TBT2140-2008_鐵路碎石道砟
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TB/T2140-2008 代替 TB/T2140-1990 鐵路碎石道砟 2008-11-14 發(fā)布 2008-12-01 實施 目錄 前言 1 范圍 2 規(guī)范性引用文件 3 術(shù)語和定義 4 技術(shù)要求 5 檢驗規(guī)則 6 運輸、貯存 附錄 A(資料性附錄)道砟產(chǎn)品合格證 前言 本標準代替 TB/T2140-1990 《鐵路碎石道砟》 。 與 TB/T2140-1990 相比,本標準主要變化如下: 修改了范圍,也適用于合資鐵路和地方鐵路; 增加了術(shù)語和定義; 刪除了二級道砟; 增加了高速鐵路和客運專線用特級道砟; 增加了既有線一級碎石道砟級配該為新建鐵路一級碎石道砟粒徑級配; 對道砟集料壓碎率指標值進行適當調(diào)整; 對道砟運輸貯存提出了更為嚴格的要求,保證出場上道道砟的級配符合本標準的相關(guān) 要求。 本標準的附錄 A 為資料性附錄。 本標準由鐵道部標準計量研究所提出并歸口。 本標準負責起草單位
TBT2140-2008鐵路碎石道砟 (2)
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TBT2140-2008鐵路碎石道砟
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tb/t2140-2008代替tb/t2140-1990 鐵路碎石道砟 2008-11-14發(fā)布2008-12-01實施 目錄 前言 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4技術(shù)要求 5檢驗規(guī)則 6運輸、貯存 附錄a(資料性附錄)道砟產(chǎn)品合格證 前言 本標準代替tb/t2140-1990《鐵路碎石道砟》。 與tb/t2140-1990相比,本標準主要變化如下: 修改了范圍,也適用于合資鐵路和地方鐵路; 增加了術(shù)語和定義; 刪除了二級道砟; 增加了高速鐵路和客運專線用特級道砟; 增加了既有線一級碎石道砟級配該為新建鐵路一級碎石道砟粒徑級配; 對道砟集料壓碎率指標值進行適當調(diào)整; 對道砟運輸貯存提出了更為嚴格的要求,保證出場上道道砟的級配符合本標準的相關(guān) 要求。 本標準的附錄a為資料性附錄。 本標準由鐵道部標準計量研究所提出并歸口。 本標準負責起草單位
TBT2140-2008鐵路碎石道砟(翻譯)
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tb/t2140-2008 鐵路碎石道砟 railwaygravelballast 2008-11-14發(fā)布2008-12-01實施 目錄tableofcontents 前言introduction 1范圍range 2規(guī)范性引用文件normativereferencestodocuments 3術(shù)語和定義termsanddefinitions 4技術(shù)要求skillsrequirement 5檢驗規(guī)則testingregulations 6運輸、貯存transportation,storage 附錄a(資料性附錄)道砟產(chǎn)品合格證appendixa(informativeappendix)ballastproduct certification 前言 本標準代替tb/t2140-1990《鐵路碎
TBT2140-2008-鐵路碎石道砟
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TBT2140-2008-鐵路碎石道砟
TBT2140-2008鐵路碎石道砟
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tb/t2140-2008代替tb/t2140-1990 鐵路碎石道砟 2008-11-14發(fā)布2008-12-01實施 目錄 前言 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4技術(shù)要求 5檢驗規(guī)則 6運輸、貯存 附錄a(資料性附錄)道砟產(chǎn)品合格證 前言 本標準代替tb/t2140-1990《鐵路碎石道砟》。 與tb/t2140-1990相比,本標準主要變化如下: 修改了范圍,也適用于合資鐵路和地方鐵路; 增加了術(shù)語和定義; 刪除了二級道砟; 增加了高速鐵路和客運專線用特級道砟; 增加了既有線一級碎石道砟級配該為新建鐵路一級碎石道砟粒徑級配; 對道砟集料壓碎率指標值進行適當調(diào)整; 對道砟運輸貯存提出了更為嚴格的要求,保證出場上道道砟的級配符合本標準的相關(guān) 要求。 本標準的附錄a為資料性附錄。 本標準由鐵道部標準計量研究所提出并歸口。 本標準負責起草單位
