更新日期: 2025-04-27

RJGF(閩)-1-2009炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法 (2)

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RJGF(閩)-1-2009炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法 (2) 4.7

炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法 RJGF(閩 )—1— 2009 完成單位:中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 主要完成人:鄭志強(qiáng) 楊水波 林志勇 羅躍林 1 前 言 1.0.1 為了解決溫福鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)、大隧道開(kāi)挖過(guò)程中存在進(jìn)度慢、洞內(nèi)環(huán)境差、用炸 藥量大的難題, 中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司在承建的溫福鐵路 (福建段) 第Ⅱ 合同段的施工過(guò)程中, 應(yīng)用了水壓爆破技術(shù), 根據(jù)大斷面隧道的特點(diǎn), 完善和推廣了這種開(kāi) 挖方法,并形成了本工法。 1.0.2 本工法于 2006 年初在溫福鐵路客運(yùn)專線首次應(yīng)用, 2007 年在甬臺(tái)溫客運(yùn)專線的隧 道中再次得到了成功的應(yīng)用。本工法于 2007 年底通過(guò)了中鐵二十四局集團(tuán)公司組織的成果 評(píng)審,并鑒定為達(dá)到中國(guó)鐵道建筑總公司先進(jìn)水平。 2 工法特點(diǎn) 2.0.1 本工法顯著的特點(diǎn)是往炮眼中一定位置安裝一定量的水袋并用專用設(shè)備制成的炮泥

RJGF(閩)-1-2009炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法

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炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法 rjgf(閩)—1—2009 完成單位:中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 主要完成人:鄭志強(qiáng)楊水波林志勇羅躍林 1前言 1.0.1為了解決溫福鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)、大隧道開(kāi)挖過(guò)程中存在進(jìn)度慢、洞內(nèi)環(huán)境差、用炸 藥量大的難題,中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司在承建的溫福鐵路(福建段)第ⅱ 合同段的施工過(guò)程中,應(yīng)用了水壓爆破技術(shù),根據(jù)大斷面隧道的特點(diǎn),完善和推廣了這種開(kāi) 挖方法,并形成了本工法。 1.0.2本工法于2006年初在溫福鐵路客運(yùn)專線首次應(yīng)用,2007年在甬臺(tái)溫客運(yùn)專線的隧 道中再次得到了成功的應(yīng)用。本工法于2007年底通過(guò)了中鐵二十四局集團(tuán)公司組織的成果 評(píng)審,并鑒定為達(dá)到中國(guó)鐵道建筑總公司先進(jìn)水平。 2工法特點(diǎn) 2.0.1本工法顯著的特點(diǎn)是往炮眼中一定位置安裝一定量的水袋并用專用設(shè)備制成的炮泥

rjgf(閩)-1-炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法精品資料

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炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法 rjgf(閩)—1—2009 完成單位:中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 主要完成人:鄭志強(qiáng)楊水波林志勇羅躍林 1前言 1.0.1為了解決溫福鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)、大隧道開(kāi)挖過(guò)程中存在進(jìn)度慢、洞內(nèi)環(huán)境差、用炸 藥量大的難題,中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司在承建的溫福鐵路(福建段)第ⅱ 合同段的施工過(guò)程中,應(yīng)用了水壓爆破技術(shù),根據(jù)大斷面隧道的特點(diǎn),完善和推廣了這種開(kāi) 挖方法,并形成了本工法。 1.0.2本工法于2006年初在溫福鐵路客運(yùn)專線首次應(yīng)用,2007年在甬臺(tái)溫客運(yùn)專線的隧 道中再次得到了成功的應(yīng)用。本工法于2007年底通過(guò)了中鐵二十四局集團(tuán)公司組織的成果 評(píng)審,并鑒定為達(dá)到中國(guó)鐵道建筑總公司先進(jìn)水平。 2工法特點(diǎn) 2.0.1本工法顯著的特點(diǎn)是往炮眼中一定位置安裝一定量的水袋并用專用設(shè)備制成的炮泥

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RJGF(閩)1炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法

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RJGF(閩)1炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法 4.3

炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法 rjgf(閩)—1—2009 完成單位:中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司 主要完成人:鄭志強(qiáng)楊水波林志勇羅躍林 1前言 1.0.1為了解決溫福鐵路客運(yùn)專線長(zhǎng)、大隧道開(kāi)挖過(guò)程中存在進(jìn)度慢、洞內(nèi)環(huán)境差、用炸 藥量大的難題,中鐵二十四局集團(tuán)福建鐵路建設(shè)有限公司在承建的溫福鐵路(福建段)第ⅱ 合同段的施工過(guò)程中,應(yīng)用了水壓爆破技術(shù),根據(jù)大斷面隧道的特點(diǎn),完善和推廣了這種開(kāi) 挖方法,并形成了本工法。 1.0.2本工法于2006年初在溫福鐵路客運(yùn)專線首次應(yīng)用,2007年在甬臺(tái)溫客運(yùn)專線的隧 道中再次得到了成功的應(yīng)用。本工法于2007年底通過(guò)了中鐵二十四局集團(tuán)公司組織的成果 評(píng)審,并鑒定為達(dá)到中國(guó)鐵道建筑總公司先進(jìn)水平。 2工法特點(diǎn) 2.0.1本工法顯著的特點(diǎn)是往炮眼中一定位置安裝一定量的水袋并用專用設(shè)備制成的炮泥

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爆破施工工法_pdf

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隧道聚能水壓爆破施工技術(shù)

隧道聚能水壓爆破施工技術(shù)

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隧道聚能水壓爆破施工技術(shù) 4.3

. word資料 聚能水壓爆破施工技術(shù) 一、工程概況 該隧道處于陜北東南部黃土殘塬區(qū),上部覆蓋厚層黃土,由于受到強(qiáng)烈侵蝕 作用,黃土塬已破碎不堪,零星分布,地表溝壑縱橫,沖溝發(fā)育,地質(zhì)主要為沖 積砂質(zhì)新黃土,沖洪積砂質(zhì)老黃土、黏質(zhì)老黃土及砂類土;下部為水平層狀砂巖、 泥巖等,最大埋深310m。在施工過(guò)程中主要存在滑坡、高地應(yīng)力、游離態(tài)有害 氣體、淺埋、斷層等高風(fēng)險(xiǎn),隧道結(jié)構(gòu)穿越黃土、土石混合斷面、水平巖層。施 工難度大、安全風(fēng)險(xiǎn)高等諸多不利因素。 二、常規(guī)光面爆破技術(shù) 1、技術(shù)原理 常規(guī)光面爆破技術(shù)原理是炮眼中的炸藥爆炸后,在巖石中傳播應(yīng)力波產(chǎn)生徑 向壓應(yīng)力和切向拉應(yīng)力,由于炮眼相鄰互為“空眼”,所以在炮眼連線兩側(cè)產(chǎn)生 應(yīng)力集中度很高的拉應(yīng)力,超過(guò)巖石抗拉強(qiáng)度,炮眼之間的巖體形成的初始裂縫 要比其他方向厲害的多,除此之外,由于炸藥爆炸生成的高壓氣體膨脹產(chǎn)生的靜

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隧道掘進(jìn)水壓爆破施工技術(shù)

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隧道掘進(jìn)水壓爆破施工技術(shù) 4.4

隧道掘進(jìn)水壓爆破施工技術(shù)

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隧道水壓爆破施工技術(shù)

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隧道水壓爆破施工技術(shù) 4.7

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隧道水壓爆破施工技術(shù)研究

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隧道水壓爆破施工技術(shù)研究 4.5

隧道水壓爆破施工技術(shù)研究

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隧道掘進(jìn)水壓爆破施工技術(shù)

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隧道掘進(jìn)水壓爆破施工技術(shù) 4.7

對(duì)常規(guī)爆破和掘進(jìn)水壓爆破技術(shù)的爆破參數(shù)以及兩種爆破方法的技術(shù)指標(biāo)及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行對(duì)比分析,并對(duì)掘進(jìn)水壓爆破的工藝流程、爆破參數(shù)、裝藥結(jié)構(gòu)、材料用量以及三種爆破炮眼裝藥結(jié)構(gòu)進(jìn)行對(duì)比分析,總結(jié)得出掘進(jìn)水壓爆破施工技術(shù)的注意事項(xiàng),以利此技術(shù)地應(yīng)用推廣。

