TLJ900型架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)計(jì)算工況及計(jì)算載荷分析

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安全控制狀態(tài)是架橋過程的安全問題,在分析架橋過程中存在的不穩(wěn)定因素上,提出預(yù)防事故要采取的安全控制辦法。

針對(duì)目前國(guó)內(nèi)高速鐵路建設(shè)的實(shí)際情況,中國(guó)水利水電集團(tuán)四公司與鄭州大方橋梁機(jī)械有限公司聯(lián)合開發(fā)了df900架橋機(jī),該架橋機(jī)能滿足目前國(guó)內(nèi)高速鐵路"通

以佛肇城際鐵路gzzh-7標(biāo)預(yù)制箱梁架設(shè)工程為例,簡(jiǎn)要論述了特殊工況下tlj900型架橋機(jī)架設(shè)城際鐵路預(yù)制箱梁所進(jìn)行的架橋機(jī)改造;針對(duì)特殊工況下支座承載力超過額定荷載的1.2倍以及支座出現(xiàn)負(fù)反力的情況,采取設(shè)置臨時(shí)支撐、臨時(shí)支墩和給予臨時(shí)配重的措施,保證運(yùn)架工況下的施工安全和施工質(zhì)量。在箱梁運(yùn)架過程中,預(yù)制梁和連續(xù)梁支座及梁體受力情況良好,滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。

針對(duì)sdi1000型架橋機(jī)的工作特點(diǎn)分析了結(jié)構(gòu)的校核工況與計(jì)算載荷,運(yùn)用通用有限元軟件cosmosworks建立了主金屬結(jié)構(gòu)的三維實(shí)體模型。通過施加合理的約束和載荷對(duì)整機(jī)金屬結(jié)構(gòu)進(jìn)行了剛度、強(qiáng)度仿真計(jì)算,找到了整機(jī)結(jié)構(gòu)的危險(xiǎn)部位,得到的各支腿反力等結(jié)果與理論計(jì)算之結(jié)果相符。為架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)及進(jìn)一步結(jié)構(gòu)優(yōu)化提供了理論依據(jù),對(duì)大噸位的高速鐵路運(yùn)、架設(shè)備的研制有一定指導(dǎo)意義。

架橋機(jī)金屬結(jié)構(gòu)的動(dòng)態(tài)特性研究

介紹客運(yùn)專線架橋機(jī)的特點(diǎn)、結(jié)構(gòu)組成及采用架橋機(jī)架橋的主要施工工藝及主要安全質(zhì)量卡控措施。

TLJ900架橋機(jī)在客運(yùn)專線鐵路建設(shè)中的應(yīng)用

分析tlj900t客運(yùn)專線鐵路架橋機(jī)主梁不利工況的荷載,設(shè)計(jì)主梁的結(jié)構(gòu)形式及拼接形式,對(duì)主梁的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性及拼接處的螺栓進(jìn)行了計(jì)算。

計(jì)算規(guī)則 一、金屬結(jié)構(gòu)構(gòu)件制作按設(shè)計(jì)圖示鋼材尺寸以噸計(jì)算，不扣除孔眼、切邊的重量，焊條、 鉚釘、螺栓等重量已包括在項(xiàng)目?jī)?nèi)不另計(jì)算。在計(jì)算不規(guī)則或多邊形鋼板重量時(shí)按其最小外 接矩形面積計(jì)算。 二、實(shí)腹柱、吊車梁、h型鋼按圖示尺寸計(jì)算，其中腹板及翼板寬度按每邊增加10mm 計(jì)算。 三、計(jì)算鋼柱制作工程量時(shí)，依附于柱上的牛腿及懸臂梁的重量應(yīng)并入柱身的重量?jī)?nèi)。 四、計(jì)算吊車梁制作工程量時(shí)，依附于吊車梁的連接鋼板重量并入吊車梁重量?jī)?nèi)，但依 附于吊車梁上的鋼軌、車擋、制動(dòng)梁的重量，應(yīng)另列項(xiàng)目計(jì)算。 五、單梁懸掛起重機(jī)軌道工字鋼含量及垃圾斗、出垃圾門的鋼材含量，項(xiàng)目規(guī)定與設(shè)計(jì) 不同時(shí)，可按設(shè)計(jì)規(guī)定調(diào)整，其他不變。 六、計(jì)算鋼屋架制作的工程量時(shí)，依附于屋架上的檁托、角鋼重量并入鋼屋架重量?jī)?nèi)。 七、計(jì)算鋼托架制作工程量時(shí)，依附于托架上的牛腿或懸臂梁的重量應(yīng)并入鋼托架重量 內(nèi)。 八、計(jì)

針對(duì)tlj900型架橋機(jī),分析了計(jì)算工況及計(jì)算載荷,用ansys軟件建立shell63彈性殼單元模型,對(duì)金屬結(jié)構(gòu)的連接、約束、載荷進(jìn)行有效處理,對(duì)各工況應(yīng)力、變形等進(jìn)行計(jì)算。

研究目的:為了解決客運(yùn)專線架橋機(jī)通過隧道架梁施工的技術(shù)難題。本文結(jié)合石太客運(yùn)專線z8標(biāo)段工程中架橋機(jī)過隧道架設(shè)大噸位箱梁實(shí)例,分析了架橋機(jī)過隧道架梁的影響因素和必要性。通過重點(diǎn)介紹tlj900型輔助下導(dǎo)梁式架橋機(jī)進(jìn)隧道口時(shí)末孔箱梁以及出隧道口首孔箱梁的施工方法、施工步驟,總結(jié)出一套寶貴的施工技術(shù)。研究結(jié)果:通過tlj900型架橋機(jī)過隧道架梁施工技術(shù)總結(jié),體現(xiàn)了tlj900型架橋機(jī)在過隧道箱梁架設(shè)過程中的先進(jìn)性、靈活性和安全性。

