沖擊式壓路機(jī)在沙土路基施工中的應(yīng)用

當(dāng)路基填土高度達(dá)到?jīng)_擊高度后,路基表面用平地機(jī)整平,以保證均勻傳遞較大的沖擊力,使沖擊碾壓達(dá)到應(yīng)有的沖擊效果,通過(guò)沖擊碾壓提高路基整體強(qiáng)度和承載力,加速路基下沉,減少路基工后沉降。

沖擊式壓路機(jī)是一種新型拖式壓實(shí)機(jī)械,它與傳統(tǒng)的拖式壓路機(jī)的最大不同點(diǎn)是利用多邊形凸?fàn)钅胼嗊M(jìn)行沖擊壓實(shí),來(lái)提高土基的壓實(shí)度和承載力。該文簡(jiǎn)要介紹了影響公路路基壓實(shí)度的主要因素,沖擊壓路機(jī)的工作原理和性能指標(biāo),以及在工程中的使用情況

沖擊式壓路機(jī)是一種新型拖式壓實(shí)機(jī)械,它與傳統(tǒng)的拖式壓路機(jī)的最大不同點(diǎn)是利用多邊形凸?fàn)钅胼嗊M(jìn)行沖擊壓實(shí),來(lái)提高土基的壓實(shí)度和承載力。簡(jiǎn)要介紹了影響公路路基壓實(shí)度的主要因素,沖擊壓路機(jī)的工作原理和性能指標(biāo)以及在工程中的使用情況。

簡(jiǎn)單介紹了沖擊式壓路機(jī)的發(fā)展,動(dòng)力來(lái)源,工作特點(diǎn),適用范圍等,結(jié)合《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》中相關(guān)規(guī)定,著重闡述了三邊形雙輪沖擊式壓路機(jī)施工工藝及檢查驗(yàn)收方法,以期指導(dǎo)實(shí)踐,促進(jìn)沖擊式壓路機(jī)在路基工程中的應(yīng)用。

介紹了沖擊式壓路機(jī)的工作原理及其在高速公路路基施工中,對(duì)于加強(qiáng)壓實(shí)、減少沉降量的應(yīng)用。

介紹了沖擊式壓路機(jī)在路基施工中的應(yīng)用。

沖擊壓路機(jī)在濕陷性黃土路基施工中的應(yīng)用——介紹沖擊壓路機(jī)的壓實(shí)原理，設(shè)置試驗(yàn)段作碾壓試驗(yàn)，并對(duì)沖擊壓路機(jī)在濕陷性黃土路基施工中所達(dá)到的各項(xiàng)參數(shù)進(jìn)行分析，提出沖擊壓路機(jī)在濕陷性黃土路基施工中的操作要點(diǎn)?！　?/p>

分析了沖擊式壓路機(jī)的壓實(shí)作用機(jī)理,結(jié)合某段高速公路路基壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)施工,分析總結(jié)了沖擊式壓路機(jī)的施工工藝,并對(duì)壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)效果進(jìn)行了試驗(yàn)研究,試驗(yàn)表明,應(yīng)用沖擊式壓路機(jī)可得到較好的路基壓實(shí)補(bǔ)強(qiáng)效果。

現(xiàn)階段,中國(guó)進(jìn)入高速公路、機(jī)場(chǎng)、水電站等基礎(chǔ)設(shè)施加快建設(shè)的發(fā)展時(shí)期,為了提高路基基礎(chǔ)施工質(zhì)量,國(guó)內(nèi)對(duì)新型壓實(shí)設(shè)備有了積極的需求。了解沖擊壓路機(jī)的技術(shù)性能參數(shù)對(duì)于用戶的正確使用非常重要。

在滬寧高速擴(kuò)建施工中使用了沖擊式壓路機(jī)對(duì)新填路基進(jìn)行了沖碾補(bǔ)壓,對(duì)提高路堤的密實(shí)度與均勻性,減少工后沉降與差異沉降,防止新舊路基拼接處產(chǎn)生縱向裂縫起到了較好的作用。本文作者結(jié)合參建的滬寧高速公路擴(kuò)建工程施工,介紹沖擊式壓路機(jī)的應(yīng)用。

以張石高速公路濕陷性黃土路基的處理為例,通過(guò)利用沖擊式壓路機(jī)對(duì)該工程的濕陷性黃土路基進(jìn)行處理,經(jīng)過(guò)壓實(shí)效果的分析論證,證明了沖擊式壓路機(jī)在處理濕陷性黃土?xí)r是可行的、有效的。

沖擊碾壓技術(shù)特點(diǎn)沖擊壓路機(jī)以非圓形輪沿地面對(duì)巖土材料進(jìn)行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續(xù)作業(yè)，產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波．相當(dāng)于超重型擊實(shí)功，可使地下深層土體的密實(shí)度不斷累積增加．達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn)90％以上壓實(shí)度。有些土石材料性狀有效壓實(shí)厚度達(dá)1．5m，比現(xiàn)有振動(dòng)壓實(shí)機(jī)械有更好的壓實(shí)功效，使被沖壓的土石填料更接近于彈性狀態(tài)。

