奧運(yùn)會電動車充電站電氣設(shè)計方案

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變電站是確保電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行的重要組成部分,在保證供電質(zhì)量上發(fā)揮著不可替代的作用。為確保變電站充分發(fā)揮自身功能,應(yīng)確定最佳的電氣設(shè)計方案。本文對變電站電氣設(shè)計方案進(jìn)行探討,以期為保證變電站的安全、穩(wěn)定運(yùn)行提供參考。

社會的發(fā)展使供電需求與日俱增,變電站承受了越來越高的負(fù)荷,增加了運(yùn)行風(fēng)險。為保證變電站可以長期安全、穩(wěn)定運(yùn)行,必須重視變電站電氣設(shè)計,一保證變電站運(yùn)行安全穩(wěn)定,提供穩(wěn)定電力輸送。本文首先分析電氣主接線設(shè)計,之后分析短路電流計算、電氣設(shè)備的選擇、變電站的防火設(shè)計等,希望對電氣設(shè)計方案優(yōu)化有所幫助。

社會的發(fā)展使供電需求與日俱增,變電站承受了越來越高的負(fù)荷,增加了運(yùn)行風(fēng)險。為保證變電站可以長期安全、穩(wěn)定運(yùn)行,必須重視變電站電氣設(shè)計,一保證變電站運(yùn)行安全穩(wěn)定,提供穩(wěn)定電力輸送。本文首先分析電氣主接線設(shè)計,之后分析短路電流計算、電氣設(shè)備的選擇、變電站的防火設(shè)計等,希望對電氣設(shè)計方案優(yōu)化有所幫助。

隨著我國改革開放的深入,經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平越來越高,不論是產(chǎn)業(yè)還是生活所需要的變電站越來越多,并且變電站的結(jié)構(gòu)也越來越復(fù)雜。電氣設(shè)計是變電站建設(shè)的重要內(nèi)容,科學(xué)的電氣設(shè)計是變電站正常工作的保證。本文主要討論了變電站電氣設(shè)計的中重要性,分析了電氣設(shè)計方案應(yīng)該注意的內(nèi)容。希望通過本文的討論,為我國變電站電氣設(shè)計提供一些新思路。

針對新鄉(xiāng)市某降壓變電站負(fù)荷難以滿足該地區(qū)發(fā)展需要的問題,對其進(jìn)行了改擴(kuò)建設(shè)計:電氣主接線采用單母線分段接線,主變壓器選擇中性點(diǎn)直接接地方式;計算最大/最小運(yùn)行方式下的短路電流,并據(jù)此對部分電氣設(shè)備進(jìn)行了選擇.

案例電動車充電站（ic卡電控插座） 隨著電動自行車的普及，電動車充電的問題就日益突出。電動車車主為了給 電動車充電，要么從自家窗口扔下一根很長的臨時電源，要么得把電瓶取下來抬 回家充電。而物業(yè)方面，如果為車主設(shè)立免費(fèi)的充電電源，那么電費(fèi)由誰來出？ 如果指派專人收費(fèi)，人員工資不合算，而且會存在管理問題（比如當(dāng)天收費(fèi)多少， 無法明析）。為有效解決上述困擾廣大電動車主和物業(yè)的難題，我公司專門研制 出了刷卡式電動車供電站，并成功投放市場。產(chǎn)品的推出既給電動車車主帶來了 方便，也規(guī)范了物業(yè)的管理，受到廣大電動車車主及物業(yè)的一致認(rèn)可和好評。 1.1小區(qū)充值站效益分析 1.方便小區(qū)住在樓層較高的住戶對電動車的充電，不用再把蓄電池提到房間 充電，用戶也不用在從房間扯線到樓下就可以充電，由于不使用自己的充電器， 這樣也不會由于在樓下充電無人看管而丟失充電器。省時、省心、省力！ 2.消除小

word完美格式 精心整理學(xué)習(xí)幫手 貴陽市云漫湖公交站 充電設(shè)計方案 編制人______________________ 審核人______________________ 批準(zhǔn)人______________________ 中聚（杭州）新能源技術(shù)有限公司 2016年10月30日 充電站設(shè)計方案 -2– 保密 1術(shù)語和定義 非車載充電機(jī)（off-boardcharger）： 指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供人機(jī) 操作界面及直流接口，并具備相應(yīng)測控保護(hù)功能的專用裝置。非車載充電機(jī)主要由交直流變 換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成，分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機(jī)（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結(jié)合成一體的非車載充電機(jī)。 分體式充電機(jī)（splitcharger）：

