更新日期: 2025-04-17

博格華納ITM-I~(TM)交互式扭矩管理系統(tǒng)

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博格華納ITM-I~(TM)交互式扭矩管理系統(tǒng) 4.5

博格華納傳動系統(tǒng)是世界范圍內(nèi)為四輪及全輪驅(qū)動的乘用車、越野車、多功能運動車以及輕型貨車市場設計生產(chǎn)分動器和扭矩管理系統(tǒng)的全球產(chǎn)品領導者。1994年開始生產(chǎn)智能型扭矩分配管理產(chǎn)品TOD。曾獲1998年度最佳四驅(qū)車型奔馳M級SUV的四驅(qū)部件供應商,2000 年度最佳四驅(qū)車型Acura MDX SUV的四驅(qū)部件供應商,2001年美國《工業(yè)周刊》最佳企業(yè)獎,2002年度本田公司質(zhì)量優(yōu)異獎,2004年獲TS16949認證等??蛻魩缀醺采w所有知名汽車公司,如:福特、戴姆勒-克萊斯勒、通用、寶馬、奧迪、豐田、尼桑、本田、標致、現(xiàn)代、卡特皮勒和Navistar國際等。

博格華納四輪驅(qū)動扭矩管理系統(tǒng) 博格華納四輪驅(qū)動扭矩管理系統(tǒng) 博格華納四輪驅(qū)動扭矩管理系統(tǒng)

博格華納四輪驅(qū)動扭矩管理系統(tǒng)

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用于發(fā)動機前置后驅(qū)動的四輪驅(qū)動扭矩管理系統(tǒng)隨著技術的不斷進步,分動器從控制方式上可劃分為以下兩大類:1.被動技術(1)分時分動器(見圖2)該種分動器需要駕駛員根據(jù)路況和駕駛經(jīng)驗來選擇檔位模式。在良好路面上,可以不采用分動器而采用后輪驅(qū)動模

博格華納波蘭生產(chǎn)研發(fā)基地建新項目開業(yè) 博格華納波蘭生產(chǎn)研發(fā)基地建新項目開業(yè) 博格華納波蘭生產(chǎn)研發(fā)基地建新項目開業(yè)

博格華納波蘭生產(chǎn)研發(fā)基地建新項目開業(yè)

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9月26日,博格華納公司的節(jié)能技術日益受到青睞,在此背景的推動下,該公司對設在波蘭熱舒夫波蘭科技園的生產(chǎn)研發(fā)基地進行了擴建,新建成一座生產(chǎn)廠和工程技術中心。這座新生產(chǎn)廠是博格華納在歐洲的第二大生產(chǎn)先進的鏈傳動發(fā)動機正時系統(tǒng)的制造廠,該廠還生產(chǎn)傳動部件,以此擴大博格華納在歐洲的產(chǎn)能。

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Web交互式查詢技術在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應用

Web交互式查詢技術在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應用

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Web交互式查詢技術在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應用 3

web交互式查詢技術在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應用——web交互式查詢技術在雨情氣象信息系統(tǒng)中的應用,用戶通過web瀏覽器,就可以用人機交互的客戶端程序?qū)崿F(xiàn)對防汛信息的動態(tài)交互式查詢顯示,能夠?qū)崿F(xiàn)在客戶端應用程序上實現(xiàn)的全部功能。而且該技術能夠保證水利部...

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圖形交互式自動編程在曲軸鑄造工裝上的應用

圖形交互式自動編程在曲軸鑄造工裝上的應用

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圖形交互式自動編程在曲軸鑄造工裝上的應用 4.6

!"#$$%中國鑄造裝備與技術 圖形交互式自動編程是相對自動編程而言的, 是一種!"#與!"$高度結合的自動編程系統(tǒng)。前 者以計算機繪圖為基礎,不存在編程語言問題;后 者以自動編程語言為基礎,必須用規(guī)定的編程語言 形式來描繪幾何圖形信息及加工過程,然后再由計 算機處理加工程序,這種編程方法直觀性差,編程 過程復雜。近年來,由于計算機技術發(fā)展十分迅速, 計算機的圖形處理能力有了很大加強,可以直接將 零件的幾何信息自動轉化為數(shù)控加工程序的全新 計算機自動編程技術,圖形交互式自動編程方式便 應運而生了。目前,這種自動編程軟件可以十分方 便地應用在機械加工過程中。我公司應用圖形交互 式自動編程加工鑄造工裝,不僅提高了效率,還更 好地滿足了工藝要求。 通常曲軸的鑄造工裝包括模樣、澆冒系統(tǒng)、底 板、漏板等(如圖%)。其中模樣、墊板、漏板三者間要 相互配合&既要間隙小,又要起落靈活。漏板

