TSP與超前鉆探地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在齊岳山隧道施工中的應(yīng)用

介紹了tsp超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)的技術(shù)特點和基本測量原理,結(jié)合渝(重慶)懷(化)線圓梁山隧道的實例,將tsp系統(tǒng)和超前地質(zhì)鉆孔預(yù)報結(jié)果進行對比,顯示了該系統(tǒng)的實用性。

闡述了齊岳山隧道超前鉆孔施工,通過對鉆芯取樣進行分析,總結(jié)了超前鉆孔取芯技術(shù)在通過軟弱圍巖時的作用.

在西成客專福仁山隧道的施工中,應(yīng)用tsp法對隧道進行了超前地質(zhì)預(yù)報,有效地揭示了隧道圍巖的不良地質(zhì)情況,為隧道的安全施工提供了技術(shù)保障.

某隧道施工中采用tsp技術(shù)進行超前地質(zhì)預(yù)報,從開挖過程來看,洞身圍巖揭示隧道超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)論符合現(xiàn)場施工實際情況。根據(jù)超前地質(zhì)預(yù)報結(jié)論,結(jié)合掌子面實際開挖情況,隨時調(diào)整開挖進尺,采取必要措施,保證了隧道的安全、優(yōu)質(zhì)貫通。

超前預(yù)報,可為隧道施工探明地質(zhì)情況,為開挖方法的確定提供準(zhǔn)確的依據(jù)。利用超前地質(zhì)預(yù)報手段,探明開挖前方圍巖特性、軟弱地層段、高應(yīng)力段、巖爆、斷層破碎帶、富水段、構(gòu)造等情況等,根據(jù)得出的結(jié)果,信息反饋,為正確的選擇施工方法、優(yōu)化支護、采取特殊措施等提供依據(jù),指導(dǎo)施工,杜絕事故發(fā)生,保證工程質(zhì)量,使施工順利進行。

在隧道工程施工過程中采用超前地質(zhì)預(yù)報,能夠有效避免在隧道工程施工中遇到不良地質(zhì),保證施工安全。對此,文章首先對tsp基本原理進行了介紹,然后對結(jié)合工程實例對tsp超前地質(zhì)預(yù)報在隧道施工中的應(yīng)用方式以及異常信號避免方式進行詳細探究,以期為類似工程提供借鑒。

為對隧道施工進行超前地質(zhì)預(yù)報,在薛城隧道k30+708～k30+673段內(nèi)右壁布設(shè)了24個激發(fā)孔,k30+728段左右壁各布設(shè)了1個接收孔,對出口段k30+652～k30+540段進行了測試,并利用tsp對測試數(shù)據(jù)進行處理、分析。根據(jù)圍巖的實際開挖情況,由測定的縱波波速和巖體聲波波速數(shù)據(jù)以及地震波的反射界面圖,結(jié)合tsp的預(yù)報結(jié)果進行綜合分析。結(jié)果表明,tsp技術(shù)在薛城隧道安全施工中的應(yīng)用總體是可靠的。

隨著國家基本建設(shè)規(guī)模的擴大、施工技術(shù)的進步和環(huán)保意識的增強,隧道工程已經(jīng)成為鐵路、公路和水利水電等大型項目中的重要工程。但由于地質(zhì)、地形條件的復(fù)雜和相應(yīng)勘察技術(shù)水平及時間、經(jīng)費等條件的限制,勘察階段的地質(zhì)資料一般難于達到施工階段的精度要求。因地質(zhì)條件不明造成隧道施工事故的教訓(xùn)也屢見于國內(nèi)外報端,因此在施工階段進行有效的地質(zhì)超前預(yù)報是保證隧道順利安全施工和貫通的重要施工手段。相比超前探孔等簡單預(yù)報方法,隧道地震波超前預(yù)報技術(shù)具有探測范圍廣、精確度高、定性準(zhǔn)確等優(yōu)點。結(jié)合工程實例談?wù)則sp地質(zhì)超前預(yù)報在隧道施工中的應(yīng)用。

