便攜式路面平整度儀在施工中應(yīng)用

路面平整度儀的研究——詳細(xì)介紹了路面平整度儀(xlpy—e型)各部分設(shè)計(jì)思想和所完成功．同時(shí)討論了設(shè)計(jì)中的關(guān)鍵技術(shù)以及該儀器在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用情況。

一種激光路面平整度儀系統(tǒng)的設(shè)計(jì)——為了克服現(xiàn)有路面平整度儀的不足，提出了一種新型的路面平整度儀系統(tǒng)。采用ccd器件和激光非接觸測(cè)量方法，利用上位機(jī)(筆記本電腦)和下位機(jī)(激光路面平整度儀)相結(jié)合的方式，實(shí)現(xiàn)了對(duì)路程、車速、國(guó)際平整度指數(shù)(iri)等的采樣...

xlpy型路面平整度儀結(jié)構(gòu)參數(shù)的合理匹配——路面平整度是反映路面質(zhì)量的重要指標(biāo)之一，它的好壞不但直接影響車輛行駛的安全性和舒適性，同時(shí)也影響公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益。國(guó)外許多國(guó)家都非常重視路面平整度測(cè)試儀器的研究開發(fā)，如英國(guó)的顛簸累積儀、日本的八輪式路...

淺談xlpy—e型路面平整度儀的使用——高等級(jí)公路行車密度太、車速高，為確保行駛車輛的安全和舒適，對(duì)路面平整度的要求很高。平整度是路面施工質(zhì)量和服務(wù)水平最重要的綜合指標(biāo)，必須有準(zhǔn)確先進(jìn)的檢測(cè)方法對(duì)平整度進(jìn)行檢測(cè)?！饭こ藤|(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn))(jtj071...

工程名稱：試驗(yàn)性質(zhì)： 合同號(hào)：委托日期： 委托單位：報(bào)告日期： 受檢單位： 編號(hào) 試驗(yàn)依據(jù) 1.2 實(shí)測(cè) 區(qū)間n 200.154 變異系 數(shù)cv(%) 1.1 編號(hào) 實(shí)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)差 （mm） 編號(hào) 11.21013 21.02314 31.10015 40.98016 51.12017 61.23518 70.98219 80.83820 91.02321 101.11522 1123 1224 試驗(yàn)單位：（章） jtge60-2008、jtgf80/ 公路工程試驗(yàn)檢測(cè)中心瀘州檢測(cè)室 連續(xù)式平整度儀測(cè)路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告 0合格率(%) 試驗(yàn)信息 取樣時(shí)間：取樣地點(diǎn)：工地現(xiàn)場(chǎng)用途：瀝青砼面層樁號(hào)部位： 委托項(xiàng)目路面厚度測(cè)試 路面厚度測(cè)試結(jié)果例表 車道及樁號(hào)車道及樁

便攜式路面平整度測(cè)定裝置——對(duì)于道路使用者對(duì)路面損壞狀況的美心程度而言，是更關(guān)心路面的平整度而不是路面開裂。這是因?yàn)槁访娴目v向平整度影響車輛行駛的舒適性，并且與車輛的振動(dòng)、噪聲有關(guān)。而橫向平整度即車轍量影響通行車輛的安全，并且在下雨時(shí)濺水影響...

高速激光路面平整度儀檢測(cè)路面平整度的可靠性分析——提出從重復(fù)性、速度影響性和相關(guān)性三項(xiàng)指標(biāo)評(píng)價(jià)道路自動(dòng)化檢測(cè)設(shè)備可靠性的方法，并通過對(duì)高速激光路面平整度儀進(jìn)行重復(fù)性試驗(yàn)、速度影響性試驗(yàn)和相關(guān)性試驗(yàn)的三項(xiàng)比對(duì)試驗(yàn)和分析，得出該儀器在路面平整度檢...

