ZL30EFB輪胎式防爆裝載機結構特點及工作原理

在pro/e中建立zl30efb型防爆裝載機動臂的三維模型,并用ansysworkbench中的designexplorer對動臂板厚進行優(yōu)化設計,經試驗,設計的動臂既能保證強度,又能使其重量設計到最小值,可推廣使用。

11 zlp30efb型輪胎式防爆裝載機操作規(guī)程 一、適用范圍 第1條本操作規(guī)程適用于煤礦井下柴油動力 zlp30efb型輪胎式防爆裝載機司機。 二、上崗條件 第2條必須經過專業(yè)技術培訓，考試合格后，方可上 崗。 第3條必須熟悉本設備的結構、性能、參數(shù)及完好表 準，并會進行一般性的檢查、維修、保養(yǎng)及故障處理。 第4條必須熟悉行駛路線范圍、巷道參數(shù)、支護行式， 掌握各種安全標志和信號的有關規(guī)定。 第5條必須能正確使用通訊設施，正確使用瓦斯自動 報警儀。 三、安全規(guī)定 第6條車輛必須前有照明，后有紅尾燈。 第7條正常行駛時，不得背對前進方向行駛，確實無 法做到時，必須有跟車工指揮。 第8條機車通過的風門，必須設有當機車通過時能夠 發(fā)出在風門兩側都能接收到的聲光信號的裝置。 第9條車輛在行近巷道口、

由我廠自行設計而研制開發(fā)的zl30d輪胎式裝載機,采用了液力機械傳動、全動力換擋變速器、全液壓轉向系統(tǒng)等先進技術,結構先進、總體布置合理、造型美觀大方、駕駛寬敞、視野開闊。其傳動部件、液壓系統(tǒng)、工作裝置、車架等通用化程度高。1993年10月通過了由河南省計經委組織的新產品鑒定,填補了

由長沙建筑機械研究所設計、湖南工程機械廠制造的zl10裝載機樣機經過整機性能試驗,640公里跑合試驗,一千多小時的工業(yè)性考核,達到了設計要求,于1983年12月通過部級鑒定,即將投入批量生產。該機采用機械式傳動,結構簡單、性能可靠,制造成本低,并采用了一部分通用汽車零部件,便于用戶維修和更換配件,適合一般中小型工廠生產。它可用于建筑工地、

ZL60F輪胎式裝載機

sdz15f防爆柴油機輪胎式裝載機安全操作規(guī)程 一、sdz15f防爆柴油機輪胎式裝載機安全操作 1、行車前檢查 行車前駕駛員應仔細檢查防爆車的油（柴油、機油、液壓油）、氣、 水（散熱器、補水箱、廢氣箱）的情況，保證油、氣、水無泄漏，而且 充足。 2.起動 ⑴將電源箱總開關用專用工具扳至“開”位置； ⑵扳動控制箱上的起動旋鈕，柴油機起動后松開；旋鈕放置在“工 作”位置嚴禁帶檔起動，造成馬達隨壞或電瓶損毀。 3.運行 ⑴防爆裝載機在井下運行時速度應不超過20km/h； ⑵運行時應隨時觀察機油壓力表、水溫表、氣壓表和電源箱上的電 壓指示： ⑶當機油壓力低于0.2mpa時，應停車檢查原因，一般導致機油壓 力低的原因有三：1.缺機油（或漏油）2.油道或機油濾清器堵塞3.缸 體或其它部位破裂，冷卻水進入油底殼，導致機油稀釋。 ⑷當冷卻水溫應高于95℃時，應停車檢查原因，一般導致

輪胎式裝載機 1、裝載機工作距離不宜過大，超過合理運距時，應由自卸汽車配合裝運作業(yè)。 自卸汽車的車箱容積應與鏟斗容量相匹配。 2、裝載機不得在傾斜度超過出廠規(guī)定的場地上作業(yè)。作業(yè)區(qū)內不得有障礙物 及無關人員。 3、裝載機作業(yè)場地和行駛道路應平坦。在石方施工場地作業(yè)時，應在輪胎上 加裝保護鏈條或用鋼質鏈板直邊輪胎。 4、作業(yè)前重點檢查項目應符合下列要求： （1）照明、音響裝置齊全有效； （2）燃油、潤滑油、液壓油等符合規(guī)定； （3）各連接件無松動； （4）液壓及液力傳動系統(tǒng)無泄漏現(xiàn)象； （5）輪胎氣壓符合規(guī)定； （6）轉向、制動系統(tǒng)靈敏有效。 5、啟動內燃機后，應怠速空運轉，各儀表指示值應正常，各部管路密封良好， 待水溫達到55攝氏度、氣壓達到0.45兆帕后，可起步行駛。 6、起步前，應先鳴聲示意，宜將鏟斗提升離地0.5m。行駛過程中應測試制動 器的可靠性。并避開路障或高壓線等。

