更新日期: 2025-05-29

城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式

格式:pdf

大?。?span id="m0cg80a" class="single-tag-height" data-v-09d85783>37KB

頁(yè)數(shù):5P

人氣 :56

城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式 4.7

城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式 4. 城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式 在考慮影響城市道路網(wǎng)規(guī)劃時(shí), 應(yīng)注意的因素包括: 用地分區(qū)形成的交通運(yùn)輸對(duì)道路網(wǎng)規(guī)劃 的影響,地形條件的影響;城市進(jìn)出口公路系統(tǒng)的影響;鐵路線的影響;城市原有路網(wǎng)的影響。 城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式大體上可以分為以下 4 類(lèi): 1) 方格網(wǎng)式路網(wǎng) 2) 放射環(huán)式路網(wǎng) 3) 自由式路網(wǎng) 4) 混合式道路網(wǎng) 5. 各級(jí)道路的銜接 城市道路的銜接原則包括:低速讓告訴,子要讓主要,生活型讓交通性,適當(dāng)分離。城市道 路交叉口應(yīng)根據(jù)相交道路的等級(jí)、分向流量、公共交通站點(diǎn)的設(shè)置、交叉口周?chē)玫匦再|(zhì), 確定 交叉口的形式及其用地范圍。 1) 高速公路與城市道路的銜接 不得直接與城市生活型道路、交通性次干道相連 對(duì)于特大城市。 可以直接引導(dǎo)城市中心地區(qū)邊緣, 鏈接城市外圍高速公路環(huán)路, 再由此環(huán)路與城 市快速路相連。 對(duì)于較大城市,通過(guò)立體交叉引出聯(lián)絡(luò)交通干道,與城市快

山地城市道路網(wǎng)規(guī)劃的思考

山地城市道路網(wǎng)規(guī)劃的思考

格式:pdf

大?。?span id="yqsyei0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>698KB

頁(yè)數(shù):9P

生態(tài)文明視角下的城鄉(xiāng)規(guī)劃——2008中國(guó)城市規(guī)劃年會(huì)論文集 山地城市道路網(wǎng)規(guī)劃的思考 喻建李渝張偉 摘要:復(fù)雜的地形地貌制約了山地城市道路網(wǎng)規(guī)劃布局和定線。為了發(fā)揮山地城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)在城市規(guī)劃 中的地位和作用,本文對(duì)山地城市道路網(wǎng)規(guī)劃中的一些思路與方法進(jìn)行探討,并提出一些較成功的山地城市道路 網(wǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)例進(jìn)行研究與分析。對(duì)編制山地城市交通系統(tǒng)規(guī)劃和山地城市提供高效方便的運(yùn)輸系統(tǒng)的研究思路 進(jìn)行研討。 關(guān)鍵詞:山地城市交通規(guī)劃道路網(wǎng)規(guī)劃 1山城道路交通特點(diǎn) 我國(guó)山地面積占全國(guó)總土地面積的2/3以上,山地城鎮(zhèn)數(shù)占全國(guó)城鎮(zhèn)總數(shù)的將近一半。山地城市 的地形條件復(fù)雜,用地往往被江河、沖溝、丘谷分割,因此道路網(wǎng)的安全、暢通及優(yōu)化設(shè)計(jì)顯得尤為 重要。同時(shí)由于地形限制,用地矛盾較為突出,在山地城市規(guī)劃布局中應(yīng)首先滿足交通設(shè)施等的需求, 充

城市道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)之城市道路網(wǎng)規(guī)劃 城市道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)之城市道路網(wǎng)規(guī)劃 城市道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)之城市道路網(wǎng)規(guī)劃

城市道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)之城市道路網(wǎng)規(guī)劃

格式:ppt

大?。?span id="o8eygau" class="single-tag-height" data-v-09d85783>10.0MB

頁(yè)數(shù):未知

城市道路規(guī)劃與設(shè)計(jì)之城市道路網(wǎng)規(guī)劃——城市道路網(wǎng)規(guī)劃城市道路既是交通規(guī)劃的主脈,又是城市規(guī)劃的骨架,其網(wǎng)絡(luò)布局是否合理,關(guān)系到城市規(guī)劃和城市交通的大局。各條道路在城市規(guī)劃中處于不同的位量,擔(dān)負(fù)著不同的功能,彼此相互配合,把城市各部分,如市中心...

