中國(guó) 磚石塔發(fā)展的高峰，形式豐富，結(jié)構(gòu)多樣，構(gòu)造作法進(jìn)步。從平面看，有方形、六邊形、八 邊形，北宋中期以后，以八邊形

城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網(wǎng)規(guī)劃——城市道路網(wǎng)規(guī)劃快速路應(yīng)為城市中大量、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù)，并與其他干路構(gòu)成系統(tǒng)，且應(yīng)與城市高速公路有便捷的聯(lián)系?？焖俾窇?yīng)當(dāng)設(shè)中央分隔帶；在無(wú)信號(hào)管制的交叉口，中央分隔帶不應(yīng)斷開(kāi)；并且機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)不...

閘閥結(jié)構(gòu)形式和用途 閥門(mén)的結(jié)構(gòu)型式與用途之閘閥 通用閥門(mén)使用面廣、使用量大，各工業(yè)部門(mén)都用應(yīng)用。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著新技術(shù)、 新材料、新工藝不斷出現(xiàn)，促進(jìn)了閥門(mén)工業(yè)的發(fā)展，各種新結(jié)構(gòu)、新材料的閥門(mén)產(chǎn)品大量涌 現(xiàn)，新型陶瓷閥、塑料閥以及各種復(fù)合材料的襯里閥門(mén)，不論在品種上，在性能上，都有較 大發(fā)展和提高，這些特殊用途的閥門(mén)。下面將通用閥門(mén)的結(jié)構(gòu)型式和用途作一些通俗簡(jiǎn)要介 紹，為繼續(xù)深入了解各類(lèi)特殊閥門(mén)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途作準(zhǔn)備。 一、閘閥 閘板在閥桿的帶動(dòng)下，沿閥座密封面作升降運(yùn)動(dòng)而達(dá)到啟閉目的的閥門(mén)，叫做閘閥。 1．閘閥的用途 閘閥是截?cái)嚅y類(lèi)的一種，用來(lái)接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì)。閘閥使用范圍較寬，目前國(guó)內(nèi) 生產(chǎn)的常用閘閥性能參數(shù)范圍是： 公稱壓力pn0.1～32mpa； 公稱通徑dn15～1800mm； 工作溫度t≤550℃。 2．閘閥的種類(lèi)根據(jù)

閘閥結(jié)構(gòu)形式和用途 閥門(mén)的結(jié)構(gòu)型式與用途之閘閥 通用閥門(mén)使用面廣、使用量大，各工業(yè)部門(mén)都用應(yīng)用。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái)，隨著新技術(shù)、 新材料、新工藝不斷出現(xiàn)，促進(jìn)了閥門(mén)工業(yè)的發(fā)展，各種新結(jié)構(gòu)、新材料的閥門(mén)產(chǎn)品大量涌 現(xiàn)，新型陶瓷閥、塑料閥以及各種復(fù)合材料的襯里閥門(mén)，不論在品種上，在性能上，都有較 大發(fā)展和提高，這些特殊用途的閥門(mén)。下面將通用閥門(mén)的結(jié)構(gòu)型式和用途作一些通俗簡(jiǎn)要介 紹，為繼續(xù)深入了解各類(lèi)特殊閥門(mén)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途作準(zhǔn)備。 一、閘閥 閘板在閥桿的帶動(dòng)下，沿閥座密封面作升降運(yùn)動(dòng)而達(dá)到啟閉目的的閥門(mén)，叫做閘閥。 1．閘閥的用途 閘閥是截?cái)嚅y類(lèi)的一種，用來(lái)接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì)。閘閥使用范圍較寬，目前國(guó)內(nèi) 生產(chǎn)的常用閘閥性能參數(shù)范圍是： 公稱壓力pn0.1～32mpa； 公稱通徑dn15～1800mm； 工作溫度t≤550℃。 2．閘閥的種類(lèi)根據(jù)

