側(cè)平石施工組織設(shè)計(jì)

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 范圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與 路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面范圍、整齊路容、保 護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大大 地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情 況，從而減少了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、整齊路容、保護(hù)路 面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、工藝原理

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側(cè)平石施工與方案

..... .....c 側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道圍和縱向引導(dǎo)排 除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、 整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面， 是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少了人 力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市

. . 側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或 路緣石。它在路面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、 隔離帶和道路其他部分的界線，起到保障行人、車輛 交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道 圍和縱向引導(dǎo)排除路面水的作用；平石，是頂面與路 面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面圍、整齊路容、保護(hù)路 面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑路面，是 城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、 平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的 質(zhì)地、強(qiáng)度、承載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu) 越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗巖側(cè)、平石具有較強(qiáng) 的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能，大避 免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從 而減少了人力和物力的投入。 3、適用圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4、

技術(shù)交底記錄 制表機(jī)關(guān)：天津市市政工程局 批準(zhǔn)文號：質(zhì)監(jiān)字[2001]315號 表號：通用管表004 工程名稱天津空港加工區(qū)環(huán)河北路、中環(huán)東路、東四道道路排水及環(huán)河?xùn)|路橋工 程施工單位中慶建設(shè)有限責(zé)任公司 分部分項(xiàng)工程名稱道路工程平石、側(cè)石施工交底時(shí)間2010.05.03 交底內(nèi)容： 一、圖紙要求： 1、側(cè)石、平石采用c30混凝土預(yù)制。 2、相鄰側(cè)石接縫必需平齊，縫寬為0.5cm，側(cè)石之間用水泥砂漿填縫。 3、關(guān)于伸縮縫的設(shè)置： （1）側(cè)石兩端與平蓖收水井兩端做到位置一致。 （2）現(xiàn)澆平石伸縮縫與側(cè)石端部位置一致。 （3）平石伸縮縫除在收水井銜接端設(shè)置直縫外，并以5塊側(cè)石長度為基準(zhǔn)間距 設(shè)置假縫，假縫縫深8cm，可根據(jù)收水井間距進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，但必須保證整體 道路景觀的協(xié)調(diào)性。 二、施工工藝流程 （一）一部平石施工 1、施工放樣 （1）、根據(jù)水準(zhǔn)點(diǎn)和控制樁及相關(guān)圖紙

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)工程經(jīng)理部 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程簡況 通劉路拓寬改造（團(tuán)結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點(diǎn)為團(tuán)結(jié) 河大橋北橋臺(tái)背墻端部，終點(diǎn)為通州界，全長約1.704km，本標(biāo)段d 標(biāo)k4+500-k5+333.135，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48m,共設(shè)置橋梁2座，施工 范圍為該路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均 設(shè)置側(cè)平石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為74.5*30*(12.5+13.5)/2 （cm），c30側(cè)石有兩種：非機(jī)動(dòng)車道端部側(cè)石規(guī)格為 74.5*30.5*12.5（cm），其余的側(cè)石均為74.5*30.5*20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-92）； 3

前言.....................................................................................................................1 1適用范圍.........................................................................................................2 2施工準(zhǔn)備.........................................................................................................2 2.1人員要求...................................