沖擊碾壓技術(shù)特點(diǎn)沖擊壓路機(jī)以非圓形輪沿地面對(duì)巖土材料進(jìn)行靜壓、搓揉、周期性沖擊的連續(xù)作業(yè),產(chǎn)生強(qiáng)烈的沖擊波,相當(dāng)于超重型擊實(shí)功,可使地下深層土體的密實(shí)度不斷累積增加,達(dá)到重型標(biāo)準(zhǔn)90%以上壓實(shí)度。有些土石材料性狀有

介紹yct20型沖擊式壓路機(jī)在綏滿高速公路路基施工中的應(yīng)用及注意事項(xiàng)。

為驗(yàn)證沖擊式壓路機(jī)的沖擊壓實(shí)效果,在商周高速公路試驗(yàn)段進(jìn)行沖擊碾壓。試驗(yàn)數(shù)據(jù)說(shuō)明:采用該施工技術(shù),達(dá)到了對(duì)低填方路基補(bǔ)強(qiáng)壓實(shí)、減少沉降、提高路基穩(wěn)定性的目的。為今后路基土方?jīng)_擊碾壓規(guī)?；┕ぬ峁┲笇?dǎo)依據(jù)。

工法特點(diǎn)：現(xiàn)由于工程所在地土質(zhì)情況沙土普遍存在，用沙土作 為道路路基穩(wěn)定性好，根據(jù)沙土具有粘聚性差的特點(diǎn)，推行機(jī)械化施 工，合理選擇機(jī)械設(shè)備，充分發(fā)揮機(jī)械效率。結(jié)合當(dāng)?shù)貧夂蛱攸c(diǎn)，搶 抓施工季節(jié)，優(yōu)化組合，連續(xù)施工。邊施工邊防護(hù)，盡可能減少對(duì)植 被的破壞。 沙土不同與一般常規(guī)的路基填料，所以對(duì)于沙土路基的施工必須 采取特殊的施工工藝和壓實(shí)方法，確保沙土路基的施工質(zhì)量。同時(shí)， 必須采取合理有效的環(huán)境保護(hù)措施，對(duì)沙土路基進(jìn)行封閉保護(hù)，減少 風(fēng)蝕現(xiàn)象，避免污染環(huán)境。 一、沙土路基填筑施工工藝 1、施工程序：基底清理測(cè)量放線→填料前基底清理碾壓→基底檢 測(cè)→拉運(yùn)土方分層填筑→推土機(jī)攤土粗平→分格澆水→平地機(jī)整平 →壓路機(jī)碾壓→質(zhì)量檢測(cè)→下步工序施工。 2、測(cè)量放線：首先放出路基的中心線，每20m一樁，然后在路基 兩側(cè)適當(dāng)?shù)奈恢眠M(jìn)行拴樁。再根據(jù)每填筑層頂面標(biāo)

土體本構(gòu)模型、地基-水模型和沖擊荷載的模擬是研究土體受沖擊荷載作用時(shí)的三個(gè)關(guān)鍵因素。在考慮地下水位的情況下,運(yùn)用flac3d軟件建立了地基結(jié)構(gòu)的空間模型,詳細(xì)探討移動(dòng)沖擊荷載在流固耦合作用下地下水位的變化。研究結(jié)果表明:地下水位在沖碾作用邊緣部位時(shí)上升,在沖碾作用中間位置時(shí)下降,并且在地下水位以上都為負(fù)壓。

分析沖擊式壓實(shí)機(jī)理，結(jié)合工程實(shí)例，表明沖擊壓實(shí)技術(shù)具有提高路基壓實(shí)度、提高路基整體強(qiáng)度及加固軟弱地基的作用。

公路路基是路面的基礎(chǔ)，是整個(gè)公路構(gòu)造最重要的組成部分。因此，路基應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，以保證具有抵抗變形破壞的能力。本文主要對(duì)土石方路基中采用沖擊式壓路機(jī)施工的相關(guān)技術(shù)進(jìn)行了分析。

本文簡(jiǎn)要介紹了沖擊壓實(shí)的技術(shù)特點(diǎn),并在此基礎(chǔ)上介紹了一種多用的沖擊式壓路機(jī)在路基施工中的相關(guān)試驗(yàn)。

分析了沖擊碾壓的工作原理。結(jié)合工程實(shí)例,論述了黃土路基沖擊碾壓施工必須注意的問題。

針對(duì)青海境內(nèi)某高速公路的某段路基為中壓縮性、ⅱ級(jí)非自重濕陷性黃土的地質(zhì)情況,提出大面積沖擊碾壓的施工方案,著重介紹該段地基采用沖擊碾壓法處理的措施及技術(shù)要點(diǎn)