燕山大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 建筑結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展 學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院 年級(jí)專業(yè)2011級(jí)土木工程 學(xué)生姓名王項(xiàng)乙 指導(dǎo)教師張榮彬 專業(yè)負(fù)責(zé)人李衛(wèi)東 答辯日期2013年12月20日 摘要 i 摘要 鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。 本文首先介紹了四種建筑結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)，然后對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的發(fā) 展前景進(jìn)行了分析和展望并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題采取了防范措施。 關(guān)鍵詞建筑結(jié)構(gòu)；鋼結(jié)構(gòu)；發(fā)展前景 目錄 摘要.............................................................................................................i 第1章緒論....................................................

橋梁的結(jié)構(gòu)形式 按主要承重結(jié)構(gòu)體系分有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等（圖4）， 前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋 （有時(shí)三者統(tǒng)稱混凝土橋）、鋼橋和結(jié)合梁橋等。木橋易腐蝕多用于臨時(shí)性橋梁。石料和混 凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低,主要用于拱橋。鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估?、抗?性能均好的鋼筋結(jié)合而成的橋，主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是采用 高強(qiáng)度鋼筋(絲)和高標(biāo)號(hào)混凝土建成，可達(dá)到比鋼筋混凝土大得多的跨度，可采用的結(jié)構(gòu)體 系也比鋼筋混凝土橋廣泛得多。鋼橋用結(jié)構(gòu)鋼制造，現(xiàn)常用于實(shí)腹梁橋及大跨度的桁架梁橋、 拱橋、斜張橋和懸索橋。其主要優(yōu)點(diǎn)是施工速度較快，跨越能力大；缺點(diǎn)是用鋼量較多，維 修費(fèi)大。結(jié)合梁橋也稱組合梁橋，是由兩種不同建筑材料結(jié)合而成的橋,通常指

法蘭的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)形式 法蘭的分類(lèi) 1.以材質(zhì)劃分碳鋼法蘭，鑄鋼法蘭，合金鋼法蘭，不銹鋼法蘭，銅法蘭，鋁合金 法蘭等。 2.以制作方法劃分可分為鍛造法蘭、鑄造法蘭、焊接法蘭等。 3.以制造標(biāo)準(zhǔn)劃分可分為國(guó)標(biāo)（gb）（化工部標(biāo)準(zhǔn)、石油標(biāo)準(zhǔn)、電力標(biāo)準(zhǔn)）、美 標(biāo)（astm）、德標(biāo)（din）、日標(biāo)（jb）等。 我國(guó)鋼制管法蘭gb國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系 1.法蘭的公稱壓力： 0.25mpa-42.0mpa 系列1：pn1.0、pn1.6、pn2.0、pn5.0、pn10.0、pn15.0、pn25.0、pn42（主系 列） 系列2：pn0.25、pn0.6、pn2.5、pn4.0 2.法蘭的結(jié)構(gòu)形式： a、平焊法蘭pl； b、平焊帶頸so； c、對(duì)焊法蘭wn； d、承插焊法蘭sw； e、松套法蘭pj/se f、整體管if； g、螺紋法蘭th； h、法蘭蓋bl,襯里法蘭蓋bl（

