擺桿滑柱式緊壓茶葉機(jī)設(shè)計(jì)與試驗(yàn)

工程結(jié)構(gòu)柱式構(gòu)件的抗震性能試驗(yàn)研究進(jìn)展——為研究工程結(jié)構(gòu)中柱式構(gòu)件的抗震性能，本文對(duì)國(guó)內(nèi)外普通混凝土柱、高強(qiáng)混凝土柱、鋼管混凝土柱和鋼骨混凝土柱的抗震擬靜力試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行了總結(jié)，得出了影響柱式構(gòu)件抗震性能的幾個(gè)關(guān)鍵因素，并對(duì)研究中存在的不足以及...

優(yōu)秀設(shè)計(jì) 槳葉式攪拌機(jī)的設(shè)計(jì) 摘要：為了提高加工效率，本課題設(shè)計(jì)了一種出料粒度為15～20mm的槳葉式攪 拌機(jī)，根據(jù)要求設(shè)計(jì)了錘擊部分和反擊部分。物料由進(jìn)料口進(jìn)入破碎腔，經(jīng)過(guò) 錘頭的沖擊、剪切、劈碎、折斷，實(shí)現(xiàn)物料的中碎；錘擊的物料沖擊到安裝在破 碎腔內(nèi)的反擊板上，又經(jīng)過(guò)物料與反擊板、物料與物料的互相沖擊,從而實(shí)現(xiàn)了 物料的細(xì)碎。本機(jī)融合了錘式攪拌機(jī)、反擊式攪拌機(jī)與槳葉式攪拌機(jī)的優(yōu)點(diǎn),降 低了生料和熟料的入磨粒度，較好地達(dá)到了設(shè)計(jì)要求。 關(guān)鍵詞：攪拌機(jī)；反擊板；錘頭 槳葉式破碎機(jī)設(shè)計(jì) 2 thedesigneofverticalspindletypebreaker abstract:inordertoenhancetheprocessingefficiency,thistopichasdesignedone kindofmateria

介紹電力機(jī)車(chē)及動(dòng)車(chē)組用柱式復(fù)合絕緣子進(jìn)行風(fēng)洞試驗(yàn)的情況,以及對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的分析和結(jié)論,為高速用復(fù)合絕緣子的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)提供指導(dǎo)。

電力機(jī)車(chē)車(chē)頂用柱式復(fù)合絕緣子風(fēng)洞試驗(yàn)分析結(jié)果表明:電力機(jī)車(chē)在不同的運(yùn)行速度下,其車(chē)頂用柱式復(fù)合絕緣子的主體撓度形變量及傘裙變形角度不同,機(jī)車(chē)時(shí)速越快,主體撓度形變量及傘裙變形角度就越大,但所有產(chǎn)品撓度形變量均小于2mm,傘裙變形均在3mm范圍內(nèi),傘裙變形角度均小于2°,停風(fēng)后,傘裙恢復(fù)均在1mm以內(nèi)。在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)高度一致時(shí),其形變量主要取決于絕緣子傘裙的形狀、數(shù)量、迎風(fēng)面積和主體直徑的大小,停風(fēng)后的傘裙恢復(fù)取決于傘裙形狀設(shè)計(jì)及傘套材料的配比。

09單柱式標(biāo)志桿設(shè)計(jì)圖(三圓)

揚(yáng)州市職業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 1 揚(yáng)州市職業(yè)大學(xué) 畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 設(shè)計(jì)（論文）題目：萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī) 系別：機(jī)械工程學(xué)院 專(zhuān)業(yè)：機(jī)械制造與自動(dòng)化 班級(jí)09機(jī)械（2）班 姓名：陳磊 學(xué)號(hào)：0901010202 指導(dǎo)老師：陳國(guó)同 完成時(shí)間：2012年5月 揚(yáng)州市職業(yè)大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū) 2 目錄 第1章摘要................................................................................................................................3 1.1課題的提出................................................................

設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)第i頁(yè) 砂輪回轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)設(shè)計(jì) 摘要 隨著我國(guó)加入wto和機(jī)械行業(yè)的振興,特別是汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，對(duì)曲軸磨等大直徑 砂輪的需求迅速增長(zhǎng),因而生產(chǎn)大直徑砂輪廠家的數(shù)量增多,致使砂輪的發(fā)展也趨于高 速化，而高速砂輪的出廠又必需經(jīng)過(guò)強(qiáng)度檢驗(yàn)。砂輪回轉(zhuǎn)強(qiáng)度是衡量砂輪質(zhì)量的最重要 指標(biāo)之一,直接影響到人身及設(shè)備的安全，回轉(zhuǎn)機(jī)是檢測(cè)砂輪回轉(zhuǎn)強(qiáng)度的專(zhuān)用設(shè)備?；?轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)由于適用的砂輪規(guī)格較多,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)砂輪試驗(yàn)時(shí)的速度精度要求嚴(yán)格,所以 要求回轉(zhuǎn)試驗(yàn)機(jī)有很好的調(diào)速和穩(wěn)速性能,調(diào)速范圍從幾百轉(zhuǎn)/分到數(shù)千轉(zhuǎn)/分。 該設(shè)計(jì)包括機(jī)械設(shè)計(jì)和控制電路設(shè)計(jì)兩部分，機(jī)械設(shè)計(jì)部分主要包括電機(jī)的型號(hào)選 擇、同步帶的設(shè)軸的設(shè)計(jì)、軸承的選擇以及法蘭盤(pán)和砂輪防護(hù)罩的設(shè)計(jì)。電路設(shè)計(jì)部分 主要是變頻器的設(shè)計(jì)。本設(shè)計(jì)是通過(guò)電機(jī)帶動(dòng)同步帶傳遞到軸上帶動(dòng)砂輪旋轉(zhuǎn)，電機(jī)的 速度通過(guò)變頻器來(lái)控制，從而實(shí)現(xiàn)驗(yàn)