編輯推薦下載

基于GIS的城市道路網(wǎng)可達(dá)性評(píng)價(jià) 基于GIS的城市道路網(wǎng)可達(dá)性評(píng)價(jià) 基于GIS的城市道路網(wǎng)可達(dá)性評(píng)價(jià)

基于GIS的城市道路網(wǎng)可達(dá)性評(píng)價(jià)

格式:pdf

大?。?span id="ys0qkqi" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.0MB

頁(yè)數(shù):3P

基于GIS的城市道路網(wǎng)可達(dá)性評(píng)價(jià) 4.8

本文采用gis技術(shù)強(qiáng)大的分析和數(shù)據(jù)管理能力對(duì)城市道路網(wǎng)可達(dá)性進(jìn)行評(píng)價(jià),通過(guò)收集數(shù)據(jù)、建模,數(shù)據(jù)導(dǎo)出,剖析重慶市涪陵區(qū)江南組團(tuán)可達(dá)性特點(diǎn),并提出建議。

立即下載
城市道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)對(duì)公交線網(wǎng)密度的影響

城市道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)對(duì)公交線網(wǎng)密度的影響

格式:pdf

大小:2.5MB

頁(yè)數(shù):6P

城市道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)對(duì)公交線網(wǎng)密度的影響 4.7

城市道路網(wǎng)布局結(jié)構(gòu)對(duì)公交線網(wǎng)密度的影響

立即下載

城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式熱門(mén)文檔

相關(guān)文檔資料 291961 立即查看>>
規(guī)則驅(qū)動(dòng)的虛擬城市道路網(wǎng)絡(luò)和建筑布局建模

規(guī)則驅(qū)動(dòng)的虛擬城市道路網(wǎng)絡(luò)和建筑布局建模

格式:pdf

大?。?span id="0w8ouye" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB

頁(yè)數(shù):6P

規(guī)則驅(qū)動(dòng)的虛擬城市道路網(wǎng)絡(luò)和建筑布局建模 4.8

文法規(guī)則驅(qū)動(dòng)算法是實(shí)現(xiàn)虛擬城市自動(dòng)建模過(guò)程的典型方法·采用統(tǒng)計(jì)模型得到樣本的道路風(fēng)格并用于新的道路網(wǎng)格生成中,能夠擴(kuò)展預(yù)設(shè)風(fēng)格的局限性;結(jié)合城市規(guī)劃原理,設(shè)計(jì)的建筑布局滿足了城市景觀的合理性·實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明了該算法的有效性和自動(dòng)建模的便捷性·

立即下載
建筑結(jié)構(gòu)形式

建筑結(jié)構(gòu)形式

格式:pdf

大?。?span id="meyqwqg" class="single-tag-height" data-v-09d85783>2.6MB

頁(yè)數(shù):11P

建筑結(jié)構(gòu)形式 4.5

建筑結(jié)構(gòu)形式 一、以其承重結(jié)構(gòu)所用的材料來(lái)劃分 建筑物主要承重構(gòu)件所使用的材料分類(lèi)序號(hào)結(jié)構(gòu)類(lèi)型名稱識(shí)別特征適用范圍 1、木結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件所使用的材料為木材單層建筑 2、混合結(jié)構(gòu)承重材料為磚石,樓板、層頂為鋼筋混凝土單層或多層建筑 3、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件所使用的材料為鋼筋混凝土。適用于多層、高層、 超高層建筑 4、鋼與混凝土組合結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件材料國(guó)型鋼和混凝土超高層建筑 5、鋼結(jié)構(gòu)主要承重構(gòu)件所使用的材料為型鋼重型廠房、受動(dòng)力作用的廠房、可移動(dòng) 或可拆卸的建筑、超高層建筑或高聳建筑 a、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)是指房屋的主要承重結(jié)構(gòu)如柱、梁、板、樓梯、屋蓋用鋼筋混凝 土制作,墻用磚或其它材料填充。這種結(jié)構(gòu)抗震性能好, 整體性強(qiáng),抗腐蝕耐火能力強(qiáng),經(jīng)久耐用,并且房間的開(kāi) 間、進(jìn)深相對(duì)較大,空間分割較自由。目前,多、高層房 屋多采用這種結(jié)構(gòu)。

