變壓器油箱變形事故原因分析及現(xiàn)場(chǎng)修理

針對(duì)jqfp型變壓器的油箱端蓋滲漏油現(xiàn)象進(jìn)行了分析,在修復(fù)中對(duì)油箱端蓋的異種金屬焊接工藝進(jìn)行改進(jìn),取得了良好效果。

分析變壓器油箱制造中殘余應(yīng)力產(chǎn)生的原因,通過對(duì)比提出有效解決方案—振動(dòng)時(shí)效。

為研究變壓器油箱壁中雜散損耗問題，本文以teamproblem21基準(zhǔn)族中的p210-b模型為研究對(duì)象，采用測(cè)量結(jié)合仿真的方法對(duì)不同電流激勵(lì)下導(dǎo)磁鋼板中的雜散損耗進(jìn)行測(cè)量研究；并且針對(duì)原有測(cè)量方法未考慮環(huán)境溫度的影響，引入溫度系數(shù)對(duì)其修正，得到更準(zhǔn)確的損耗測(cè)量結(jié)果。

變壓器是電力系統(tǒng)極為重要的電氣設(shè)備之一，其變壓、輸送的電既是清潔能源又是“火神”，一旦電氣故障，電弧就是起火源;由于變壓器大多又是油浸式，油是易燃品，一旦油中含有雜質(zhì)，絕緣性能下降，就會(huì)引起絕緣擊穿，在油中發(fā)生火花和電弧，導(dǎo)致變壓器火災(zāi)事故。

變壓器油箱表面噴漆工藝一直都是沿用傳統(tǒng)的手工噴涂面漆的工藝,該工藝使用方便,工效較高,但經(jīng)過一段時(shí)間面漆會(huì)粉化和失光。為了提高變壓器油箱的外觀質(zhì)量,有的變壓器廠家采用靜電噴漆、電泳噴漆及粉末噴涂等工藝,但設(shè)備的投資較大,工藝復(fù)雜,這對(duì)一般小型變壓器廠家來說一時(shí)難以解決。我廠為了解決粉化和失光問題,經(jīng)過多次的試驗(yàn),配制成了一種可提高漆膜耐候性和光澤的混合漆,效果比較好?，F(xiàn)將混合漆的配方及工藝介紹如下。1.油漆的配方酚醛銀粉漆40%,酚醛色漆40%,酚醛清漆20%。銀粉漆是一種反光性能比較好的材料,它可以將日光反射掉一部分,但光澤不太好,而各種色漆的反光作用又不如銀粉漆,但光澤比較好,再增加20%的

利用混氣式噴涂對(duì)變壓器涂裝，克服了高壓無氣噴涂和空氣噴涂中涂料利用率低，涂膜單一、容易產(chǎn)生流掛等缺點(diǎn)，具有明顯的優(yōu)點(diǎn)。作者俞高波、陳世省、陳秀菊等在文中敘述了混氣式噴涂的原理及工藝參數(shù)，介紹了混氣式噴涂在變壓器涂裝中的噴涂特點(diǎn)，并提出了操作過程中的注意事項(xiàng)。

在變壓器的油箱上采用屏蔽的措施對(duì)于降低變壓器雜散損耗，解決變壓器油箱局部過熱提高變壓器效率、改善變壓器運(yùn)行條件有著十分重要的作用。

本文對(duì)鉗夾式油箱的模型進(jìn)行了動(dòng)態(tài)測(cè)試和計(jì)算。測(cè)出了前十階固有頻率和振型;并找出了結(jié)構(gòu)的薄弱部位。同時(shí)將此結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元?jiǎng)澐?用sap5程序進(jìn)行了動(dòng)力計(jì)算,所得前十階固有頻率與試驗(yàn)的結(jié)果比較一致,有限元模型和試驗(yàn)?zāi)Ｐ捅容^接近,從而為油箱的動(dòng)力設(shè)計(jì)與計(jì)算打下了基礎(chǔ)。更多還原

在變壓器的油箱上采用屏蔽的措施對(duì)于降低變壓器雜散損耗,解決變壓器油箱局部過熱提高變壓器效率、改善變壓器運(yùn)行條件有著十分重要的作用。

1.概述變壓器是電網(wǎng)安全運(yùn)行中的重要部件,隨著電壓等級(jí)的不斷提高,為了防止漏磁場(chǎng),降低損耗,防止發(fā)熱,在設(shè)計(jì)制造過程中大量采用了隔磁性能良好的低磁鋼板。這種鋼型號(hào)為20mn23al,屬于合金鋼,為穩(wěn)定的純奧氏體組織,有良好的低磁性能,但焊接性能較差。焊接時(shí)使用a202奧氏體不