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RJGF(閩)1炮孔填塞水袋隧道水壓爆破施工工法精華文檔

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隧道掘進(jìn)新技術(shù)——水壓爆破施工

隧道掘進(jìn)新技術(shù)——水壓爆破施工

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隧道掘進(jìn)新技術(shù)——水壓爆破施工 4.7

隧道掘進(jìn)新技術(shù)——水壓爆破施工

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水壓爆破施工應(yīng)用與研究 水壓爆破施工應(yīng)用與研究 水壓爆破施工應(yīng)用與研究

水壓爆破施工應(yīng)用與研究

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水壓爆破施工應(yīng)用與研究 4.6

目前,在隧道開(kāi)挖中仍較多采用鉆爆法施工,即以機(jī)械或人工鉆孔,炸藥爆破。但傳統(tǒng)的裝藥結(jié)構(gòu)炸藥能量浪費(fèi)大,爆破后粉塵濃度大,環(huán)境污染嚴(yán)重。隨著科學(xué)技術(shù)水平快速進(jìn)步和發(fā)展,施工企業(yè)對(duì)生產(chǎn)功效和隧道內(nèi)、外環(huán)境保護(hù)的要求不斷提高,傳統(tǒng)爆破工藝急需改進(jìn)。近些年,一種采用水袋與炸藥相結(jié)合的新型裝藥結(jié)構(gòu)在施工中得到越來(lái)越多的應(yīng)用,實(shí)踐證明,這種裝藥結(jié)構(gòu)較好的解決了前述問(wèn)題。本文通過(guò)介紹水壓爆破的基本原理和工藝,結(jié)合在黔張常鐵路qzczq-1標(biāo)大坡隧道掘進(jìn)施工中的實(shí)際應(yīng)用,節(jié)省成本和保護(hù)環(huán)境等方面的具體形象指標(biāo),為水壓爆破的推廣使用提供了很好的借鑒依據(jù)。

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寬孔距深孔微差控制爆破施工工法

寬孔距深孔微差控制爆破施工工法

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寬孔距深孔微差控制爆破施工工法 4.6

寬孔距深孔微差控制爆破施工工法 *************公司 申報(bào)時(shí)間: 目錄 一、該工法與小孔距淺孔臺(tái)階爆破相比有如下特點(diǎn)和效益:................................2 二、寬孔距深孔爆破原理............................................................................................2 三、爆破參數(shù)選擇........................................................................................................3 四、爆破網(wǎng)路設(shè)計(jì)............................................................

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隧道光面爆破施工工法

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隧道光面爆破施工工法 4.8

隧道光面爆破施工工法 四公司羅長(zhǎng)項(xiàng)目經(jīng)理部 二○○一年十一月 1 1、前言: 光面爆破是20世紀(jì)50年代在瑞典發(fā)展起來(lái)的,現(xiàn)已被規(guī)定為 隧道掘進(jìn)工程中的標(biāo)準(zhǔn)方法。隧道施工采用光面爆破能使圍巖周邊 形成平滑圓順的表面,可以有效控制周邊超欠挖,減少圍巖擾動(dòng), 減少支護(hù)工程量。同普通爆破相比,光面爆破能取得巨大經(jīng)濟(jì)效益、 安全效益和其它綜合效益。 光面爆破的優(yōu)點(diǎn)是明顯的,但光爆效果隨著地質(zhì)條件的不同差 異很大,參數(shù)選擇也必須根據(jù)地質(zhì)的不同而采用不同的參數(shù)。要取 得理想的爆破效果,必須了解光爆的作用原理,通過(guò)實(shí)踐形成成熟 的施工工藝。我們通過(guò)多年隧道施工經(jīng)驗(yàn),結(jié)合地質(zhì)條件、鉆孔設(shè) 備、設(shè)計(jì)要求,多次調(diào)整施工參數(shù)和工藝,不斷摸索、完善,經(jīng)總 結(jié)形成本工法。 2、特點(diǎn): 2.1與普通爆破相比,光爆周邊眼鉆眼、裝藥技術(shù)要求較高; 2.2根據(jù)不同的圍巖類別,可進(jìn)行施工