ZL40D輪胎式裝載機腳制動系統(tǒng)

ZL50型輪胎裝載機液壓系統(tǒng)

輪胎式裝栽機采用剛性連接的雙橋驅動,因而及時調換輪胎很重要。理論上要求前橋的兩輪胎外圓周長之和與后橋的相等,雖然在實踐中,花鍵、齒輪、萬向節(jié)的間隙允許同橋的兩輪胎外圓周長之和有差別,但必須把誤差限定在一定范圍之內,否則會發(fā)生拖滯現(xiàn)象。同一廠家生產的同型號新輪胎,一般可以保證在誤差范圍內。當輪胎使用一段時間后,由于輪胎質量的差別和使用工況的特殊性,會出現(xiàn)磨損程度不

. '. zl50型輪胎式裝載機常見故障及排除方法 故障特征原因分析排除方法 變 速 器 離 合 器 部 分 啟動后不能行駛 1.未掛上檔1.掛檔手柄應推到底 2.系統(tǒng)工作油太少2.被充新油 3.變速油泵損壞3.檢查修復或更換油泵 4.操縱閥桿不能回位4.拆檢分配閥 掛不上檔 1.變速器蓋低,墊或o形圈未裝正,影響進油1.重新安裝 2.箱體管路堵塞2.拆洗疏通 3.離合器油環(huán)損壞漏油3.更換油環(huán) 4.離合器外檔圈脫落使離合器片被推出4.重新安裝 變速壓力低 1.變速壓力閥調整不當1.重新調整 2.濾網堵塞2.清洗或更換 3.油泵失效3.更換油泵 4.離合器油封漏油4.更換油封 變速器過熱 1.變速器工作油不足1.按規(guī)定加油 2.離合器片打滑2.檢查離合器油壓及活塞油封 3.連續(xù)重載作業(yè)時間過長3.減小負荷 4.離合器片脫不開4.檢查離合器控制部

. '. zl50型輪胎式裝載機常見故障及排除方法 故障特征原因分析排除方法 變 速 器 離 合 器 部 分 啟動后不能行駛 1.未掛上檔1.掛檔手柄應推到底 2.系統(tǒng)工作油太少2.被充新油 3.變速油泵損壞3.檢查修復或更換油泵 4.操縱閥桿不能回位4.拆檢分配閥 掛不上檔 1.變速器蓋低,墊或o形圈未裝正,影響進油1.重新安裝 2.箱體管路堵塞2.拆洗疏通 3.離合器油環(huán)損壞漏油3.更換油環(huán) 4.離合器外檔圈脫落使離合器片被推出4.重新安裝 變速壓力低 1.變速壓力閥調整不當1.重新調整 2.濾網堵塞2.清洗或更換 3.油泵失效3.更換油泵 4.離合器油封漏油4.更換油封 變速器過熱 1.變速器工作油不足1.按規(guī)定加油 2.離合器片打滑2.檢查離合器油壓及活塞油封 3.連續(xù)重載作業(yè)時間過長3.減小負荷 4.離合器片脫不開4.檢查離合器控制部

zl50型輪胎式裝載機常見故障及排除方法 故障特征原因分析排除方法 變 速 器 離 合 器 部 分 啟動后不能行駛 1.未掛上檔1.掛檔手柄應推到底 2.系統(tǒng)工作油太少2.被充新油 3.變速油泵損壞3.檢查修復或更換油泵 4.操縱閥桿不能回位4.拆檢分配閥 掛不上檔 1.變速器蓋低,墊或o形圈未裝正,影響進油1.重新安裝 2.箱體管路堵塞2.拆洗疏通 3.離合器油環(huán)損壞漏油3.更換油環(huán) 4.離合器外檔圈脫落使離合器片被推出4.重新安裝 變速壓力低 1.變速壓力閥調整不當1.重新調整 2.濾網堵塞2.清洗或更換 3.油泵失效3.更換油泵 4.離合器油封漏油4.更換油封 變速器過熱 1.變速器工作油不足1.按規(guī)定加油 2.離合器片打滑2.檢查離合器油壓及活塞油封 3.連續(xù)重載作業(yè)時間過長3.減小負荷 4.離合器片脫不開4.檢查離合器控制部分,要求操縱