以襄渝線安康—梁家壩增建第二線工程新紅衛(wèi)隧道工程為例,介紹了tsp超前地質(zhì)預(yù)報的探測原理、設(shè)備以及方法,并結(jié)合實際應(yīng)用闡述了tsp超前地質(zhì)預(yù)報在隧道施工中的重要作用,為今后類似工程施工提供借鑒。

隧道施工特別是復(fù)雜地質(zhì)條件下的施工面臨著很多地質(zhì)災(zāi)害問題,如突水突泥、斷層破碎帶的塌方等,準(zhǔn)確地進行隧道超前預(yù)報,能有效降低施工風(fēng)險,確保施工安全和進度,減少工程事故的發(fā)生。針對云桂鐵路建設(shè)中那達1號膨脹巖隧道工程,利用tsp超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù),并結(jié)合隧道工程地質(zhì)情況,通過準(zhǔn)確預(yù)報工作,闡述了tsp超前地質(zhì)預(yù)報的基本原理和方法,探討了該技術(shù)在那達1號隧道施工過程中的應(yīng)用效果,并將預(yù)報結(jié)果與實際工程進行對比,驗證了該技術(shù)的可靠性。

簡單介紹了tsp地質(zhì)超前預(yù)報的原理和檢測方法及組成、優(yōu)點,針對柞水隧道地段地質(zhì)條件復(fù)雜的特點,具體闡述了采用tsp技術(shù)對其進行超前預(yù)報的步驟,根據(jù)探測結(jié)果得出結(jié)論,并提出相應(yīng)建議,對類似工程具有指導(dǎo)意義。

依托高速公路中的瑯琊山三車道大跨徑隧道進行實例分析,通過對地質(zhì)預(yù)報與勘測階段的地質(zhì)進行分析,預(yù)報出前方地質(zhì)變化情況并與實際開挖圍巖對照,為業(yè)主及施工單位提供信息化施工,確保隧道施工安全,瑯琊山隧道利用tsp技術(shù)進行的地質(zhì)超前預(yù)報,確保了隧道的順利貫通,通過依托實際工程驗證了tsp技術(shù)預(yù)報的精度,為今后隧道地質(zhì)預(yù)報提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和借鑒作用。

本文以某隧道工程地質(zhì)勘探為例,首先簡要的闡述了超前鉆探預(yù)報的必要性以及超前水平鉆探方法。對實際隧道工程的超前水平鉆探勘探進行了分析,總結(jié)了通過水平鉆探得出隧道的地質(zhì)情況,給出了施工建議。最后,對鉆探質(zhì)量控制提出了相應(yīng)的措施,確保施工安全以及施工質(zhì)量。

在隧道工程的施工中,要考慮許多復(fù)雜的因素,并要做好施工前的大量準(zhǔn)備工作,來保障隧道施工的順利進行。將超前鉆探技術(shù)在隧道施工中進行科學(xué)應(yīng)用,是保障隧道施工質(zhì)量的重要技術(shù)?；诖?本文著重對超前鉆探技術(shù)的應(yīng)用特點和應(yīng)用工序進行簡要闡述,然后對隧道施工中超前鉆探的應(yīng)用方法進行探究。

在隧道工程的施工中,要考慮許多復(fù)雜的因素,并要做好施工前的大量準(zhǔn)備工作,來保障隧道施工的順利進行。將超前鉆探技術(shù)在隧道施工中進行科學(xué)應(yīng)用,是保障隧道施工質(zhì)量的重要技術(shù)。基于此,本文著重對超前鉆探技術(shù)的應(yīng)用特點和應(yīng)用工序進行簡要闡述,然后對隧道施工中超前鉆探的應(yīng)用方法進行探究。