公司 平整度(連續(xù)式平整度儀)檢測(cè)記錄表 編號(hào)：第頁共頁 原始記錄第版。 檢測(cè)單位承包單位 監(jiān)理單位合同號(hào) 項(xiàng)目名稱檢測(cè)日期 起止樁號(hào)試驗(yàn)儀器 工程部位、名稱試驗(yàn)規(guī)程 檢測(cè)樁號(hào) 平整度（mm） 000100200300400500600700800900備注 允許偏差(mm)檢測(cè)點(diǎn)數(shù) 平均值/標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù) 合格點(diǎn)數(shù)合格率(%) 公司 平整度(連續(xù)式平整度儀)檢測(cè)記錄表 編號(hào)：第頁共頁 原始記錄第版。 測(cè)量：記錄：復(fù)核：

瀝青路面平整度在施工中的控制——剖析和討論了影響瀝青路面平整度的諸多因素，對(duì)修筑高質(zhì)量瀝青路面提出了解決對(duì)策和措施。

顛簸累計(jì)儀的原理及在路面平整度檢測(cè)中的應(yīng)用——車載式顛簸累積儀是測(cè)定路面平整度的一種簡(jiǎn)便高效的儀器，它利用電腦記錄，具有效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、安全快速、誤差小等優(yōu)點(diǎn)，適于各等級(jí)公路進(jìn)行檢測(cè)路面平整度或評(píng)定行車舒適性。

激光斷面儀在路面平整度及車轍檢測(cè)中的應(yīng)用——為準(zhǔn)確地測(cè)定廣深高速公路瀝青路面的表面功能參數(shù)的衰減程度，為sma罩面維修工程提供更科學(xué)和更準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，采用激光斷面儀技術(shù)對(duì)舊瀝青路面進(jìn)行路面平整度及車轍檢測(cè)。介紹激光斷面儀的檢測(cè)原理及檢測(cè)方法。

試驗(yàn)表(76) 項(xiàng)目名稱 施工單位 監(jiān)理單位天氣 試驗(yàn)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人項(xiàng)目主管 自檢意見監(jiān)理意見 記錄計(jì)算復(fù)核 測(cè)試區(qū)間數(shù)： 標(biāo)準(zhǔn)差σ合格數(shù)： 檢測(cè)日期 評(píng)定路段樁號(hào)計(jì)標(biāo)區(qū)間樁號(hào)σ(mm)或iri(m/km)測(cè)試點(diǎn)數(shù)n振幅大于()mm點(diǎn)數(shù)振幅累計(jì)值(mm)備注 廣東翔飛公路工程監(jiān)理有限公司標(biāo)準(zhǔn)偏差規(guī)定值(mm)公路等級(jí)一級(jí)公路 ii標(biāo) 中鐵八局集團(tuán)第二工程有限公司檢測(cè)單位 貴溪振業(yè)建筑工程質(zhì)量 檢測(cè)中心中山市古神公 路二期工程北段ⅱ標(biāo)工 地試驗(yàn)室 儀器產(chǎn)地型號(hào)lxbp-5檢測(cè)依據(jù)jtge60-2008 連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度記錄表 第頁共頁 中山市古神公路二期工程北段分項(xiàng)工程檢測(cè)范圍合同段

小波理論在路面平整度降噪分析中的應(yīng)用——在路面平整度數(shù)據(jù)采集中，通常夾雜著一些噪聲信號(hào)。文中采用4階symlest小波濾波器，對(duì)采樣信號(hào)進(jìn)行多尺度一維小波分解，通過軟閾值法進(jìn)行消噪，再對(duì)信號(hào)中的低頻部分進(jìn)行單支重構(gòu)。分析表明，經(jīng)過5層分解和分層閱值法...

時(shí)間序列在路面平整度預(yù)測(cè)中的應(yīng)用——為了解決國(guó)際平整度指數(shù)iri預(yù)測(cè)模型準(zhǔn)確性不高的問題，以京滬高速公路實(shí)測(cè)iri數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，對(duì)logistic回歸、多元回歸、時(shí)間序列這3種建模方法分別進(jìn)行分析．并根據(jù)京滬高速公路平整度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，建立了幾個(gè)有不同數(shù)量滯后值...

