凹凸型砼埂框格灌砌塊石護(hù)坡在上海海堤工程中的應(yīng)用

水能經(jīng)濟(jì) 365 砼灌砌塊石擋土墻在工程中的應(yīng)用 王平 【摘要】砼灌砌塊石擋墻由于可以承受很大的墻后土的推力，在土質(zhì)不好的河段，或在易塌方、滑坡段采用的比較多的一 種護(hù)坡方式。特別是在河道地段，使用擋土墻可以提高土地的利用率，增加河道的安全性和穩(wěn)定性，減少維修工程量，且外觀 整齊美觀。在國(guó)內(nèi)塊石擋土墻應(yīng)用歷史長(zhǎng)久，隨著新工藝、新技術(shù)的使用，塊石擋土墻也有了很大的發(fā)展。 【關(guān)鍵詞】砼；砌石；擋土墻；應(yīng)用 無(wú)錫市泓利工程監(jiān)理有限公司江蘇無(wú)錫214101 一、工程概況 江陰市青祝河拓浚一期工程位于江陰市青陽(yáng)鎮(zhèn)青祝河，西起后 崗橋，東至青陽(yáng)鎮(zhèn)與徐霞客鎮(zhèn)交界處，全長(zhǎng)5028米。本次工程為b標(biāo)， 范圍為錫澄公路至塘下一號(hào)橋，長(zhǎng)度為1602.63米，新建砼灌砌塊石 擋土墻3205.26米。江陰市內(nèi)河汛期水位一般控制在吳淞高程3.2～3.6 米,歷年最高水位在5.12米.而

大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程【漿砌塊石護(hù)坡施工方案】 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程 漿砌塊石護(hù)坡施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 編制單位：中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 2018年7月30日 大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程【漿砌塊石護(hù)坡施工方案】 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 施工組織設(shè)計(jì)/（專(zhuān)項(xiàng)）施工方案報(bào)審表 工程名稱(chēng)：大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程編號(hào)： 致：（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成漿砌塊石護(hù)坡施工方案工程施工組織設(shè)計(jì)/（專(zhuān)項(xiàng)）施工方案的編制和 審批，請(qǐng)予以審查。 附件：□施工組織設(shè)計(jì) □專(zhuān)項(xiàng)施工方案 ?施工方案 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年月日 審查意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年月日

大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程【漿砌塊石護(hù)坡施工方案】 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程 漿砌塊石護(hù)坡施工方案 編制： 審核： 批準(zhǔn)： 編制單位：中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 2018年7月30日 施工組織設(shè)計(jì)/（專(zhuān)項(xiàng)）施工方案報(bào)審表 大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程【漿砌塊石護(hù)坡施工方案】 中交第一公路勘察設(shè)計(jì)研究院有限公司 工程名稱(chēng)：大葉公路奉賢段（航塘公路~~新奉公路）改建工程編號(hào)： 致：（項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)） 我方已完成漿砌塊石護(hù)坡施工方案工程施工組織設(shè)計(jì)/（專(zhuān)項(xiàng)）施工方案 的編制和審批，請(qǐng)予以審查。 附件：□施工組織設(shè)計(jì) □專(zhuān)項(xiàng)施工方案 ?施工方案 施工項(xiàng)目經(jīng)理部（蓋章） 項(xiàng)目經(jīng)理（簽字） 年月日 審查意見(jiàn)： 專(zhuān)業(yè)監(jiān)理工程師（簽字） 年月日 審

砼灌砌塊石 砼灌砌塊石工程量1347.79m3。 灌砌用塊石應(yīng)新鮮，堅(jiān)硬，面石要求基本上有兩個(gè)平整面，最小厚度不大于 25cm。灌砌塊石應(yīng)敲去尖角，沖洗污物，保持濕潤(rùn)，干凈；膠結(jié)材料為c15細(xì) 石砼，骨料最大直徑20mm;直立墻面灌砌塊石施工，建基面采用先鋪10cm細(xì)骨 料砼墊層，振搗密實(shí)，然后隨砌隨灌，砌石應(yīng)錯(cuò)縫，垂直縫4~5cm，腹石要求大 面朝下，保持間距5~8cm；面石間可以采用1：3水泥砂漿勾縫深5cm或用移 動(dòng)式簡(jiǎn)易模防止漏漿，待砂漿初凝后，填灌和易性較好的砼，用直徑3cm振搗 器搗，至表面泛漿為止，然后再砌筑上一層灌砌石；面石與腹石之間銜接，應(yīng) 布設(shè)拉結(jié)石，避免面石與腹石出現(xiàn)縱向通縫。灌砌石要求水平分層上升，應(yīng)禁止 上下砌石的豎向通縫，直立墻表面保持平直；灌砌塊石養(yǎng)護(hù)同砼，應(yīng)及時(shí)覆蓋、 灑水。

