S19急流槽施工方案

路基排水工程急流槽首件工程實(shí)施方案 一、編制依據(jù) 1、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件。 2、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)。 6、當(dāng)?shù)氐乃摹庀髼l件及本項(xiàng)目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標(biāo)合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計(jì)404m3。當(dāng)路堤和路塹邊坡較陡時(shí)，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺(tái)，急流槽較長(zhǎng)時(shí)需分段砌 筑，每段長(zhǎng)度不超過10米，接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽

路基排水工程急流槽首件工程實(shí)施方案 一、編制依據(jù) 1、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件。 2、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》。 3、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jtgb01-2014）。 4、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)。 5、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)。 6、當(dāng)?shù)氐乃?、氣象條件及本項(xiàng)目的地質(zhì)資料。 7、我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 jptj-5標(biāo)合同段急流槽采用m7.5漿砌片石砌筑而成，漿砌片石 共計(jì)404m3。當(dāng)路堤和路塹邊坡較陡時(shí)，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù) 需要，本標(biāo)段設(shè)計(jì)采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。 急流槽每間隔2.0~3.0米設(shè)置一處防滑平臺(tái)，急流槽較長(zhǎng)時(shí)需分段砌 筑，每段長(zhǎng)度不超過10米，接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽

急流槽施工方案 一、工程概況 本合同段在路塹及填方邊坡均按照設(shè)計(jì)要求設(shè)置急流槽，急流槽共有兩 種，一種為進(jìn)水接排水溝或截水溝，出口接排水溝、構(gòu)筑物及自然溝渠，一種 為進(jìn)水接邊溝，出口接排水溝、構(gòu)筑物及自然溝渠。急流槽采用m7.5漿砌片石 砌筑，共有漿砌片石1508.6m3，工程內(nèi)容：施工放樣-基槽的開挖-急流槽砌筑- 勾縫-養(yǎng)生等。 二、砌體及混凝土材料要求： 1.石料 應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定的類別和強(qiáng)度，片石塊徑不小于15cm，石質(zhì)應(yīng)均勻，不易 風(fēng)化，無裂紋，無銹蝕；石料強(qiáng)度不小于30mpa，試件規(guī)格及換算應(yīng)符合設(shè)計(jì) 要求，石料強(qiáng)度的測(cè)定應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)程執(zhí)行。 2.水泥 水泥進(jìn)場(chǎng)應(yīng)有產(chǎn)品合格證和出廠檢驗(yàn)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后應(yīng)對(duì)強(qiáng)度、安定性及其 他必要的性能試指標(biāo)進(jìn)行取樣復(fù)試。 3.砂 砂的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合混凝土工程相應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，用于砌筑片石時(shí)的砂， 最大粒徑不宜超過5mm，含泥量符

京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)） lbamsg-1項(xiàng)目總承包管理部第五項(xiàng)目部 急流槽施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 京新高速lbamsg-1項(xiàng)目總承包管理部第五項(xiàng)目部 。 -可編輯修改- 二○一六年六月一日 目錄 1、編制依據(jù)........................................................................................1 2、工程概況..........................................................................................1 3、施工準(zhǔn)備................................................................................

京新高速臨白段（阿盟境內(nèi)） lbamsg-1項(xiàng)目總承包管理部第五項(xiàng)目部 急流槽施工方案 編制人： 審核人： 審批人： 二○一六年六月一日 京新高速lbamsg-1項(xiàng)目總承包管理部第五項(xiàng)目部 目錄 1、編制依據(jù).................................................................................................1 2、工程概況...................................................................................................1 3、施工準(zhǔn)備.........................................................................

1 急流槽施工方案 本合同段急流槽設(shè)計(jì)為c20現(xiàn)澆混凝土，為了保質(zhì)保量按期完成工程任 務(wù)，我項(xiàng)目部制定了急流槽的施工方案。具體如下: 一、工程概況 本合同段急流槽工程量為c20現(xiàn)澆砼327.07m3，m7.5漿砌片石75.8m3，考 慮到工程量較小，按所在段落劃分于相應(yīng)的邊坡防護(hù)作業(yè)隊(duì)施工。 計(jì)劃開工時(shí)間為2007年8月16日，計(jì)劃完工時(shí)間為2007年10月30日。 二、人員組成 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：孟威技術(shù)員：王江蛟 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：馬豐林質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：牟健 試驗(yàn)員：李勇馬釗質(zhì)檢員：師亞麗 施工安全負(fù)責(zé)人：余林偉施工員：丁少兵劉偉華 民工：40名 三、施工機(jī)械設(shè)備 拌和機(jī)械：各作業(yè)隊(duì)利用邊坡施工用的350l砼拌和機(jī)，各作業(yè)隊(duì)相應(yīng)增 加2套振動(dòng)棒，1臺(tái)5kw以上發(fā)電機(jī)及急流槽施工用模具。 四、施工要求 1．技術(shù)交底 在開工前，由項(xiàng)目

