ZTW-A-02摩擦片缸套鑄鐵件平作平澆爬芯工藝

鑄鐵件的修復工藝

介紹大型灰鐵和球鐵鑄件原鐵液的推薦化學成分和提高其力學性能的措施;同時介紹生產(chǎn)大型球鐵件用的球化劑及球化處理工藝、孕育劑及孕育工藝的選擇原則。認為要生產(chǎn)合格大型鑄鐵件,嚴格選料是基礎,恰當?shù)那蚧驮杏幚砉に囀潜ＷC。

一般鐵藝分鍛鐵和鑄鐵之分，藝術(shù)性的話，鍛鐵鐵藝居多，鑄鐵的就不考慮了， 比較粗糙，有毛邊，容易生銹，而鍛鐵的是手工或機械加工的熟鐵件，但是價格 很高 鑄鐵件-分類 灰口鑄鐵件、白口鑄鐵件、球磨鑄鐵件、可鍛鑄鐵件、蠕墨鑄鐵件。鑄鐵市含碳 大于2.1%的鐵碳合金 它是將鑄造生鐵（部分煉鋼生鐵）在爐中重新熔化，并加進鐵合金、廢鋼、回爐 鐵調(diào)整成分而得到。與生鐵區(qū)別是鑄鐵是二次加工，大都加工成鑄鐵件。鑄鐵件 具有優(yōu)良的鑄造性可制成復雜零件，一般有良好的切削加工性。另外具有耐磨性 和消震性良好，價格低等特點。工業(yè)用鑄鐵一般含碳量為2％～4％。碳在鑄鐵 中多以石墨形態(tài)存在，有時也以滲碳體形態(tài)存在。除碳外，鑄鐵中還含有1％～ 3％的硅，以及錳、磷、硫等元素。合金鑄鐵還含有鎳、鉻、鉬、鋁、銅、硼、 釩等元素。碳、硅是影響鑄鐵顯微組織和性能的主要元素。 鑄鐵鐵藝 以灰口鑄鐵為主要材料

v1.0可編輯可修改 1 鑄鐵件檢驗標準 一、檢驗項目、裝配尺寸、性能、外觀顏色包裝。 二、檢驗方式：實配、測量。 三、抽樣設計及允收水準 3．1依照一般檢查水平:ⅰ級進行抽樣。 3．2、每批從四點以上分散隨機抽樣。 3．3嚴重缺陷[cr]aql=0，主要缺陷[ma]aql=,次要缺陷[mi]aql= 四、檢驗內(nèi)容： 4．1尺寸： 4．4．1烤板、烤網(wǎng)類一般檢驗長度與寬度尺寸，除特殊要求外，公差一般為±1.5mm。 4．4．2爐頭類除了檢驗長度與寬度尺寸外，依照相應進料檢驗標準對其它重要裝配尺寸進 行檢驗。 4．4．3其它不便檢測之裝配尺寸可利用檢具或?qū)嵟浼M行檢驗。 4．2外觀、亮度及顏色： 4．2．1鑄鐵烤漆件 a.刮邊平直，無披鋒、利邊及尖角，無裂紋，無氣孔起皮，澆鑄不足、冷隔、沙粒、蝕料 等鑄造缺陷。所有孔洞<3mmx1mm（深），且在1

1目的： 規(guī)范公司對鑄鐵件的檢查驗收。 2適用范圍:適用于鑄鐵件。 ※本標準是鑄件的通用標準，鑄件有特殊要求時，參見相關(guān)鑄件分類驗收標準。 3驗收標準： 3.1鑄鐵件材質(zhì)檢驗標準： 3.1.1球墨鑄鐵件材質(zhì)檢驗標準： 球墨鑄件材質(zhì)驗收標準應符合gb1348或en1563：1997球墨鑄鐵的標準， 以機械性能（抗拉強度、延伸率）、球化率和滲碳體含量為驗收依據(jù)，硬度、其 它金相組織及化學成份做為參考。 3.1.1.1球墨鑄鐵牌號及機械性能(單鑄試塊)見下表： 球鐵牌號 機械性能 抗拉強度， σb(mpa) 屈服強度， σ0.2(mpa) 延伸率， δ（％） 硬度（hb） qt400-18≥400≥250≥18130-180 qt400-15≥400≥250≥15130-180 qt450-10≥450≥310≥10160-210