立即下載
建筑結(jié)構(gòu)形式

建筑結(jié)構(gòu)形式

格式:pdf

大?。?span id="qkoiqim" class="single-tag-height" data-v-09d85783>34KB

頁(yè)數(shù):5P

建筑結(jié)構(gòu)形式 4.6

建筑結(jié)構(gòu)的分類(lèi) 1.按材料不同,一般分為木結(jié)構(gòu)、磚石結(jié)構(gòu)、混凝土結(jié)構(gòu)、鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)、鋼結(jié)構(gòu)、預(yù) 應(yīng)力鋼結(jié)構(gòu)、磚混結(jié)構(gòu)等。 木結(jié)構(gòu) 指在建筑中以木材為主制成的結(jié)構(gòu),-般用榫卯、齒、螺栓、釘、銷(xiāo)、膠等連接。木材是一 種取材容易、加工簡(jiǎn)便的結(jié)構(gòu)材料。木結(jié)構(gòu)自重較輕,木結(jié)構(gòu)便于運(yùn)輸、裝拆,能多次使用, 故廣泛地用于房屋建筑中,也用于橋梁和搭架。近代膠合木結(jié)構(gòu)的出現(xiàn),更擴(kuò)大了木結(jié)構(gòu)的 應(yīng)用范圍。但在空氣溫度、濕度較高的地區(qū),白蟻、蛀蟲(chóng)、家天牛等對(duì)木材危害頗大;木材 處于潮濕狀態(tài)時(shí),將受木腐菌侵蝕而腐朽;木材能著火燃燒。故木結(jié)構(gòu)應(yīng)采取防蟲(chóng)、防腐、 防火措施,以保證其耐久性。 磚石結(jié)構(gòu) 指在建筑中以磚或石材為主砌筑制成的結(jié)構(gòu),是我國(guó)傳統(tǒng)的建筑結(jié)構(gòu)形式之一,造就了中國(guó) 磚石塔發(fā)展的高峰,形式豐富,結(jié)構(gòu)多樣,構(gòu)造作法進(jìn)步。從平面看,有方形、六邊形、八 邊形,北宋中期以后,以八邊形

立即下載
城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網(wǎng)規(guī)劃 城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網(wǎng)規(guī)劃 城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網(wǎng)規(guī)劃

城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網(wǎng)規(guī)劃

格式:ppt

大?。?span id="emsw0w8" class="single-tag-height" data-v-09d85783>15.7MB

頁(yè)數(shù):未知

城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網(wǎng)規(guī)劃 4

城市交通與道路規(guī)劃講義第四章城市道路網(wǎng)規(guī)劃——城市道路網(wǎng)規(guī)劃快速路應(yīng)為城市中大量、長(zhǎng)距離、快速交通服務(wù),并與其他干路構(gòu)成系統(tǒng),且應(yīng)與城市高速公路有便捷的聯(lián)系??焖俾窇?yīng)當(dāng)設(shè)中央分隔帶;在無(wú)信號(hào)管制的交叉口,中央分隔帶不應(yīng)斷開(kāi);并且機(jī)動(dòng)車(chē)道兩側(cè)不...

立即下載
閘閥結(jié)構(gòu)形式 (2)

閘閥結(jié)構(gòu)形式 (2)