衡陽大型充電站總體方案 許繼電動汽車充電設(shè)施事業(yè)部 1．設(shè)計依據(jù) 根據(jù)衡陽大型充電站的要求，設(shè)有9個40kw小型直流充電機(jī)（含 直流充電樁及連接器），1個80kw的中型直流充電機(jī)（含直流充電樁 及連接器），可同時滿足10輛中型車同時充電要求。 2．電氣方案 2.1設(shè)計原則 （1）充電站能夠安全、可靠的滿足充電機(jī)用電的、監(jiān)控用電、辦 公用電的要求。 （2）充電站的主接線簡單、可靠、運(yùn)行靈活。 （3）本充電站為大型充電站，配電系統(tǒng)應(yīng)考慮10kv電壓等級供 電。充電站應(yīng)有兩回線路供電，且互為備用。當(dāng)采用電纜線路時，應(yīng) 采用兩根電纜組成的線路供電，其每根電纜應(yīng)能承受100%的二級負(fù) 荷。 （4）繼電保護(hù)裝置滿足可靠性、選擇性、速動性、靈敏性的要求， 各級保護(hù)應(yīng)協(xié)調(diào)配合。 (5)充電站內(nèi)控制和監(jiān)控設(shè)備采用綜合自動化設(shè)備。 (6)設(shè)備選擇堅持安全可靠、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)適用的原

開發(fā)區(qū)充電站設(shè)計方案 制定：左少國 審核： 批準(zhǔn)： 廣州銳速智能科技股份有限公司 2018.08.03 1術(shù)語和定義 非車載充電機(jī)（off-boardcharger）： 指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供人機(jī)操作界面及直流 接口，并具備相應(yīng)測控保護(hù)功能的專用裝置。非車載充電機(jī)主要由交直流變換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成， 分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機(jī)（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結(jié)合成一體的非車載充電機(jī)。 分體式充電機(jī)（splitcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機(jī)，它們之間通過電纜連接組成一套完整的 充電機(jī)。 整流柜（rectifiercabinet）： 指分體式充電機(jī)中完成交直流變換的部分，一

中海油設(shè)計建設(shè)方案（一） 制定： 審核： 批準(zhǔn)： 鼎充能源科技南京有限責(zé)任公司 2016.5 1術(shù)語和定義 非車載充電機(jī)（off-boardcharger）： 指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供 人機(jī)操作界面及直流接口，并具備相應(yīng)測控保護(hù)功能的專用裝置。非車載充電機(jī)主要由 交直流變換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成，分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機(jī)（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結(jié)合成一體的非車載充電機(jī)。 分體式充電機(jī)（splitcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機(jī)，它們之間通過電纜 連接組成一套完整的充電機(jī)。 整流柜（rectifiercabinet）： 指分體式充電機(jī)中完成交直流變換的部分，一般以標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜形式提供。 直流充電樁（d

近年來，新能源車輛在我國交通運(yùn)輸領(lǐng)域中的應(yīng)用比例進(jìn)一步擴(kuò)大，但新能源車輛充電設(shè)施配套問題以及充電樁在建設(shè)方面的缺口仍然嚴(yán)重制約著新能源汽車的推廣與發(fā)展。從住宅小區(qū)配建電動車充電設(shè)施的角度入手，基于對新能源電動汽車發(fā)展政策的分析，研究了新建住宅配建電動車充電設(shè)施電氣設(shè)計方面的相關(guān)問題。

汽車廣場 充電站設(shè)計方案 編制單位： 編制日期：2019年2月20日 設(shè)計人員：吳 聯(lián)系方式：13398713970 目錄 一、設(shè)計依據(jù)..........................................................................................................................1 二、項目概況..........................................................................................................................2 (一)項目地址........................................................

