八一橋結(jié)構(gòu)定期檢測及荷載試驗報告

目錄 檢測評定表.......................................................................................................................2 1、工程概況.....................................................................................................................3 2、試驗?zāi)康?....................................................................................................................3 3、檢測依據(jù)...

長沙理工大公路工程試驗檢測中心長溪大橋荷載試驗報告 共24頁，第1頁 計算文件在最后面 新田至嘉禾二級公路長溪大橋 荷載試驗報告 一、概述 根據(jù)交通部《公路工程竣工驗收方法》令2004年第3號通過的有關(guān)精神， 結(jié)合新田至嘉禾二級公路長溪大橋竣工驗收的需要，長沙理工大公路工程試驗檢 測中心受——————————委托承擔了新田至嘉禾二級公路長溪大橋的荷載 試驗工作。 依據(jù)《新田至嘉禾二級公路長溪大橋合同》的要求于2011年11月完成了 理論計算工作，于2011年12月順利完成了長溪大橋結(jié)構(gòu)驗收荷載試驗的外業(yè) 試驗工作。 1荷載試驗?zāi)康?橋梁結(jié)構(gòu)驗收荷載試驗是對橋梁結(jié)構(gòu)物工作狀態(tài)進行直接測試的一種鑒定 手段。通過橋梁結(jié)構(gòu)驗收荷載試驗，測試結(jié)構(gòu)控制截面的靜應(yīng)變、靜撓度、變 形增量等試驗參數(shù)，可以判斷橋梁結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)和受力性能，評價結(jié)構(gòu)的力 學(xué)特性和在設(shè)計荷載作用下

聊城市永館路七一大橋 荷載試驗報告 山東省公路橋梁檢測中心 2006年11月 聊城市永館路七一大橋 荷載試驗報告 編制： 復(fù)核： 審核： 批準： 參加試驗人員 姓名職務(wù)、職稱工作內(nèi)容 工程師試驗方案編制 助理工程師試驗過程監(jiān)控、儀器設(shè)備檢驗 助理工程師現(xiàn)場試驗撓度數(shù)據(jù)讀取 助理工程師試驗儀器的粘貼、連接及檢驗 技術(shù)員荷載試驗車輛加載指揮 說明： 1、本報告共印六份，其中發(fā)委托單位四份，存檔二份。 2、當出現(xiàn)下列情況之一者視為本報告無效： (1)、復(fù)印 (2)、涂改 (3)、無技術(shù)負責人簽字 (4)、無加蓋山東省公路橋梁檢測中心檢驗專用章紅章 3、委托單位對本報告如有異議請在收到本報告之日起15日內(nèi)向 檢測單位提出。 單位名稱：山東省公路橋梁檢測中心 單位地址：東營市東城府前大街130號 單位電話：0546-80841168080081郵政

方塊或不規(guī)則體 試驗 烘干飽和 表號：鐵建試報59 批準文號：鐵建設(shè)[2009]027號點荷載試驗報告 委托單位報告編號 工程名稱 有效 基準 試件 強度 指數(shù) 由 is(50) 平 均 值 計 算 常 規(guī) 巖 石 強 度 指 數(shù) 三軸抗剪強度 順層抗剪強度 委托編號 記錄編號 報告日期 巖石內(nèi)摩擦角φ(°) 試驗結(jié)論： 縱波速度vp(m/s) 軟化系數(shù)kp 靜彈性模量 es(mpa) 不含石灰?guī)r 動彈性模量ed(mpa) 石灰?guī)r 徑向試驗數(shù)據(jù)類別 is(50)平均值(mpa) 標準差sm(mpa) 偏差系數(shù)cv(%) 巖石凝聚力c(mpa) 單軸抗壓強度r(mpa) 抗拉強度σt(mpa) 巖石凝聚力c(mpa) 檢測評定依據(jù)： 靜泊松比μs 巖石內(nèi)摩擦φ(°) 試件含水狀態(tài) 構(gòu)造 風化程度分級 試件數(shù)量