格式:pdf

大?。?span id="0syeime" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB

頁(yè)數(shù):6P

閘閥結(jié)構(gòu)形式 (2) 4.4

閘閥結(jié)構(gòu)形式和用途 閥門(mén)的結(jié)構(gòu)型式與用途之閘閥 通用閥門(mén)使用面廣、使用量大,各工業(yè)部門(mén)都用應(yīng)用。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái),隨著新技術(shù)、 新材料、新工藝不斷出現(xiàn),促進(jìn)了閥門(mén)工業(yè)的發(fā)展,各種新結(jié)構(gòu)、新材料的閥門(mén)產(chǎn)品大量涌 現(xiàn),新型陶瓷閥、塑料閥以及各種復(fù)合材料的襯里閥門(mén),不論在品種上,在性能上,都有較 大發(fā)展和提高,這些特殊用途的閥門(mén)。下面將通用閥門(mén)的結(jié)構(gòu)型式和用途作一些通俗簡(jiǎn)要介 紹,為繼續(xù)深入了解各類(lèi)特殊閥門(mén)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途作準(zhǔn)備。 一、閘閥 閘板在閥桿的帶動(dòng)下,沿閥座密封面作升降運(yùn)動(dòng)而達(dá)到啟閉目的的閥門(mén),叫做閘閥。 1.閘閥的用途 閘閥是截?cái)嚅y類(lèi)的一種,用來(lái)接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì)。閘閥使用范圍較寬,目前國(guó)內(nèi) 生產(chǎn)的常用閘閥性能參數(shù)范圍是: 公稱壓力pn0.1~32mpa; 公稱通徑dn15~1800mm; 工作溫度t≤550℃。 2.閘閥的種類(lèi)根據(jù)

立即下載

城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式精華文檔

相關(guān)文檔資料 291961 立即查看>>
閘閥結(jié)構(gòu)形式

閘閥結(jié)構(gòu)形式

格式:pdf

大?。?span id="m8uaak0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.3MB

頁(yè)數(shù):6P

閘閥結(jié)構(gòu)形式 4.8

閘閥結(jié)構(gòu)形式和用途 閥門(mén)的結(jié)構(gòu)型式與用途之閘閥 通用閥門(mén)使用面廣、使用量大,各工業(yè)部門(mén)都用應(yīng)用。進(jìn)入二十一世紀(jì)以來(lái),隨著新技術(shù)、 新材料、新工藝不斷出現(xiàn),促進(jìn)了閥門(mén)工業(yè)的發(fā)展,各種新結(jié)構(gòu)、新材料的閥門(mén)產(chǎn)品大量涌 現(xiàn),新型陶瓷閥、塑料閥以及各種復(fù)合材料的襯里閥門(mén),不論在品種上,在性能上,都有較 大發(fā)展和提高,這些特殊用途的閥門(mén)。下面將通用閥門(mén)的結(jié)構(gòu)型式和用途作一些通俗簡(jiǎn)要介 紹,為繼續(xù)深入了解各類(lèi)特殊閥門(mén)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和用途作準(zhǔn)備。 一、閘閥 閘板在閥桿的帶動(dòng)下,沿閥座密封面作升降運(yùn)動(dòng)而達(dá)到啟閉目的的閥門(mén),叫做閘閥。 1.閘閥的用途 閘閥是截?cái)嚅y類(lèi)的一種,用來(lái)接通或截?cái)喙苈分械慕橘|(zhì)。閘閥使用范圍較寬,目前國(guó)內(nèi) 生產(chǎn)的常用閘閥性能參數(shù)范圍是: 公稱壓力pn0.1~32mpa; 公稱通徑dn15~1800mm; 工作溫度t≤550℃。 2.閘閥的種類(lèi)根據(jù)

立即下載
建筑結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展

建筑結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展

格式:pdf

大?。?span id="2oq8ekw" class="single-tag-height" data-v-09d85783>134KB

頁(yè)數(shù):22P

建筑結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展 4.4

燕山大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 建筑結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展 學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院 年級(jí)專業(yè)2011級(jí)土木工程 學(xué)生姓名王項(xiàng)乙 指導(dǎo)教師張榮彬 專業(yè)負(fù)責(zé)人李衛(wèi)東 答辯日期2013年12月20日 摘要 i 摘要 鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu),是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。 本文首先介紹了四種建筑結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì),然后對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的發(fā) 展前景進(jìn)行了分析和展望并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題采取了防范措施。 關(guān)鍵詞建筑結(jié)構(gòu);鋼結(jié)構(gòu);發(fā)展前景 目錄 摘要.............................................................................................................i 第1章緒論....................................................