急流槽施工方案 本合同段急流槽設(shè)計(jì)為c20現(xiàn)澆混凝土，為了保質(zhì)保量按期完成工程任 務(wù)，我項(xiàng)目部制定了急流槽的施工方案。具體如下: 一、工程概況 本合同段急流槽工程量為c20現(xiàn)澆砼327.07m3，m7.5漿砌片石75.8m3， 考慮到工程量較小，按所在段落劃分于相應(yīng)的邊坡防護(hù)作業(yè)隊(duì)施工。 計(jì)劃開工時(shí)間為2007年8月16日，計(jì)劃完工時(shí)間為2007年10月30 日。 二、人員組成 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：孟威技術(shù)員：王江蛟 試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：馬豐林質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：牟健 試驗(yàn)員：李勇馬釗質(zhì)檢員：師亞麗 施工安全負(fù)責(zé)人：余林偉施工員：丁少兵劉偉華 民工：40名 三、施工機(jī)械設(shè)備 拌和機(jī)械：各作業(yè)隊(duì)利用邊坡施工用的350l砼拌和機(jī)，各作業(yè)隊(duì)相應(yīng)增 加2套振動(dòng)棒，1臺(tái)5kw以上發(fā)電機(jī)及急流槽施工用模具。 四、施工要求 1．技術(shù)

新平縣城至三江口二級(jí)公路改建工程 首件分項(xiàng)工程開工申請(qǐng)批復(fù)單 承包單位：洪宇建設(shè)集團(tuán)公司起止樁號(hào)：k43+900～k50+000表號(hào)：監(jiān)表7 監(jiān)理單位：云南公路建設(shè)監(jiān)理公司合同段號(hào)：四標(biāo)段編號(hào)： 單位工程名稱 新平至三江口二級(jí)公路改建 工程第四合同段 分部工程名稱路基排水工程 分項(xiàng)工程名稱急流槽施工范圍（樁號(hào)）k44+260 計(jì)劃開工日期2010/9/30計(jì)劃完工日期2010/10/5 致高級(jí)駐地監(jiān)理工程師劉鋒先生： 我單位根據(jù)合同要求，已完成本分項(xiàng)工程的施工放樣、施工技術(shù)方案編制、施工準(zhǔn)備等各 項(xiàng)工作，并已經(jīng)監(jiān)理核實(shí)批準(zhǔn)，請(qǐng)給予批準(zhǔn)開工。 施工單位技術(shù)負(fù)責(zé)人：年月日 專業(yè)監(jiān)理工程師意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師意見： 高級(jí)駐地監(jiān)理工程師（公章）：年月日 分指揮部意見： 年月日 新平縣城至三江口二級(jí)公路改建

-1- 路基邊坡急流槽施工方案 一、工程概況： 本合同段路基邊坡急流槽共計(jì)464道，砂墊層共計(jì)399.11m3，25號(hào)混 凝土共計(jì)760.35m3。 二、施工準(zhǔn)備 施工所需的c25砼和7.5#砂漿配合比已完成并通過審批,石子、砂、水泥 已進(jìn)場(chǎng)并檢驗(yàn)合格。 三、主要機(jī)具及人員組織 1.主要機(jī)具進(jìn)場(chǎng)情況 hes50砼拌合站一座,砼運(yùn)輸車2輛,手推車5輛。 2.人員組織情況 技術(shù)負(fù)責(zé)人：郭道海 施工負(fù)責(zé)人：孫百才王磊夏元棟 測(cè)量工程師：朱克玉測(cè)量輔助人員5人 試驗(yàn)工程師：劉成才試驗(yàn)輔助人員3人 工人：200人 四、施工方法及工藝流程 1.急流槽設(shè)置。沿路線方向每25米設(shè)置一道急流槽。 2.基坑開挖。根據(jù)圖紙幾何尺寸和設(shè)計(jì)要求精確放線,開挖急流槽底基坑, 連同急流槽防滑平臺(tái)一并開挖。當(dāng)邊坡高度小于等于3米大于1米時(shí),防