針對(duì)變壓器油箱吊軸強(qiáng)度和剛度設(shè)計(jì)中存在著一定的盲目性問題,本文采用solidworks軟件建立了油箱吊軸,并利用simulation進(jìn)行了受力分析,得到了額定工況下吊軸的應(yīng)力、位移和應(yīng)變圖。在此基礎(chǔ)上,對(duì)吊軸進(jìn)行了優(yōu)化,優(yōu)化設(shè)計(jì)后的吊軸材料消耗降低55%,優(yōu)化設(shè)計(jì)后吊軸的強(qiáng)度高、剛度好,為變壓器的整體優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了重要依據(jù)。

目前我們過分強(qiáng)調(diào)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要性和企業(yè)利潤(rùn)的追求,使得大量的施工項(xiàng)目經(jīng)理部在臨時(shí)建筑方面傾向于易拆建的活動(dòng)板房,加上管理不到位、從業(yè)人員安全意識(shí)薄弱等原因,導(dǎo)致施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常發(fā)生火災(zāi)。結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn),分析事故頻發(fā)的原因,提出應(yīng)對(duì)措施,拋磚引玉,以期大家斧正。

電力變壓器是靜止的電氣設(shè)備,工業(yè)企業(yè)的變壓器通常把6～10kv的高壓電降低為0.4kv的低壓電,供給電氣設(shè)備使用。一般把這種電力系統(tǒng)最末一級(jí),即直接把電能供給用戶的變壓器稱為低壓配電變壓器。1、變壓器內(nèi)部出現(xiàn)異常聲響變壓器內(nèi)部出現(xiàn)異常聲響可能有以下原因:(1)嚴(yán)重的過負(fù)荷使變壓器內(nèi)部發(fā)生沉重的"嗡嗡"聲;(2)由于內(nèi)部有接觸不良或有擊穿點(diǎn),使變壓器內(nèi)部發(fā)生

大中型變壓器油箱箱沿變形及其和隔膜式全密封系列...

變壓器油箱及零部件許多都使用4～12mm的鋼板。對(duì)于采用這個(gè)厚度材料的部位,有的廠家由于種種原因采取不開坡口或無法開坡口而雙面焊接,使油箱內(nèi)外焊縫之間留有間隙。有時(shí)這個(gè)間隙延伸得很長(zhǎng),而內(nèi)外焊縫上又各有一個(gè)微氣孔或其他缺陷滲漏點(diǎn)。

變壓器的滲漏油情況的出現(xiàn)是導(dǎo)致油浸式變壓器性能下降甚至是使用壽命縮短的一個(gè)重要原因。所以防止?jié)B漏油直接關(guān)系到變壓器運(yùn)行管理的安全性和生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)效益，因而，對(duì)于油浸式變壓器的油滲漏問題進(jìn)行分析就有著必要的實(shí)際意義。油浸式變壓器滲漏油的原因很多，其中最主要的原因是變壓器密封結(jié)構(gòu)及密封材料、制造、安裝質(zhì)量及外購(gòu)組部件等問題。本文所要探討的就是漫談?dòng)徒阶儔浩饔拖錆B漏油的產(chǎn)生以及防止．

電力機(jī)車牽引變壓器運(yùn)用中由于長(zhǎng)期的機(jī)械振動(dòng)和沖擊,容易造成油箱體漏油故障。通常的處理方法是將故障變壓器返廠修理,修理周期長(zhǎng)、費(fèi)用高,有時(shí)甚至由于變壓器備品不夠,而影響機(jī)車的正常使用。經(jīng)過分析,采用外部補(bǔ)焊加強(qiáng)和內(nèi)部補(bǔ)焊加強(qiáng)相結(jié)合的方法加以修復(fù),取得了較好的效果。

首先分析油浸式電力變壓器振動(dòng)產(chǎn)生機(jī)理以及油箱壁發(fā)生共振現(xiàn)象原因,對(duì)常用油浸式電力變壓器的油箱壁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)進(jìn)行了分類,提出了振動(dòng)測(cè)點(diǎn)布置的方法。對(duì)1臺(tái)100kv·a、10kv/0.4kv油浸式變壓器油箱表面固有頻率進(jìn)行測(cè)試,并對(duì)所有測(cè)點(diǎn)固有頻率特性進(jìn)行分析,并與變壓器空載運(yùn)行時(shí)油箱表面測(cè)得的振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行比較,由比較可知當(dāng)使用振動(dòng)測(cè)量法診斷變壓器故障時(shí)需考慮油箱壁共振現(xiàn)象的影響。