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tb/t2140-2008代替tb/t2140-1990 鐵路碎石道砟 2008-11-14發(fā)布2008-12-01實施 目錄 前言 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4技術(shù)要求 5檢驗規(guī)則 6運輸、貯存 附錄a(資料性附錄)道砟產(chǎn)品合格證 前言 本標準代替tb/t2140-1990《鐵路碎石道砟》。 與tb/t2140-1990相比,本標準主要變化如下: 修改了范圍,也適用于合資鐵路和地方鐵路; 增加了術(shù)語和定義; 刪除了二級道砟; 增加了高速鐵路和客運專線用特級道砟; 增加了既有線一級碎石道砟級配該為新建鐵路一級碎石道砟粒徑級配; 對道砟集料壓碎率指標值進行適當調(diào)整; 對道砟運輸貯存提出了更為嚴格的要求,保證出場上道道砟的級配符合本標準的相關(guān) 要求。 本標準的附錄a為資料性附錄。 本標準由鐵道部標準計量研究所提出并歸口。 本標準負責起草單位
TBT2140-2008鐵路碎石道砟(20200925165722)
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tb/t2140-2008代替tb/t2140-1990 鐵路碎石道砟 2008-11-14發(fā)布2008-12-01實施 目錄 前言 1范圍 2規(guī)范性引用文件 3術(shù)語和定義 4技術(shù)要求 5檢驗規(guī)則 6運輸、貯存 附錄a(資料性附錄)道砟產(chǎn)品合格證 前言 本標準代替tb/t2140-1990《鐵路碎石道砟》。 與tb/t2140-1990相比,本標準主要變化如下: 修改了范圍,也適用于合資鐵路和地方鐵路; 增加了術(shù)語和定義; 刪除了二級道砟; 增加了高速鐵路和客運專線用特級道砟; 增加了既有線一級碎石道砟級配該為新建鐵路一級碎石道砟粒徑級配; 對道砟集料壓碎率指標值進行適當調(diào)整; 對道砟運輸貯存提出了更為嚴格的要求,保證出場上道道砟的級配符合本標準的相關(guān) 要求。 本標準的附錄a為資料性附錄。 本標準由鐵道部標準計量研究所提出并歸口。 本標準負責起草單位
鐵路碎石道砟1范圍
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鐵路碎石道砟1范圍 本標準規(guī)定了鐵路碎石道砟(以下簡稱道砟)的要求、檢驗和運輸、 貯存、驗交。 本標準適用于國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路用碎石道砟,工礦企 業(yè)鐵路也可參照使用。2規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注 日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版 均不適用于標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成協(xié)議的各方研究是否可使 用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于 本標準。 tb/t2328鐵路碎石道砟試驗方法(所有部分)3術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標準。3.1針狀指數(shù) 長度(最大尺寸)大于平均粒徑1.8倍的顆粒所占的質(zhì)量百分率。3.2 片狀指數(shù) 厚度(最小尺寸)小于平均粒徑0.6倍的顆粒所占的質(zhì)量百分率。3.3 風化顆粒 道砟機械加工破碎面礦物部分或全部失去光澤、改變顏色的顆
鐵路碎石道砟1范圍 (2)
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鐵路碎石道砟1范圍 本標準規(guī)定了鐵路碎石道砟(以下簡稱道砟)的要求、檢驗和運輸、貯存、驗交。 本標準適用于國家鐵路、合資鐵路、地方鐵路用碎石道砟,工礦企業(yè)鐵路也可參照使用。2 規(guī)范性引用文件 下列文件中的條款通過本標準的引用而成為本標準的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后 所有的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于標準,然而,鼓勵根據(jù)本標準達成 協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適 用于本標準。 tb/t2328鐵路碎石道砟試驗方法(所有部分)3術(shù)語和定義 下列術(shù)語和定義適用于本標準。3.1針狀指數(shù) 長度(最大尺寸)大于平均粒徑1.8倍的顆粒所占的質(zhì)量百分率。3.2片狀指數(shù) 厚度(最小尺寸)小于平均粒徑0.6倍的顆粒所占的質(zhì)量百分率。3.3風化顆粒 道砟機械加工破碎面礦物部分或全部失去光澤、
GBT14685-2010建設(shè)用卵石、碎石
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GBT14685-2010建設(shè)用卵石、碎石
TBT 3320-2013 鐵路橋梁球型支座
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3.9
橋梁支座