閥內(nèi)件 ①ats、aps拋物線閥芯 金屬閥座結(jié)合可快速更換閥芯，有較強(qiáng)的抗雜質(zhì)破壞能力和抗空氣腐蝕能力，由于它的結(jié)構(gòu) 對(duì)稱性，所以，生產(chǎn)加工容易快捷。 ②ats拋物線閥芯（軟密封） 軟閥座與快速可更換閥內(nèi)件結(jié)合，ptfe軟密封（兩面均可使用）由o型彈性圈支承并受到 金屬擋圈的保護(hù)。閥芯對(duì)閥座的部分力由金屬擋圈承擔(dān)而直接傳到閥座的金屬部分，排除 ptfe密封圈過(guò)載的情況產(chǎn)生。 ③agt、agp拋物線閥芯（下導(dǎo)向） 此類(lèi)閥的特點(diǎn)是金屬閥座、閥芯易換且?guī)в须p導(dǎo)向。這種雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在全行程上起到了穩(wěn)定 閥芯及閥桿的作用，因此它被推薦用于高壓差的工況下。下導(dǎo)向處在閥座的正下方且易換。 ④acb、apc多孔籠式閥內(nèi)件 金屬閥座與快速可更換閥內(nèi)件相結(jié)合，尤其在高壓差時(shí)對(duì)液體和可壓縮流體的處理效果更明 顯。液體流動(dòng)由于氣蝕作用而引起腐蝕，從閥內(nèi)件孔引出的液流被分成多個(gè)氣蝕液噴

法蘭的結(jié)構(gòu)形式 圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如“50”即表示直 徑為50毫米的圓鋼。 圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25毫米 的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件;大于25毫米的圓鋼，主 要用于制造機(jī)械零件或作無(wú)縫鋼管坯。 45#圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示，如“50”即表示 直徑為50毫米的圓鋼。 45#圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中：5.5-25 毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng)，常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件;大于25毫米的圓鋼， 主要用于制造機(jī)械零件或作無(wú)縫鋼管坯。 圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別:1外型不一樣,圓鋼外型光園,無(wú)紋無(wú)肋,其它鋼筋表面外型有刻 紋或有肋.這

1.不悔夢(mèng)歸處，只恨太匆匆。 2.有些人錯(cuò)過(guò)了，永遠(yuǎn)無(wú)法在回到從前;有些人即使遇到了，永遠(yuǎn)都無(wú)法在一起，這些都是一種刻骨銘心的痛! 3.每一個(gè)人都有青春，每一個(gè)青春都有一個(gè)故事，每個(gè)故事都有一個(gè)遺憾，每個(gè)遺憾都有它的青春美。 4.方茴說(shuō)：“可能人總有點(diǎn)什么事，是想忘也忘不了的?！?5.方茴說(shuō)：“那時(shí)候我們不說(shuō)愛(ài)，愛(ài)是多么遙遠(yuǎn)、多么沉重的字眼啊。我們只說(shuō)喜歡，就算喜歡也是偷偷摸摸的。” 6.方茴說(shuō)：“我覺(jué)得之所以說(shuō)相見(jiàn)不如懷念，是因?yàn)橄嘁?jiàn)只能讓人在現(xiàn)實(shí)面前無(wú)奈地哀悼傷痛，而懷念卻可以把已經(jīng)注定的謊言變成童話。” 7.在村頭有一截巨大的雷擊木，直徑十幾米，此時(shí)主干上唯一的柳條已經(jīng)在朝霞中掩去了瑩光，變得普普通通了。 8.這些孩子都很活潑與好動(dòng)，即便吃飯時(shí)也都不太老實(shí)，不少人抱著陶碗從自家出來(lái)，湊到了一起。 9.石村周?chē)菽矩S茂，猛獸眾多，可守著大山，村人的食物相對(duì)來(lái)說(shuō)卻算不上豐盛，只是一

燕山大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 建筑結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展 學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院 年級(jí)專業(yè)2011級(jí)土木工程 學(xué)生姓名王項(xiàng)乙 指導(dǎo)教師張榮彬 專業(yè)負(fù)責(zé)人李衛(wèi)東 答辯日期2013年12月20日 摘要 i 摘要 鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。 本文首先介紹了四種建筑結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)，然后對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的發(fā) 展前景進(jìn)行了分析和展望并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題采取了防范措施。 關(guān)鍵詞建筑結(jié)構(gòu)；鋼結(jié)構(gòu)；發(fā)展前景 目錄 摘要.............................................................................................................i 第1章緒論....................................................

