摻加氧化鐵彩色瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

采用脫色瀝青代替常規(guī)瀝青,氧化鐵紅代替部分礦粉,進(jìn)行級(jí)配設(shè)計(jì),成功設(shè)計(jì)出彩色瀝青混合料。通過馬歇爾試驗(yàn),對(duì)彩色瀝青混合料的穩(wěn)定度、流值、孔隙率、飽和度、密度等參數(shù)進(jìn)行測(cè)定。施工前,攤鋪試驗(yàn)路段,確定了最佳生產(chǎn)和施工工藝。已成功地應(yīng)用到了濟(jì)南市文化西河道路改造工程,起到美化環(huán)境、指導(dǎo)交通的作用。

瀝青與瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)——該資料為瀝青與瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青混合料類型應(yīng)根據(jù)道路等級(jí)、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求道路等級(jí)、所處路面結(jié)構(gòu)層位的功能要求進(jìn)行選擇;也可根據(jù)試驗(yàn)研究或其他已使用路段的瀝青混合料類型，經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證后選定。為了...

本文采用變i法進(jìn)行大粒徑瀝青碎石集料級(jí)配的設(shè)計(jì),通過瀝青膜厚度初定瀝青用量,結(jié)合析漏試驗(yàn)和大馬歇爾試驗(yàn)確定瀝青最佳用量。結(jié)果表明,olsm瀝青用量明顯少于其它瀝青混合料瀝青用量。

word專業(yè)整理 學(xué)習(xí)資料整理分享 嘉興市春秋建設(shè)工程檢測(cè)中心有限責(zé)任公司cq/q040530-2003 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 批準(zhǔn)人： 狀態(tài)： 持有人： 分發(fā)號(hào)： 2003年11月1日批準(zhǔn)2003年11月25日實(shí)施 地址：浙江省嘉興市南湖經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)春園路 電話：0573-2600332、2600330傳真：0573-2617393 word專業(yè)整理 學(xué)習(xí)資料整理分享 瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)方法 1.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)基本原則 1.1對(duì)于高速公路和一級(jí)公路瀝青路面的上面和中面層的瀝青混凝土混合 料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)通過車轍試驗(yàn)機(jī)對(duì)抗車轍能力進(jìn)行檢驗(yàn)。在溫度 60℃、輪壓0.7mpa條件下進(jìn)行車轍試驗(yàn)的動(dòng)穩(wěn)定度，對(duì)高速公路不

ac-16瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)——該資料為ac-16瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)瀝青的表面層，直接遭受大氣因素和行車荷載的作用，因此瀝青表面層應(yīng)該具有良好的平整度、抗滑性、耐磨耗性、不透水性、高溫不軟化變形、低溫不脆裂松散和較少裂縫及耐腐蝕性能。瀝青面層性質(zhì)...

[大學(xué)課件]瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)ppt——該資料為瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)密級(jí)配瀝青混合料設(shè)計(jì)空隙率2～6%，按最大粒徑、級(jí)配又分為：密實(shí)型瀝青混凝土混合料（以ac表示）、密實(shí)型瀝青穩(wěn)定碎石混合料（以atb表示）、密實(shí)型瀝青馬蹄脂碎石（以sma表示）。按關(guān)鍵性篩...

稀漿封層瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)報(bào)告 1.概述 1.1稀漿封層瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)是為了保證稀漿封層施工和質(zhì)量,同時(shí) 也是為了作好本工程材料供應(yīng),根據(jù)jtgf40-2004規(guī)范，對(duì)稀漿封層瀝青混合 料進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)。 1.2本試驗(yàn)通過骨料篩分確定合理級(jí)配、濕輪磨耗試驗(yàn)、負(fù)荷輪試驗(yàn)確定改 性乳化瀝青的用量及拌和及養(yǎng)護(hù)時(shí)間。 1.3本次稀漿封層瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)依據(jù)為： 《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》jtgf40-2004 《路面稀漿封層施工規(guī)程》cjj66-95 2.說明 2.1本設(shè)計(jì)為es-2型稀漿封層混合料目標(biāo)骨料級(jí)配。 2.2材料產(chǎn)地： 1：粗骨料房山區(qū)張家口 2：細(xì)骨料房山區(qū)張家口 3：水泥房山區(qū)琉璃河水泥廠 4：瀝青濱州中海瀝青 5：乳化瀝青房山區(qū)北京子牙宜萬興工貿(mào)有限公司 2.3設(shè)計(jì)結(jié)果：es-2型稀漿封層混合料最佳油

實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 不同橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計(jì) 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔 實(shí)用標(biāo)準(zhǔn)文案 文檔

橡膠瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)

對(duì)瀝青混合料原材料及瀝青混合料進(jìn)行了相關(guān)的論述。首先概述瀝青混合料的配合比，然后對(duì)瀝青混合料原材料的各項(xiàng)技術(shù)要求進(jìn)行闡述，對(duì)瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行了分析，確定了混合料中各種原材料的最佳用量；最后對(duì)瀝青混合料中的原材料，特別是對(duì)混合料性能影響最大的瀝青材料進(jìn)行了技術(shù)性能研究，并對(duì)混合料進(jìn)行了試驗(yàn)規(guī)程中的馬歇爾各項(xiàng)性能指標(biāo)試驗(yàn)。結(jié)果表明，瀝青混合料的原材料及其用量對(duì)瀝青混合料的技術(shù)性能影響較大。