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博格華納交互式扭矩管理系統(tǒng)熱門文檔

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一種人機交互式室內(nèi)建模方法 一種人機交互式室內(nèi)建模方法 一種人機交互式室內(nèi)建模方法

一種人機交互式室內(nèi)建模方法

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一種人機交互式室內(nèi)建模方法 4.5

環(huán)境建模問題是移動機器人研究領域中的一個關鍵問題。提出一種移動機器人對室內(nèi)未知環(huán)境進行建模的方法。機器人采取內(nèi)螺旋算法在室內(nèi)環(huán)繞一周確定環(huán)境邊界,然后通過上位機控制機器人逼近障礙物,對障礙物進行環(huán)繞并在地圖上標記完成整個建模過程。通過實驗證明了該方法的有效性。

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交互式實踐教學法在“橋梁工程”課程教學中的應用

交互式實踐教學法在“橋梁工程”課程教學中的應用

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交互式實踐教學法在“橋梁工程”課程教學中的應用 4.6

在土木工程專業(yè)中,橋梁工程是一門重要的主干課程。然而,在目前的橋梁工程教學中存在著課堂上師生互動不足,課程內(nèi)容多、學時少,課程考核方式單一,學生評教認識不足,實踐教學環(huán)節(jié)薄弱等問題。這影響了實際教學的效果。因此,針對橋梁工程課程存在的上述問題,本文提出了交互式實踐教學法,通過激發(fā)學生主觀能動性、課程知識形象化、增加橋梁模型競賽實踐環(huán)節(jié)和網(wǎng)絡平臺互動教學等,加強課程的師生互動性,加深學生對專業(yè)知識的理解程度,以提升橋梁工程課程的教學質(zhì)量。

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新一代交互式嵌入式機頂盒系統(tǒng)設計 新一代交互式嵌入式機頂盒系統(tǒng)設計 新一代交互式嵌入式機頂盒系統(tǒng)設計

新一代交互式嵌入式機頂盒系統(tǒng)設計

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新一代交互式嵌入式機頂盒系統(tǒng)設計 4.5

本文采用意法半導體推出高集成度的有線互動高清錄像機頂盒芯片stih225,設計了一款嵌入式linux操作系統(tǒng)的交互式機頂盒,對其硬件平臺、軟件平臺和條件接受系統(tǒng)(cas)的實現(xiàn)進行了討論。系統(tǒng)方案對機頂盒在三網(wǎng)融合的應用具有較為重要的參考價值。

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混合動力汽車扭矩管理策略 混合動力汽車扭矩管理策略 混合動力汽車扭矩管理策略

混合動力汽車扭矩管理策略

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混合動力汽車扭矩管理策略 4.5

能量管理策略是混合動力汽車技術中研究的重要內(nèi)容之一。該文提出的扭矩管理策略具有穩(wěn)態(tài)能量管理策略的特征。在matlab/simulink仿真平臺上建立了前向式混合動力汽車模型,并在模型基礎上對驅(qū)動方式和制動方式下的扭矩管理策略進行了仿真分析。仿真結果表明,扭矩管理策略將扭矩作為最主要的控制變量,以內(nèi)燃機穩(wěn)態(tài)效率特性圖為基礎,可以實現(xiàn)對內(nèi)燃機和電機輸出動力的合理分配。扭矩管理策略綜合考慮了駕駛員的需求以及混合動力汽車中多個部件的特性,是一種能量的優(yōu)化管理方法,達到了提高混合動力汽車動力系統(tǒng)效率的目的。

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一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究 一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究 一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究

一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究

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一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究 4.7

本文圍繞作者開發(fā)的一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)-intecapp,介紹了系統(tǒng)的結構,功能及其特點,詳細闡述了實現(xiàn)intecapp的一些關鍵技術。