立即下載
橋梁的結(jié)構(gòu)形式

橋梁的結(jié)構(gòu)形式

格式:pdf

大?。?span id="0ew88qy" class="single-tag-height" data-v-09d85783>36KB

頁(yè)數(shù):3P

橋梁的結(jié)構(gòu)形式 4.7

橋梁的結(jié)構(gòu)形式 按主要承重結(jié)構(gòu)體系分有梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋等(圖4), 前三種是橋梁的基本體系。 按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分有木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋 (有時(shí)三者統(tǒng)稱混凝土橋)、鋼橋和結(jié)合梁橋等。木橋易腐蝕多用于臨時(shí)性橋梁。石料和混 凝土抗壓強(qiáng)度高而抗拉強(qiáng)度低,主要用于拱橋。鋼筋混凝土橋?yàn)槟蛪旱幕炷梁涂估?、抗?性能均好的鋼筋結(jié)合而成的橋,主要用于跨度不大的梁式橋和拱橋。預(yù)應(yīng)力混凝土橋是采用 高強(qiáng)度鋼筋(絲)和高標(biāo)號(hào)混凝土建成,可達(dá)到比鋼筋混凝土大得多的跨度,可采用的結(jié)構(gòu)體 系也比鋼筋混凝土橋廣泛得多。鋼橋用結(jié)構(gòu)鋼制造,現(xiàn)常用于實(shí)腹梁橋及大跨度的桁架梁橋、 拱橋、斜張橋和懸索橋。其主要優(yōu)點(diǎn)是施工速度較快,跨越能力大;缺點(diǎn)是用鋼量較多,維 修費(fèi)大。結(jié)合梁橋也稱組合梁橋,是由兩種不同建筑材料結(jié)合而成的橋,通常指

立即下載
法蘭的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)形式

法蘭的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)形式

格式:pdf

大?。?span id="ggwcey8" class="single-tag-height" data-v-09d85783>14KB

頁(yè)數(shù):2P

法蘭的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)形式 4.8

法蘭的分類(lèi)和結(jié)構(gòu)形式 法蘭的分類(lèi) 1.以材質(zhì)劃分碳鋼法蘭,鑄鋼法蘭,合金鋼法蘭,不銹鋼法蘭,銅法蘭,鋁合金 法蘭等。 2.以制作方法劃分可分為鍛造法蘭、鑄造法蘭、焊接法蘭等。 3.以制造標(biāo)準(zhǔn)劃分可分為國(guó)標(biāo)(gb)(化工部標(biāo)準(zhǔn)、石油標(biāo)準(zhǔn)、電力標(biāo)準(zhǔn))、美 標(biāo)(astm)、德標(biāo)(din)、日標(biāo)(jb)等。 我國(guó)鋼制管法蘭gb國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)體系 1.法蘭的公稱壓力: 0.25mpa-42.0mpa 系列1:pn1.0、pn1.6、pn2.0、pn5.0、pn10.0、pn15.0、pn25.0、pn42(主系 列) 系列2:pn0.25、pn0.6、pn2.5、pn4.0 2.法蘭的結(jié)構(gòu)形式: a、平焊法蘭pl; b、平焊帶頸so; c、對(duì)焊法蘭wn; d、承插焊法蘭sw; e、松套法蘭pj/se f、整體管if; g、螺紋法蘭th; h、法蘭蓋bl,襯里法蘭蓋bl(

