SA8281PWM芯片及其在空調(diào)風(fēng)機(jī)變頻器中應(yīng)用

針對(duì)主品生產(chǎn)廠房空調(diào)風(fēng)機(jī)的節(jié)能運(yùn)行展開了研究,調(diào)查了設(shè)備原狀態(tài)及運(yùn)行參數(shù),根據(jù)設(shè)計(jì)風(fēng)量與實(shí)際所需風(fēng)量存在的較大差異,提出了應(yīng)用變頻調(diào)速技術(shù)控制電機(jī)轉(zhuǎn)速來調(diào)節(jié)風(fēng)量,從而實(shí)現(xiàn)空調(diào)風(fēng)機(jī)的節(jié)能運(yùn)行。

介紹空調(diào)風(fēng)機(jī)變速調(diào)節(jié)節(jié)能原理,并根據(jù)實(shí)船測得的數(shù)據(jù),針對(duì)不同海區(qū)和時(shí)刻,對(duì)空調(diào)動(dòng)態(tài)熱負(fù)荷的變化進(jìn)行分析,進(jìn)而對(duì)節(jié)能指標(biāo)進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,得出了空調(diào)風(fēng)機(jī)變頻調(diào)節(jié)節(jié)能率高的結(jié)論.

調(diào)查了送風(fēng)機(jī)變頻器的運(yùn)行情況,分析了變頻器投入率降低的原因,并進(jìn)行了相應(yīng)的改進(jìn),達(dá)到了提高送風(fēng)機(jī)變頻器投入率的目的。

風(fēng)機(jī)變頻器控制原理

變頻調(diào)速在空調(diào)風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用

變頻調(diào)速在空調(diào)風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用

jat6102280型噴氣織機(jī)停經(jīng)桿加裝固定器 　　jat6102280型噴氣織機(jī)停經(jīng)桿固定部件原 為尼龍件,隨著機(jī)器的不停運(yùn)轉(zhuǎn),尼龍件易磨損, 與停經(jīng)架的間隙不斷增加,停經(jīng)桿因?yàn)楣潭ú涣?跳動(dòng)加劇,跳動(dòng)過程中與停經(jīng)片接觸,致使織機(jī)誤 停而影響開車效率。通過分析研究,決定自制一 個(gè)停經(jīng)桿固定器,代替尼龍件的作用,從而起到長 期穩(wěn)定停經(jīng)桿的目的。 停經(jīng)桿固定器采用1mm彈簧片作原料加工 而成,底面用801粘合劑粘一層厚1mm皮革絕 緣(見圖1)。將其安置在停經(jīng)架兩端,并卡在尼 龍槽上,從而起到了穩(wěn)固停經(jīng)桿的作用。 該停經(jīng)桿固定器既美觀,又簡易經(jīng)濟(jì),并且拆 卸方便。增加停經(jīng)桿固定器之后,可以避免經(jīng)紗 無故停車。使用前每班斷經(jīng)誤停20余次,使用后 為0次,大大降低了擋車工的勞動(dòng)強(qiáng)度。使用停 經(jīng)桿固定器之后,不再在設(shè)備上綁

變頻調(diào)速在空調(diào)風(fēng)機(jī)中的應(yīng)用及推廣

本文以內(nèi)蒙古某火電廠2×600mw機(jī)組引風(fēng)機(jī)變頻器改造為例,主要介紹引風(fēng)機(jī)變頻技術(shù)的邏輯設(shè)計(jì),記錄變頻器故障工況下切換工頻運(yùn)行的試驗(yàn)過程,通過實(shí)際運(yùn)行統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),計(jì)算變頻器改造后直接的經(jīng)濟(jì)效益,并且分析間接的節(jié)能效果。

介紹了內(nèi)蒙古大唐國際托克托發(fā)電有限責(zé)任公司(以下簡稱托電公司)鍋爐一次風(fēng)機(jī)變頻器改造方案,并分析了變頻改造后所取得的效果,比較了采用變頻器前后的節(jié)能效果,對(duì)降低廠用電率,提高機(jī)組運(yùn)行效率有一定的實(shí)際意義。通過運(yùn)行實(shí)踐,得出一次風(fēng)機(jī)工頻與變頻切換的操作程序,為同類電廠鍋爐一次風(fēng)機(jī)變頻改造進(jìn)行了有益的嘗試。

介紹6kv變頻器啟停機(jī)過程中過電壓故障的處理方法,并對(duì)故障解決方案進(jìn)行了闡述,另外提出了整改措施。

本文分析了船舶空調(diào)裝置隨航區(qū)和氣候條件變化的運(yùn)行特性，應(yīng)用熱反應(yīng)系數(shù)法對(duì)船舶典型航線的空調(diào)動(dòng)態(tài)負(fù)荷和送風(fēng)量進(jìn)行了定量描述，得出了空調(diào)風(fēng)機(jī)變頻調(diào)節(jié)節(jié)能效果顯著、舒適性好，具有較高應(yīng)用價(jià)值的結(jié)論。