根據(jù)風(fēng)力清選的基本原理設(shè)計(jì)了負(fù)壓谷物風(fēng)選機(jī),闡述了工作原理和整機(jī)結(jié)構(gòu)。配置物料提升系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、風(fēng)量調(diào)節(jié)裝置和風(fēng)機(jī),進(jìn)行了空機(jī)性能試驗(yàn)和大豆、水稻的風(fēng)選試驗(yàn)?？諜C(jī)性能試驗(yàn)結(jié)果表明,風(fēng)選系統(tǒng)的氣流流量利用率隨著風(fēng)門(mén)開(kāi)度的增大而降低,且風(fēng)選通道內(nèi)的氣流速度、氣流流量與風(fēng)門(mén)開(kāi)度呈三次擬合函數(shù)關(guān)系;大豆、水稻的風(fēng)選試驗(yàn)表明,當(dāng)大豆、水稻進(jìn)料速度分別為3.5、3.0t/h時(shí),大豆和水稻的風(fēng)選試驗(yàn)適宜風(fēng)門(mén)開(kāi)度分別為0.6、0.4,理論計(jì)算風(fēng)選系統(tǒng)氣流流量分別為1950、1050m3/h。

雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一章比選橋式方案 第一節(jié)橋址概況 一、地理位置 該橋位于朔州市，為大運(yùn)高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線及朔神大道（規(guī)劃）而設(shè)，末端接朔州市民福街。 路線k29+694=北同蒲鐵路k125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑r=800m，安家?guī)X支線曲線半徑r=780m。 二、地質(zhì)概況 本橋址處于地勢(shì)平坦，地面以下0~14m為硬塑~堅(jiān)硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐，σ0=200~240kpa,14~23m為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200kpa，23~39m為中密的中砂、細(xì)砂，灰褐色，σ0=350kpa。 第二節(jié)橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務(wù) 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應(yīng)以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從安全、功能、經(jīng)濟(jì)、美觀、施

雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一章比選橋式方案 第一節(jié)橋址概況 一、地理位置 該橋位于朔州市，為大運(yùn)高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線及朔神大道（規(guī)劃）而設(shè)，末端接朔州市民福街。 路線k29+694=北同蒲鐵路k125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑r=800m，安家?guī)X支線曲線半徑r=780m。 二、地質(zhì)概況 本橋址處于地勢(shì)平坦，地面以下0~14m為硬塑~堅(jiān)硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐，σ0=200~240kpa,14~23m為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200kpa，23~39m為中密的中砂、細(xì)砂，灰褐色，σ0=350kpa。 第二節(jié)橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務(wù) 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應(yīng)以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從安全、功能、經(jīng)濟(jì)、美觀、施

雙柱式橋墩、獨(dú)柱式橋墩畢業(yè)設(shè)計(jì) 第一章比選橋式方案 第一節(jié)橋址概況 一、地理位置 該橋位于朔州市，為大運(yùn)高速公路朔州支線跨越北同蒲鐵路，安家?guī)X 鐵路支線及朔神大道（規(guī)劃）而設(shè)，末端接朔州市民福街。 路線k29+694=北同蒲鐵路k125+390，橋梁跨鐵路處，北同蒲鐵路曲 線半徑r=800m，安家?guī)X支線曲線半徑r=780m。 二、地質(zhì)概況 本橋址處于地勢(shì)平坦，地面以下0~14m為硬塑~堅(jiān)硬黃土狀亞粘土， 灰黃色、褐紅和灰褐，σ0=200~240kpa,14~23m為軟塑狀黃土狀亞粘土， 灰褐色， σ0=160~200kpa，23~39m為中密的中砂、細(xì)砂，灰褐色，σ0=350kpa。 第二節(jié)橋式方案比選 一、橋式方案比選的原則和任務(wù) 1、橋式方案選擇原則 橋式方案的選擇應(yīng)以安全、適用、經(jīng)濟(jì)、美觀的設(shè)計(jì)原則，綜合考慮 橋梁的結(jié)構(gòu)形式，從安全、功能、經(jīng)濟(jì)、美觀、施