立即下載
調(diào)節(jié)閥閥芯結(jié)構(gòu)形式

調(diào)節(jié)閥閥芯結(jié)構(gòu)形式

格式:pdf

大小:847KB

頁(yè)數(shù):4P

調(diào)節(jié)閥閥芯結(jié)構(gòu)形式 4.7

閥內(nèi)件 ①ats、aps拋物線閥芯 金屬閥座結(jié)合可快速更換閥芯,有較強(qiáng)的抗雜質(zhì)破壞能力和抗空氣腐蝕能力,由于它的結(jié)構(gòu) 對(duì)稱性,所以,生產(chǎn)加工容易快捷。 ②ats拋物線閥芯(軟密封) 軟閥座與快速可更換閥內(nèi)件結(jié)合,ptfe軟密封(兩面均可使用)由o型彈性圈支承并受到 金屬擋圈的保護(hù)。閥芯對(duì)閥座的部分力由金屬擋圈承擔(dān)而直接傳到閥座的金屬部分,排除 ptfe密封圈過(guò)載的情況產(chǎn)生。 ③agt、agp拋物線閥芯(下導(dǎo)向) 此類(lèi)閥的特點(diǎn)是金屬閥座、閥芯易換且?guī)в须p導(dǎo)向。這種雙導(dǎo)向結(jié)構(gòu)在全行程上起到了穩(wěn)定 閥芯及閥桿的作用,因此它被推薦用于高壓差的工況下。下導(dǎo)向處在閥座的正下方且易換。 ④acb、apc多孔籠式閥內(nèi)件 金屬閥座與快速可更換閥內(nèi)件相結(jié)合,尤其在高壓差時(shí)對(duì)液體和可壓縮流體的處理效果更明 顯。液體流動(dòng)由于氣蝕作用而引起腐蝕,從閥內(nèi)件孔引出的液流被分成多個(gè)氣蝕液噴

立即下載

城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式最新文檔

相關(guān)文檔資料 291961 立即查看>>
法蘭的結(jié)構(gòu)形式

法蘭的結(jié)構(gòu)形式

格式:pdf

大?。?span id="cc00kqo" class="single-tag-height" data-v-09d85783>14KB

頁(yè)數(shù):5P

法蘭的結(jié)構(gòu)形式 4.4

法蘭的結(jié)構(gòu)形式 圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示,如“50”即表示直 徑為50毫米的圓鋼。 圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中:5.5-25毫米 的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng),常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件;大于25毫米的圓鋼,主 要用于制造機(jī)械零件或作無(wú)縫鋼管坯。 45#圓鋼是指截面為圓形的實(shí)心長(zhǎng)條鋼材。其規(guī)格以直徑的毫米數(shù)表示,如“50”即表示 直徑為50毫米的圓鋼。 45#圓鋼分為熱軋、鍛制和冷拉三種。熱軋圓鋼的規(guī)格為5.5-250毫米。其中:5.5-25 毫米的小圓鋼大多以直條成捆供應(yīng),常用作鋼筋、螺栓及各種機(jī)械零件;大于25毫米的圓鋼, 主要用于制造機(jī)械零件或作無(wú)縫鋼管坯。 圓鋼與其它鋼筋的區(qū)別:1外型不一樣,圓鋼外型光園,無(wú)紋無(wú)肋,其它鋼筋表面外型有刻 紋或有肋.這

立即下載
建筑的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)

建筑的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi)

格式:pdf

大?。?span id="eyekmsk" class="single-tag-height" data-v-09d85783>7KB

頁(yè)數(shù):2P

建筑的結(jié)構(gòu)形式分類(lèi) 4.4

1.不悔夢(mèng)歸處,只恨太匆匆。 2.有些人錯(cuò)過(guò)了,永遠(yuǎn)無(wú)法在回到從前;有些人即使遇到了,永遠(yuǎn)都無(wú)法在一起,這些都是一種刻骨銘心的痛! 3.每一個(gè)人都有青春,每一個(gè)青春都有一個(gè)故事,每個(gè)故事都有一個(gè)遺憾,每個(gè)遺憾都有它的青春美。 4.方茴說(shuō):“可能人總有點(diǎn)什么事,是想忘也忘不了的?!?5.方茴說(shuō):“那時(shí)候我們不說(shuō)愛(ài),愛(ài)是多么遙遠(yuǎn)、多么沉重的字眼啊。我們只說(shuō)喜歡,就算喜歡也是偷偷摸摸的。” 6.方茴說(shuō):“我覺(jué)得之所以說(shuō)相見(jiàn)不如懷念,是因?yàn)橄嘁?jiàn)只能讓人在現(xiàn)實(shí)面前無(wú)奈地哀悼傷痛,而懷念卻可以把已經(jīng)注定的謊言變成童話。” 7.在村頭有一截巨大的雷擊木,直徑十幾米,此時(shí)主干上唯一的柳條已經(jīng)在朝霞中掩去了瑩光,變得普普通通了。 8.這些孩子都很活潑與好動(dòng),即便吃飯時(shí)也都不太老實(shí),不少人抱著陶碗從自家出來(lái),湊到了一起。 9.石村周?chē)菽矩S茂,猛獸眾多,可守著大山,村人的食物相對(duì)來(lái)說(shuō)卻算不上豐盛,只是一