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博格華納交互式扭矩管理系統(tǒng)精華文檔

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交互式有線電視系統(tǒng)改造的研究與實踐

交互式有線電視系統(tǒng)改造的研究與實踐

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交互式有線電視系統(tǒng)改造的研究與實踐 4.5

通過對中國運載火箭技術研究院生活區(qū)有線電視系統(tǒng)現(xiàn)狀進行分析,闡述生活區(qū)有線電視系統(tǒng)和互聯(lián)網(wǎng)絡存在的主要問題,以及融合光纖網(wǎng)絡為一體的交互式有線電視系統(tǒng)的突出優(yōu)點,提出有線電視系統(tǒng)的改造實施方案,并評述了完成后的實際使用效果和社會效益。

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交互式多模型算法在電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定預測中的應用 交互式多模型算法在電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定預測中的應用 交互式多模型算法在電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定預測中的應用

交互式多模型算法在電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定預測中的應用

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交互式多模型算法在電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定預測中的應用 4.8

針對電力系統(tǒng)發(fā)生大擾動后發(fā)電機功角軌線變化與距離故障點遠近有關的特點,將交互式多模型(imm)自適應跟蹤算法成功地用于預測電力系統(tǒng)暫態(tài)穩(wěn)定性。該自適應imm算法采用機動目標\"當前\"統(tǒng)計模型、常加速度模型和常速度模型交互作用構成。文中詳細描述了自適應imm算法的實現(xiàn)步驟,并應用于發(fā)電機功角跟蹤預測過程中,通過仿真結果驗證了所提算法的實用性。

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鋁型材擠壓模具交互式參數(shù)化實時設計系統(tǒng)的研究

鋁型材擠壓模具交互式參數(shù)化實時設計系統(tǒng)的研究

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鋁型材擠壓模具交互式參數(shù)化實時設計系統(tǒng)的研究 4.5

在vb開發(fā)環(huán)境下,構造了鋁型材擠壓模具的交互式參數(shù)化實時設計系統(tǒng),可實現(xiàn)對鋁型材擠壓模具強度進行有限元分析的實時處理、人工神經(jīng)網(wǎng)絡技術與遺傳算法相結合的結構優(yōu)化及基于智能化語言autolisp的參數(shù)化程序繪圖。系統(tǒng)功能強,模塊通用性好,圖形庫擴展性強,對實際鋁型材擠壓生產(chǎn)過程有重要的指導意義

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基于Internet交互式虛擬現(xiàn)實技術變電站仿真培訓系統(tǒng)實現(xiàn) 基于Internet交互式虛擬現(xiàn)實技術變電站仿真培訓系統(tǒng)實現(xiàn) 基于Internet交互式虛擬現(xiàn)實技術變電站仿真培訓系統(tǒng)實現(xiàn)

基于Internet交互式虛擬現(xiàn)實技術變電站仿真培訓系統(tǒng)實現(xiàn)

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基于Internet交互式虛擬現(xiàn)實技術變電站仿真培訓系統(tǒng)實現(xiàn) 4.7

基于internet的交互式虛擬現(xiàn)實技術作為一種嶄新的技術應用于教育培訓中,它通過一系列最新的手段,把場景和物體圖像加以壓縮并在網(wǎng)絡上有限帶寬范圍內(nèi)傳輸,在網(wǎng)絡上構建具有真實感的三維變電站培訓場景。虛擬變電站培訓系統(tǒng)具有很好的應用前景,它能有效的節(jié)省培訓成本,降低培訓危險性,并以最快的速度將信息傳遞給最廣泛的人群,它必將給企業(yè)、社會帶來巨大的經(jīng)濟利益,因此基于虛擬現(xiàn)實技術的變電站仿真培訓系統(tǒng)的應用研究是很有價值的。

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一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究 一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究 一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究

一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究

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一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)的開發(fā)研究 4.5

本文圍繞作者開發(fā)的一個通用交互式計算機輔助工藝設計系統(tǒng)-intecapp,介紹了系統(tǒng)的結構,功能及其特點,詳細闡述了實現(xiàn)intecapp的一些關鍵技術。

