ZS0.5手扶式振動壓路機振動壓實系統(tǒng)優(yōu)化

振動壓路機驗收表 使用單位重慶交建集團 工程名稱元綠路二標段一工區(qū)工程地點云南省紅河州元陽縣境內(nèi) 攤鋪機型號規(guī)格攤鋪機編號（企業(yè)） 操作人員操作證編號 結 構 機 構 及 系 統(tǒng) 柴油箱中的燃油清潔，濾清器定期清 洗 現(xiàn) 場 操 作 壓路機停駛時，絕不可振動，振力變換 時，要平穩(wěn)，首先降低發(fā)動機轉速到中 速，起振閥手柄置停振位再進行變換， 壓路機轉移或換向要切斷振源，避免在 熱瀝青料上，停機 冷卻系統(tǒng)要定期檢查漏水情況，水箱 中應加入清水保持清潔，要定期看風 扇皮帶的張緊程度，給予必要的調(diào)整 工作油泵的旋轉方向，從軸端看是左 旋，即逆時方向，不是左旋的油泵不 能使用 嚴禁在堅硬面上振動，要避免在振動敏 感的地方進行振動作業(yè) 不宜停止在原地振動 在油泵的進管中必須裝有過濾器，以 保持油液的清潔 正常行駛時，左腳不要放在離合器踏板 上，這將使離合器分離軸承過早磨損 油泵維修裝配后，

對yz18c型振動壓路機與yzc12型振動壓路機的總體構造進行探討。

手扶壓路機畢業(yè)設計 作者:xx 指導老師：xxx 2014年5月8日 手扶壓路機設計 的壓實機理研究 作者：xxx指導老師：xxx （長安大學交通建設與裝備學號：2506080108陜西西安） 2 摘要：壓力原理上，探討了土中含水量，壓路機的震動壓實功能與土的級配組 成對壓實效果的影響。且進一步對振動壓實原理做研究，振動壓實類型及振動壓 路機的力學模型進行了研究。分析了振動對壓實材料剪應力、抗剪強度的影響， 結合各個因素來考慮設計手扶壓路機結構，簡要提出了對振動壓路機參數(shù)的選擇 和提高壓實效率的途徑。 關鍵詞：手扶壓路機振動壓路機 abstract:ontheanalysisofsoilpropertiesandandsoilcompaction performance,discussesonthebasiso

振動壓路機介紹

介紹了一種用于解決因振動壓路機啟動慣性力大,而容易使系統(tǒng)遭到破壞的簡單方法,使得其工作壽命更長久。

探討了振動壓路機振幅的定義。通過數(shù)學建模與試驗數(shù)據(jù)分析的方法,對壓路機的名義振幅和實際振幅進行分析,得出壓路機的實際振幅受作業(yè)對象的性質(zhì)影響較大的結論。同時,提出數(shù)學建模分析中將振動輪看作一個質(zhì)點來分析振動壓路機的振幅,分析結果與實際工況有一定差距。

在分析傳統(tǒng)壓路機振動輪結構形式基礎上,基于振動壓實理論,面向模式可調(diào)的智能壓實過程,構建“振動輪-土體”動力學模型,分析振動壓路機設計參數(shù)和工作參數(shù)對振動輪加速度的動態(tài)影響,得到壓路機參數(shù)對壓實效果的影響規(guī)律(構建數(shù)學模型),進而探究新型智能化振動壓路機的壓實能量傳遞機理.

手扶式單鋼輪雙頻振動壓路機設計開題報 告 目錄 1本課題的目的和意義1 2文獻綜述1 2.1壓路機的定義1 2.2壓路機的分類2 2.3壓實原理3 2.4國內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀5 3本課題的基本內(nèi)容、重點、難點6 3.1本課題的基本內(nèi)容6 3.2本課題的重點與難點6 4課題研究的方案選擇7 4.1傳動方案7 4.2振動方案8 5工作進度安排10 6主要參考文獻11，33101 1本課題的目的和意義 公路建設施工中，路基和路面的壓實作業(yè)是保證公路質(zhì) 量的重要環(huán)節(jié)之一。在已建成公路損壞成因的調(diào)查中，壓實 機械的壓實作業(yè)未達到壓實施工規(guī)范標準是造成路基、路面 出現(xiàn)早期破損的最重要的原因。由于壓實不足，在使用過程 中，路面上就可能產(chǎn)生轍槽、裂縫、沉陷、也可能使整個路 面產(chǎn)生剪切破壞。充分的壓實可以使路基和路面材料的密度 和強度大大增加

振動壓路機是公路壓實中的常用設備,該種設備一般都設置了振幅裝置與調(diào)頻裝置,可以起到理想的壓實效果,與其他類型的壓路機相比而言,該種設備的經(jīng)濟性理想,已經(jīng)在施工中得到了廣泛的使用。本文主要分析振動壓路機工作參數(shù)的優(yōu)化方式。

目錄 摘要.........................................................1 abstract.....................................................2 第一章緒論..................................................3 1.1課題研究的意義................................................3 1.2國內(nèi)外壓路機產(chǎn)品技術概述與發(fā)展趨勢............................3 第二章設計方案比較..........................................5 2.1外振式振動壓路機.............