貴陽市云漫湖公交站 充電設(shè)計方案 編制人______________________ 審核人______________________ 批準(zhǔn)人______________________ 中聚（杭州）新能源技術(shù)有限公司 2016年10月30日 1術(shù)語和定義 非車載充電機(jī)（off-boardcharger）： 指采用傳導(dǎo)方式將電網(wǎng)交流電能變換為直流電能，為電動汽車動力電池充電，提供人機(jī) 操作界面及直流接口，并具備相應(yīng)測控保護(hù)功能的專用裝置。非車載充電機(jī)主要由交直流變 換和直流輸出控制兩部分構(gòu)成，分為一體式和分體式兩種。 一體式充電機(jī)（integratedcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分結(jié)合成一體的非車載充電機(jī)。 分體式充電機(jī)（splitcharger）： 指交直流變換和直流輸出控制兩部分分立組成的非車載充電機(jī)，它們之間通過電纜連

本工程為二類高層辦公樓。 一、變配電系統(tǒng): 1、主要負(fù)荷分級 本工程監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)備用電為二級負(fù)荷;其余為三級負(fù)荷。 2、電源 由城市電網(wǎng)引來一路10kv電源供電,為確保一、二級負(fù)荷的供電可靠性,另 設(shè)置一臺柴油發(fā)電機(jī)組。對監(jiān)控設(shè)備、應(yīng)急照明還就地設(shè)置ups或eps應(yīng)急電 源柜。 3、變配電所設(shè)置 地下室設(shè)置一處10/0.4kv變配電所及柴油發(fā)電機(jī)房,變電所設(shè)置兩臺 1600kva干式變壓器供照明、電力、空調(diào)等用電。 變壓器裝機(jī)容量3200kva；柴油發(fā)電機(jī)組容量為500kw。 二、照明 1、設(shè)置正常照明、應(yīng)急照明、景觀照明。 2、照明方式： 以一般照明方式為主，為達(dá)到照明的藝術(shù)效果，展廳還設(shè)置局部照明，景觀 照明則采用混合照明方式。 3、光源及燈具 1）主要場所光源顯色指數(shù)ra≥80。 2）光源主要采用高效、節(jié)能、壽命長的光源，包括管徑≦26

建筑電氣設(shè)計方案好

本工程為二類高層辦公樓。 一、變配電系統(tǒng): 1、主要負(fù)荷分級 本工程監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)備用電為二級負(fù)荷;其余為三級負(fù)荷。 2、電源 由城市電網(wǎng)引來一路10kv電源供電,為確保一、二級負(fù)荷的供電可靠性

本工程為二類高層辦公樓。 一、變配電系統(tǒng): 1、主要負(fù)荷分級 本工程監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)備用電為二級負(fù)荷;其余為三級負(fù)荷。 2、電源 由城市電網(wǎng)引來一路10kv電源供電,為確保一、二級負(fù)荷的供電可靠性

本工程為二類高層辦公樓。 一、變配電系統(tǒng): 1、主要負(fù)荷分級 本工程監(jiān)控設(shè)備、消防設(shè)備用電為二級負(fù)荷;其余為三級負(fù)荷。 2、電源 由城市電網(wǎng)引來一路10kv電源供電,為確保一、二級負(fù)荷的供電可靠性,另設(shè)

7電氣設(shè)計方案 7.1設(shè)計依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) 7.1.1生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品規(guī)格 7.1.2執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 7.1.3設(shè)計介面的劃分 7.1.4電源條件 7.2設(shè)計范圍

7電氣設(shè)計方案 7.1設(shè)計依據(jù)及標(biāo)準(zhǔn) 7.1.1生產(chǎn)規(guī)模及產(chǎn)品規(guī)格 7.1.2執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn) 7.1.3設(shè)計介面的劃分 7.1.4電源條件 7.2設(shè)計范圍

隨著我國光伏發(fā)電工程項目的快速建設(shè)和發(fā)展；土地資源日趨飽和；水上光伏電站正以農(nóng)光互補(bǔ)、漁光互補(bǔ)的優(yōu)勢占據(jù)集中光伏發(fā)電的市場.本文依托丹東東港市廉家壩水庫光伏發(fā)電項目；著重分析以東北為代表的較為寒冷城市建設(shè)水上光伏電站的電氣設(shè)計要點(diǎn)及其優(yōu)化方案；為工程建設(shè)提供思路.