昌平泵站調(diào)蓄池工程大型深基坑臨時(shí)棧橋的設(shè)計(jì)與施工

秀水河棧橋?yàn)槭┕け愕赖闹匾M成部分,秀水河棧橋采用單跨形式,不受河流影響,解決了施工便道需長(zhǎng)距離繞行問(wèn)題,方便線路施工人員及機(jī)具設(shè)備來(lái)往。文章對(duì)昌寧高速臨時(shí)棧橋設(shè)計(jì)與施工進(jìn)行了探討。

本文詳細(xì)地介紹了在深水、風(fēng)大、浪高的海域采用小管徑鋼管樁群樁基礎(chǔ)、鋼筋混凝土承臺(tái)和“六四式”軍用梁主梁的鋼棧橋的設(shè)計(jì)和施工情況。

本文結(jié)合工程實(shí)例來(lái)探討橋梁建筑的設(shè)計(jì)與施工。

漫水橋的施工歷時(shí)短,建成后有效地解決了兩岸運(yùn)輸問(wèn)題,它的建成與拆除按照本文設(shè)想完成,促進(jìn)了整體工程建設(shè),獲得了參建各方一致認(rèn)可,可供相似工程參考并借鑒。

本文從邊坡穩(wěn)定分析、降排水設(shè)計(jì)、施工工藝及安全監(jiān)測(cè)等方面總結(jié)了太浦河泵站工程深基坑的設(shè)計(jì)與施工工藝。

虹橋路臨時(shí)泵站 拆 除 方 案 一、工程概況 虹橋路臨時(shí)泵站位于虹橋路與哈密路的西北角，占地面積為98m2。該泵站 現(xiàn)已不在使用，需進(jìn)行拆除。拆除所有機(jī)電設(shè)備和地上附屬建筑物及部分地下構(gòu) 筑物，回填素土夯實(shí)至自然地平。 主要拆除工程量： 1、土建部分 1）泵房上部建筑1座 2）泵站圍墻40.5m 3）夾芯板彩鋼活動(dòng)房1座 4）泵房下部結(jié)構(gòu)1座 5）進(jìn)水閘槽井1座 6）泵站地坪70.8m2 2、機(jī)電設(shè)備部分 1）潛水軸流泵2臺(tái) 2）潛水軸流泵井筒及管道2套 3）拍門3套 4）鑄鐵鑲銅圓閘門

通過(guò)武漢市武昌兩湖大道立交泵站工程中的深基坑邊坡加固使用土釘(噴錨網(wǎng))支護(hù)的設(shè)計(jì)與施工,解決了在近臨鐵路且動(dòng)荷載較多的地區(qū)進(jìn)行施工的難題,為類似工程提供了可供借鑒的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn).

昌平跨線橋采用兩聯(lián)跨度為(37+60+79+42.5)m及(42.5+79+42.5)m的鋼-混凝土結(jié)合連續(xù)剛構(gòu)型式。該橋主梁為鋼-混凝土結(jié)合梁,鋼箱梁采用單箱單室直腹板截面,橋面板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu),鋼箱梁在中墩處與混凝土墩身固結(jié),下部結(jié)構(gòu)墩柱均采用矩形橋墩。采用有限元程序midascivil建立全橋空間結(jié)構(gòu)計(jì)算模型,對(duì)該橋進(jìn)行靜力計(jì)算分析,結(jié)果表明鋼箱應(yīng)力及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度均滿足規(guī)范要求。為減少對(duì)橋下交通的影響,該橋鋼箱梁采用工廠預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)吊裝的方法施工,預(yù)制橋面板按先跨中后支點(diǎn)的順序施工,采用間斷法安裝。