振動壓路機的振動參數(shù)及其取值_尹繼瑤

文檔來源為:從網(wǎng)絡收集整理.word版本可編輯.歡迎下載支持. 1 振動壓路機振動輪模型分析 機械15 孫京海 010667 這篇文章建立了振動壓路機振動輪數(shù)學模型，應用振動理論，計算土壤壓實 過程中系統(tǒng)模態(tài)參數(shù)和系統(tǒng)響應，得出系統(tǒng)中前機架或振動輪響應的變化規(guī)律。 由于在課上并沒有把機械振動作為重點來講，所以課內(nèi)的內(nèi)容是根本不夠的，因 此本文所用到的一些更深層的知識，我也只能去試著理解。 一、模型的假設與簡化條件： 根據(jù)振動輪的實際結構和工作特點，建立模型前提出如下的簡化和假設： (1)振動輪中不平衡偏心質(zhì)量以角速度ω繞輪心軸旋轉，且ω=常數(shù)； (2)振動輪質(zhì)心及偏心質(zhì)量等結構特征對稱于振動壓路機的縱向軸線，振動 輪因此可簡化成平面振動模型； (3)根據(jù)振動輪、機架的結構特征，可認為振動輪及機架均為剛體； (4)振動輪與前機架間橡膠減震器及被振實土

大型振動壓路機座駕式雙輪壓路機 20噸振動壓路機和鋼輪振動壓路機參 數(shù)jx092750 小型振動壓路機和5噸振動壓路機參 數(shù)jx092751 輕型振動壓路機和重型壓路機參數(shù) jx092752 小型手扶振動壓路機和振動型壓路機 參數(shù)jx092753 輕型振動壓路機和座駕式壓路機參數(shù) jx092754 拖式振動壓路機和大型振動壓路機參 數(shù)jx092755 單鋼輪壓路機和18t振動壓路機說明書 jx092756 小型手扶振動壓路機和大型振動壓路 機說明書jx092757 小型座駕壓路機和手扶式振動壓路機 說明書jx092758 雙輪振動壓路機和手扶小型壓路機參 數(shù)jx092759 重型壓路機和小型座駕壓路機說明書 jx092760 小型振動壓路機和手扶式振動壓路機 參數(shù)jx092761 ca25振動壓路機和鋼輪振動壓路機說 明書jx092762 20t振動

振動軸像普通的汽車輪軸一樣轉動。振動軸上有偏心塊，可以理解為軸不是均勻?qū)ΨQ的圓柱 狀，而是有較大的突出部位，該突出部位轉動到上方和下方時，對軸的作用力不同，所以引 起振動軸的振動。 偏心塊對振動軸的作用力涉及圓周運動的向心力問題。向心力就是指向圓心的力，由重力以 及振動軸對偏心塊的作用力共同提供。速度越大，需要的向心力越大。 壓路機，壓路機租賃，垂直振動壓路機http://www.***.***/編輯:wyyfhy

振動壓路機振動輪的構造 1．振動系統(tǒng)的組成 振動壓路機的振動系統(tǒng)由激振機構、鋼輪、減振器、驅(qū)動板及振動機架組成。 激振機構是振動壓路機產(chǎn)生振動的力源?，F(xiàn)有振動壓路機上的激振機構，都 是由支撐于振動軸承上的振動軸帶有偏心塊振子構成，振動軸高速旋轉時所產(chǎn)生 的離心力就是振動壓路機的激振力。 鋼輪由鋼板卷制的輪圈和封板焊接成。輪圈的厚度直接影響了振動壓路機的 質(zhì)量配置，并應保持在使用過程中被磨損后不至于過多的影響質(zhì)量配置，也不至 于被較大的石塊咯穿。鋼輪各封板上安裝振動軸承座的孔，應有較高的同軸度要 求，以減輕振動軸承的發(fā)熱量和動力損耗。 減振器用于連接鋼輪與機架或連接鋼輪與驅(qū)動板，起到減振作用。目前振動 壓路機上大都使用承受剪切力的橡膠減振器，因為橡膠塊的彈性滯后和阻尼，不 僅會影響振動輪的振幅大小，而且使橡膠塊發(fā)熱導致橡膠老化和產(chǎn)生裂紋。 驅(qū)動板用于將驅(qū)動馬達的轉矩通