氣缸套作為發(fā)動機核心部件之一,其性能直接影響著整機的大修周期與功率穩(wěn)定,因此需要氣缸套采用性能較好、品質(zhì)優(yōu)良的合金鑄鐵。本文分別從合金鑄鐵鑄造的各道工序進行分析,提出影響材質(zhì)性能的因素,為提高合金鑄鐵氣缸套性能提供研討。

硼鑄鐵缸套的離子SNCTi共滲工藝

常用合金鑄鐵件生產(chǎn)

鑄鐵件冒口設計手冊 諸葛勝 福士科鑄造材料（中國）有限公司 鑄鐵冒口設計手冊 一、概述 冒口是一個個儲存金屬液的空腔。其主要作用是在鑄件成形過程中提供由于體積 變化所需要補償?shù)慕饘僖?，以防止在鑄件中出現(xiàn)的收縮類型缺陷（如圖1和圖2所 示），而這些需要補償?shù)捏w積變化可能有： 圖1各種縮孔圖2縮孔生產(chǎn)圖a)和冒口的補縮圖b) 1—一次縮孔2—二次縮孔3—縮松1—縮孔2—型腔脹大3—鑄件(虛線以內(nèi)) 4—顯微縮松5—縮陷（縮凹，外縮孔） （1）鑄型的脹大 （2）金屬的液態(tài)收縮 （3）金屬的凝固收縮 補償這些體積變化所需要的金屬液量隨著鑄型和金屬種類的不同而異。此外，冒 口還有排氣及浮渣和非金屬夾雜物的作用。鑄件制成后，冒口部分（殘留在鑄件上的 凸塊）將從鑄

缺陷檢查焊前對鑄件缺陷(主要指裂紋)的檢查是非常重要的,只有全部發(fā)現(xiàn)問題,才能處理徹底,其做法如下:①用5～10倍放大鏡查出裂紋的最終點。②將裂紋不明顯的部位用火焰加熱到200℃左右,用熱脹冷縮法將不明顯的裂紋顯示出

鑄鐵件澆注系統(tǒng)設計-h

鑄鐵件驗收標準

鑄鐵零件在農(nóng)業(yè)機械中占很大比重,而且大多是重要的基礎件,這些零件的特點是重量大、形狀復雜、造價高。使用中如果因為一些小的缺陷(如裂紋或小的破洞等)而報廢,是很不經(jīng)濟的。所以,鑄鐵件的修復,日益受到人們的重視。在鑄鐵件的修復實踐中,焊修工藝也得到了廣泛的應用和提高。一、鑄鐵件焊修的特點鑄鐵零件的可焊性很差,反映在如下幾個方面:1)容易形成白口。鑄鐵在由液態(tài)凝為固態(tài)時,常

敘述了灰鑄鐵的力學性能、工藝性能、使用性能和化學成分,c、si、mn、p、s是灰鑄鐵的五種基本元素,根據(jù)性能需要,有時還加入少量的合金元素。迄今為止,國內(nèi)外對于孕育處理的作用機理尚未有一致的說法,但一致認為孕育處理具有以下共性:爐前性與隨流性；少量性或微量性；形核性。最后,介紹了灰鑄鐵在缸體、缸蓋以及機床鑄件上的應用情況:(1)一汽鑄造有限公司研究了高ce條件下生產(chǎn)ht300缸體、缸蓋鑄件的方法,穩(wěn)定地生產(chǎn)出了載重汽車大功率柴油機的缸體、缸蓋鑄件,材料牌號達到ht300；(2)煙臺冰輪重型機件有限公司出口日本的臥式加工中心床身導軌面的金相組織為a型石墨,珠光體體積分數(shù)在98%以上,抗拉強度為310～340mpa,硬度為180～200hb。