立即下載
建筑結(jié)構(gòu)形式發(fā)展_副本

建筑結(jié)構(gòu)形式發(fā)展_副本

格式:pdf

大?。?span id="s080cw0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>135KB

頁(yè)數(shù):22P

建筑結(jié)構(gòu)形式發(fā)展_副本 4.7

燕山大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文) 建筑結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展 學(xué)院繼續(xù)教育學(xué)院 年級(jí)專業(yè)2011級(jí)土木工程 學(xué)生姓名王項(xiàng)乙 指導(dǎo)教師張榮彬 專業(yè)負(fù)責(zé)人李衛(wèi)東 答辯日期2013年12月20日 摘要 i 摘要 鋼結(jié)構(gòu)工程是以鋼材制作為主的結(jié)構(gòu),是主要的建筑結(jié)構(gòu)類(lèi)型之一。 本文首先介紹了四種建筑結(jié)構(gòu)形式的特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì),然后對(duì)鋼結(jié)構(gòu)的發(fā) 展前景進(jìn)行了分析和展望并對(duì)鋼結(jié)構(gòu)存在問(wèn)題采取了防范措施。 關(guān)鍵詞建筑結(jié)構(gòu);鋼結(jié)構(gòu);發(fā)展前景 目錄 摘要.............................................................................................................i 第1章緒論....................................................

立即下載
武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析 武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析 武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析

武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析

格式:pdf

大?。?span id="uwciacq" class="single-tag-height" data-v-09d85783>277KB

頁(yè)數(shù):6P

武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析 4.4

采用空間句法,從道路可達(dá)性與空間結(jié)構(gòu)認(rèn)知程度相結(jié)合的角度探索武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同關(guān)系.研究表明:武漢市已經(jīng)形成了以環(huán)線為主、中心輻射為特征的道路交通網(wǎng)絡(luò),在政府政策、城市規(guī)劃與基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的引導(dǎo)下,武漢市居住空間正逐步形成團(tuán)簇狀居住模式;可達(dá)性較好的區(qū)域往往具有較強(qiáng)的空間認(rèn)知程度,這種建立在道路可達(dá)性基礎(chǔ)上的空間認(rèn)知會(huì)產(chǎn)生倍增地價(jià)的效果,道路空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)擬合度為0.736.

立即下載
武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析 武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析 武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析

武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析

格式:pdf

大?。?span id="kkcimqw" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB

頁(yè)數(shù):6P

武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析 4.4

采用空間句法,從道路可達(dá)性與空間結(jié)構(gòu)認(rèn)知程度相結(jié)合的角度探索武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同關(guān)系.研究表明:武漢市已經(jīng)形成了以環(huán)線為主、中心輻射為特征的道路交通網(wǎng)絡(luò),在政府政策、城市規(guī)劃與基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的引導(dǎo)下,武漢市居住空間正逐步形成團(tuán)簇狀居住模式;可達(dá)性較好的區(qū)域往往具有較強(qiáng)的空間認(rèn)知程度,這種建立在道路可達(dá)性基礎(chǔ)上的空間認(rèn)知會(huì)產(chǎn)生倍增地價(jià)的效果,道路空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)擬合度為0.736.

立即下載
武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析 武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析 武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析

武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析

格式:pdf

大?。?span id="cmuasms" class="single-tag-height" data-v-09d85783>1.2MB

頁(yè)數(shù):6P

武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同性分析 4.7

采用空間句法,從道路可達(dá)性與空間結(jié)構(gòu)認(rèn)知程度相結(jié)合的角度探索武漢市道路網(wǎng)空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)的協(xié)同關(guān)系.研究表明:武漢市已經(jīng)形成了以環(huán)線為主、中心輻射為特征的道路交通網(wǎng)絡(luò),在政府政策、城市規(guī)劃與基礎(chǔ)交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的引導(dǎo)下,武漢市居住空間正逐步形成團(tuán)簇狀居住模式;可達(dá)性較好的區(qū)域往往具有較強(qiáng)的空間認(rèn)知程度,這種建立在道路可達(dá)性基礎(chǔ)上的空間認(rèn)知會(huì)產(chǎn)生倍增地價(jià)的效果,道路空間結(jié)構(gòu)與住宅地價(jià)擬合度為0.736.