振動壓路機用作壓實施工,其壓實能力取決于振動輪對地面的壓力、激振力、振動頻率、振幅等關鍵參數(shù)。對于密實度要求更高的工程,可選擇更大噸位的振動壓路機,主要是由于該壓路機振動輪質(zhì)量及前車架質(zhì)量更重,使其對地面的下壓力更大;也可以在振動輪上外包凸塊輪來解決,外包凸塊輪可使壓路機的壓實能力成倍提高,而且更經(jīng)濟。然而目前各廠商推出的振動壓路機的振動輪結構及凸塊輪的凸塊排布方法很多存有缺陷,大多不是最佳的方案。本文就壓路機振動輪結構及凸塊在凸塊輪上的分布進行分析,以探究振動輪的最佳設計結構和凸塊輪的最佳凸塊分布方法。

振動參數(shù)的合理選取是保證壓實質(zhì)量和效率的前提,為研究振動壓路機的最佳振動參數(shù),以對各振動參數(shù)的測試研究為基礎,詳細分析振動參數(shù)變化對壓實效果的影響。研究表明:振動頻率主要取決于被壓土壤壓實后的固有頻率;理論最佳振幅為1.4~1.6mm;振動頻率一定時,碾壓速度與振動沖擊間距成正關系。最后,再根據(jù)施工工況以及壓實度要求,即可得出滿足壓實需求的實際最佳振動參數(shù)。

在土方壓實工程中,振動壓路機無疑是施工單位青睞的壓實設備之一,而壓路機振動參數(shù)的取值應適應土方工程中的不同壓實材料,但是由于土方材料的復雜性和多變性,所以只能給出振動參數(shù)的一段取值范圍而不是具體的數(shù)值。本文是通過在完成振動壓路機振動壓實試驗的前提下,對所測得數(shù)據(jù)進行進一步分析和計算。振動壓路機振動系統(tǒng)路線;發(fā)動機-振動泵-振動馬達-振動輪。

振動壓路機的減振性能對工作可靠性、操作舒適性、零件的使用壽命、噪音有直接的關系,本文通過理論分析、動態(tài)仿真相結合的研究方法,從理論上介紹了振動壓路機的減振原理,介紹了振動壓路機減振性能的評價方法,通過參數(shù)動態(tài)仿真對振動壓路機減振系統(tǒng)進行了動態(tài)性能研究。研究得到的一些數(shù)據(jù)及相關結論,對進一步優(yōu)化振動壓路機減振系統(tǒng)的設計是十分有益的。

單鋼輪振動壓路機與雙鋼輪振動壓路機哪個壓實效果好？ 單鋼輪振動壓路機與雙鋼輪振動壓路機哪個壓實效果好？太多用戶問我這個問題，電 話里很難三言兩語解釋這個問題，在此，通過一些壓路機基本常識簡單介紹，希望廣 大路友能對振動壓路機有更多的了解。 單鋼輪壓路機 首先，單鋼輪壓路機和雙鋼輪壓路機分別適用于不同的施工工況，不能簡單地說哪一 種壓實效果好。 單鋼輪振動壓路機主要用于基礎層或鋪層較厚的應該用大噸位的單鋼輪比較好。單鋼 輪壓路機，可用于市政園林、小區(qū)等各種道路維護保養(yǎng)、高速公路路肩、人行道、體 育場和花園草坪的碾壓工作，并適合于壓實管道和排水管等場地的壓實作業(yè)。很明顯， 單鋼輪振動壓路機，特定的輪胎后驅(qū)會對油面等造成一定的胎紋扒痕，不適合用于鋪 層平整度要求高的工況。 lsd403型3噸雙鋼輪ylj 雙鋼輪振動壓路機，更適用于面層的壓實，或者鋪層比較薄的壓實工況。主要用于市 政園林

jcc303型雙鋼輪振動壓路機為輕型振動壓路機,結構及性能先進,創(chuàng)新采用專用三速變速器,使產(chǎn)品功能范圍得到拓展,代表國內(nèi)同類型機械式振動壓路機的領先水平和發(fā)展趨勢。介紹jcc303型雙鋼輪振動壓路機的主要技術參數(shù)及結構特點。

從理論上分析了雙鋼輪振動壓路機在平穩(wěn)振動狀態(tài)下所受的外負載,主要包括鋼輪的激振力、減振器的減振力以及隨振材料的隨動力,并利用14t雙鋼輪振動壓路機進行了平穩(wěn)壓實作業(yè)試驗研究。結果發(fā)現(xiàn),平穩(wěn)振動狀態(tài)下,低幅高頻時隨動負載占振動系統(tǒng)總負載的40%~50%,而高幅低頻時隨動負載占振動系統(tǒng)總負載的70%左右。因此,在振動系統(tǒng)設計時,需要對激振力取2.5左右的安全系數(shù)以考慮平穩(wěn)振動中隨動力及減振力的影響。