變壓器是電力系統(tǒng)中十分重要的設(shè)備,變壓器油箱鐘罩與底座連接螺栓發(fā)熱是影響其安全穩(wěn)定運(yùn)行的異常之一。對(duì)該類異常的分析、處理,為今后的主變壓器日常運(yùn)維、紅外測(cè)溫提供了實(shí)用性技術(shù)支撐。1案例介紹2016年某月,運(yùn)維人員對(duì)110kv某變電站進(jìn)行設(shè)備紅外測(cè)溫時(shí),發(fā)現(xiàn)#1主變3號(hào)散熱器下方的油箱鐘罩與底座連接螺栓溫度異常,溫度為40.7℃(其他正常螺栓溫

i 畢業(yè)論文 論文題目：煤礦事故原因分析及預(yù)防對(duì)策 摘要 煤礦事故頻繁發(fā)生是我國(guó)煤礦安全生產(chǎn)工作面臨的一個(gè)重大難題。為了探求 煤礦事故的發(fā)生機(jī)理，分析煤礦事故發(fā)生的原因，提出預(yù)防對(duì)策，以指導(dǎo)我國(guó)煤 礦安全生產(chǎn)工作，預(yù)防煤礦事故的發(fā)生，從而改善我國(guó)煤礦安全生產(chǎn)狀況，保障 廣大煤礦職工的人身安全。 煤礦事故原因及其預(yù)防工作是一個(gè)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它既包括工程技術(shù)問 題，也涉及到相關(guān)的政策、管理。根據(jù)專業(yè)特點(diǎn)，本文研究重點(diǎn)集中在工程技術(shù) 方面，同時(shí)兼顧相關(guān)的政策與管理。本文主要由兩大部分組成，第一部分找出了 煤礦五大災(zāi)害事故的發(fā)生規(guī)律、發(fā)生原因，有針對(duì)性的提出了預(yù)防對(duì)策。第二部 分，在全面總結(jié)我國(guó)煤礦災(zāi)害及其防治技術(shù)的基礎(chǔ)上，深入分析得出了煤礦災(zāi)害 事故頻發(fā)的宏觀原因和深層次原因，提出了煤礦災(zāi)害防治的國(guó)家保障措施和政策 建議。 關(guān)鍵詞：煤礦事故,原因,

目錄 一、工程概況 二、施工順序 三、建筑工程土建施工方案 ㈠、基礎(chǔ)土方開挖工程 ㈡、基礎(chǔ)土方回填 ㈢、鋼筋工程 ㈣、模板工程 ㈤、混凝土工程 四、質(zhì)量保證措施 五、安全保證措施 變壓器事故油池土建施工方案 一、工程概況 該工程為烏蘭浩特?zé)犭姀S變壓器事故油池工程，變壓器事故油池底標(biāo)高， 變壓器事故油池內(nèi)徑為5000mm，池底板厚度為500mm，池壁厚250mm。池頂 標(biāo)高為。變壓器事故油池混凝土為水工混凝土，混凝土強(qiáng)度等級(jí)c30、f200、 w6混凝土內(nèi)摻3%wg-高效復(fù)合防水劑，局部上口頂標(biāo)高為。變壓器事故油池 頂面上覆蓋2250mm浮土。 二、施工順序 1、先地下、后地上、先主體、后圍護(hù)、先結(jié)構(gòu)后裝修的原則合理安排施工 順序。 2、以主體結(jié)構(gòu)工程為主要施工工期進(jìn)行控制，確保其主體工程按計(jì)劃完成。 3、各專業(yè)科學(xué)組織，密切配合，協(xié)同施工，在主體工程上部做好安全隔離

7月1日,中國(guó)北車集團(tuán)旗下大同機(jī)車實(shí)業(yè)公司變壓器油箱,順利通過瑞士abb賽雪龍公司的首件檢驗(yàn),這標(biāo)志著該產(chǎn)品已達(dá)到國(guó)際產(chǎn)品質(zhì)量的要求。據(jù)悉,該產(chǎn)品將投入批量生產(chǎn),并全部出口到瑞士。