某立交橋病害檢測和荷載試驗 ０概述 某立交橋建于1990年，原設(shè)計荷載為汽車-超20級，掛車－120，原設(shè)計跨 徑組合：10＋20＋10m，施工過程中由于原④號橋臺土體大滑坡，變更設(shè)計跨徑 為16＋20＋16m（見圖1）。 圖1橋梁縱剖面 橋梁總寬為16.75+20.75m，南北兩行車道寬分別為15m和19m。上部結(jié)構(gòu) 為預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁，板梁高900mm。下部結(jié)構(gòu)橋臺為單排打入樁與蓋梁 組合而成，鋼筋混凝土預(yù)制方樁截面為400×400mm，樁長32m，樁底標高－ 26.36m，持力層為第⑧層灰色輕亞粘土，樁進入持力層約1m。橋墩為雙排打入 樁，樁基與立墻式墩身組合而成，基樁為400×400mm鋼筋混凝土樁，樁長28m， 樁底標高－29.18m，進入持力層3.8m。 由于該橋存在墩、臺不均勻沉降和結(jié)構(gòu)裂縫等諸多問題，為確保橋梁安全和 運營

杜步大橋外觀檢測與荷載試驗——杜步大橋位于107國道k2177+500處，全長833m。按照《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》對其進行外觀檢測和評定，利用橋梁計算軟件進行建模和分析。通過荷載試驗，杜步大橋試驗跨段滿足公路一ii級的荷載標準，但需要采取必要的措施加強其橫向整體...

橋梁荷載試驗可以準確、直接地測量出橋梁的結(jié)構(gòu)特性,為橋梁檢測提供基礎(chǔ)的評價指標。文章基于項目實踐與經(jīng)驗,就荷載試驗在橋梁檢測工作中的應(yīng)用展開探討。實踐證實,不同的橋梁項目中要結(jié)合實際情況進行荷載試驗的布置設(shè)計,加載設(shè)備、數(shù)據(jù)處理等環(huán)節(jié)都是試驗過程中關(guān)鍵技術(shù)環(huán)節(jié)。為精確有效地進行橋梁承載力、可靠度等方面的評估,應(yīng)優(yōu)化荷載試驗過程、利用好試驗結(jié)果,進而保證橋梁發(fā)揮出最大的社會經(jīng)濟效益。

buildingindustryopensupnewworldofentrepreneurialstruggletobuildathreeprovincesofregionalcentralcities--inthecommunistxcountiesthesixplenarysessionmembersandcomrades:today,iwascommissionedbythecountypartycommitteestandingcommittee,reportstothegeneralassembly.considerationofallmembersandalternates,andcomradesattendingadvice.a

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xxxx橋荷載試驗檢測報告

復(fù)合地基荷載試驗報告樣本（樣本）——格式為:　　一項目概況…………………………………………※　　二地質(zhì)概況…………………………………………※　　三檢測依據(jù)…………………………………………※　　四現(xiàn)場檢測…………………………………………...

通過對楊家灣大橋進行靜動載現(xiàn)場試驗研究,從而判斷橋梁整體結(jié)構(gòu)的剛度,承載能力及動力特性,為同類橋梁設(shè)計及試驗積累技術(shù)資料。

第1頁共12頁 橋梁檢測方案 第2頁共12頁 目錄 一、工程總概況..................................錯誤！未定義書簽。 二、檢測依據(jù)的規(guī)范、標準、技術(shù)文件..............錯誤！未定義書簽。 三、工作目標.....................................................3 四、檢測項目.....................................................3 五、機構(gòu)設(shè)置....................................錯誤！未定義書簽。 六、人員安排....................................錯誤！未定義書簽。 七、擬投入主要儀器設(shè)備一覽表..................

廣東省東莞市某跨線立交橋于2004年建成通車,為檢驗該橋的承載能力和正常使用狀態(tài)是否滿足設(shè)計要求,對該橋進行了荷載試驗。介紹了荷載試驗的檢測內(nèi)容、檢測方法、加載工況以及檢測結(jié)果。由檢測結(jié)果可以得出,該橋的承載能力和正常使用狀態(tài)滿足設(shè)計荷載等級的要求,可以正常使用。