第-1-頁 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈活 設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對(duì)路基排水及防 護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2019)、《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2019)等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標(biāo)文件 中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國(guó)家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范

急流槽施工工藝 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)” 及“靈活設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、 使公路與沿線自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、 和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水 文等自然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出 路基穩(wěn)定系數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況， 對(duì)路基排水及防護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工 程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以 及招標(biāo)文件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國(guó)家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范

精品文檔 精品文檔 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈活 設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對(duì)路基排水及防 護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標(biāo)文 件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國(guó)家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、

-1- 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈活 設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對(duì)路基排水及防 護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標(biāo)文 件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國(guó)家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)

-1- 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈活 設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公路與沿線 自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧”的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水文等自 然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出路基穩(wěn)定系 數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況，對(duì)路基排水及防 護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2006)、《公路工程質(zhì)量 檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2004)等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及招標(biāo)文 件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國(guó)家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)

第1頁 急流槽施工工藝 急流槽施工方案 一、編制依據(jù)與原則 1、編制原則 (1)、堅(jiān)持“以人為本”、“科學(xué)發(fā)展”、“不破壞就是最大的保護(hù)”及“靈 活設(shè)計(jì)、寬容設(shè)計(jì)、創(chuàng)作設(shè)計(jì)”的理念，最大限度地保護(hù)生態(tài)環(huán)境、使公 路與沿線自然及社會(huì)環(huán)境協(xié)調(diào)相融，最終實(shí)現(xiàn)“安全、環(huán)保、舒適、和諧” 的設(shè)計(jì)目標(biāo)。 （2）路基設(shè)計(jì)嚴(yán)格遵照規(guī)范，在設(shè)計(jì)前對(duì)沿線地形、工程地質(zhì)、水 文等自然條件進(jìn)行較為深入的調(diào)查，在充分收集第一手資料的基礎(chǔ)上提出 路基穩(wěn)定系數(shù)、路基壓實(shí)度等設(shè)計(jì)要求，并根據(jù)填挖、水文、地質(zhì)等情況， 對(duì)路基排水及防護(hù)工程等進(jìn)行綜合設(shè)計(jì)。 （3）、交通部《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》(jtgf10-2019)、《公路工程 質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(jtgf80/1-2019)等國(guó)家現(xiàn)行的有關(guān)法規(guī)、文件，以及 招標(biāo)文件中的《施工技術(shù)規(guī)范》； 2、編制依據(jù) （1）、國(guó)家、交通部現(xiàn)行的法律、法規(guī)、

急流槽施工技術(shù)方案 根據(jù)目前的工程進(jìn)展情況及計(jì)劃要求，我標(biāo)段準(zhǔn)備進(jìn)行漿砌排水 溝，截水溝及邊溝急流槽工程的施工?，F(xiàn)報(bào)上施工技術(shù)方案。 一、設(shè)計(jì)概況； 當(dāng)排水溝、邊溝、截水溝內(nèi)的水需要排入附近自然水溝或涵洞 時(shí)設(shè)急流槽。急流槽采用c20混凝土現(xiàn)澆，為“u”型槽結(jié)構(gòu)，混 凝土厚10cm，急流槽部分采用1：2的坡度，急流槽較長(zhǎng)時(shí)，每5～ 10m設(shè)一道伸縮縫，伸縮縫寬1cm，縫內(nèi)用瀝青麻筋填塞。 急流槽上設(shè)1m寬50cm高的防滑臺(tái)，防滑臺(tái)水平間距不大于3m， 出水部分設(shè)有4個(gè)消力坎分兩排布置，防滑臺(tái)和消力坎均采用c20 混凝土現(xiàn)澆。 邊溝和急流槽的底部及兩側(cè)外壁鋪設(shè)“二布一膜”防水土工布， 外側(cè)鋪設(shè)高度為40cm。土工膜下鋪設(shè)10cm的砂墊層。 二、施工前的準(zhǔn)備： 1、已組織技術(shù)人員熟悉圖紙及有關(guān)資料，已召開技術(shù)交底會(huì)。 2、施工前首批原材料已進(jìn)場(chǎng)，并檢驗(yàn)合格。所