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

施工技術(shù)交底記錄 工程名稱鄭州市三環(huán)路快速化工程bt項(xiàng)目分部工程道路工程 分項(xiàng)工程名稱側(cè)平石 側(cè)平石施工技術(shù)交底 一、側(cè)平石施工 1、測量放樣 側(cè)平石安裝前，應(yīng)校核道路中線，測設(shè)側(cè)平石安裝控制樁，直線段樁距為10m，曲 線段不大于5m，路口為1～5m。每處均用全站儀測設(shè)側(cè)石內(nèi)邊線，釘進(jìn)帶有紅線的水 泥釘作為標(biāo)記。并測出釘子頂面高程，根據(jù)側(cè)平石設(shè)計(jì)高程進(jìn)行標(biāo)高、邊線控制（掛線 法施控制）。 2、側(cè)平石檢查 對運(yùn)到施工現(xiàn)場的側(cè)平石進(jìn)行檢查。在施工過程中，對側(cè)平石進(jìn)行保護(hù)，避免損壞。 強(qiáng)度不合格、色澤不一致禁止使用。路緣石表面要求無裂紋、缺邊、掉角、不方正等現(xiàn) 象。 加工尺寸允許偏差 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 外形尺寸（長、寬、高）+5，-3（mm） 垂直度≤20mm且不多于1處 外露面平整度≤3（mm） 外觀質(zhì)量允許偏差 檢查項(xiàng)目規(guī)定值或允許偏差 缺

側(cè)平石施工方案 1、墊層澆搗 ①、清土層完成（經(jīng)緯儀抄平）后，周邊從定位線外用50*100的木方作為混凝 土墊層的外側(cè)模板，周邊貫通，方木的上皮標(biāo)高為墊層。 混凝土采用商品混凝土、標(biāo)號為c20，要求到現(xiàn)場的塌落度為180±20； ②、混凝土澆注前，地面要灑水完全濕潤，澆混凝土?xí)r要逐段完成。抄平時(shí)， 按預(yù)先埋好的木樁上的標(biāo)高標(biāo)記，對角拉小白線測量墊層表面平整度。混凝土施 工完畢，表面應(yīng)無明顯腳印，則可澆水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)不可少于7d。 2、側(cè)平石安裝 ①、統(tǒng)一采用坐漿法施工，側(cè)平石墊層c20混凝土厚18cm。 安裝前，基礎(chǔ)要先清理干凈，并保持濕潤。安裝時(shí)，采用側(cè)石內(nèi)側(cè)標(biāo)線控制位置， 側(cè)石頂部標(biāo)線控制高程，采用水平尺控制平順度。相鄰側(cè)平石縫用10mm厚木條 或塑料條控制，縫隙寬不應(yīng)大于13mm。 ②、路口段，事先計(jì)算好每段路口側(cè)平石塊數(shù)，側(cè)平石調(diào)整塊應(yīng)用機(jī)械切割成型。

通劉路拓寬改造工程d標(biāo) 側(cè)平石安裝施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 南通星湖市政工程有限公司 通劉路拓寬改造工程d標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部 側(cè)平石安裝施工方案 一、工程概況 通劉路拓寬改造（團(tuán)結(jié)河大橋-通州界）工程：工程起點(diǎn)為團(tuán)結(jié)河 大橋北橋臺(tái)背墻端部，終點(diǎn)為通州界，全長約，本標(biāo)段d標(biāo) k4+500-k5+，道路標(biāo)準(zhǔn)寬度48米,共設(shè)置橋梁2座，施工范圍為該 路段的道路、排水、橋涵等工程。本標(biāo)段快、慢車道兩側(cè)均設(shè)置側(cè)平 石，道路c30平石的規(guī)格標(biāo)準(zhǔn)為*30*+/2（cm），c30側(cè)石有兩種：非 機(jī)動(dòng)車道端部側(cè)石規(guī)格為**（cm），其余的側(cè)石均為**20（cm）。 二、編制依據(jù) 1、通劉路拓寬改造工程d標(biāo)施工圖設(shè)計(jì)； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-92）； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側(cè)平石安裝施工經(jīng)

