波形梁護(hù)欄施工組織

. . 安全設(shè)施施工方案、施工方法 1、1波形梁護(hù)欄工程內(nèi)容： k77+124～k77+200右、k77+275～k77+307右、k77+440～k77+480右、k77+796～ k77+860右、k77+904～k78+000右、k78+000～k78+076右、k78+074～k78+218 右、k78+574～k78+610右、k78+956～k79+032左、k79+018～k79+358右、 k80+588～k80+700右、k80+922～k80+970右、 k81+192～k81+240左、k81+532～k81+600左、k81+800～k81+992右、 k89+340～k89+500左、k89+552～k89+700左、k90+052～k90+200左、k91+562～ k91+6

. . 安全設(shè)施施工方案、施工方法 1、1波形梁護(hù)欄工程內(nèi)容： k77+124～k77+200右、k77+275～k77+307右、k77+440～k77+480右、k77+796～ k77+860右、k77+904～k78+000右、k78+000～k78+076右、k78+074～k78+218右、 k78+574～k78+610右、k78+956～k79+032左、k79+018～k79+358右、k80+588～ k80+700右、k80+922～k80+970右、 k81+192～k81+240左、k81+532～k81+600左、k81+800～k81+992右、 k89+340～k89+500左、k89+552～k89+700左、k90+052～k90+200左、k91+562～ k91+650左、k91+680

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法? 一、施工方法、方案? 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工 技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu) 件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì) 勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后 開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下：? (一)、施工準(zhǔn)備? 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并 與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、 各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工 作。? 1、鋼護(hù)欄立柱放樣? ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交 等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處 理間距零頭數(shù)。? ②、為準(zhǔn)確放

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè) 施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們 將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。 同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行必要的平整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始 波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的 施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核 對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地 點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、 立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié) 間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核

波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控 車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級(jí)汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國(guó)交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料，編制波形梁護(hù)欄施工組 織設(shè)計(jì)，向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央 分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。在放樣完畢后，辦 理駐地工程師復(fù)核、簽認(rèn)手

. 整理文檔 波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè) 施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們 將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。 同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行必要的平整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始 波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的 施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核 對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地 點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、 立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié) 間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔

鄭州機(jī)場(chǎng)高速公路改擴(kuò)建工程二標(biāo) 波形梁護(hù)欄施工技術(shù)方案 編制： 審核： 河南省公路工程局集團(tuán)有限公司機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建 工程二標(biāo)經(jīng)理部． 目錄 一、工程概況....................................................................................1 二、施工準(zhǔn)備....................................................................................1 三、施工工序....................................................................................2 四、注意事項(xiàng)................................

波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控 車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級(jí)汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國(guó)交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料，編制波形梁護(hù)欄施工組 織設(shè)計(jì)，向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央 分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。在放樣完畢后，辦 理駐地工程師復(fù)核

精品文檔 精品文檔 波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控 車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級(jí)汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國(guó)交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料，編制波形梁護(hù)欄施工組 織設(shè)計(jì)，向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央 分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。在放樣完畢后

1 波形梁護(hù)欄（gr-b-2e）首件施工總結(jié) 一、首件工程概況 本分項(xiàng)工程將定日縣當(dāng)卓寺廟線波形梁護(hù)欄k70+500~k7+804左側(cè)做為首件工程，施 工長(zhǎng)度為304m。該路段波形梁護(hù)欄類型為gr-b-2e波形梁護(hù)欄。鋼立柱規(guī)格為φ114×4.5 ×1950，波形梁護(hù)欄板規(guī)格為4320×310×85×3，托架規(guī)格為（300×70×4.5）r=57，柱 帽規(guī)格為φ122,端頭規(guī)格為r-160，連接螺栓規(guī)格為m16×40和m16×150，拼接螺栓規(guī)格 為m16×35，螺母規(guī)格為m16，墊圈規(guī)格為φ35×4。 二、首件施工依據(jù) （1）提前實(shí)施“十三五”公路安全生命防護(hù)工程急需項(xiàng)目一階段施工圖設(shè)計(jì)； （2）《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》jtgb01-2014 （3）《公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范》jtgf71-2006； （4）《公路安全生命防護(hù)工程實(shí)施技術(shù)指南（

1 鄭州機(jī)場(chǎng)高速公路改擴(kuò)建工程二標(biāo) 波形梁護(hù)欄 施工技術(shù)方案 編制： 審核： 河南省公路工程局集團(tuán)有限公司機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程二標(biāo)經(jīng)理部 3 目錄 一、工程概況..................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 二、施工準(zhǔn)備..................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 三、施工工序..................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 四、注意事項(xiàng)..................................................錯(cuò)誤！未定義書簽。 五、質(zhì)量保證措施......................................

鄭州機(jī)場(chǎng)高速公路改擴(kuò)建工程二標(biāo) 波形梁護(hù)欄 施工技術(shù)方案 編制： 審核： 河南省公路工程局集團(tuán)有限公司機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程二標(biāo)經(jīng)理部 目錄 一、工程概況....................................................................................1 二、施工準(zhǔn)備....................................................................................1 三、施工工序....................................................................................2 四、注意事項(xiàng).................................