文章對(duì)懸索棧橋工程設(shè)計(jì)原理、設(shè)計(jì)要點(diǎn)、方法和程序進(jìn)行了闡述,采用掘高夫的拋物線理論對(duì)主索進(jìn)行計(jì)算分析計(jì)算,對(duì)橋面系結(jié)構(gòu)、吊桿、索鞍、縱橫風(fēng)纜、主塔和主錨進(jìn)行設(shè)計(jì);并對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量控制和成橋檢測(cè)進(jìn)行總結(jié),同時(shí)對(duì)設(shè)計(jì)理論進(jìn)行驗(yàn)證,對(duì)懸索棧橋的適應(yīng)范圍和特點(diǎn)進(jìn)行描述,為該類型橋梁的推廣提供設(shè)計(jì)和實(shí)踐參考依據(jù)。

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一、編制說(shuō)明 1.1編制依據(jù) 6）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtj041-2000）； 7）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2003； 8）《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》jtgd60-2004； 9）《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj024-85； 10）《公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》jtj025-86； 11）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》jtj041-2000； 12）《公路勘測(cè)規(guī)范》jtj061-99； 13）《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)（第一冊(cè)土建工程）》jtgf80/1-2004． 1.2編制原則 1）堅(jiān)持實(shí)事求是、精心組織、科學(xué)施工的原則； 2）本著占地少，少擾民，保護(hù)環(huán)境，文明施工，確保施工安全的原則； 3）實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方案、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的目標(biāo)。 1.

本文主要從監(jiān)理角度介紹芙蓉江泵站及調(diào)蓄池土建工程,深基坑圍護(hù)與開(kāi)挖過(guò)程從地下連續(xù)墻施工及局部槽段加固處理到支撐梁、基坑開(kāi)挖、監(jiān)測(cè)、降水各個(gè)分項(xiàng)工程及安全文明施工監(jiān)理控制要求。

武昌兩湖泵站深基坑邊坡加固的設(shè)計(jì)——通過(guò)武漢市武昌兩湖大道立交泵站工程中的深基坑邊坡加固使用土釘(噴錨網(wǎng))支護(hù)的設(shè)計(jì)與施工,解決了在近臨鐵路且動(dòng)荷載較多的地區(qū)進(jìn)行施工的難題,為類似工程提供了可供借鑒的設(shè)計(jì)和施工經(jīng)驗(yàn)。

珠江黃埔大橋全橋長(zhǎng)705m,其中主跨385m,邊跨322m,塔高226.14m,為現(xiàn)階段同類型最大跨度的半漂浮體系獨(dú)塔斜拉橋,全橋共設(shè)44對(duì)斜拉索。由于主橋跨度大且橋址位于珠江口,為我國(guó)臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū),為增加斜拉橋鋼箱梁懸背拼裝過(guò)程中的抗風(fēng)穩(wěn)定性及鋼箱梁架設(shè)過(guò)程中的不平衡力,根據(jù)設(shè)計(jì)要求在邊跨距主塔120m處設(shè)

珠江黃埔大橋全橋長(zhǎng)705m,其中主跨385m,邊跨322m,塔高226.14m,為現(xiàn)階段同類型最大跨度的半漂浮體系獨(dú)塔斜拉橋,全橋共設(shè)44對(duì)斜拉索。由于主橋跨度大且橋址位于珠江口,為我國(guó)臺(tái)風(fēng)多發(fā)地區(qū),為增加斜拉橋鋼箱梁懸背拼裝過(guò)程中的抗風(fēng)穩(wěn)定性及鋼箱梁架設(shè)過(guò)程中的不平衡力,根據(jù)設(shè)計(jì)要求在邊跨距主塔120m處設(shè)

珠海市全市污水管網(wǎng)建設(shè)工程(香洲區(qū))第一批工程 岱山路污水管網(wǎng)系統(tǒng)改造完善工程 岱山泵站改造臨時(shí)排水方案 審核： 校對(duì)： 編制： 北京xxxx投資集團(tuán)有限公司 年月日 1 目錄 一、工程概況............................................................................................1 二、方案的目的及原則............................................................................1 三、施工組織及時(shí)間安排........................................................................1 四、臨時(shí)排水方案...........