GBT14685-2019建設(shè)用卵石、碎石
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GBT14685-2019建設(shè)用卵石、碎石
泥結(jié)碎石路面的施工(20200720144958)
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4.4
泥結(jié)碎石路面的施工方法 泥結(jié)碎石路面是以碎石作為骨料、泥土作為填充料和粘結(jié) 料,經(jīng)碾壓而形成的路面結(jié)構(gòu),其主要施工方法有拌和法、灌漿法 和層鋪法三種,本文主要介紹灌漿法和拌和法的施工方法. 一、拌漿法 施工程序為:攤鋪碎石→鋪土→拌和整型→碾壓。 1、攤鋪碎石:按松鋪厚度用平地機獲人工攤鋪碎石,并灑 水,使碎石全部濕潤。 2、鋪土:將規(guī)定用量的土均勻的攤鋪在碎石表層上。 3、拌和:采用機械或人工拌和,拌和一遍后邊拌邊灑水, 翻拌3~4遍,以粘土成漿與碎石粘結(jié)在一起為度。 4、整型:用平地機將路面整平,符合路拱要求。 5、碾壓:整形后用6~8t壓路機灑水碾壓,使泥漿上冒,至 表層時縫中有一層泥漿即停止碾壓;稍干后再用10~12t壓路機 進行收漿碾壓1遍,隨即撒嵌縫料,再碾壓2~3遍,至表面無 明顯輪跡為止。 二、灌漿法 其一般工序為:①準備工作;②攤鋪碎石;
3.TBT2328.1~18-1992鐵路碎石道碴試驗方法
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tb/t2328.1~18-1992《鐵路碎石道碴試驗方法》 洛杉磯磨耗率試驗方法 1)適用范圍 本方法適用于鐵路碎石道碴洛杉磯磨耗率的試驗,也適用于道床底碴的洛杉磯磨耗率的 試驗。 2)術(shù)語 洛杉磯磨耗率:是以洛杉磯磨耗機的磨耗指標表示碎石道碴抵抗沖擊、磨耗和邊緣剪切 等聯(lián)合作用能力的參數(shù)。 3)設(shè)備與機具 (1)洛杉磯磨耗機:轉(zhuǎn)速為31~33r/min。 (2)洛杉磯磨耗機填料:由直徑為46.0~47.6mm,質(zhì)量為390~445g的鋼球組成。鋼球 的數(shù)量和總質(zhì)量根據(jù)試樣種類按表14.3.1-1選用。 表14.3.1-1洛杉磯磨耗機填料數(shù)量 試樣種類球數(shù)總質(zhì)量g 道碴125000±25 底碴83330±20 (3)方孔篩:孔邊長分別為1.7、10、16、20、25和40mm。 (4)鼓風干燥箱:溫度范圍為室溫~200℃以上,并
鐵路常識標志大全(20201028114044)
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4.4
第356條線路、信號標志設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于2m處(警沖標除外)。不超過鋼 軌頂面的標志,可設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于1.35m處。 線路標志,按計算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標志時,應(yīng)設(shè)在列 車運行方向左側(cè)。 1.公里標、半公里標,設(shè)在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處(如第169 圖)。 第169圖 2.曲線標,設(shè)在曲線中點處,標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長 度(如第170圖)。 第170圖 3.圓曲線和緩和曲線始終點標,設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處,標明所向 方向為直線、圓曲線或緩和曲線(如第171圖)。 第171圖 4.橋梁標,設(shè)在橋梁中心里程(或橋頭)處,標明橋梁編號和中心里程(如第172圖)。 第17
關(guān)于發(fā)布《鐵路碎石道砟》等22項鐵道行業(yè)標準的通知
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4.8
現(xiàn)發(fā)布《鐵路碎石道砟》等22項鐵道行業(yè)標準,自2008年12月1日起實施。標準名稱、編號如下:
瀝青碎石施工工藝(20200930112145)
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4.5
1施工前及下承層準備 認真編寫《試驗路施工組織設(shè)計》,報監(jiān)理工程師批準,按常規(guī)調(diào)試拌和樓, 滿足生產(chǎn)配合比各項要求;對下承層和施工機具作全面檢查,現(xiàn)場就位。 3.2混合料拌和 瀝青混合料拌和采用speco-3000型瀝青拌合站拌和,拌和時間以混合料 拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度,并經(jīng)試拌確定。拌和時嚴格 控制混合料的溫度和拌和時間。瀝青采用導熱油加熱,加熱溫度控制在150℃ ~170℃范圍內(nèi),礦料加熱溫度為170℃~185℃,瀝青與礦料的加熱溫度應(yīng)調(diào)節(jié) 到使拌和的瀝青混合料出場溫度在150℃~165℃,不得有花白料、超溫料,當 瀝青混合料超過195℃的應(yīng)立即廢棄,混合料運到現(xiàn)場溫度不得低于140℃ ~150℃,對于每車料出場溫度要有專人檢測。 3.3混合料的運輸 從拌和機向運料車上放料時,應(yīng)每卸一斗混合料挪動一下汽車位置,以減少 粗集料的離析現(xiàn)象。