?1994-2010chinaacademicjournalelectronicpublishinghouse.allrightsreserved.http://www.cnki.net ?設(shè)計(jì)計(jì)算? 　　收稿日期:2009207206 基金項(xiàng)目:國(guó)家高技術(shù)研究發(fā)展計(jì)劃(863計(jì)劃)“深水半潛式鉆井船設(shè)計(jì)與建造關(guān)鍵技術(shù)”(2006aa09a104)部分成果 作者簡(jiǎn)介:崔學(xué)政(19612),男,山東安丘人,教授,工學(xué)碩士,主要從事機(jī)械設(shè)計(jì)及理論和石油機(jī)械設(shè)計(jì)教學(xué)與科研工作, e2mail:cuixz@upc.edu.cn。 文章編號(hào):100123482(2010)0120045205 海洋鉆井平臺(tái)立柱式排管機(jī)設(shè)計(jì) 崔學(xué)政,劉文慶,肖文生,張富強(qiáng),董　磊 (中國(guó)石油大學(xué)(華東)機(jī)電工程學(xué)院

第34卷第2期 2006年2月 同濟(jì)大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版) journaloftongjiuniversity(naturalscience) vol.34no.2 　feb.2006 收稿日期:2004-08-16 基金項(xiàng)目:鐵道部科技開(kāi)發(fā)基金資助項(xiàng)目(98g32) 作者簡(jiǎn)介:孫　卓(1974-),男,湖北潛江人,博士后.e2mail:sunz499@21cn.com 鋼筋混凝土單柱式橋墩抗震性能試驗(yàn)研究 孫　卓 1 ,李建中 2 ,閆貴平 3 ,范立礎(chǔ) 2 (1.同濟(jì)大學(xué)橋梁工程系,上?！?00092;2.廣州大學(xué)土木工程學(xué)院,廣東廣州　510405; 3.北京交通大學(xué)土木工程學(xué)院,北京　100044) 摘要:針對(duì)鐵路橋梁中使用量最大、應(yīng)用最廣泛的單柱式橋墩,通過(guò)

為解決220kv瓷柱式斷路器備測(cè)試或檢修攀高的難題,研制出了適合現(xiàn)場(chǎng)使用的專(zhuān)用測(cè)試桿和連接線,把傳統(tǒng)的高空作業(yè)轉(zhuǎn)移到了地面進(jìn)行,從解決了爬高帶來(lái)的危險(xiǎn).

無(wú)論是城市的快速發(fā)展,還是生態(tài)環(huán)境的保護(hù)方面,都將污水的排放問(wèn)題放在高度重視的位置,隨著時(shí)代的發(fā)展,以及科學(xué)技術(shù)的更新,對(duì)于污水泵的應(yīng)用而言,相關(guān)技術(shù)人員也在不斷地改造和完善。為了污水泵能夠更好地解決污水處理問(wèn)題,對(duì)于后掠式雙葉片污水泵優(yōu)化設(shè)計(jì)等問(wèn)題十分值得思考和探究。因此,該文在闡釋污水泵的含義和污水泵常見(jiàn)的問(wèn)題以及解決竅門(mén)等相關(guān)內(nèi)容的基礎(chǔ)上,講解了后掠式雙葉片污水泵的優(yōu)化設(shè)計(jì),并進(jìn)行了后掠式雙葉片污水泵的數(shù)值模擬試驗(yàn)研究。

人教版《中國(guó)歷史》教材七年級(jí)上冊(cè)對(duì)于河姆渡原始居民房屋的表述存在自相矛盾之處。在序言中提到河姆渡人已經(jīng)住上了“桿欄式”房屋，在正文第二課中卻說(shuō)河姆渡原始居民住著“干欄式”房屋。對(duì)此曾有教師提出疑問(wèn)．人教社馬執(zhí)斌先生答復(fù)：“桿欄式更確切。立桿圍欄構(gòu)成建筑物的骨架。桿欄，指的是建筑物的骨架?！薄聦?shí)并非如此．

免耕播種機(jī)地輪滑移造成排種器漏播,影響播種質(zhì)量。為此提出了一種行星嚙合式防滑地輪機(jī)構(gòu)。在對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)與受力分析的基礎(chǔ)上,研究了影響地輪性能的因素。對(duì)不同型式的地輪在已耕和免耕土壤中進(jìn)行對(duì)比試驗(yàn)表明,行星嚙合式防滑工作穩(wěn)定且具有較小的滑移率。

為改善壓緊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu),設(shè)計(jì)壓桿壓緊滾柱式超越離合器。在介紹超越離合器結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上,進(jìn)行超越離合器的優(yōu)化設(shè)計(jì)、壓桿的設(shè)計(jì)及超越離合器的比較。壓桿壓緊滾柱式超越離合器的滾柱數(shù)量多,傳遞轉(zhuǎn)矩大,壓桿的重量輕,壓桿和星輪易加工,壓桿壓緊滾柱是一種新的壓緊機(jī)構(gòu)。以超越離合器的體積最小為目標(biāo)函數(shù),進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。根據(jù)壓桿的彎曲強(qiáng)度條件,設(shè)計(jì)壓桿的直徑。