TiAl基合金排氣閥立式離心鑄造充型及凝固過程數(shù)值模擬

利用procast軟件對鋁合金壓鑄件下殼體充型、凝固過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,得到了速度場、溫度場的分布和變化規(guī)律。據(jù)此提出了減少縮孔、縮松數(shù)量的優(yōu)化方案。結(jié)果表明,降低澆注溫度、增大壓射比壓,降低模具預(yù)熱溫度都能夠有效控制縮孔、縮松的數(shù)量。按照優(yōu)化后的壓鑄工藝參數(shù)生產(chǎn)出了合格的鑄件。

分析了中空結(jié)構(gòu)低熔點(diǎn)合金制件在立式離心鑄造成型過程中質(zhì)點(diǎn)受力狀態(tài),據(jù)此指出離心成型過程出現(xiàn)的壁厚不均現(xiàn)象的原因及解決方案,并提出在旋轉(zhuǎn)過程中融入擺動運(yùn)動以改善壁厚不均現(xiàn)象的方法,分析了該方法的可行性及相關(guān)工藝參數(shù)優(yōu)化,且設(shè)計(jì)一種改進(jìn)型擺動離心成型設(shè)備。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)備對離心成型過程中壁厚不均現(xiàn)象具有改善作用。

分析了中空結(jié)構(gòu)低熔點(diǎn)合金制件在立式離心鑄造成型過程中質(zhì)點(diǎn)受力狀態(tài),據(jù)此指出離心成型過程出現(xiàn)的壁厚不均現(xiàn)象的原因及解決方案,并提出在旋轉(zhuǎn)過程中融入擺動運(yùn)動以改善壁厚不均現(xiàn)象的方法,分析了該方法的可行性及相關(guān)工藝參數(shù)優(yōu)化,且設(shè)計(jì)一種改進(jìn)型擺動離心成型設(shè)備。通過實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了該設(shè)備對離心成型過程中壁厚不均現(xiàn)象具有改善作用。

tial合金以其優(yōu)越的物理和力學(xué)性能,以及輕質(zhì)等優(yōu)點(diǎn)成為未來高性能汽車發(fā)動機(jī)排氣閥的首選材料。如何開發(fā)低成本高質(zhì)量、大批量生產(chǎn)tial合金排氣閥的技術(shù)成為當(dāng)前的一個(gè)研究熱點(diǎn)和難點(diǎn)。本文回顧和總結(jié)了近年來國內(nèi)外研發(fā)tial合金排氣閥的進(jìn)展。

本文利用離心鑄造的方法,在金屬型中澆鑄了ti48%al2%cr2%nb合金汽車排氣閥,通過sem、xrd和empa等分析手段,對排氣閥坯件的表面層結(jié)構(gòu)、組織形態(tài)、成分分布和力學(xué)性能等特征進(jìn)行了檢測,并將熱等靜壓(hip)處理后的排氣閥安裝到483q型柴油發(fā)動機(jī)上進(jìn)行了臺架試驗(yàn)。結(jié)果表明,金屬型離心澆鑄tial基合金排氣閥,在保證閥體成分均勻性的同時(shí),可在一定程度上細(xì)化鑄件的顯微組織。hip處理后排氣閥的平均力學(xué)性能為:σb=670mpa,σ02　=5275mpa和δ=3%。進(jìn)一步的臺架測試結(jié)果表明,排氣閥在測試過程中表現(xiàn)出了優(yōu)異的密封性和耐磨性,完全滿足發(fā)動機(jī)的性能要求

分析了傳統(tǒng)方法設(shè)計(jì)大型立式離心機(jī)鑄型組合方式的不足之處。介紹了一種新的設(shè)計(jì)方法,離心機(jī)底盤采用階梯圓形凹槽定位方式;采用通用底板、通用蓋板和專用金屬筒套的鑄型組合方式;設(shè)計(jì)通用系列的花形壓板及鎖緊螺栓,從而大大提高了底、蓋板及配套鎖緊系統(tǒng)的重復(fù)使用率,使鑄型綜合成本降低40%以上,并明顯縮短了生產(chǎn)周期。

針對鋁合金的壓鑄工藝特點(diǎn)和充型凝固過程的不透明性,采用華鑄cae軟件對鑄件進(jìn)行模流分析,預(yù)測鋁合金輪圈壓鑄缺陷位置,優(yōu)化模具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì).模擬結(jié)果顯示,采用雙流道充型平穩(wěn),溫度場分布均勻,具有較少的氣體夾雜和冷隔等傾向,壓鑄件整體質(zhì)量較高.