國外瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)步驟和方法。

工程名稱: 委托單位: 標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配 12345678中值 161001001001001001001001001001001001000100100100 13.294.210010010010099.198.898.698.698.698.698.6097.595100 9.533.798.210010010089.486.283.183.183.183.183.10797088 4.751.32998.799.410058.558.662.160.760.760.760.80584868 2.360.591.866.51003838.94442.141.641.440.9044.53653 1.180.274.8

將彩色瀝青、環(huán)氧樹脂在一定相容劑作用下進(jìn)行強(qiáng)制攪拌融合,并配合使用定量固化劑,從而形成一種淺色冷拌瀝青膠結(jié)料。該膠結(jié)料易于改色,所生產(chǎn)的混合料其路用性能較傳統(tǒng)瀝青混合料更優(yōu)異,適用于彩色化城市快速公交系統(tǒng)（brt）、彩色非機(jī)動(dòng)車道等彩色路面鋪筑。目前該混合料已在貴州省遵義市公交車站臺(tái)進(jìn)行試驗(yàn)段鋪筑,效果顯著。

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，全國各地的公路交通量迅速增長，特別是大型化車輛及其嚴(yán)重的超載等，使現(xiàn)在的瀝青路面面臨著各種各樣的問題。如高溫穩(wěn)定性與低溫抗裂性能的矛盾，路面表面特性和耐久性的矛盾等。本文就是針對(duì)于上述問題，作了一些試驗(yàn)，并且對(duì)數(shù)據(jù)作了具體的處理和分析，找出影響瀝青路面質(zhì)量的主要因素，為以后的瀝青道路施工與設(shè)計(jì)提供一些寶貴經(jīng)驗(yàn)。

介紹了sma配合比設(shè)計(jì)方法的選擇,說明了配合比設(shè)計(jì)要求。

本文對(duì)常溫彩色瀝青膠結(jié)料的制備、常溫彩色瀝青混合料的設(shè)計(jì)及性能進(jìn)行了系統(tǒng)研究,總結(jié)出常溫彩色瀝青路面設(shè)計(jì)與性能評(píng)價(jià)指標(biāo),使得常溫彩色瀝青混合料的高溫穩(wěn)定性得以提升,而常溫改性劑的加入,降低了瀝青混合料的制備溫度,減少了瀝青混合料在加工過程中的能源消耗和環(huán)境污染。

依托樂山-宜賓高速公路新建工程,對(duì)青川巖瀝青改性瀝青混合料進(jìn)行了配合比設(shè)計(jì)研究,采用了bailey設(shè)計(jì)方法進(jìn)行了礦料級(jí)配設(shè)計(jì),并對(duì)混合料的高溫穩(wěn)定性及抗水損害性能進(jìn)行了驗(yàn)證。

結(jié)合工程實(shí)際,介紹了hpca熱熔型彩色瀝青混凝土的配合比設(shè)計(jì)流程,通過原材料技術(shù)指標(biāo)、級(jí)配設(shè)計(jì)、最佳油石比確定以及路用性能指標(biāo)檢驗(yàn),為彩色瀝青混凝土的應(yīng)用提供借鑒和參考.

結(jié)合工程實(shí)例,針對(duì)ac-13型熱拌瀝青混合料目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)中的原材料選擇與準(zhǔn)備、礦質(zhì)混合料組成設(shè)計(jì)、馬歇爾試驗(yàn)、確定最佳瀝青用量等環(huán)節(jié)提出看法,優(yōu)化了配合比設(shè)計(jì),從而提高了瀝青路面的使用性能。

我國改革開放以來,交通業(yè)得到了極速發(fā)展,公路在日常生活中已是常態(tài),然而,我們?cè)谏钪芯湍軌蚪?jīng)常發(fā)現(xiàn)路面損壞的問題,其實(shí),在全國范圍內(nèi),公路的瀝青路面壽命短的問題也非常突出,路面的損壞過早不僅危害到了交通安全,不計(jì)其數(shù)的修路工程對(duì)于我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展也是一種隱患,所以交通業(yè)對(duì)瀝青路面的性能提升越來越重視。目前,我國的公路建設(shè)亟需繼續(xù)提高,其中影響公路路面質(zhì)量的最為重要的環(huán)節(jié)就是瀝青混合料配合比設(shè)計(jì),本文對(duì)其進(jìn)行了探討。

用于基層的大粒徑瀝青混合料(lsam)呈現(xiàn)嵌擠骨架-空隙型結(jié)構(gòu),作為柔性基層具有高剛度、高強(qiáng)度和耐疲勞的性能。文章介紹了礦料的配合比設(shè)計(jì),通過謝倫堡析漏試驗(yàn)和肯塔堡飛散試驗(yàn)確定lsam的最佳瀝青用量,試驗(yàn)表明瀝青用量的多少對(duì)lsam的相關(guān)性能有著重大的影響。

shrp關(guān)于瀝青方面的主要研究內(nèi)容有瀝青和混合料的路用性能規(guī)范、瀝青的性能試驗(yàn)、瀝青混合料的加速性能試驗(yàn)、瀝青水敏感性、瀝青樣品準(zhǔn)備和條件及瀝青煉制指南及瀝青成分分析技術(shù)。筆者介紹了superpave瀝青混合料體積配合比設(shè)計(jì)方法。