立即下載
分析城市道路交叉口建筑形式

分析城市道路交叉口建筑形式

格式:pdf

大?。?span id="mosoew6" class="single-tag-height" data-v-09d85783>207KB

頁(yè)數(shù):1P

分析城市道路交叉口建筑形式 4.6

針對(duì)城市道路交叉口建筑形式,在簡(jiǎn)述交叉口現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,對(duì)其研究定位進(jìn)行分析,然后結(jié)合實(shí)例,圍繞當(dāng)前存在的實(shí)際問(wèn)題,提出一種有效的適應(yīng)性方法,為城市建設(shè)提供科學(xué)參考。

立即下載
XX市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

XX市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告

格式:pdf

大?。?span id="0y0c0kc" class="single-tag-height" data-v-09d85783>73KB

頁(yè)數(shù):10P

XX市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 4.5

xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xx市工程咨詢公司1 xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xx市工程咨詢公司2 目錄 第一章概述 第二章現(xiàn)狀及發(fā)展 第三章建設(shè)條件 第四章項(xiàng)目建設(shè)的必要性 第五章建設(shè)規(guī)模及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 第六章建設(shè)方案 第七章環(huán)境評(píng)價(jià) 第八章節(jié)能評(píng)價(jià) 第九章勞動(dòng)安全衛(wèi)生消防 第十章實(shí)施方案 第十一章招標(biāo)方案 第十二章投資估算與資金籌措 第十三章經(jīng)濟(jì)分析 第十四章結(jié)論與建議 第一章概述 一、項(xiàng)目背景 xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告 xx市工程咨詢公司3 1.項(xiàng)目名稱:xx市新城區(qū)城市道路網(wǎng)(一期)工程建設(shè)項(xiàng)目 2.建設(shè)單位:xx市新城區(qū)建設(shè)管理委員會(huì) 3.可行性研究報(bào)告編制依據(jù):

立即下載
粉細(xì)砂填筑路基結(jié)構(gòu)形式探討

粉細(xì)砂填筑路基結(jié)構(gòu)形式探討

格式:pdf

大?。?span id="a0k00io" class="single-tag-height" data-v-09d85783>262KB

頁(yè)數(shù):3P

粉細(xì)砂填筑路基結(jié)構(gòu)形式探討 3

粉細(xì)砂填筑路基結(jié)構(gòu)形式探討——通過(guò)對(duì)錫烏線、大鄭線、巴新線、甘庫(kù)線等沿線粉細(xì)砂的物理力學(xué)性質(zhì)的試驗(yàn)分析和粉細(xì)砂填筑路基工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的總結(jié),對(duì)粉細(xì)砂填筑路基的意義和填筑路堤的結(jié)構(gòu)形式進(jìn)行探討,并從路基強(qiáng)度、剛度、耐久性、穩(wěn)定性和工程造價(jià)等角度,...

立即下載
日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍道路網(wǎng) 日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍道路網(wǎng) 日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍道路網(wǎng)

日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍道路網(wǎng)

格式:pdf

大?。?span id="iuwe0e0" class="single-tag-height" data-v-09d85783>109KB

頁(yè)數(shù):4P

日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍道路網(wǎng) 4.3

日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)外圍道路網(wǎng)

立即下載

城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式相關(guān)

文輯推薦

知識(shí)推薦

百科推薦

黃勇

職位:建筑結(jié)構(gòu)安裝BIM工程師

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式文輯: 是黃勇根據(jù)數(shù)聚超市為大家精心整理的相關(guān)城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式資料、文獻(xiàn)、知識(shí)、教程及精品數(shù)據(jù)等,方便大家下載及在線閱讀。同時(shí),造價(jià)通平臺(tái)還為您提供材價(jià)查詢、測(cè)算、詢價(jià)、云造價(jià)、私有云高端定制等建設(shè)領(lǐng)域優(yōu)質(zhì)服務(wù)。手機(jī)版訪問(wèn): 城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形式