滑移式裝載機輪胎介紹

安裝使用前請詳細閱讀本使用說明書 zwy、zwh系列全液壓挖掘式裝載機 使用說明書 產品執(zhí)行標準: jb/t5503-2004《立爪挖掘裝載機》 q/xyzl04-2010《煤礦用挖掘式裝載機》 襄陽市恒諾信工程機械有限公司 二0一0年十一月 1 安全警示 表示如果忽略這些說明，由于不正確的設備操作，可能會造成死亡或嚴 重的設備損壞。 帶ma煤安標志的防爆機型配套的電氣設備，均采用符合gb3836.1-2000 ～gb3836.4-2000規(guī)定，并通過煤礦安全認證，取得煤礦礦用產品安全 標志證書，經國家授權的防爆檢驗機構進行防爆檢驗合格的產品。維修 更換時須采用相同規(guī)格型號的合格產品。 挖掘式裝載機在安裝、調試和使用、維修過程中，大小臂旋轉半徑內嚴 禁站人。在維修或加注潤滑脂時，油缸受力點必須采取支撐保護措施。 表示如果忽略這些說明，由于不正確的設備

文章針對輪胎式裝載機氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)和全液壓濕式制動系統(tǒng),分析了單管路雙管路氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)與全液壓濕式制動系統(tǒng)的組成、工作過程和特點;同時,對氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)和全液壓濕式制動系統(tǒng)的特點進行了分析比較。

針對目前國內輪胎式裝載機氣頂油鉗盤式制動和全液壓濕式制動系統(tǒng)做了具體的介紹,分析了單管路和雙管路氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)的組成、工作過程和特點;同時,對氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)和全液壓濕式制動系統(tǒng)的特點進行了比較。與氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)相比,全液壓濕式制動系統(tǒng)具有以下優(yōu)點:系統(tǒng)可直接與液壓系統(tǒng)合用一泵,發(fā)動機上不用裝空壓機,省去了一套氣路,具有一定的節(jié)能作用;由于該系統(tǒng)選用濕式制動器,制動摩擦片在封閉的冷卻油內,抗污染能力強,使用壽命長,使整車制動更為安全可靠;由于液壓油的可壓縮性比空氣低得多,因此全液壓濕式制動系統(tǒng)的響應時間比氣頂油鉗盤式制動系統(tǒng)短,制動性能更加安全可靠。

抽查范圍國家質檢總局近日對輪胎式裝載機產品質量進行了國家監(jiān)督抽查。本次共抽查了江蘇、福建、山東、廣西等4個省、自治區(qū)25家企業(yè)生產的25批次產品。抽查依據(jù)本次抽查主要依據(jù)gb25684.1-2010《土方機械安全第1部分:通用要求》、gb25684.3-2010《土方機械安全第3部分:裝載機的要求》等標準要求,對司機操作位置、司機座椅、司機的操縱裝置和指示器、轉向系統(tǒng)

前端式輪胎裝載機裝運成本經濟分析

由城鄉(xiāng)建設環(huán)境保護部長沙建筑機械研究所和靖江縣建筑機械廠共同設計,靖江縣建筑機械廠試制的zl10型輪胎式裝載機鑒定會于1983年5月9日～11日在靖江縣召開。會議代表聽取了該機設計、試制、工業(yè)試驗、性能測試和用戶使用的報告,并對提供的技術文件、圖紙進行了審查;觀看了樣機的性能表演;對主要零部件進行了抽檢。通過代表

zl50系列裝載機是當前工礦企業(yè)比較認可的工程機械,具有用途廣,效率高等特點。文章從zl50系列裝載機的工作原理入手,簡要論述zl50系列裝載機的維修與保養(yǎng)。

我部使用zl40b及zl50cx型裝載機,其輪胎規(guī)格為20.5-25和23.5-25,最大直徑達1.55m,充氣后質量達400kg。長期以來待修輪胎從機架上拆下、場地修理、裝上機架的整個過程,只能依靠人力完成,而沒有適用的機器,因此勞動強度相當大,作業(yè)安全無法保證,效率極低。制作一種能代替人力,安全實用,操作簡單,2～3個人就能完成,適用于本單位的裝載機輪胎拆裝、修補需要的機械手成為當務之急。