路面平整度是指路面縱向和橫向的凹凸程度,即路表面對(duì)設(shè)計(jì)平面的偏離程度路面。它是評(píng)定瀝青路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一,它關(guān)系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命,不平整的路表面會(huì)增大行車阻力,并使車輛產(chǎn)生附加的振動(dòng)作用。從施工角度聯(lián)系實(shí)際對(duì)影響瀝青路面平整度的因素進(jìn)行分析并提出相關(guān)對(duì)策。

試驗(yàn)室名稱: 序號(hào) 檢測(cè)區(qū)間數(shù) 平均值(mm) 單位地查詢電話： 申訴電子郵箱：申訴電話： 試驗(yàn):審核:簽發(fā):(專業(yè)章) 路基路面平整度試驗(yàn)檢測(cè)報(bào)告(連續(xù)平整度儀 法) 第1頁，共1頁 xxxx檢測(cè)中心報(bào)告編號(hào): 施工/委托單位委托編號(hào)wt-2013-599 工程名稱樣品編號(hào)yp-2013-xcj-098 工程部位/用途試驗(yàn)依據(jù)jtge60-2008 樣品描述判定依據(jù) 記錄編號(hào)jl-2013-xcj-098檢測(cè)日期2013-05-16 主要儀器設(shè)備及編號(hào) 檢測(cè)方法連續(xù)平整度儀法結(jié)構(gòu)層次 樁號(hào)位置平整度(mm) (mm) 結(jié)果判定 檢測(cè)結(jié)論： 合格區(qū)間數(shù)不合格區(qū)間數(shù) 標(biāo)準(zhǔn)差(mm)變異系數(shù)(%) 日期: 備注： 聲明 1、本報(bào)告無試驗(yàn)、審核、簽發(fā)人簽字無效，無本單位“檢測(cè)專用章”無效； 2、對(duì)報(bào)告有異議，應(yīng)于本報(bào)

機(jī)械施工中路面平整度的控制——文章論述了攤鋪機(jī)進(jìn)行路面施工時(shí)，如何控制路面的平整度的關(guān)鍵技術(shù)。

本文就路面平整度儀的技術(shù)改進(jìn)及其應(yīng)用情況做了闡述。

論施工中公路瀝青路面平整度的控制——路面平整度是指路面縱向和橫向的凹凸程度，即路表面對(duì)設(shè)計(jì)平面的偏離程度路面。它是評(píng)定瀝青路面質(zhì)量的主要技術(shù)指標(biāo)之一，它關(guān)系到行車的安全、舒適以及路面所受沖擊力的大小和使用壽命，不平整的路表面會(huì)增大行車阻力，并...

施檢表（20）連續(xù)式平整度儀測(cè)定平整度報(bào)告表編號(hào)： 測(cè)試區(qū)間數(shù)： 標(biāo)準(zhǔn)差σ合格數(shù)： 合格率： 測(cè)量 監(jiān)理單位 測(cè)量日期技術(shù)主辦 監(jiān)理 意見 振幅累計(jì)值（mm） 項(xiàng)目主管 備注σ（mm）akiri（m/km） 復(fù)核 項(xiàng)目名稱 單項(xiàng)工程名稱 評(píng)定路段樁 自 檢 意 見 標(biāo)準(zhǔn)偏差規(guī)定值（mm） 測(cè)試點(diǎn)n 計(jì)算 振幅大于（）mm點(diǎn)數(shù) 施工單位合同段 計(jì)算區(qū)間樁號(hào) 第頁共頁 儀器產(chǎn)地型號(hào)

平整度試驗(yàn)報(bào)告（連續(xù)式平整度儀） 委托單位：合同號(hào)：試驗(yàn)編號(hào)： 單位（公章）：負(fù)責(zé)人:復(fù)核:試驗(yàn)： 工程名稱報(bào)告日期 代表部位見證人 結(jié)構(gòu)層類型允許偏差 主要設(shè)備編號(hào)試驗(yàn)方法 樁號(hào)標(biāo)準(zhǔn)差樁號(hào)標(biāo)準(zhǔn)差 標(biāo)準(zhǔn)差變異系數(shù)（%）不合格區(qū)間數(shù) 備注 結(jié)論 監(jiān)理工程師意見： 簽名：

任務(wù)單號(hào)試驗(yàn)環(huán)境 試驗(yàn)日期試驗(yàn)設(shè)備 試驗(yàn)規(guī)程試驗(yàn)人員 評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核人員 施工單位工程部位 現(xiàn)場(chǎng)樁號(hào)試樣描述 結(jié)論： 8910 平均值(mm)標(biāo)準(zhǔn)差(mm)剔除特異點(diǎn)后值(mm) 1 連續(xù)式平整度儀檢測(cè)平整度記錄表 工程名稱合同號(hào)編號(hào)。 路面結(jié)構(gòu)類型檢測(cè)層次 試表7-2 平整度規(guī)定值(mm)剔除系數(shù) 實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)(mm) 762345