承德榆樹林大橋下部結構檢算計算書

yuan,anincreaseof17.5%;localgovernmentgeneralbudgetrevenueof500millionyuan,...painting,modelculturecreatesnewmachurchcommunity,creatinglakescenicspotcultureeducationbase,receivedhighevaluationfromprovincialandmunicipaldisciplineinspectioncommission,thepeople'sdailyspecialreport.constantlypromoteindependentcommissionagainst

銘選大橋為省內跨經(jīng)最大的鋼管砼拱橋,其地質條件較為復雜。本文介紹了該橋墩臺、基礎的設計概況計算方法、主要計算結果、施工過程中遇到的問題及處理,可供這類橋梁設計、施工參考。

1 2012年榆樹林公司產(chǎn)能建設工程安全監(jiān)理細則 安全組織機構：總監(jiān)負責制、專職安全員 總監(jiān)：李虹專職安全員：陶維銀 一、安全監(jiān)理的依據(jù)： 1、國家、地方有關安全生產(chǎn)、勞動保護、環(huán)境保護、消防等法律法規(guī)及方針、政策； 2、國家、地方有關建設工程安全生產(chǎn)標準規(guī)范及規(guī)范性文件； 3、政府批準的建設工程文件及設計文件； 4、建設工程監(jiān)理合同和其他建設工程合同等； 二、安全監(jiān)理工作內容: 1、施工準備階段安全監(jiān)理工作主要內容: 1）協(xié)助建設單位與施工承包單位簽訂建設工程安全生產(chǎn)協(xié)議書； 2）審查專業(yè)分包和勞務分包單位的建筑企業(yè)資質和安全生產(chǎn)許可證； 3）審查電工、焊工、架子工、起重機械工、塔吊司機及指揮人員等特種作業(yè)人員資格； 4）督促施工承包單位建立健全施工現(xiàn)場安全管理體系； 5）督促施工承包單位檢查各分包單位的安全生產(chǎn)管理制度和安全管理體系； 6）審查施工承包單位編制的施工組

2012榆樹林公司產(chǎn)能建設工程 監(jiān)理實施細則 （土建） 編制：朱云學 審批：李虹 大慶市興工工程建設監(jiān)理有限公司 第十八項目部 2012年6月20日 一、工程概況 項目名稱：2012年榆樹林公司產(chǎn)能建設工程 建設單位：大慶榆樹林油田開發(fā)有限責任公司 設計單位：大慶油田工程有限公司 監(jiān)理單位：大慶市興工工程建設監(jiān)理有限公司 施工單位：大慶油田工程建設公司工程公司第十工程處；慶東油田建 設安裝集團股份有限公司；慶州油田建設安裝集團股份有限公司；江蘇帝 都建設工程有限責任公司 建設地點：肇東市明久鄉(xiāng)、紅河鄉(xiāng)、昌五鎮(zhèn)；肇州縣興城鎮(zhèn) 計劃開工日期：2012年6月20日 計劃竣工日期：2012年11月5日。 合同質量等級：工程質量等級為優(yōu)質工程,工程分項工程優(yōu)良率95%,分部工 程優(yōu)良率100%安全和hs

manipulatorisnowusedasaindustrialrobotsinuse,thecontrolobjectivesoftenappearofteninindustrialautomation.industrialautomationtechnologyhasgraduallymatured,asmatureatechnologylinehasbeenrapiddevelopmentinindustrialautomationasaseparatesubject.manipulatorapplicationbegantofilterintowelding,logistics,mechanicalprocessing,andothe

conferences,learnedsuperiorspolicies;reports,youcanlearntodealwithproblems,art,justwantedtolearn,tolearnatanytime.tocontinuouslyexpandthescopeofthestudy.thecomplexityandcomprehensivenessofourwork,decidedtonotonlydowewanttobe"professionals",orif"generalists",todabbleindifferentareasofknowledge.masteryofknowledgenotonlyt