汝州東至大峪高速公路建設(shè)項(xiàng)目 漿 砌 塊 石 護(hù) 坡 專(zhuān) 項(xiàng) 施 工 方 案 編制人： 審核人： 審批人： 2017年5月5日 目錄 第一章工程概況......................................................................................................-1- 第二章編制依據(jù)....................................................................................................-1- 第三章施工計(jì)劃................................................................

國(guó)內(nèi)干砌塊石護(hù)坡面層厚度設(shè)計(jì)規(guī)范比較

方案 漿砌塊石護(hù)坡施工方案 一、工程概況 原設(shè)計(jì)全線(xiàn)挖方段護(hù)坡為漿砌片石，后由于不能滿(mǎn)足實(shí)際施工和美觀要 求，現(xiàn)改為漿砌塊石護(hù)坡。 二、施工準(zhǔn)備 施工前放出基坑的開(kāi)挖邊線(xiàn)，水、電進(jìn)場(chǎng)，做好排水工作，材料及設(shè)備 進(jìn)場(chǎng)。 三、施工方案 漿砌塊石護(hù)坡坡度為1：1.5，位于挖方段，在坡面夯實(shí)平整后，挖出基 坑并夯實(shí)，用5＃漿砌片石鋪砌。坡背與坡面緊密結(jié)合，丁頭石嵌入坡體不少 于20cm，塊石平順相結(jié)，坐漿飽滿(mǎn)，勾縫平直流暢，每10～15米留沉降縫 一道，縫寬2cm，以瀝青灌縫，深度不小于15cm。塊石長(zhǎng)寬高符合預(yù)定模數(shù)， 線(xiàn)條整齊如一，坡面平整，無(wú)凹凸，每隔2～3米間隔留泄水孔，孔后按規(guī)范 做反濾層。 四、質(zhì)量保證措施 1、對(duì)進(jìn)場(chǎng)的材料嚴(yán)格控制，達(dá)不到使用要求的材料禁止入場(chǎng)。 2、施工過(guò)程中，派專(zhuān)職人員旁站，隨時(shí)檢查施工質(zhì)量。 3、砂漿配合比標(biāo)在施工牌上，便于施工人員掌握材料用量。

干砌石護(hù)坡施工方案 1、干砌石護(hù)坡施工工藝流程 2、干砌石護(hù)坡施工方法 （1）原材料控制 石料材質(zhì)堅(jiān)實(shí)新鮮，無(wú)風(fēng)化剝落層或裂紋，石料表面無(wú)污垢、水銹等雜物， 用于表面的石料必須具有一個(gè)用作砌體表面的平整面且色澤均勻，物理力學(xué)指標(biāo) 符合施工圖紙的要求。 砌石體可采用毛石砌體和卵石砌體，各種石料外形規(guī)格如下： 毛石砌體：毛石應(yīng)呈塊狀，中部厚度不應(yīng)小于15cm。規(guī)格小于要求的毛石 （又稱(chēng)片石），可以用于塞縫，但其用量不得超過(guò)該處砌體重量的10％。 卵石砌體：卵石厚度不大于30cm，長(zhǎng)度與厚度之比不得大于1.5。 （2）干砌石體砌筑的一般要求 干砌石使用材料按施工圖紙要求和監(jiān)理人批示采用料石或毛石砌筑料。石料 使用前表面洗除泥土和水銹雜質(zhì)。 干砌石砌體鋪砌前，先鋪設(shè)一層厚為100～200mm的砂礫墊層。鋪設(shè)墊層前， 將地基平整夯實(shí)，砂礫墊層厚度度均勻，其密實(shí)度大于90%。 坡面上的