鐵路常識標志大全(20201028114022)
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4.6
第356條線路、信號標志設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于2m處(警沖標除外)。不超過鋼 軌頂面的標志,可設(shè)在距鋼軌頭部外側(cè)不少于1.35m處。 線路標志,按計算公里方向設(shè)在線路左側(cè)。雙線區(qū)段須另設(shè)線路標志時,應(yīng)設(shè)在列 車運行方向左側(cè)。 1.公里標、半公里標,設(shè)在一條線路自起點計算每一整公里、半公里處(如第169 圖)。 第169圖 2.曲線標,設(shè)在曲線中點處,標明曲線中心里程、半徑大小、曲線和緩和曲線長 度(如第170圖)。 第170圖 3.圓曲線和緩和曲線始終點標,設(shè)在直緩、緩圓、圓緩、緩直各點處,標明所向 方向為直線、圓曲線或緩和曲線(如第171圖)。 第171圖 4.橋梁標,設(shè)在橋梁中心里程(或橋頭)處,標明橋梁編號和中心里程(如第172圖)。 第17
碎石回填施工方案(20201019162714)
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4.6
盧卡莊園1#樓 碎 石 回 填 施 工 方 案 編制: 審核: 審批: 江蘇漢地建設(shè)工程有限公司 年月日 盧卡莊園碎石回填方案 一、工程概況 1、項目名稱:盧卡莊園 2、工程名稱:盧卡莊園1#樓工程 3、建設(shè)地點:本工程位于徐州市沛縣韓信路以北、漢興路以東。 4、地形地貌及地質(zhì)情況概述:基地周圍有城市道路環(huán)繞,地勢平坦,地質(zhì)情況良好,用地性 質(zhì)為二類居住用地。 5、項目性質(zhì)及使用功能組成:本項目為盧卡莊園。 6建筑功能:一層商鋪,二~六層住宅,建筑高度20.737米,總建筑面積為2576.80㎡. 7、建筑結(jié)構(gòu)形式:框剪結(jié)構(gòu),合理使用年限為50年,結(jié)構(gòu)安全等級為二級,結(jié)構(gòu)抗震類 別為丙類,地基基礎(chǔ)設(shè)計等級為乙級。砌體施工質(zhì)量控制等級為b級,混凝土構(gòu)件裂縫控制 等級為三級。 8、本工程建筑防火分類為多層一類。耐火等級為二級,屋面防水等
10-20MM碎石
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4.7
tj-8 施工單位試樣編號取樣地點 4.75-9.59.5-1616-1919-26.526.5-31.531.5-37.5 橋涵工程120067.043.828.779.54.0 橋涵工程220059.545.727.782.94.1 2.85.17.09.111.613.8 17.130.642.054.669.682.8 試驗:試驗日期: 針片狀含量 (%) q=m1/m0× 100 片狀規(guī)準儀上相應(yīng)的孔寬(mm) 針狀規(guī)準儀上相應(yīng)的間距(mm) 材料產(chǎn)地 各粒級針片狀 總質(zhì)量 (g) m1 各粒級針片狀顆粒質(zhì)量(g) 禹州淺井鎮(zhèn) 材料用途 粗集料針片狀顆粒試驗記錄(規(guī)準儀法) 建設(shè)項目:商丘至登封高速公路開封市境段 河南省公路工程局集團有限公司 合同號: (編號:
4304.04鋼管樁填心(碎石)(20201027184200)
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編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元202.05 1001001人工工日126.281.600202.051.600 二材料費元1106.05 1503032普c20-32.5-4m3298.000.000.000 3005004水m32.720.000.000 5503005 中(粗)砂混凝土砂 漿用堆放 m387.380.000.000 5503007砂礫m346.600.000.000 5505013碎石(4cm)m386.4112.8001106.0512.800 550900132.5級水泥t307.690.000.000 7801001其他材料費元1.000.000.000 7901001設(shè)備攤銷費元1.000.000.0
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職位:熱能與動力工程
擅長專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林