桁架式裝卸橋金屬結(jié)構(gòu)的計(jì)算分析

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文章針對(duì)工程建設(shè)案例介紹了公路雙導(dǎo)梁架橋機(jī)的主要技術(shù)參數(shù)、架設(shè)工作原理、對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)單驗(yàn)算。闡述了夾夾特大橋48.5mt型梁的架設(shè)、安裝步驟及工程施工注意事項(xiàng)等。

JQ900型下導(dǎo)梁簡(jiǎn)支箱梁架橋機(jī)的分析

tlj型450t架橋機(jī) 使用說明書 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司 二〇一一年五月 tlj450架橋機(jī)使用說明書 2 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司 尊敬的用戶：歡迎您使用我公司研制的tlj450鐵路架橋機(jī)，請(qǐng)?jiān)谑褂们白?細(xì)閱讀本說明書，嚴(yán)格按操作工法正確操作，認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，讓其在您的項(xiàng) 目中發(fā)揮應(yīng)有的作用。 符號(hào)說明： 禁止:標(biāo)注此符號(hào)的部分內(nèi)容是錯(cuò)誤的或危險(xiǎn)的條文。這些情況是被嚴(yán)厲禁 止的。 注意:標(biāo)注此符號(hào)的部分內(nèi)容是在特殊情況下必須嚴(yán)格遵守的條文。 警告:標(biāo)注此符號(hào)的部分內(nèi)容是可能出現(xiàn)的不允許的危險(xiǎn)情況，操作人員必 須特別注意。 如果您在使用中有什么問題，請(qǐng)聯(lián)系我們： 秦皇島天業(yè)通聯(lián)重工股份有限公司 地址：秦皇島市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)天山北路3號(hào) 電話：0335-5302515 傳真：0335-5302516

高速鐵路要建成資源節(jié)約型、環(huán)境友好型工程,在梁場(chǎng)設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí),平均約20km設(shè)置一個(gè)梁場(chǎng),較以往鐵路建設(shè)基本減少了一半梁場(chǎng)數(shù)量,梁場(chǎng)建設(shè)時(shí)采用雙層存梁,也大大節(jié)約了梁場(chǎng)用地;同時(shí),該梁場(chǎng)設(shè)置使架橋機(jī)調(diào)頭作業(yè)成為現(xiàn)實(shí),采用在梁場(chǎng)內(nèi)調(diào)頭施工,通過優(yōu)化,僅需利用移梁通道和存梁區(qū)即可完成,相比傳統(tǒng)方法節(jié)省了設(shè)備拆裝、存放和運(yùn)轉(zhuǎn)等施工用地。根據(jù)預(yù)制梁場(chǎng)優(yōu)化設(shè)置的需要,梁場(chǎng)位置基本處于其所承擔(dān)箱梁預(yù)制線路區(qū)段的中部。本技術(shù)適用于高速鐵路tlj900t架橋機(jī)、900t輪式運(yùn)梁車、450t×2輪軌式提梁機(jī)在900t箱梁架設(shè)過程中因施組要求,或線下施工影響而進(jìn)行的調(diào)頭施工。

武廣新廣州站工程中的架梁作業(yè)包含了曲線架梁作業(yè),如何運(yùn)用jq900a型架橋機(jī)完成曲線路段的架梁作業(yè)是操作中的一個(gè)關(guān)鍵步驟,是需要技術(shù)人員、操作人員解決的一個(gè)現(xiàn)場(chǎng)問題。通過對(duì)路線上曲線要求及架橋機(jī)性能的研究,總結(jié)出jq900a型架橋機(jī)曲線架梁的施工步驟技術(shù)要求,最終解決了曲線架梁這一課題。

01JQ900A型架橋機(jī)調(diào)頭施工工法

-1- 目錄 一、概述4 1.1架橋機(jī)使用環(huán)境要求：環(huán)境溫度：-20℃～50℃，海拔3000m以下，濕度≤95％。4 1.2jq900型下導(dǎo)梁架橋機(jī)綜述。4 1.2.1適用范圍4 1.2.2工作原理4 二、主要技術(shù)參數(shù)5 2.1型式:下導(dǎo)梁式5 2.2作業(yè)最大坡度：12‰5 2.3過孔運(yùn)行速度：3m/min5 2.4最小工作曲線半徑：3000m5 2.5體積和重量：5 2.6架梁方式：?jiǎn)慰绾?jiǎn)支、定點(diǎn)提梁、微調(diào)就位5 2.7架橋機(jī)工作狀態(tài)反力5 2.

jq50/150t型架橋機(jī) 鋼 結(jié) 構(gòu) 簡(jiǎn) 算 書 ***** 第二合同項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一三年三月 1 目錄 1.前言----------------------------------------------------------------------2 2.設(shè)計(jì)規(guī)范及參考文獻(xiàn)-------------------------------------------------2 3.設(shè)計(jì)指標(biāo)----------------------------------------------------------------2 4.設(shè)計(jì)載荷----------------------------------------------------------------2 5.水平慣性載荷與風(fēng)載荷對(duì)橋機(jī)橫橋穩(wěn)定性的影響-------------3 6.主梁的設(shè)計(jì)計(jì)算--