在上海地區(qū)，淺層包含深厚的淤泥質(zhì)土層，其摩阻力較低，流變特性顯著，采用土層錨桿作為抗浮構(gòu)件往往被認(rèn)為是風(fēng)險(xiǎn)較火的方案。事實(shí)上，采用錨桿抗浮比抗浮樁抗浮更具有合理性：錨桿較密，更貼近浮力的均布特征；錨桿間距小，抗浮集中力較小，底板抗沖切厚度可以設(shè)計(jì)的薄一些，從而使成本得以降低。本文通過(guò)上海某抗浮工程的設(shè)計(jì)實(shí)例介紹軟土地區(qū)土層錨桿的應(yīng)用。相信，本文會(huì)對(duì)類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)及研究提供借鑒。

在上海地區(qū)，淺層包含深厚的淤泥質(zhì)土層，其摩阻力較低，流變特性顯著，采用土層錨桿作為抗浮構(gòu)件往往被認(rèn)為是風(fēng)險(xiǎn)較火的方案。事實(shí)上，采用錨桿抗浮比抗浮樁抗浮更具有合理性：錨桿較密，更貼近浮力的均布特征；錨桿間距小，抗浮集中力較小，底板抗沖切厚度可以設(shè)計(jì)的薄一些，從而使成本得以降低。本文通過(guò)上海某抗浮工程的設(shè)計(jì)實(shí)例介紹軟土地區(qū)土層錨桿的應(yīng)用。相信，本文會(huì)對(duì)類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)及研究提供借鑒。

bim在上海中心大廈工程中的應(yīng)用 摘要：bim系統(tǒng)是在計(jì)算機(jī)中模擬工程建筑整個(gè)生命周期的全過(guò)程，包括 設(shè)計(jì)、預(yù)算、采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、施工、維護(hù)等環(huán)節(jié)。將建筑海量的信息放在一 個(gè)可視化、具象的三維模型中，快速解決項(xiàng)目協(xié)同問(wèn)題，即使幾年的建造期、多 年的維護(hù)期、數(shù)十個(gè)上百個(gè)團(tuán)隊(duì)的傳遞都能及時(shí)的、準(zhǔn)確的提出信息，從而大大 減少了浪費(fèi)。 bim的實(shí)質(zhì)就是在計(jì)算機(jī)中虛擬建造建筑，計(jì)算機(jī)的架構(gòu)決定了設(shè)計(jì)思維 的數(shù)字化過(guò)程，所以在計(jì)算機(jī)中的任何階段進(jìn)行設(shè)計(jì)都是bim的建構(gòu)過(guò)程，只 是每個(gè)階段的側(cè)重點(diǎn)不同而已。bim架構(gòu)的重點(diǎn)是信息，信息在各個(gè)階段的自 由流動(dòng)是bim的核心。 關(guān)鍵詞：bim建模，bim優(yōu)點(diǎn)，bim功能 正文： 上海中心大廈建筑外觀曾螺旋狀上升，建筑表面的開(kāi)口由底部旋轉(zhuǎn)貫穿至頂 部，與金茂大廈和環(huán)球金融中心形成鮮明對(duì)比。建筑設(shè)計(jì)采用了一套成體系的定

在上海地區(qū)，淺層包含深厚的淤泥質(zhì)土層，其摩阻力較低，流變特性顯著，采用土層錨桿作為抗浮構(gòu)件往往被認(rèn)為是風(fēng)險(xiǎn)較火的方案。事實(shí)上，采用錨桿抗浮比抗浮樁抗浮更具有合理性：錨桿較密，更貼近浮力的均布特征；錨桿間距小，抗浮集中力較小，底板抗沖切厚度可以設(shè)計(jì)的薄一些，從而使成本得以降低。本文通過(guò)上海某抗浮工程的設(shè)計(jì)實(shí)例介紹軟土地區(qū)土層錨桿的應(yīng)用。相信，本文會(huì)對(duì)類(lèi)似工程的設(shè)計(jì)及研究提供借鑒。