http://www.***.***/ 立式消防泵排氣閥的用處 消防泵排氣閥俗稱放氣閥。消防泵放氣閥的用處，它的功用是清除消防泵在運(yùn)行過程中 表現(xiàn)的過收縮與壓縮不足的景色。這兩種現(xiàn)象城市引起消防泵過多的功率耗費(fèi)。源由消 防泵沒有直接的放氣閥，何況排氣壓力長久是固定的，消防泵的壓縮比決心于進(jìn)氣口的 中止場所和排氣口的肇始位置，但是這兩個(gè)位置是固定堅(jiān)固的，因此不得當(dāng)吸入壓力變 化的需求。 消防泵以便利排氣閥腔內(nèi)過早到達(dá)排氣壓力時(shí)，放氣閥主動打開，氣體肅除，消除了 過壓縮現(xiàn)象。消防泵一般在計(jì)劃消防泵時(shí)都以最低吸入壓力來決定壓縮比，以此來確定 排氣口的起始位置，這樣就解決了壓縮不足的現(xiàn)象。 1、消防泵運(yùn)行穩(wěn)定，噪音低，組件一心度高; 2、采用先輩水力模型，效用高，機(jī)能卓越; 3、軸封采用優(yōu)質(zhì)呆滯密封，擁有耐磨損，無暴露，使用壽命長等特性; 4、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小

立式自動排氣閥構(gòu)造(精)

以實(shí)際生產(chǎn)中的a356鋁合金輪轂鑄件為例,利用三維繪圖軟件對鑄件實(shí)體模型進(jìn)行了三維造型,運(yùn)用z-cast軟件對其初始工藝的低壓鑄造充型和凝固過程進(jìn)行了數(shù)值模擬,預(yù)測了初始工藝缺陷產(chǎn)生的類型、位置及大小,并分析了原因。結(jié)果表明,由于澆注溫度過低,初始工藝中產(chǎn)生了卷氣和縮孔的鑄造缺陷。根據(jù)模擬結(jié)果,進(jìn)行工藝優(yōu)化,將澆注溫度提高到730℃,對其再次進(jìn)行鑄造過程的模擬,發(fā)現(xiàn)缺陷得到了控制,鑄件的質(zhì)量得到了改善。

消失模鑄造充型過程的數(shù)值模擬分析

利用procast軟件對某鋁合金輪轂新產(chǎn)品的多種工藝方案進(jìn)行模擬分析。模擬結(jié)果顯示,鋁合金,輪輞與輪輻的肋部交接位置易出現(xiàn)"孤立熔池"現(xiàn)象,為此提出降低邊模溫度,同時(shí)設(shè)計(jì)了輪輻與輪輞交接處的冷卻系統(tǒng)及相應(yīng)的工藝參數(shù)。通過對多種工藝方案模擬結(jié)果的對比分析,證明改進(jìn)后的工藝方案幾乎不出現(xiàn)"孤立熔池"現(xiàn)象,且實(shí)現(xiàn)了順序凝固的要求。將改進(jìn)后的工藝方案投入試生產(chǎn),產(chǎn)品抽檢結(jié)果與模擬結(jié)果基本符合。

論述了低壓鑄造充型模擬的數(shù)學(xué)模型,由于低壓鑄造充填速度較慢、充型平穩(wěn),因此充型計(jì)算采用層流模型。采用sola-vof算法對模型進(jìn)行求解,其中sola法用于求解流體的速度場和壓力場,vof法用于處理自由表面。采用ug軟件進(jìn)行鑄件三維造型,采用procast軟件進(jìn)行網(wǎng)格劃分,對葉輪的充型過程進(jìn)行了模擬,并通過對葉輪的澆注試驗(yàn),驗(yàn)證了低壓鑄造充型的數(shù)學(xué)模型及算法在保證模擬精度、提高計(jì)算效率上的有效性。

《熱加工工藝》2013年12月第42卷第23期 a380鋁合金零件壓鑄充型、凝固過程的數(shù)值模擬 梁振興1，葉兵 1,2 (1.上海交通大學(xué)輕合金精密成型國家工程研究中心，上海200240；2.上海交通大學(xué)復(fù)合材料國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室， 上海200240) 摘要：采用鑄造模擬軟件anycasting對a380鋁合金大三爪零件的高壓壓鑄充型、凝固過程進(jìn)行了模擬。研究了 不同澆注溫度以及充型速度對壓鑄件質(zhì)量的影響，分析了缺陷分布，確定了最佳工藝參數(shù)(澆注溫度660℃，模具溫度 200℃，沖頭低速速度0.2m/s，高速壓射速度為2.5m/s)，并進(jìn)行了壓鑄試驗(yàn)驗(yàn)證。結(jié)果顯示，利用最優(yōu)工藝參數(shù)生產(chǎn)的 鑄件表面質(zhì)量良好，內(nèi)部無較大缺陷，符合標(biāo)準(zhǔn)要求。 關(guān)鍵詞：高壓鑄造；數(shù)值模擬；anycasting；缺陷