施工技術(shù)文件 1/14 路基排水工程急流槽首件工程實(shí)施技術(shù)指導(dǎo)文件 一、編制依據(jù) 、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段施工招標(biāo)文件。 、簡(jiǎn)蒲高速公路第五合同段《兩階段施工圖設(shè)計(jì)文件》。 、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（）。 、《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》()。 、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》()。 、當(dāng)?shù)氐乃摹庀髼l件及本項(xiàng)目的地質(zhì)資料。 、我公司以往的施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)、設(shè)備能力。 二、工程概況 標(biāo)合同段急流槽采用漿砌片石砌筑而成，漿砌片石共計(jì)3。當(dāng)路 堤和路塹邊坡較陡時(shí)，設(shè)置急流槽把水引走。根據(jù)需要，本標(biāo)段設(shè)計(jì) 采用兩種急流槽。分別為ⅰ型急流槽和ⅲ型急流槽。急流槽每間隔米 設(shè)置一處防滑平臺(tái)，急流槽較長(zhǎng)時(shí)需分段砌筑，每段長(zhǎng)度不超過米， 接頭填塞瀝青麻筋，出水口設(shè)置消力坎。 ⅰ型急流槽：用于挖方邊溝和填方邊溝之間的過渡，地表坡度較 大的路段。 ⅲ型急流槽：用于路塹平臺(tái)急流槽和塹頂急流槽引水

1-2 技術(shù)交底書 單位：中鐵十五局集團(tuán)一公司安新no.7項(xiàng)目部編號(hào)：qp7.5－6 編制者：審核者：接收負(fù)責(zé)人： 年月日年月日年月日 工程名稱邊坡急流槽編號(hào)ax7g-047 主送單位橋涵二、六隊(duì)日期2009-08-03 交底內(nèi)容： 急流槽施工時(shí)按照以下要求施工： 1、根據(jù)目前情況，邊坡急流槽施工時(shí)需從路床頂面向下施工，第一塊急流 槽預(yù)制塊上頂面和邊坡相接處位于路床頂面沿邊坡向上3cm處，沿邊坡向下砌 筑； 2、急流槽砌筑時(shí)嚴(yán)格按照路基1：1.5的邊坡砌筑，邊坡不足1：1.5的路 段先刷坡后再開挖砌筑，底部鋪筑厚度為3cm的水泥砂漿； 3、路基邊坡防護(hù)采用拱形骨架防護(hù)的路段，將路肩排水溝直接接至拱形骨 架拱肋處，邊坡不再設(shè)置急流槽； 4、兩塊急流槽預(yù)制塊砌筑時(shí)要留寬度為1cm的縫，勾縫采用凹縫； 5、急流槽最底部預(yù)留一塊暫時(shí)不進(jìn)

漿砌排水溝、截水溝施工方案 第1頁共6頁東盟公司杭瑞高速公路陽新至通城段hrtj11合同段項(xiàng)目經(jīng)理 漿砌排水溝、截水溝施工技術(shù)方案 排工程施主要有排水溝、邊溝、平臺(tái)截水溝、塹頂截水溝、急流槽組成。均 采用m7.5漿砌片石砌筑、漿砌片石按設(shè)計(jì)圖進(jìn)行分段擠漿法施工，施工要求及 砌筑工藝同擋土墻。 一、排水溝施工工藝： 1、施工放樣：排水溝工程分段施工，分段放樣，根據(jù)路基中線及護(hù)坡道高 程放出兩側(cè)坡角線，再根據(jù)邊溝流水高程坡比及護(hù)坡道寬度，放出排水溝中線及 邊線，線位設(shè)好以后請(qǐng)監(jiān)理檢測(cè)，符合要求后再進(jìn)行下道工序。 2、施工方法： （1）、溝槽開挖：護(hù)坡道碾壓以后，放好邊溝溝底溝沿邊線，并用白灰在 地上畫出，利用人工配合挖掘機(jī)械開挖，自卸汽車運(yùn)輸，開挖至距設(shè)計(jì)尺寸時(shí)， 改以人工挖掘。人工修整至設(shè)計(jì)尺寸（見路基橫斷面圖中的邊溝設(shè)計(jì)標(biāo)高），不 能擾動(dòng)溝底及坡面原土層，不允許

針對(duì)黃土溝壑區(qū)特殊的地形、地質(zhì)條件,對(duì)現(xiàn)有的路基排水設(shè)計(jì)方法中存在的弊端進(jìn)行分析,從而對(duì)鋼筋砼急流槽的實(shí)施所顯現(xiàn)出來的好處進(jìn)行闡述。

分析了片石急流槽及砼急流槽的破壞原因,介紹了3種急流槽的相對(duì)使用條件,闡述了pvc管管徑的設(shè)計(jì),提出了pvc管的應(yīng)用條件及施工的技術(shù)要求。

急流槽與路面連接處裂縫修補(bǔ)——介紹了急流槽與路面連接處裂縫修補(bǔ)的幾種形式。