橡膠機械產(chǎn)品膠片機升降平臺,材質(zhì)ht200,重85kg,由260/110mm×75mm圓環(huán)體與400mm×400mm×40mm方板相接組成。為防止環(huán)板交接處的收縮缺陷,采用圓環(huán)體在下、方板在上的澆注工藝。側(cè)注式澆注系統(tǒng),在澆注系統(tǒng)對側(cè)安置補縮-溢流冒口。運用均衡凝固收縮模數(shù)法設計冒口尺寸,用大孔出流理論設計澆注系統(tǒng)。設計結(jié)果:直澆道35mm,雙向橫澆道24/27mm×28mm,4道內(nèi)澆道10/12mm×34mm,澆口截面比∑a直∶∑a橫∶∑a內(nèi)=1.0∶1.5∶1.6。兩只冒口70mm×130mm,冒口頸厚7mm,長8mm。生產(chǎn)表明鑄件上表面光潔,無氣孔,渣孔缺陷,機加工后鑄件沒有縮孔、縮松缺陷,工藝出品率88.5%。證明采用均衡凝固技術(shù)設計的澆冒口系統(tǒng)是可靠的。

排氣岐管用鑄鐵件暨奧氏體鑄鐵件標準出臺

各有關(guān)單位:經(jīng)全國鑄造標準化技術(shù)委員會申報,國家標準化管理委員會批準將現(xiàn)行國家標準gb/t9439-1988《灰鑄鐵件》和gb/t1348-1988《球墨鑄鐵件》列入2006年第一批制修訂國家標準項目計劃中,并于2006年6月30日

分析了目前砂型鑄造生產(chǎn)中氣缸體類鑄鐵件厚大熱節(jié)處常用的傳統(tǒng)補縮冒口(耳冒口)或出氣冒口(飛邊冒口的補縮情況)的補縮情況,簡要介紹了壓邊冒口應用于氣缸體類鑄鐵件的作用和效果;重點論述在氣缸體類鑄鐵件"中部"厚大熱節(jié)處應用縮頸冒口的工藝優(yōu)化設計理念和技巧,及其所達到的良好技術(shù)經(jīng)濟效果。

筆者長期從事機械設備安裝、使用、維修工作,發(fā)現(xiàn)在設備運行中如果出現(xiàn)鑄鐵件斷裂,為滿足生產(chǎn)需要,需在現(xiàn)場運用焊條電弧焊對鑄鐵件進行修復,但焊接后鑄鐵件的焊接處周圍易起裂紋,在使用過程中又會重新斷裂等。因此筆者在實踐中不斷摸索,總結(jié)出來一種適用于設備現(xiàn)場維修焊接

針對大型飛輪鑄鐵件內(nèi)部縮孔及冒口頸處輪緣組織粗大等鑄造缺陷問題(鑄件成品率僅達65%),進行了工藝改進。取消了補縮冒口,采用無冒口工藝。利用高梯形截面環(huán)形橫澆道和多個扁梯形截面的內(nèi)澆道實現(xiàn)對飛輪鑄件的補縮及自補縮,外加冷鐵配合使用以及包內(nèi)孕育等一系列有效措施,能夠有效地解決厚壁大型鑄鐵件的縮孔及鑄件局部晶粒粗大的問題,生產(chǎn)出的鑄件能夠滿足使用性能要求,成品率提高到100%。

鑄鐵件氰化鍍鋅工藝

通過分析大型鑄鐵件的特點,認為其澆注工藝設計的主要原則應當是:分散底注、快速澆注和高溫澆注;并對各種澆注工藝的優(yōu)缺點進行了詳細分析。最后用葉片環(huán)狀支架、壓縮機缸體上側(cè)、橫梁等大型鑄鐵件的澆注工藝實例說明采用分散底注的澆注方式,同時適當提高澆注溫度和速度,可以提高鑄件成品率。