排氣閥>>快速進(jìn)排氣閥>>快速排氣閥 產(chǎn)品名稱：快速排氣閥 產(chǎn)品型號：kp 產(chǎn)品口徑：dn25～dn500 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)gb、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)jb、化工標(biāo)準(zhǔn) hg、美標(biāo)api、ansi、德標(biāo)din、日本jis、jpi、 英標(biāo)bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、 wcb、wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、 f22、不銹鋼、304、304l、316、316l、鉻鉬鋼、 低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。 工作溫度：-196℃-650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺 紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。驅(qū) 動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 快速排氣閥作用原理： 管道在運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，浮球停在球碗底部，進(jìn)行大量排氣，

研究了涂料的組成———耐火骨料、粘結(jié)劑、懸浮劑對涂料的發(fā)氣量、高溫強(qiáng)度、懸浮性等的影響。確定了涂料的合適配方、施涂工藝和烘干工藝。試驗(yàn)結(jié)果表明,只要涂料發(fā)氣量≤3ml/g,鑄鋼管就不會產(chǎn)生氣體缺陷

歸納出離心鑄造合金鋼管常出現(xiàn)的缺陷，并分析其產(chǎn)生原因，從而防止缺陷產(chǎn)生。

排氣閥>>微量排氣閥>>微量排氣閥 產(chǎn)品名稱：微量排氣閥 產(chǎn)品型號：arvx 產(chǎn)品口徑：dn15～dn25 產(chǎn)品壓力：0.6~6.4mpa 產(chǎn)品材質(zhì)：鑄鋼、不銹鋼、合金鋼等 產(chǎn)品概括： 生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)：國家標(biāo)準(zhǔn)gb、機(jī)械標(biāo)準(zhǔn)jb、化工標(biāo)準(zhǔn)hg、美標(biāo)api、ansi、德標(biāo) din、日本jis、jpi、英標(biāo)bs生產(chǎn)。閥體材質(zhì)：銅、鑄鐵、鑄鋼、碳鋼、wcb、 wc6、wc9、20#、25#、鍛鋼、a105、f11、f22、不銹鋼、304、304l、316、 316l、鉻鉬鋼、低溫鋼、鈦合金鋼等。工作壓力1.0mpa-50.0mpa。工作溫度：-196℃ -650℃。連接方式：內(nèi)螺紋、外螺紋、法蘭、焊接、對焊、承插焊、卡套、卡箍。 驅(qū)動方式：手動、氣動、液動、電動。 產(chǎn)品詳細(xì)信息 微量排氣閥概述 在一般情況下，水中約含2vol%的溶解空氣，主輸水過程中

以相似理論為理論基礎(chǔ),對鋁液的低壓充型過程進(jìn)行了模擬試驗(yàn)研究,利用氣體向液面加壓的同時(shí)對模具型腔進(jìn)行抽真空。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明:上升的液面一直保持水平狀態(tài)并沿著鉛垂方向推進(jìn);當(dāng)真空度為-0.02mpa、加壓氣壓為0.02mpa時(shí)為最佳的加壓工藝參數(shù)。并將模擬結(jié)果與原型的結(jié)果進(jìn)行了比較,兩者具有良好的一致性。

采用pro/e三維軟件設(shè)計(jì)了紫銅結(jié)晶器低壓鑄造模型,采用procast軟件對它進(jìn)行了充型與凝固模擬。結(jié)果表明:當(dāng)充型壓力為0.06mpa、充型速度為70~80mm/s,結(jié)殼時(shí)間為25s,增壓壓力為0.08mpa,保壓時(shí)間為120s,澆注溫度為1150℃,鑄型溫度為150~200℃時(shí),鑄件質(zhì)量無縮孔、縮松等鑄造缺陷,數(shù)值模擬結(jié)果與實(shí)際鑄件吻合,確保了紫銅結(jié)晶器在低壓鑄造過程中的鑄件質(zhì)量。

以相似理論為理論基礎(chǔ),對鋁液的低壓充型過程進(jìn)行了模擬試驗(yàn)研究,利用氣體向液面加壓的同時(shí)對模具型腔進(jìn)行抽真空。試驗(yàn)結(jié)果表明:上升的液面一直保持水平狀態(tài)并沿著鉛垂方向推進(jìn);當(dāng)真空度為-0.02mpa。加壓氣壓為0.02mpa時(shí)為最佳的加壓工藝參數(shù)。并將模擬結(jié)果與原型的結(jié)果進(jìn)行了比較,兩者具有良好的一致性。

分析了普通進(jìn)排氣閥的啟閉特性,介紹了一種新型平衡反推式進(jìn)排氣閥的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),該閥克服了普通進(jìn)排氣閥存在的缺陷,已獲得國家實(shí)用新型專利(專利號:zl022756973)。