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隧道光面爆破施工工法

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隧道光面爆破施工工法 4.4

隧道光面爆破施工工法 一、工藝原理 光面爆破是控制開(kāi)挖輪廓的一種爆破技術(shù),它沿開(kāi)挖輪廓周邊 布孔,利用主炮孔爆破后形成的良好臨空面,在光爆層中起爆,借 以減少光爆孔爆破的夾制作用,降低炸藥單耗,減少一次起爆藥量, 使其獲得平滑的開(kāi)挖廓面,減輕圍巖的破壞,減小超欠挖和避免產(chǎn) 生冒頂和坍塌。 二、光面爆破技術(shù)要點(diǎn) 隧道開(kāi)挖應(yīng)根據(jù)工程地質(zhì)條件、開(kāi)挖斷面、開(kāi)挖方法、掘進(jìn)循 環(huán)進(jìn)尺、鉆眼機(jī)具和爆破器材等結(jié)合爆破振動(dòng)要求進(jìn)行鉆爆設(shè)計(jì)。 施工中應(yīng)根據(jù)爆破效果不斷調(diào)整爆破參數(shù)。 2.1爆破參數(shù)選定 2.1.1周邊眼間距e 周邊眼間距直接控制開(kāi)挖輪廓線平整度的主要因素,一般e= (12~15)d,其中炮眼直徑d=35~45cm,對(duì)于節(jié)理發(fā)育,層理明 顯的圍巖地段,周邊眼的間距可適當(dāng)減小,也可在兩個(gè)炮眼之間 2.1.2最小抵抗線w(光面層厚度) 最小抵抗線w直接影響光面爆破效

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隧道控制爆破施工工法的選擇 (2)

隧道控制爆破施工工法的選擇 (2)

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隧道控制爆破施工工法的選擇 (2) 4.6

隧道控制爆破施工工法的選擇 (2)

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隧道控制爆破施工工法的選擇

隧道控制爆破施工工法的選擇

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隧道控制爆破施工工法的選擇 4.8

隧道控制爆破施工工法的選擇

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隧道光面爆破施工工法淺議 隧道光面爆破施工工法淺議 隧道光面爆破施工工法淺議

隧道光面爆破施工工法淺議

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隧道光面爆破施工工法淺議 4.5

根據(jù)影響光面爆破效果的主要參數(shù)與因素,結(jié)合光面爆破施工方法與工藝,通過(guò)對(duì)不同圍巖類別光面爆破進(jìn)行控制,可達(dá)到最佳的爆破效果。

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光面爆破施工工法

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光面爆破施工工法 4.3

隧道全斷面開(kāi)挖光面爆破工法 光面爆破是通過(guò)正確選擇爆破參數(shù)和合理的施工方法,達(dá)到爆后 壁面平整規(guī)則、辦公設(shè)備線符合設(shè)計(jì)要求的一種控制爆破技術(shù)。隧道 全斷面開(kāi)挖光面爆破工法,是應(yīng)用光面爆破技術(shù),對(duì)隧道實(shí)施全斷面 一次開(kāi)挖的一種施工方法。它與傳統(tǒng)的爆破法相比,最顯著的優(yōu)點(diǎn)是 能有效地控制周邊眼炸藥的爆破作用,從而減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),保持 圍巖的穩(wěn)定,確保施工安全,同時(shí),又能減少超、欠挖,提高工程質(zhì) 量和進(jìn)度。 一、光面爆破作用原理 光面爆破的破巖機(jī)理是一個(gè)十分復(fù)雜的問(wèn)題,目前仍在探索之 中。盡管在理論上還不甚成熟,但在定性分析方面已有共識(shí)。一般認(rèn) 為,炸藥起爆時(shí),對(duì)巖體產(chǎn)生兩種效應(yīng):一是藥包爆炸氣體膨脹做功 所起的作用。光面爆破是周邊眼同時(shí)起爆,各炮眼的沖擊波向其四周 作徑向傳播,相鄰炮眼的沖擊相遇,則產(chǎn)生應(yīng)力波的疊加,并產(chǎn)生切 向拉力,拉力的最大值發(fā)生在相鄰炮眼中心邊線的