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè) 施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們 將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。 同時(shí)，施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng) 進(jìn)行必要的平整，然后完成測(cè)量放樣，一切準(zhǔn)備就緒后開始 波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的 施工規(guī)范，并與施工人員一起到施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核 對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地 點(diǎn)，同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、 立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié) 間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核

1/15 波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連續(xù)結(jié) 構(gòu).它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量.并迫使失控車輛改彎方 向。它適用于高速公路和一級(jí)汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī) 范》jtj041-94 2.2中華人民共和國(guó)交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-983施 工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料.編制波形梁護(hù)欄施工組織設(shè)計(jì). 向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣.并以橋梁、通道、涵洞、中央分隔帶 開口、立交、平交等為控制點(diǎn).進(jìn)行測(cè)距定位。在放樣完畢后.辦理駐地工程師

...... 學(xué)習(xí)參考 波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控 車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級(jí)汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國(guó)交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料，編制波形梁護(hù)欄施工組 織設(shè)計(jì)，向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央 分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。

. . 波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu)，它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控 車輛改彎方向。它適用于高速公路和一級(jí)汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國(guó)交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料，編制波形梁護(hù)欄施工組 織設(shè)計(jì)，向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、中央 分隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。在放樣完畢后，辦 理

安全設(shè)施施工方案、施工方法 1、1波形梁護(hù)欄工程內(nèi)容： k77+124～k77+200右、k77+275～k77+307右、k77+440～k77+480右、k77+796～k77+860右、 k77+904～k78+000右、k78+000～k78+076右、k78+074～k78+218右、k78+574～k78+610右、 k78+956～k79+032左、k79+018～k79+358右、k80+588～k80+700右、k80+922～k80+970右、 k81+192～k81+240左、k81+532～k81+600左、k81+800～k81+992右、 k89+340～k89+500左、k89+552～k89+700左、k90+052～k90+200左、k91+562～k91+650左、 k91+680～k81+800左、k91+880～k91+920

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合 設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)， 施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平整，然后完成測(cè)量放樣， 一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到 施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)， 同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行 測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核

波形梁鋼護(hù)欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范》，結(jié)合 設(shè)計(jì)文件及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對(duì)全過程進(jìn)行質(zhì)量把關(guān)。同時(shí)， 施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行仔細(xì)勘察，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行必要的平整，然后完成測(cè)量放樣， 一切準(zhǔn)備就緒后開始波形梁設(shè)施的安裝，具體方案如下： (一)、施工準(zhǔn)備 施工開始前，施工技術(shù)人員熟悉、理解設(shè)計(jì)圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工人員一起到 施工現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)圖紙一一核對(duì)，找出所施工路段樁號(hào)、各類構(gòu)造物及各結(jié)構(gòu)護(hù)欄設(shè)置地點(diǎn)， 同時(shí)做好施工設(shè)備及材料的進(jìn)場(chǎng)工作。 1、鋼護(hù)欄立柱放樣 ①、立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點(diǎn)，進(jìn)行 測(cè)距定位，可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 ②、為準(zhǔn)確放樣和保證護(hù)欄的線形，隔段進(jìn)行樁號(hào)復(fù)核

.. 波形梁護(hù)欄施工工藝 1.適用范圍 波形梁護(hù)欄是一種波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由立柱支撐而組成的連 續(xù)結(jié)構(gòu).它利用土基、立柱、波形梁的變形來吸收碰撞能量.并迫使失控車輛 改彎方向。它適用于高速公路和一級(jí)汽車專用公路 2、編制主要應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 規(guī)范》jtj041-94 2.2中華人民共和國(guó)交通部《高速公路波形梁鋼護(hù)欄》（jt/t281） 2.1中華人民共和國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》jtj071-98 3施工準(zhǔn)備 3.1技術(shù)準(zhǔn)備 3.1.1熟悉和分析施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、水文資料.編制波形梁護(hù)欄施工組織 設(shè)計(jì).向班組進(jìn)行書面技術(shù)交底和安全技術(shù)交底。 3.1.2施工放樣。根據(jù)設(shè)計(jì)圖進(jìn)行放樣.并以橋梁、通道、涵洞、中央分 隔帶開口、立交、平交等為控制點(diǎn).進(jìn)行測(cè)距定位。在放樣完

波形梁護(hù)欄施工技術(shù)交底 交底內(nèi)容： 1、立柱放樣 （1）應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件進(jìn)行立柱放樣，并以橋 梁、通道、涵洞、路線交叉等控制立柱的 位置，進(jìn)行測(cè)距定位。 （2）立柱放樣時(shí)可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并 利用分配方法處理間距零頭數(shù) （3）應(yīng)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、 排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土深度不 足的情況。 2、立柱安裝 （1）立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)文件相符，并與公路 線形相協(xié)調(diào)。 （2）位于土基中的立柱，可采用打入法、挖 埋法或鉆孔法施工。立柱標(biāo)高應(yīng)

ld10-2011 波形梁護(hù)欄施工技術(shù)交底記錄 表式（c2-8） 編號(hào) 交底對(duì)象（工種）交底日期年月日 交底內(nèi)容（波形梁護(hù)欄施工）： 1、立柱放樣 立柱應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行放樣，并以構(gòu)造物或特殊地形地物（如橋梁、通道、涵洞、 平交口等）為控制點(diǎn)，進(jìn)行測(cè)距定位。 立柱放樣時(shí)可利用調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，通過調(diào)整段調(diào)整后，立柱間距可能有不大于 25cm的間距零頭數(shù)，可通過分配法將其調(diào)整至多根立柱。 立柱放樣后，應(yīng)調(diào)查立柱位置的地基情況，如遇地下管線、泄水管等，或涵洞頂部 埋土厚度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整某些立柱的位置，改變立柱固定方式。 2、立柱安裝 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計(jì)圖紙相符，并與道路線形相協(xié)調(diào)，立柱應(yīng)牢固地埋入土中，達(dá)到 設(shè)計(jì)深度，并與路面垂直。 一般土方路段立柱采用打入法施工。施工時(shí)應(yīng)精確定位，將立柱打入土中至設(shè)計(jì)深 度，當(dāng)打入過深時(shí)，不得將立柱部分撥出加以矯正，須將其全部