側(cè)平石安裝施工方案 我公司承建的本標(biāo)段快車道兩側(cè)設(shè)置側(cè)平石，兩側(cè)側(cè)平石的規(guī)格 標(biāo)準(zhǔn)相同，側(cè)石均為c30混凝土側(cè)石100×24×32（cm）；平石均為 c30混凝土平石50×30×10（cm）。 一、編制依據(jù) 1、xxxxxxxxx施工圖設(shè)計(jì)； 2、《砼質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)》（gb50164-92）； 3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1－2004）； 4、我單位的側(cè)平石安裝施工經(jīng)驗(yàn) 二、施工準(zhǔn)備 1、管理和技術(shù)人員的配備 投入側(cè)平石安裝施工的主要管理人員如下，具體分工如下表： 序號姓名職務(wù)學(xué)歷具體負(fù)責(zé)工作 1項(xiàng)目副經(jīng)理大?？傮w協(xié)調(diào) 2總工程師本科技術(shù)指導(dǎo) 3工程部經(jīng)理本科施工安排 4材料負(fù)責(zé)人中專材料調(diào)配 5試驗(yàn)室主任大專試驗(yàn)負(fù)責(zé) 6測量工程師本科測量負(fù)責(zé) 7安全工程師大專安全管理 8結(jié)構(gòu)工程師本科現(xiàn)場管理 1

xxxxxxxxxx現(xiàn)澆平石施工組織設(shè)計(jì)(方案) 一、工程概括 xxxxxxxxxxxx。 二、主要技術(shù)指標(biāo) 1、道路等級：公路ⅰ級道路 2、設(shè)計(jì)車速：80km/h 3、道路紅線寬度：27m 三、施工機(jī)械設(shè)施、主要人員及預(yù)計(jì)工期 主要機(jī)械設(shè)備表 用于施工部位設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備狀況 路緣石鋼模400m良好 振搗砼振動(dòng)器2良好 現(xiàn)澆平石預(yù)計(jì)施工工期為2個(gè)月。 主要人員配置表． 姓名職務(wù)職稱職責(zé) xxx項(xiàng)目經(jīng)理工程師全面負(fù)責(zé) xxx技術(shù)負(fù)責(zé)人工程師技術(shù)負(fù)責(zé) xxx質(zhì)檢工程師工程師質(zhì)檢負(fù)責(zé) xxx專職安全員工程師安全負(fù)責(zé) xxx試驗(yàn)工程師工程師試驗(yàn)全面負(fù)責(zé) xxx施工員助理工程師現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé) 四、施工方案、混凝土平石施工及工藝流程1砼(1)砼按試驗(yàn)經(jīng) 監(jiān)理批砼所用材料必須符合設(shè)

xxxxxxxxxx 現(xiàn)澆平石施工組織設(shè)計(jì)(方案) 一、工程概括 xxxxxxxxxxxx。 二、主要技術(shù)指標(biāo) 1、道路等級：公路ⅰ級道路 2、設(shè)計(jì)車速：80km/h 3、道路紅線寬度：27m 三、施工機(jī)械設(shè)施、主要人員及預(yù)計(jì)工期 主要機(jī)械設(shè)備表 用于施工部位設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備狀況 路緣石鋼模400m良好 振搗砼振動(dòng)器2良好 現(xiàn)澆平石預(yù)計(jì)施工工期為2個(gè)月。 主要人員配置表 四、施工方案 1、混凝土平石施工及工藝流程 (1)砼 砼所用材料必須符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。砼按試驗(yàn)經(jīng)監(jiān)理批 準(zhǔn)的配合比由商品砼拌和站集中拌制，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范 要求。 （2）測量放樣 首先應(yīng)根據(jù)現(xiàn)澆平石位置放出邊線，在邊線上直線樁距為 10-15m，曲線不大于5-10m,路口為2-5m，按照設(shè)計(jì)高程進(jìn)行控 制測量。 （3）安裝模版 在澆筑砼前，應(yīng)先安