**資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.*** **資訊http://www.***.***

隧道施工是一種復(fù)雜、變化、隱蔽性以及不可預(yù)見性比較強的地下工程,在實際施工過程中由于各方面因素影響很容易出現(xiàn)地質(zhì)災(zāi)害,為了確保隧道施工的安全、順利開展,非常有必要在隧道施工之前進行超前地質(zhì)預(yù)報。文章主要介紹了當(dāng)前幾種常用的超前地質(zhì)預(yù)報方法,并且分析了超前地質(zhì)預(yù)報工作方法及其實際應(yīng)用。

tsp-203是專門為隧道超前地質(zhì)預(yù)報所設(shè)計,目前廣泛應(yīng)用。介紹了tsp203型超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)的組成、性能以及工作原理與野外數(shù)據(jù)采集方法,數(shù)據(jù)處理的步驟等,并結(jié)合工程實例分析說明其應(yīng)用效果。

超前地質(zhì)預(yù)報在歌樂山隧道施工中的應(yīng)用 第19卷第1期2008年3月 地質(zhì)災(zāi)害與環(huán)境保護 journalofgeologicalhazardsandenvironmentpreservation vol.19,no.1march 2008 文章編號:1006-4362(2008)01-0109-04 祝云華,劉新榮,黃明 (重慶大學(xué)土木工程學(xué)院,重慶400045) 隧道在施工中不可避免地會遇到諸如溶洞、突水、坍塌等常見的 地質(zhì)災(zāi)害,為了將地質(zhì)災(zāi)害影摘要: 響程度降到最低,施工前進行超前地質(zhì)預(yù)報是十分必要的。詳細 介紹了tsp超前預(yù)測預(yù)報方法的原理,并以歌樂山隧道為例子,針對該 隧道復(fù)雜的地質(zhì)條件,施工過程中采用超前預(yù)測預(yù)報和紅外線探測技 術(shù)相結(jié)合,成功地預(yù)報了掌子面前方的地質(zhì)信息以及隧道涌水情況, 工。 關(guān)鍵詞:隧道;tsp;施工

在巖溶地區(qū)修建隧道過程中,經(jīng)常遇到突水、突泥等地質(zhì)災(zāi)害。為了規(guī)避地質(zhì)災(zāi)害的發(fā)生、減少其對隧道施工運營造成的損失,通常要投入大量的隧道超前地質(zhì)預(yù)報工作。文章在進行水文、地質(zhì)、地貌研究的基礎(chǔ)上,提出了運用巖溶地質(zhì)學(xué)原理對隧道巖溶發(fā)育情況進行定性預(yù)測,劃分重點預(yù)報地段、選擇合適的物探方法或物探組合模式、有的放矢地進行綜合超前預(yù)報的觀點;以長樂山隧道為工程背景,采用了巖溶地質(zhì)定性預(yù)測+地震波法探測+地質(zhì)雷達探測的超前預(yù)報模式,取得了良好的效果,驗證了綜合超前地質(zhì)預(yù)報的有效性、經(jīng)濟性。

1前言向莆鐵路淘金山隧道位于福建省沙縣境內(nèi),設(shè)計為單洞雙線,隧道全長8093m,洞身最大埋深252.77m,最大開挖斷面145m2。該隧道為我指揮部地質(zhì)條件較復(fù)雜的隧道,為了有效防范并降低施工風(fēng)險,做到隧道開挖支護為動態(tài)施工,通過采用綜合超前地質(zhì)預(yù)報手段,即地質(zhì)素描法、超前水平鉆孔法、tsp203法,以獲取開挖面前方不良地質(zhì)信息,便于及時調(diào)整隧道施工方案,指導(dǎo)隧道安全施工,避免發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害。經(jīng)現(xiàn)場施工應(yīng)用,預(yù)報工作取得了較好效果,基本滿足了施工現(xiàn)場安全的要求。

闡述了tsp系統(tǒng)的探測原理,著重講解了tsp在巖溶隧道中探測溶洞、斷層等地質(zhì)災(zāi)害的應(yīng)用,結(jié)果表明,tsp超前地質(zhì)預(yù)報技術(shù)在長大巖溶隧道建設(shè)中發(fā)揮著舉足輕重的作用,對安全信息化施工具有重要意義。