船舶漆

船舶造價與船舶經(jīng)營

漆膜厚度 （μm） 車間底漆 各類車間 底漆* 120 615氯化 橡膠鋁粉 防銹漆 2100 616氯化 橡膠鐵紅 厚漿型防 銹漆 2150 防污漆 839長效 厚漿型防 污漆 2月3日200-300 車間底漆 各類車間 底漆* 120 防銹漆 846-1環(huán) 氧瀝青厚 漿型防銹 漆 1125 防銹漆 846-2環(huán) 氧瀝青厚 漿型防銹 漆 1125 過渡層 616氯化 橡膠鐵紅 厚漿型防 銹漆 150 防污漆 839長效 厚漿型防 污漆 2月3日200-300 車間底漆 各類車間 底漆* 120 l44-81 （830） 鋁粉瀝青 船底防銹 漆 270 l44-82 （831） 黑棕瀝青 船底防銹 漆 280 防污漆 836瀝青 船底防污 漆 2100 漆膜厚度 涂料類型品種油漆名 稱 建議道數(shù) 氯化橡膠 系 防銹漆 建議道數(shù) 環(huán)氧瀝青 系 瀝青系 防銹

介紹了船舶通用底漆的概念和發(fā)展歷史。并以環(huán)氧樹脂、長石粉等原料為甲組分,比較了不同固化劑對干燥時間及涂膜性能的影響,確定了較佳的配方體系。

船舶油漆知識 1.船舶用油漆進行維修保養(yǎng)的目的是什么? 營運中的船舶用油漆進行維修保養(yǎng)是為了最大限度地延長船舶內部、外部和 各種設備的使用壽命，并盡可能減少船底海生物，以減少船舶阻力。因此營運中 的船舶應制定并全面實施一套長期的、預防性的維修保養(yǎng)計劃，這包括定時沖洗、 補涂和一段時間后的通油。 2.船舶油漆的優(yōu)點有哪些? 油漆，也稱涂料，它美觀耐用，具有光澤，特別是船舶油漆，它具有防曬、 防銹、防油、防蝕、防污、耐磨、耐寒、抗高溫等多項優(yōu)良性能，因而是船舶建 造、塢修及日常維修保養(yǎng)中所不可缺少的重要生產物料。 3.油漆施工時對天氣有何要求? 油漆施工,工廠稱為涂裝,船上也俗稱油漆。油漆施工的基本要求是:天氣晴 朗、無風、無污、空氣中濕度在90%以內。 4.船舶進塢修理時，油漆施工前對構件表面應如何處理? (1)在船

船舶油漆及工業(yè)油漆

船舶用鋼

1 大連海事大學 畢業(yè)論文 二○年月 2 船舶分段設計 學院：大連海事大學 專業(yè)：船舶海洋工程 姓名:張學駒 指導教師： 3 引言 船舶工業(yè)是為水上交通、海洋開發(fā)和國防建設等行業(yè)提供技術裝 備的現(xiàn)代綜合性產業(yè)，也是勞動、資金、技術密集型產業(yè)，對機電、 鋼鐵、化工、航運、海洋資源勘采等上、下游產業(yè)發(fā)展具有較強帶動 作用，對促進勞動力就業(yè)、發(fā)展出口貿易和保障海防安全意義重大。 我國是一個水路資源比較豐富的國家，可用來作為水路運輸?shù)慕?、?總長達十萬公里。我國對外貿易貨物的百分之九十是依靠海運來完 成。船舶工程是研究、設計和制造水上交通運輸工具的一項大型綜合 性系統(tǒng)工程，其主要研究對象是研究船舶的經(jīng)濟性、快速性、可靠性、 安全性和舒適性。 我國的海洋資源比較豐富，其專屬海洋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的面積接近 500萬平方公里，幾乎是我國陸地面積的百分之五十。隨著陸地石