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博格華納交互式扭矩管理系統(tǒng)最新文檔

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與醫(yī)院計算機業(yè)務系統(tǒng)交互的醫(yī)療設備與耗材管理系統(tǒng)開發(fā)及應用 與醫(yī)院計算機業(yè)務系統(tǒng)交互的醫(yī)療設備與耗材管理系統(tǒng)開發(fā)及應用 與醫(yī)院計算機業(yè)務系統(tǒng)交互的醫(yī)療設備與耗材管理系統(tǒng)開發(fā)及應用

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與醫(yī)院計算機業(yè)務系統(tǒng)交互的醫(yī)療設備與耗材管理系統(tǒng)開發(fā)及應用 4.3

目的充分挖掘his、pacs數(shù)據(jù)的潛能,為醫(yī)療機構建立完整、科學與準確的醫(yī)療設備和耗材管理數(shù)據(jù)庫,并實現(xiàn)醫(yī)院設備及耗材重要數(shù)據(jù)全電子化。方法高值耗材采用一物一碼的管理模式。通過與his和pacs做數(shù)據(jù)對接,獲取醫(yī)療設備檢查收費、病人使用、設備檢查陽性率、檢查次數(shù)等使用情況。結果該系統(tǒng)的應用使供應商的供貨流程可追溯并可被再造優(yōu)化,提高了信息采集效率和準確度,減少了人工干預,增加臨床部門操作的積極性。結論結合his和pacs數(shù)據(jù)后的醫(yī)療設備與耗材管理系統(tǒng)的設計,幫助醫(yī)院建立全新的設備與物資耗材全過程管理流程,能幫助管理者發(fā)現(xiàn)新的管理缺陷,使財務更容易監(jiān)管并追溯費用的使用過程,為智能化數(shù)字醫(yī)學管理的建設建立扎實基礎。

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雙側交互式陰極保護技術在PCCP管道防腐中的應用

雙側交互式陰極保護技術在PCCP管道防腐中的應用

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雙側交互式陰極保護技術在PCCP管道防腐中的應用 4.7

在新疆準東某工業(yè)園區(qū)pccp供水管道的施工中,為了防治預應力鋼絲和鋼筒發(fā)生腐蝕,采用了雙側交互式布置的犧牲陽極保護技術。介紹了陰極保護的具體實施方案及施工中的注意事項,最后通過檢測證明了該技術在節(jié)省投資的同時也取得了預期的防腐效果,為該地區(qū)的其他供水管道防腐提供了技術參考。

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《工程制圖》和《計算機繪圖基礎》課程交互式教學模式探索

《工程制圖》和《計算機繪圖基礎》課程交互式教學模式探索

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《工程制圖》和《計算機繪圖基礎》課程交互式教學模式探索 4.4

本文針對《工程制圖》和《計算機繪圖基礎》課程的一系列共性問題及學生學習興趣不高的狀況,提出兩門課程交互式教學的新模式,互相補充,互相滲透,以達到最佳的教學效果。

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雙梁橋式起重機鋼結構的優(yōu)化及交互式展示設計 雙梁橋式起重機鋼結構的優(yōu)化及交互式展示設計 雙梁橋式起重機鋼結構的優(yōu)化及交互式展示設計

雙梁橋式起重機鋼結構的優(yōu)化及交互式展示設計

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雙梁橋式起重機鋼結構的優(yōu)化及交互式展示設計 4.5

隨著現(xiàn)代技術的應用,雙梁橋式起重機鋼結構也隨之被廣泛應用,也開始受到人們的關注。雙梁橋式起重機的向大起重量、大跨度和高可靠性的發(fā)展已經(jīng)成為必然,由此,對于該起重機鋼結構的優(yōu)化已經(jīng)成為迫切需要解決的重點問題。本文即從雙梁橋式起重機鋼結構的優(yōu)化出發(fā),結合具體的優(yōu)化技術,促進雙梁橋式起重機鋼結構的優(yōu)化及交互式展示設計。

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體積和體積面積交互式電子白板環(huán)境下的教學設計表

體積和體積面積交互式電子白板環(huán)境下的教學設計表

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體積和體積面積交互式電子白板環(huán)境下的教學設計表 4.7