xxxxxxxxxx 現(xiàn)澆平石施工組織設(shè)計(jì)(方案) 一、工程概括 xxxxxxxxxxxx。 二、主要技術(shù)指標(biāo) 1、道路等級：公路ⅰ級道路 2、設(shè)計(jì)車速：80km/h 3、道路紅線寬度：27m 三、施工機(jī)械設(shè)施、主要人員及預(yù)計(jì)工期 主要機(jī)械設(shè)備表 用于施工部位設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量設(shè)備狀況 路緣石鋼模400m良好 振搗砼振動(dòng)器2良好 現(xiàn)澆平石預(yù)計(jì)施工工期為2個(gè)月。 主要人員配置表 四、施工方案 1、混凝土平石施工及工藝流程 (1)砼 砼所用材料必須符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范要求。砼按試驗(yàn)經(jīng)監(jiān)理批 準(zhǔn)的配合比由商品砼拌和站集中拌制，質(zhì)量符合設(shè)計(jì)圖紙及規(guī)范 要求。 （2）測量放樣 首先應(yīng)根據(jù)現(xiàn)澆平石位置放出邊線，在邊線上直線樁距為 10-15m，曲線不大于5-10m,路口為2-5m，按照設(shè)計(jì)高程進(jìn)行控 制測量。 （3）安裝模版 在澆筑砼前，應(yīng)先

側(cè)、平石施工工法 1、前言 側(cè)平石是設(shè)在路面邊緣的界石，也稱為路牙子或路緣石。它在路 面上是區(qū)分車行道、人行道、綠地、隔離帶和道路其他部分的界線， 起到保障行人、車輛交通安全和保證路面邊緣齊整的作用。 側(cè)石，是頂面高出路面的路緣石，有標(biāo)定車行道范圍和縱向引導(dǎo) 排除路面水的作用；平石，是頂面與路面平齊的路緣石，有標(biāo)定路面 范圍、整齊路容、保護(hù)路面邊緣的作用。平石常與側(cè)石聯(lián)合設(shè)置鋪筑 路面，是城市道路最常見的設(shè)置方式。這里僅介紹花崗巖側(cè)、平石。 2、工法特點(diǎn) 與預(yù)制混凝土側(cè)、平石相比，花崗巖側(cè)、平石的質(zhì)地、強(qiáng)度、承 載力、裂縫及耐久性等諸多方面都優(yōu)越于混凝土側(cè)、平石。由于花崗 巖側(cè)、平石具有較強(qiáng)的承載力、足夠的強(qiáng)度、耐風(fēng)化和抗撞擊性能， 大大地避免了在施工交付使用后常出現(xiàn)的重復(fù)補(bǔ)修的情況，從而減少 了人力和物力的投入。 3、適用范圍 本工法適用于城市道路及市郊公路的施工。 4

管道施工、側(cè)平石施工、雨水口施工注意事項(xiàng) 8.6.1管道施工 8.6.1.1土方開挖 根據(jù)現(xiàn)場踏勘和原地質(zhì)資料，管道所經(jīng)地段除局部通過暗溝外，其它地質(zhì)較好。在開挖時(shí)斷面按施工規(guī)范確定。對土質(zhì)較差，挖得較深地段，應(yīng)視具體情況，考慮使用木板支撐，以防坍方。在開挖時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制開挖深度，以防超挖。 8.6.1.2管基施工 在基槽檢驗(yàn)合格后，立模施工管基。管基各構(gòu)造的厚度、寬度按不同管徑根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)確定。碎石墊層及砼的各項(xiàng)材料，應(yīng)根據(jù)規(guī)范做好測試方可使用，砼基礎(chǔ)每100米做抗壓試塊一組。 8.6.1.3下管 各種管徑的管道在下管前應(yīng)對其外形作嚴(yán)格的檢查。在下管的時(shí)候溝槽內(nèi)不得有人站立，以確保安全。管件采用吊裝或挖機(jī)安裝. 8.6.1.4穩(wěn)管 穩(wěn)管是將管子按設(shè)計(jì)的高程與平面位置穩(wěn)定在地基或基礎(chǔ)上，管子在鋪設(shè)高程和平面位置應(yīng)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求確定。通常情況按逆流方向鋪設(shè)，使已鋪的下游管道先期投