－1－ 檢測報告 報告編號： 工程名稱： 檢測項目： 委托單位： 檢測日期： 2010年12月13日 第2頁共74頁 xx縣城市污水處理廠 沉管灌注樁單樁靜載、碎石樁復(fù)合地基靜載 檢測人員： 項目負責： 報告審核： 報告簽發(fā)： 注意 1、本報告無檢測、負責、審核、簽發(fā)人簽字無效； 2、本報告無檢測單位專用章無效，涂改、錯頁、換頁、漏頁無效； 3、未經(jīng)書面同意本報告不得復(fù)制或作為其他用途； 4、如對本報告有異議或需要說明之處，可在報告發(fā)出后30天內(nèi)向本單位書 面提出,本單位將于5日內(nèi)給予答復(fù)，逾期不再受理。 5、本報告的檢測數(shù)據(jù)是在檢測當天的環(huán)境條件下的測試數(shù)據(jù)，本報告的檢 測數(shù)據(jù)只對測試現(xiàn)場的條件有效，如檢測樣本的狀況產(chǎn)生變化，重新測 試的數(shù)據(jù)結(jié)果不具備可比性。 檢測單位：xxxxxxxxx 地址：xxxx x 目錄 第3頁共74頁 第一部分沉管灌注樁單樁抗壓

羅村大橋位于廣東省省道廣高線，跨越羅村 街邊機場鐵路專用線，全橋長２６２．８８ｍ，橋?qū)挒?２２ｍ，兩邊各設(shè)１ｍ行人道，除鐵路線位之上為 預(yù)應(yīng)力空心板橋外，其余為普通鋼筋砼土ｔ梁結(jié) 構(gòu)，設(shè)計荷載為：汽車－２０級、掛車－１００，該 橋于１９９４年建成通車。為檢驗該橋整體結(jié)構(gòu)的質(zhì) 量，判斷橋跨結(jié)構(gòu)的實際受力狀態(tài)和工作狀況， 了解橋跨結(jié)構(gòu)的動力特性，并評價結(jié)構(gòu)的力學(xué)特 性和工作性能，進行了本次橋梁荷載試驗。本次 試驗的動載試驗選擇第五跨左幅，靜載試驗選擇 該橋第十三跨左幅。整個加載試驗從２００５年６月９ 日晚上９：００開始至１０日凌晨３：００結(jié)束。 １試驗方案 １．１試驗加載方法 １．１．１動載試驗 本次動載試驗采集橋跨脈動頻率和受迫振動 參數(shù)（振動頻率、動位移、沖擊系數(shù)、阻尼等）。 動態(tài)測試的測點沿引橋的檢測跨布置３個，即在 ｌ／４，ｌ

某斜拉橋的荷載試驗與總體評價——介紹一座斜拉橋在運營近十年后在外觀調(diào)查出現(xiàn)大量病害的情況下，結(jié)構(gòu)工作性能的檢查試驗。驗證橋跨結(jié)構(gòu)是否仍具有設(shè)計的承載能力的靜力荷載試驗以及檢驗結(jié)構(gòu)動力特性的動力荷載試驗。

混凝土斜拉橋荷載試驗研究——該文論述了混凝土斜拉橋荷載試驗的方法、內(nèi)容和實際加載方案，對有關(guān)測試項目(拉索索力、主梁撓度等)理論值的計算方法進行了討論，通過實測值與理論值進行了對比研究，得出了試驗橋梁的評價結(jié)果。

橋梁荷載試驗

以省內(nèi)某預(yù)應(yīng)力簡支梁橋動荷載試驗檢測為研究對象,測定了預(yù)應(yīng)力簡支梁橋的自振頻率、荷載撓度、結(jié)構(gòu)阻尼比、動荷載沖擊系數(shù)等指標。檢測結(jié)果表明:結(jié)構(gòu)的豎向自振頻率試驗值和理論值基本一致,結(jié)構(gòu)豎向剛度較高；在動荷載作用下,結(jié)構(gòu)的動力學(xué)沖擊系數(shù)指標變化幅度較低,動荷載試驗結(jié)果滿足相關(guān)規(guī)范要求。

xxxx橋荷載試驗檢測報告 (2)

基于《公路橋梁荷載試驗規(guī)程》jtg/tj21-01-2015中橋梁動靜載試驗的試驗方法及評定規(guī)則,對簡支空心板橋的荷載試驗進行了詳細的闡述,通過計算分析及現(xiàn)場試驗,得出了橋梁的應(yīng)變、變形、校驗系數(shù)、固有頻率、動撓度、動應(yīng)變及沖擊系數(shù)等指標,對橋梁的動靜載性能進行了綜合評定,確定該橋滿足\"公路-ⅱ級、人群荷載3.0kn/m2\"設(shè)計荷載等級的要求且行車性能良好.