1/2 施工技術(shù)交底記錄 ____年__月__日 工程名稱(chēng) 分項(xiàng)工程名稱(chēng) 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備： 首先熟悉圖紙，掌握護(hù)坡漿砌塊石厚度。 二、施工要求： 1砌筑前，應(yīng)在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時(shí)保持砌石表面濕 潤(rùn)；2應(yīng)采用坐漿法分層砌筑，鋪漿厚宜3cm～5cm，隨鋪漿隨砌石，砌縫需用 砂漿填充飽滿(mǎn)，不得無(wú)漿直按貼靠，砌縫內(nèi)砂漿應(yīng)采用扁鐵插搗密實(shí)；嚴(yán)禁先 堆砌石塊再用砂漿灌縫； 3上下層砌石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑；砌體外露面應(yīng)平整美觀，外露面上的砌縫應(yīng)預(yù)留 約4cm深的空隙，以備勾縫處理；水平縫寬應(yīng)不大于 2.5cm，豎縫寬應(yīng)不大于4cm； 4砌筑因故停頓，砂漿已超過(guò)初凝時(shí)間，應(yīng)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到 2.5mpa后才可繼續(xù)施工；在繼續(xù)砌筑前，應(yīng)將原砌體表面的浮渣清除；砌 筑時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)下層砌體； 5勾縫前必須清縫，用水沖凈并保持縫糟內(nèi)濕潤(rùn)，砂漿應(yīng)分次向縫內(nèi)填塞密 實(shí)；勾縫砂漿標(biāo)號(hào)

施工技術(shù)交底記錄 年月日 工程名稱(chēng)濱州經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)黃河一路排水工程分部工程 分項(xiàng)工程名稱(chēng)護(hù)坡漿砌塊石 交底內(nèi)容： 一、施工準(zhǔn)備：首先熟悉圖紙，掌握護(hù)坡漿砌塊石厚度。 二、施工要求： 1砌筑前，應(yīng)在砌體外將石料上的泥垢沖洗干凈，砌筑時(shí)保持砌石表面濕潤(rùn)； 2應(yīng)采用坐漿法分層砌筑，鋪漿厚宜3cm～5cm，隨鋪漿隨砌石，砌縫需用砂漿填充飽滿(mǎn)， 不得無(wú)漿直按貼靠，砌縫內(nèi)砂漿應(yīng)采用扁鐵插搗密實(shí)；嚴(yán)禁先堆砌石塊再用砂漿灌縫； 3上下層砌石應(yīng)錯(cuò)縫砌筑；砌體外露面應(yīng)平整美觀，外露面上的砌縫應(yīng)預(yù)留約4cm深的空 隙，以備勾縫處理；水平縫寬應(yīng)不大于2.5cm，豎縫寬應(yīng)不大于4cm； 4砌筑因故停頓，砂漿已超過(guò)初凝時(shí)間，應(yīng)待砂漿強(qiáng)度達(dá)到2.5mpa后才可繼續(xù)施工；在 繼續(xù)砌筑前，應(yīng)將原砌體表面的浮渣清除；砌筑時(shí)應(yīng)避免振動(dòng)下層砌體； 5勾縫前必須清縫，用水沖凈并保持縫糟內(nèi)濕潤(rùn)，砂

在當(dāng)前的基礎(chǔ)工程施工中,漿砌塊石護(hù)坡工程施工技術(shù),是最常見(jiàn)的一種護(hù)坡施工技術(shù),該漿砌塊石護(hù)坡工程因?yàn)椴僮骱?jiǎn)單,成本低,而且具有較強(qiáng)的護(hù)坡效果,可以適應(yīng)較大水流的沖擊,所以在護(hù)坡工程施工中,被廣泛的應(yīng)用。本文針對(duì)漿砌塊石護(hù)坡工程施工技術(shù)的應(yīng)用,以及相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行分析研究。

通過(guò)大型土工織物充灌袋在上海洋山深水港海堤建設(shè)過(guò)程中的應(yīng)用情況,介紹大型土工織物充灌袋的使用材料、施工船機(jī)、施工工藝、質(zhì)量檢測(cè)、功效分析等。結(jié)果表明,大型土工織物充灌袋在海堤建設(shè)工程中的應(yīng)用是可行的,應(yīng)用該技術(shù)及工藝可以提高施工效率、縮短工期、節(jié)約投資。