1 祁連山南路蘇州河橋新建工程 施工圖設計 下部結構計算報告 中鐵大橋勘測設計院有限公司第一設計所 二○○七年九月 2 1．下部結構設計概述 祁連山南路蘇州河橋新建工程主橋為（48+70+48）米預應力混凝土連續(xù)梁，引 橋共8跨20米空心板梁。下部結構共10個橋墩、2個橋臺。 主橋下部結構共有4個橋墩，均采用左右幅分離式基礎，墩身采用c40級混凝 土，承臺采用c30級混凝土，其結構形式如下： 主橋主墩（4、5號橋墩）與橋軸線正交，因為墩身高度不高，采用矩形實體斷 面，平面尺寸11.7x2.1m；承臺平面尺寸為15.6x4.8m，高2.2m?；A（單幅）采 用27根φ60cmphc管樁，以第⑦層灰綠色－灰色砂質粉土作為樁端持力層，樁長 45m。 4、5號橋墩下部結構圖 3 主橋邊墩（3、6號橋墩）亦采用矩形實體墩，平面尺寸11x1.4m；承臺平面尺 寸為

結合榆樹彎立交橋下部工程實踐,認為原材料、混凝土配制和攪拌、混凝土運輸和澆筑、混凝土養(yǎng)護等幾方面的控制是保證冬季施工的關鍵。同時采取確實可行的冬季施工準備工作和施工組織設計,可解決冬季施工中遇到的問題,進而保證工程進度和質量。

特大橋的施工比較復雜,尤其是下部結構承載著橋梁的荷載,對施工技術及質量的要求更為嚴格,本文筆者根據(jù)某特大橋梁的施工經(jīng)驗,來探討特大橋下部結構施工技術。

-1- 司馬河大橋下部結構施工方案 一、工程概況 （一）工程簡介 司馬河大橋位于吉首市太平鎮(zhèn)英勇村，跨越司馬河。為單向行車 雙幅橋梁，中心里程k213+100。本橋左幅全長298.88m，8×35m預 應力混凝土t梁先簡支后連續(xù)。全橋位于曲線上。柱式橋墩，墩間設 橫系梁。0#臺為肋板式橋臺，8#臺為重力式u型橋臺。 （二）地形地貌 司馬河大橋位于樟木溪與司馬河交匯處至夯齊沖之間，屬構造剝 蝕丘陵地貌。地形切割較深、起伏較大，橋位區(qū)地面標高155~208m。 司馬河常德岸為陡坡，坡腳一般為36°~48°，最大達53°，坡面植 被發(fā)育，主要為低矮灌木。陡坎處可見基巖裸露。吉首岸較緩，為水 田和旱地。 （三）主要工程數(shù)量 墩臺、蓋梁及臺帽：c30砼4303.34m3，c20片石砼601.8m3， 鋼筋412t。詳見工程數(shù)量表。 二、施工方案 1.

長興至和平公路改建工程（路面工程） 頁腳內容1 洪山村大橋下部結構施工組織設計 一、工程概況 k30+327洪山村大橋，跨徑組合為8*30m，上部采用預應力混凝土連續(xù)t梁，橋梁起點樁號為 k130+204，橋梁終點樁號為k130+450,橋梁全長為246米，該橋處于直線上，橋梁交角為度。本橋上 部采用25m預應力砼t梁，下部橋墩采用雙柱式橋墩，橋臺采用柱式橋臺，基礎均采用樁基礎。 （一）地質情況 本大橋跨洪山村一沖溝且跨x076縣道。橋位區(qū)上覆為第四系沖積粉質黏土，下伏基巖為元古界冷 家溪群（ptl）板巖。第四系覆蓋層中的粉質黏土承載力低，分布不均勻；全風化板巖多風化呈土狀、 承載力不高、強風化板巖埋深大，易風化，不宜作為洪山村大橋的天然地基持力層。故該橋梁采用端 承樁基礎，以中風化板巖作為該橋梁樁端持力層并奠在較完整的巖面上。 （二）施工要點 1、上部構造采用采用

上海長江大橋下部結構設計——上海長江大橋包括主、輔通航孔橋和非通航孔橋3大部分，介紹各部分橋梁下部結構設計，對下部結構設計關鍵性技術進行闡述。

張黃特大橋下部結構臨近既有線專項施工方案 -1- 中鐵十七局集團公司 杭長鐵路客運專線浙江段項目經(jīng)理部 目錄 一、編制依據(jù)、原則..............................................-4- 1、編制依據(jù)...................................................-4- 2、編制原則...................................................-4- 二、工程概況....................................................-6- 1、總體工程簡介...............................................-6- 2、地質條件