體積和體積面積交互式電子白 板環(huán)境下的教學設計表1 2 ————————————————————————————————作者: ————————————————————————————————日期: 交互式電子白板環(huán)境下的教學設計表 教學設計表 學校_ 學科_數(shù)學__授課年級五年級__教師姓名_________ 章節(jié)名稱體積和體積面積計劃學時1 課堂改革 設計理念 這部分內(nèi)容是在學生初步認識體積和體積單位,通過觀察、動手實踐、 探究掌握體積和體積單位以及體積和容積的關系,讓學生感受到數(shù)學學習 內(nèi)容是現(xiàn)實的、有意義的。從而體會“學數(shù)學”、“做數(shù)學”的樂趣。 學習內(nèi)容分析 (可附加知識導 圖) 數(shù)學教學應緊密聯(lián)系學生的生活實際,從學生的認知水平和已有的經(jīng)驗 出發(fā),創(chuàng)設生動、有趣的情境,激發(fā)學生的興趣。這節(jié)課我根據(jù)新課程的 理念,采用動手實踐

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分數(shù)的基本性質(zhì)交互式電子白板環(huán)境下的教學設計

分數(shù)的基本性質(zhì)交互式電子白板環(huán)境下的教學設計

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分數(shù)的基本性質(zhì)交互式電子白板環(huán)境下的教學設計 4.3

教學設計模板 學校乳源瑤族自治縣洛陽鎮(zhèn)古母水中心學校設計者李新明 學科(版本)北師大版五年級數(shù)學上冊章節(jié)第五單元 學時1學時年級五年級 課的名稱分數(shù)基本性質(zhì)課型新課 教學平臺 軟件工具 教學資源 ■教師機+投影機+電子白板 ■智樂園教學軟件 教學目標 本節(jié)課建立在對分數(shù)有初步了解的基礎上,通過一些典型例子,讓學生學習、掌握 分數(shù)的基本性質(zhì),能夠靈活處理相關題型,并且知道數(shù)學知識與實際生活的聯(lián)系, 培養(yǎng)學生觀察、分析和抽象概括的能力,滲透數(shù)學思想。 教學重點難點 教學重點: 使學生理解分數(shù)的基本性質(zhì)。 教學難點: 讓學生自主探索,發(fā)現(xiàn)和歸納分數(shù)的基本性質(zhì),以及應用它解決相關的問題。 學習者分析 通過之前的學習,學生已經(jīng)對分數(shù)有了初步的了解,在此基礎上讓學生通過自主學 習和合作探討推導出分數(shù)的基本性質(zhì)并牢固掌握。 教學環(huán)節(jié)教學內(nèi)容活動設計活動目標 媒體使用及分

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交互式多模型算法的遠程控制機器人設計 交互式多模型算法的遠程控制機器人設計 交互式多模型算法的遠程控制機器人設計

交互式多模型算法的遠程控制機器人設計

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交互式多模型算法的遠程控制機器人設計 4.7

設計了一種遠程控制機器人,并采用了交互式多模型(imm)算法,使操作人員在遠離危險的情況下完成控制操作,提高了機器人服務器跟蹤目標的能力。實驗證明:機器人系統(tǒng)在遠程可控性和實時性上有良好的表現(xiàn)。

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公路三維實時交互式可視化技術研究 公路三維實時交互式可視化技術研究 公路三維實時交互式可視化技術研究

公路三維實時交互式可視化技術研究

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公路三維實時交互式可視化技術研究 4.7

基于分割—歸并思想建立了公路路線三維模型,應用視錐截取、lod技術實現(xiàn)了路線三維模型的視相關簡化,在此基礎上,應用真實感圖形繪制技術,實現(xiàn)了公路三維場景的實時動態(tài)交互式瀏覽,并在高速公路建設管理中獲得了成功應用。

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設備安裝工程交互式電子技術手冊的設計與實現(xiàn) 設備安裝工程交互式電子技術手冊的設計與實現(xiàn) 設備安裝工程交互式電子技術手冊的設計與實現(xiàn)

設備安裝工程交互式電子技術手冊的設計與實現(xiàn)

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設備安裝工程交互式電子技術手冊的設計與實現(xiàn) 4.6

本文對設備安裝工程現(xiàn)狀進行分析,并提出設備安裝工程交互式電子技術手冊,并對其硬件、軟件進行了闡述,并給出了具體設計思路。

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方管、矩管現(xiàn)貨規(guī)格表

方管、矩管現(xiàn)貨規(guī)格表

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方管、矩管現(xiàn)貨規(guī)格表 4.6

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喻曉晨

職位:機電BIM工程師

擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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