介紹了河南神火電力公司發(fā)電廠(以下稱神火電廠)循環(huán)流化床鍋爐一次風(fēng)機(jī)變頻器改造方案,并分析了變頻改造后所取得的效果,比較了采用變頻器前后的節(jié)能效果,對(duì)降低廠用電率,提高機(jī)組運(yùn)行效率有一定的實(shí)際意義。通過運(yùn)行中故障處理實(shí)踐,得出一次風(fēng)機(jī)工頻與變頻切換的操作程序,為同類電廠鍋爐一次風(fēng)機(jī)變頻改造進(jìn)行了有益的嘗試。

變頻器由于其出色的調(diào)速特性和節(jié)能潛力,越來越多的電站在輔機(jī)上進(jìn)行變頻改造,改造后的設(shè)備總體運(yùn)行平穩(wěn),但隨著運(yùn)行時(shí)間的增加,變頻器自身存在的一些弱點(diǎn)也暴露出來。當(dāng)系統(tǒng)電壓波動(dòng)時(shí),變頻器會(huì)受到一定的影響,本文將結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行分析。

變頻調(diào)速器在空調(diào)風(fēng)機(jī)上的應(yīng)用一、概述所謂變頻調(diào)速即是通過改變電源頻率可得到較寬范圍的平滑調(diào)速。因?yàn)樽冾l時(shí)，定子繞組的相電壓按不同頻率變化可實(shí)現(xiàn)恒轉(zhuǎn)矩或恒功率調(diào)速，以適應(yīng)不同負(fù)載要求。交流變頻調(diào)速，以其高效率、低能耗、調(diào)速范圍大、精度高、自控性能好，保...

注重高科技、節(jié)能型產(chǎn)品的開發(fā)和運(yùn)用是賓館在經(jīng)營中實(shí)現(xiàn)增收節(jié)支目標(biāo)的有效途徑。幾年來,我們?nèi)A亭賓館二號(hào)樓先后在五處大型空調(diào)機(jī)安裝進(jìn)口和國產(chǎn)等不同型號(hào)的變頻調(diào)速器,取得了顯著的效果。空調(diào)在賓館內(nèi)屬于用電"大戶"。為了確保室溫22°-24℃,大堂、餐廳以及一些公共場所的空調(diào)風(fēng)機(jī)每天18小時(shí)投入運(yùn)轉(zhuǎn),其用電量占整個(gè)賓館動(dòng)力電的30%,平均每臺(tái)pf空調(diào)機(jī)每天額定用電量約150千瓦時(shí),隨

本文針對(duì)某廠房建筑中央空調(diào)風(fēng)機(jī)變頻改造節(jié)能方案做系統(tǒng)介紹。

我們石化研究院合纖所彈力絲加工車間環(huán)境空調(diào)為1號(hào)風(fēng)機(jī),采用的型號(hào)為:4-79-2-10e,風(fēng)量為:49100～8100m~3/h,風(fēng)壓為:1059～726pa,轉(zhuǎn)速為:830r/min,功率為30kw,所配用的電機(jī)為(y200l-4)30kw.原風(fēng)機(jī)運(yùn)行有幾個(gè)特點(diǎn):1)風(fēng)機(jī)的電機(jī)較大,所以采用的是自耦降壓啟動(dòng),而且在啟

本文分析了船舶空調(diào)裝置隨航區(qū)和氣候條件變化的運(yùn)行特性，應(yīng)用熱反應(yīng)系數(shù)法對(duì)船舶典型航線的空調(diào)動(dòng)態(tài)負(fù)荷和送風(fēng)量進(jìn)行了定量描述，得出了空調(diào)風(fēng)機(jī)變頻調(diào)節(jié)節(jié)能效果顯著、舒適性好，具有較高應(yīng)用價(jià)值的結(jié)論。

首先介紹了pwm技術(shù)在空調(diào)風(fēng)機(jī)調(diào)速應(yīng)用中的硬件設(shè)計(jì),然后闡述了主程序和pg電機(jī)驅(qū)動(dòng)部分程序的流程圖。

變頻調(diào)速在空調(diào)風(fēng)機(jī)節(jié)能控制的應(yīng)用

文章介紹了方山發(fā)電廠空冷風(fēng)機(jī)變頻器在使用過程中經(jīng)常遇到的幾種故障,并分析了這幾種故障產(chǎn)生的原因及解決辦法,為同類機(jī)組空冷系統(tǒng)變頻器的事故處理提供了借鑒方法。