西寧過境公路西段某大橋下部結構開工報告——一、工程概況　　1、工程簡介　　某大橋位于本合同段k9+479.00處。起點樁號k9+309，終點樁號k9+648.1,橋長338.2m。橋上部結構為11-30m裝配式預應力混凝土連續(xù)箱梁。橋墩采用柱式橋墩,0號橋臺右半幅采用肋式...

四川公路橋梁建設集團有限公司s212西昌缸窯到寧南葫蘆口公路改建項目b標段 1 第一章編制原則、編制范圍、編制依據(jù) 1、編制原則 1.1根據(jù)工期要求，在保持人、機、料均衡安排的前提下，制定切實可行的 施工進度計劃； 1.2制定切實可行的質量計劃，并在此基礎上，制定切實可行的施工方案， 保證質量目標的最終實現(xiàn)； 1.3合理布置施工現(xiàn)場，盡量減少工程損耗，降低生產(chǎn)成本； 1.4積極采用并推廣新工藝、新技術和新材料，增加產(chǎn)品的科技含量； 1.5采用平行、流水施工方法和網(wǎng)絡計劃組織施工，進行有序、均衡、連續(xù) 的施工； 1.6堅持“安全第一，預防為主”的方針，建立健全安全管理組織機構，杜 絕特別重大、重大和大的安全事故，杜絕死亡事故，防止一般事故的發(fā)生； 1.7加強超前地質預報工作，根據(jù)信息反饋，實行動態(tài)化施工； 1.8加強過程監(jiān)控，執(zhí)行驗收標準及有關規(guī)范、規(guī)程，確保工程質

以某黃河大橋的施工為例,分析該項工程的施工特點,并對橋梁的施工方案及橋梁下部結構的具體施工進行了詳細的闡述,以供相關技術人員參考。

橋梁畢業(yè)設計下部結構計算書上部結構計算書

銘選大橋為省內跨經(jīng)最大的鋼管砼拱橋,其地質條件較為復雜。本文介紹了該橋墩臺、基礎的設計概況計算方法、主要計算結果、施工過程中遇到的問題及處理,可供這類橋梁設計、施工參考。

黃艤長江大橋引橋下部結構施工方案 1 目錄 一概述......................................................................................................................................................................1 1.1工程概述.......................................................................................................................................................1 1.2編制依據(jù).................................

炎陵沔渡至船形（魯坑）公路改建工程第十合同段梅崗ⅲ號大橋下部構造施工方案 湖南緯通工程建設有限公司 目錄 第一章編制說明.................................................................................................................1 1.1編制依據(jù)................................................................................................................1 1.2編制范圍..................................................................................

為確保天橋下部結構的工程質量,規(guī)范天橋下部結構施工作業(yè)程序,爭創(chuàng)國家優(yōu)質工程,本文根據(jù)某天橋下部結構施工特點對某城市天橋下部結構施工技術進行了詳細的闡述。該橋為下承式提籃拱橋,上部結構為1孔48m下承式提籃拱,下部結構橋臺為擴大基礎、肋板式臺身、臺帽?；A、臺身為c25混凝土,臺帽為c30混凝土。

工程概況松銅高速大雁溝1#大橋主要為跨越山問溝谷地而設，橋面與地面最大高差約為65m．橋中心樁號為zk25＋820，yk25＋799，橋梁全長456．452m，橋梁平面左右幅分別位于直線段與半徑950m、900m的組合曲線上，縱坡3．5％。上部結構均采用5^＊40＋6^＊40m預應力砼先簡支后結構連續(xù)t梁，下部結構最大墩高59m，橋墩采用雙柱式等截面圓形墩．2、3、7、8、9#墩采用薄壁墩．挖（鉆）孔樁基礎：橋臺為重力式橋臺，承臺樁基礎，上部結構采用預制安裝施工，下部橋墩采用現(xiàn)澆施工。