船舶用鋼

第六章內裝 甲板敷料安裝節(jié)點 適用范圍 本節(jié)點適用于船舶甲板敷料的安裝。 項目分類 輕質不易著火甲板敷料節(jié)點，見圖6-1。 鋼圍壁 扶強材 鋼甲板攔水扁鐵底槽墊鐵 流平敷料 踢腳板 復合巖棉板 基層甲板敷料 圖6-1輕質不易著火甲板敷料節(jié)點 a-60級輕質復合耐火甲板敷料節(jié)點，見圖6-2。 扶強材 鋼圍壁 鋼甲板 攔水扁鐵 流平敷料 面層輕質敷料 鋼筋網(wǎng) 馬腳珍珠巖混凝土 a-60級甲板敷料 圖6-2a-60級輕質復合耐火甲板敷料節(jié)點 a-60級輕質浮動耐火甲板敷料節(jié)點，見圖6-3。 鋼圍壁 扶強材 鋼甲板攔水扁鐵墊鐵 復合巖棉板 踢腳板 流平敷料 陶瓷棉 鋼筋網(wǎng) 面層輕質敷料 防水薄膜 陶瓷棉分隔條 密封膏 a-60級甲板敷料 圖6-3a-60級輕質浮動耐火甲板敷料節(jié)點 水泥+防滑地磚安裝節(jié)點，見圖6-4。 馬腳鋼甲板 水泥

船舶西裝標準.txt愛情是藝術，結婚是技術，離婚是算術。這年頭女孩們都在爭做小“腰” 精，誰還稀罕小“腹”婆呀？高職不如高薪，高薪不如高壽，高壽不如高興。船舶舾裝標準 標準號標準名稱 cb/t19-2001船用人孔蓋 cb*21-83船用小鏈 cb*22-84鋼質艏艉旗桿 cb/t24-1999四爪錨 cb/t32-1999船用卸扣 cb/t33-1999索具套環(huán) cb34-76導纜孔 cb/t38-1999導纜鉗 cb*58-83導纜滾輪 cb*59-82索具羊角 cb/t60-1999船用眼板 cb/t73-1999船用鋼質直梯 cb/t74-1999船用鋼質踏步 cb/t81-1999船用鋼質斜梯 cb/t139-1999船用小五金通用技術條件 cb/t144-1999船用脫鉤索具螺旋扣 cb152-76吊貨鋼

海運船舶基礎知識 一、船舶構造船舶是海上運輸?shù)墓ぞ?。船舶雖有大小之分，但其 結構的主要部分大同小異。船舶主要由以下部分構成：（一）船殼 （shell）船殼即船的外殼，是將多塊鋼板鉚釘或電焊結合而成的，包括 龍骨翼板、彎曲外板及上舷外板三部分。（二）船架（frame）船架 是指為支撐船殼所用各種材料的總稱，分為縱材和橫材兩部分?？v材包括龍 骨、底骨和邊骨；橫材包括肋骨、船梁和艙壁。（三）甲板（deck） 甲板是鋪在船梁上的鋼板，將船體分隔成上、中、下層。大型船甲板數(shù)可多 至六、七層，其作用是加固船體結構和便于分層配載及裝貨。（四）船 艙（holdsandtanks）船艙是指甲板以下的各種用途空間，包括船首 艙、船尾艙、貨艙、機器艙和鍋爐艙等。（五）船面建筑（super structure）船面建筑是指主甲板上面的建筑，供船員工作起居及存放船 具，它包括船首

新型船舶防污涂料----辣椒素防污漆 應化0881胡婷 一、船舶涂料發(fā)展的背景和前景 眾所周知，海洋生物在船舶表面的附著，不僅會顯著增加船體質量，增大航 行阻力，降低船舶航速，從而加大燃油消耗，同時也會加速船舶腐蝕，縮短使用 壽命。為了降低海洋生物附著的危害，防止海洋生物對船舶的污損，人們研究了 多種防污技術。在過去幾十年中，早期曾使用汞、砷等化合物配制防污涂料，但 由于這些物質毒性大而被淘汰；隨后研制了以氧化亞銅為主要毒料，松香、瀝青、 乙烯樹脂和氯化橡膠為主要基料配制的防污漆；自2o世紀6o年代起，人們將 有機錫化合物應用到防污涂料中，延長了防污時效，但這些防污涂料中含有化學 毒性物質，會污染海洋環(huán)境。因此，近年來，新型的環(huán)保型海洋防污涂料不斷問 世。 從環(huán)保角度考慮，人們希望使用無公害防污技術，實現(xiàn)對海洋污損生物的防 除。許多國家正在積極開展多種技術途徑