某雨水臨時(shí)泵站施工組織設(shè)計(jì) 目錄 一、綜合說(shuō)明 二、項(xiàng)目管理班子主要管理人員 三、主體結(jié)構(gòu)施工方案 四、基礎(chǔ)施工方案 五、地下管線、地上設(shè)施、周圍建筑物保護(hù)措施 六、基礎(chǔ)排水和防水沉降措施 七、主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量保證措施 八、基礎(chǔ)質(zhì)量保證措施 九、施工進(jìn)度施工工期保證措施 十、施工安全保證措施 十一、現(xiàn)場(chǎng)文明施工措施 十二、雨季施工措施 十三、施工現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)及環(huán)保措施 十四、各工序的協(xié)調(diào)措施 十五、工程交驗(yàn)后服務(wù)措施 十六、采用新技術(shù)、新工藝、專利技術(shù) 十七、勞動(dòng)力計(jì)劃 十八、主要材料計(jì)劃 十九、主要施工機(jī)械設(shè)備表 二十、施工進(jìn)度計(jì)劃 一、綜合說(shuō)明 本工程主要是為了解xx一帶雨水排放而修建的臨時(shí)雨水泵站工 程，位于xx道與xx河交口處，將本地區(qū)所匯集雨水排入xx河。 1．工程概況： 在規(guī)劃用地上修建一座流量為1.2m3/秒的雨水臨時(shí)泵站，及泵站 附屬設(shè)施。 2．主要工程量： 雨水泵房

根據(jù)地鐵迪斯尼樂(lè)園站濱臨湖泊的工程特點(diǎn)，采用鉆孔灌注樁排樁＋止水帷幕的圍護(hù)結(jié)構(gòu)體系，設(shè)置了二道鋼筋混凝土支撐的圍護(hù)設(shè)計(jì)方案。按照“順做明筑法”，對(duì)寬度達(dá)46m的基坑土方開(kāi)挖實(shí)行了信息化施工，確保了基坑支護(hù)、周邊環(huán)境的安全，結(jié)果表明：該支撐、土方開(kāi)挖方案可行。

針對(duì)施工中對(duì)臨時(shí)結(jié)構(gòu)安全、經(jīng)濟(jì)、適用性的需求,采用midasgen結(jié)構(gòu)計(jì)算軟件對(duì)現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)用型鋼支架等較復(fù)雜的臨時(shí)轉(zhuǎn)換結(jié)構(gòu)進(jìn)行整體建模計(jì)算,文中結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工經(jīng)驗(yàn),在保證結(jié)構(gòu)安全的前提下對(duì)整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),以達(dá)到經(jīng)濟(jì)適用的目的。

本文結(jié)合廈門翔安機(jī)場(chǎng)快速路南港海鋼棧橋?qū)嵺`,介紹重載及大交通量狀況下鋼棧橋的設(shè)計(jì)與施工,詳細(xì)闡述鋼棧橋的設(shè)計(jì)方案、施工方案及工程實(shí)施過(guò)程中所遇問(wèn)題的處理,為類似工程提供借鑒參考。

本文以津保鐵路跨津薊高速公路懸灌梁0#塊臨時(shí)錨固為例,詳細(xì)介紹了臨時(shí)錨固的設(shè)計(jì)和施工要點(diǎn),取得了良好的施工效果,對(duì)同類工程有一定的借鑒意義。

北京馬家堡泵站新建兩座暗挖調(diào)蓄池,調(diào)蓄池豎井多尺寸大且緊鄰立交橋,環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)高。施工時(shí)采用復(fù)合錨桿樁隔離措施減少對(duì)既有建(構(gòu))筑物的影響。對(duì)既有地下通道采用支柱加固措施,豎井采用倒掛井壁法施工,解決了下凹式橋區(qū)暗挖調(diào)蓄池施工的技術(shù)難點(diǎn)。