4.6c20砼灌砌塊石擋墻1、材料砼灌砌塊石中砼強(qiáng)度等級(jí)為c20，水泥采用42.5普通 硅酸鹽水泥，骨料粒徑不宜大于2cm，砼量按砌體量的50％控制，砼坍落度不大于5cm。2、 施工要求（1）砌筑前應(yīng)將石料上的泥垢沖洗干凈，塊石應(yīng)敲去尖角，保持表面濕潤(rùn)。（2） 砌筑時(shí)底層先鋪10cm細(xì)骨料砼墊層，振搗密實(shí)。塊石間保持5～10cm間距。空隙用細(xì)石砼 填灌，并用直徑3cm振搗器振搗至泛漿止，如此逐層砌筑。（3）塊石應(yīng)交措排列，分布 均勻，塊石之間不得有線(xiàn)或面接觸，不得形成水平或縱向通縫。（4）灌砌石擋墻每隔10m 用瀝青杉木板分縫，縫寬20mm。（5）灌砌石擋墻設(shè)置pvc排水孔，孔徑（內(nèi)徑）50mm， 水平間距5m。3、灌砌塊石施工（1）砼灌砌塊石施工工藝流程見(jiàn)圖4-3： 圖4-3砼灌

在介紹凹凸型硂埂框格灌砌塊石護(hù)坡結(jié)構(gòu)工藝原理與特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,對(duì)其施工流程以及需要注意的重點(diǎn)問(wèn)題進(jìn)行了分析和討論。

干砌塊石具有就地取材,施工技術(shù)簡(jiǎn)單,造價(jià)低廉等特點(diǎn),廣泛用于堤壩迎水面護(hù)坡、水工建筑物進(jìn)出口護(hù)底、護(hù)坡、河道護(hù)岸等工程。蘆灣墩水庫(kù)在迎水壩面加固中采用干砌石護(hù)坡,總結(jié)出一套行之有效的砌筑施工方法。

干砌塊石護(hù)坡施工質(zhì)量檢驗(yàn)記錄表 單位工程名稱(chēng)××標(biāo)hq04單元工程量166.4m3 分部工程名稱(chēng)堤身防護(hù)hq04-ds01施工單位××公司 單元工程名稱(chēng)、部位 干砌塊石護(hù)坡 hq04-ds01-004 樁號(hào)：48+400～48+500 施工日期2013年12月7日-2013年12月11日 序 號(hào) 檢驗(yàn)日期 檢驗(yàn) 項(xiàng)目 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)測(cè)值 備注 12345678910 1 2013-12-7～ 2013-12-11 護(hù)坡 厚度 √厚度小于50cm，允許偏差為± 5cm；厚度大于50cm，允許偏差 為±10%。（設(shè)計(jì)厚度40cm） 42384439403839414243 2 2013-12-7～ 2013-12-11 坡面 平整 度 允許偏差為±8cm +5

內(nèi)爬塔式起重機(jī)在上海環(huán)球金融中心工程中的應(yīng)用——概況：　　大樓地上101層，地下3層，標(biāo)準(zhǔn)層高4.2米，地面以上實(shí)體高度為492米，總建筑面積為38萬(wàn)平方米，總吊裝量11.8萬(wàn)噸，其中使用核心筒內(nèi)的塔吊吊裝量6.4萬(wàn)噸?！　　　‰y點(diǎn)分析：　　1.通常天...

溫拌瀝青技術(shù)作為一種節(jié)能減排技術(shù),在道路工程中得到了越來(lái)越廣泛的應(yīng)用。上海自2006年開(kāi)始使用溫拌瀝青技術(shù)以來(lái),對(duì)該技術(shù)進(jìn)行了大量室內(nèi)試驗(yàn)研究,并介紹了虹口區(qū)新市路、南北高架、滬青平公路、上海長(zhǎng)江隧道等10多個(gè)工程實(shí)例。由于這些工程都取得了良好的社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益,并能保證良好的施工環(huán)境,所以溫拌瀝青技術(shù)將在隧道、地下通道等工程中推廣應(yīng)用。