采用空間句法,從道路可達(dá)性與空間結(jié)構(gòu)認(rèn)知程度相結(jié)合的角度探索武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同關(guān)系.研究表明:武漢市已經(jīng)形成了以環(huán)線為主、中心輻射為特征的道路交通網(wǎng)絡(luò),在政府政策、城市規(guī)劃與基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的引導(dǎo)下,武漢市居住空間正逐步形成團(tuán)簇狀居住模式;可達(dá)性較好的區(qū)域往往具有較強(qiáng)的空間認(rèn)知程度,這種建立在道路可達(dá)性基礎(chǔ)上的空間認(rèn)知會(huì)產(chǎn)生倍增地價(jià)的效果,道路空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)擬合度為0.736.

采用空間句法,從道路可達(dá)性與空間結(jié)構(gòu)認(rèn)知程度相結(jié)合的角度探索武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同關(guān)系.研究表明：武漢市已經(jīng)形成了以環(huán)線為主、中心輻射為特征的道路交通網(wǎng)絡(luò),在政府政策、城市規(guī)劃與基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的引導(dǎo)下,武漢市居住空間正逐步形成團(tuán)簇狀居住模式;可達(dá)性較好的區(qū)域往往具有較強(qiáng)的空間認(rèn)知程度,這種建立在道路可達(dá)性基礎(chǔ)上的空間認(rèn)知會(huì)產(chǎn)生倍增地價(jià)的效果,道路空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)擬合度為0.736.

采用空間句法,從道路可達(dá)性與空間結(jié)構(gòu)認(rèn)知程度相結(jié)合的角度探索武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同關(guān)系.研究表明：武漢市已經(jīng)形成了以環(huán)線為主、中心輻射為特征的道路交通網(wǎng)絡(luò),在政府政策、城市規(guī)劃與基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的引導(dǎo)下,武漢市居住空間正逐步形成團(tuán)簇狀居住模式;可達(dá)性較好的區(qū)域往往具有較強(qiáng)的空間認(rèn)知程度,這種建立在道路可達(dá)性基礎(chǔ)上的空間認(rèn)知會(huì)產(chǎn)生倍增地價(jià)的效果,道路空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)擬合度為0.736.

針對(duì)城市道路交叉口建筑形式，在簡(jiǎn)述交叉口現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，對(duì)其研究定位進(jìn)行分析，然后結(jié)合實(shí)例，圍繞當(dāng)前存在的實(shí)際問(wèn)題，提出一種有效的適應(yīng)性方法，為城市建設(shè)提供科學(xué)參考。

xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xx市工程咨詢公司1 xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xx市工程咨詢公司2 目錄 第一章概述 第二章現(xiàn)狀及發(fā)展 第三章建設(shè)條件 第四章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 第五章建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第六章建設(shè)方案 第七章環(huán)境評(píng)價(jià) 第八章節(jié)能評(píng)價(jià) 第九章勞動(dòng)安全衛(wèi)生消防 第十章實(shí)施方案 第十一章招標(biāo)方案 第十二章投資估算與資金籌措 第十三章經(jīng)濟(jì)分析 第十四章結(jié)論與建議 第一章概述 一、項(xiàng)目背景 xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xx市工程咨詢公司3 1．項(xiàng)目名稱：xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目 2．建設(shè)單位：xx市新城區(qū)建設(shè)管理委員會(huì) 3．可行性研究報(bào)告編制依據(jù)：

粉細(xì)砂填筑路基結(jié)構(gòu)形式探討——通過(guò)對(duì)錫烏線、大鄭線、巴新線、甘庫(kù)線等沿線粉細(xì)砂的物理力學(xué)性質(zhì)的試驗(yàn)分析和粉細(xì)砂填筑路基工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié)，對(duì)粉細(xì)砂填筑路基的意義和填筑路堤的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行探討，并從路基強(qiáng)度、剛度、耐久性、穩(wěn)定性和工程造價(jià)等角度，...

日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍道路網(wǎng)