船舶油漆作業(yè)講解

1/4 船舶油漆配套 目前，在國內船舶使用的較著名的油漆品牌有：國際油漆、海虹油漆、佐 頓油漆、中國涂料、金剛昆山油漆以及開林油漆。由于油漆公司互相競爭激 烈，每家公司各有所長，都有自己的拳頭產品。其配方互相保密、同品種油漆 在名稱使用上又各不相同，這種種情況給船舶保養(yǎng)領料產生了一定的困難。 希望每艘船的大副、水手長在開單領料時，一定要仔細閱讀船舶出廠時油 漆公司給船上的航修油漆配套說明書。特別應注意到每一種品種油漆所使用的 固化劑、稀釋劑是不同的，否則用錯了的話，會影響油漆的質量。 各家油漆公司所生產的油漆雖然名稱不同，但品種性能、基本施工、工藝 要求基本相同，根據(jù)近年來造的大批新船所使用的油漆配套和本人的涂裝建造 經(jīng)驗，我得出了一些結論，為了使大家對新造船所使用的油漆在品種、性能、 施工工藝方面有一個系統(tǒng)了解，方便船員維修保養(yǎng)，從以下幾個方面做一個簡 單的介紹。 全船油漆配套情況（

了解船舶建造標準

乘浪3人員聯(lián)系單 滬油8 工程編號：clcy-019 （改建） 施工原則工藝 編制：技術部 批準：總經(jīng)理 一．主要技術參數(shù) 總長：96.00m 設計水線間長：91.92m 垂線間長：89.60m 型寬：13.40m 設計吃水：5.50m 船員：19人（另加船東一人） 航區(qū)：近海 梁拱：0.30m 肋距：0.65/0.60m 主機型號：g6300zc18b 功率×轉速：1323kw×550r/min 設計航速：≈11.5kn 艏樓高度：2.20m 艉樓高度：2.60m 艉樓甲板至艇甲板高度：2.60m 艇甲板至駕駛甲板高度2.60m 駕駛甲板至羅涇甲板高度2.40m 二：上船方案 1.用“氣囊”鋪墊拖上船臺（外包專業(yè)施工隊）。 2.上船臺前： a.先將艉軸與齒輪箱聯(lián)結“拷不令”拂螺栓拆

船舶燈具

介紹了一種含有羥基丙烯酸樹脂的研制方法,討論了各種單體配比、引發(fā)劑、溶劑、聚合溫度、時間等因素對性能的影響。研制出一種微溶于水又具親水體積膨脹的丙烯酸樹脂共聚物。配制成船舶防污漆,提高防污及船舶航速的目的。

談船舶噴漆過程的防火防爆

隨著我國航運業(yè)的不斷發(fā)展,海上問題開始受到人民和社會的關注,如何保護海上水資源,保證船舶的運行安全受到了人們的重視。如何處理好船舶檢驗和船舶安全檢查兩者之間的關系成為了解決此類問題的關鍵。本文就現(xiàn)實生活中船舶檢驗與船舶安全檢查之間的相關問題進行探究,并給出建議。

我國航運業(yè)的飛速發(fā)展使得各界對船舶安全運行的重視度越來越高,這不僅關乎航運企業(yè)經(jīng)濟利益,也關乎海上水資源的保護。做好船舶檢驗,確保船舶安全、平穩(wěn)運行已成為人們的共識。本文通過對船舶檢驗與船舶安全檢查的介紹分析,針對性地提出了有效開展船舶檢驗確保船舶安全檢查的相關對策,旨在為促進航運業(yè)健康穩(wěn)定發(fā)展提供有益參考和借鑒。

船舶電氣是一個獨立的系統(tǒng)。船舶電源設備主要包括發(fā)電機組、應急發(fā)電機組和蓄電池 同步發(fā)電機是由定子和轉子兩大部分組成。 同步發(fā)電機的分類：a旋轉磁極式和旋轉電樞式，內河船舶則采用旋轉磁極式；b自勵式和 他勵式。 總磁通和轉速的變化都會引起發(fā)電機空載電動勢的變化。 把轉速不變時空載電動勢與勵磁電流之間的變化關系稱為空載特性曲線。 空載特性曲線的特點：aif=0時電樞開路，電壓不為零，而等于er，這是剩磁電壓，即由剩 磁而形成的電壓。b同步發(fā)電機的空載額定相電壓一般是出于空載特性的彎曲部分。 當同步發(fā)電機接通負載時，三相電樞繞組的三相電流將產生旋轉磁場，這種旋轉磁場稱為電 樞反應磁場。 使電樞磁場對磁極主磁場產生某種確定性影響，這種電樞磁場對磁極主磁場的影響稱為電樞 反應。 電樞反應效應與負載性質有關：a對于純阻性負載cos q=1，電樞反應為交軸電樞