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控制爆破施工工法

控制爆破施工工法

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控制爆破施工工法 4.4

石方路基控制爆破施工工法 1、前言 控制爆破技術(shù)就是根據(jù)工程要求、周?chē)h(huán)境和爆破控制對(duì)象等具體條件,通過(guò)精心設(shè)計(jì),采用 各種施工與防護(hù)技術(shù)措施,嚴(yán)格地控制炸藥爆炸能量釋放和介質(zhì)破碎過(guò)程,既要達(dá)到預(yù)期的爆破效 果,又要將破壞范圍、倒塌方向以及爆破危害(地震波、飛石、空氣沖擊波、和噪聲等)嚴(yán)格控制在 規(guī)定的限度以內(nèi),這是一種對(duì)爆破效果和爆破安全進(jìn)行雙重控制的爆破技術(shù)。 由于龍永十三標(biāo)項(xiàng)目路基緊挨g209國(guó)道,公路沿線房屋多而集中,有一部分破舊不堪,墻體 多為夯土墻,能承受爆破震動(dòng)的允許值很小,且距路基邊線特近。在多次爆破中,明顯有飛石到達(dá) g209國(guó)道和民房,導(dǎo)致村民頻頻出現(xiàn)阻工現(xiàn)象,嚴(yán)重影響了項(xiàng)目施工進(jìn)度。 針對(duì)這種特殊的環(huán)境,龍永項(xiàng)目與國(guó)防科技大學(xué)湖南工程兵學(xué)院毛益松教授合作,共同制定出 一套能夠滿足該地安全、順利施工的方法,既可以保持與當(dāng)?shù)卮迕竦年P(guān)系,又可以保證施工進(jìn)度。

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靜力爆破施工工法 (2)

靜力爆破施工工法 (2)

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靜力爆破施工工法 (2) 4.5

1 靜力爆破施工工法 (編號(hào):szjxgf31-2008) 完成單位:深圳市市政工程總公司 主要完成人:郭偉、張海波、高俊合、武銀鋒、張振 1.前言 城市中修建地鐵,其重難點(diǎn)之一就是不可避免地要在地下管線及建筑物附近穿越,這不僅需要 保證施工主體的安全,還要保證相鄰構(gòu)筑物的安全。尤其是在巖石地段的爆破施工,對(duì)于城市市區(qū), 巨大的沖擊波對(duì)周?chē)叽髶頂D的建筑物會(huì)造成很大的安全隱患,飛石則危及街道上的行人人身安全, 粉塵則給城市居民的生活帶來(lái)很大不便。雖然隨著現(xiàn)代及邊緣科學(xué)的不斷發(fā)展與應(yīng)用,城市控制爆 破技術(shù)已得到了廣泛的應(yīng)用,但是控制爆破產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊、飛石等對(duì)周?chē)斐傻挠绊懖](méi)有完 全消除。并且與相鄰構(gòu)筑物間距幾乎為零時(shí),爆破施工也無(wú)法滿足控制要求。此種情況,可選用靜 力爆破施工工法。 靜力爆破是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型爆破施工技術(shù),由于它可在無(wú)振動(dòng)、無(wú)飛石,無(wú)噪音、無(wú) 污

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靜力爆破施工工法

靜力爆破施工工法

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靜力爆破施工工法 4.5

靜力爆破施工工法 (編號(hào):szjxgf31-2008) 1.前言 完成單位:深圳市市政工程總公司 主要完成人:郭偉、張海波、高俊合、武銀鋒、張振 城市中修建地鐵,其重難點(diǎn)之一就是不可避免地要在地下管線及建筑物附近穿越,這不僅需要 保證施工主體的安全,還要保證相鄰構(gòu)筑物的安全。尤其是在巖石地段的爆破施工,對(duì)于城市市區(qū), 巨大的沖擊波對(duì)周?chē)叽髶頂D的建筑物會(huì)造成很大的安全隱患,飛石則危及街道上的行人人身安全, 粉塵則給城市居民的生活帶來(lái)很大不便。雖然隨著現(xiàn)代及邊緣科學(xué)的不斷發(fā)展與應(yīng)用,城市控制爆 破技術(shù)已得到了廣泛的應(yīng)用,但是控制爆破產(chǎn)生的振動(dòng)、沖擊、飛石等對(duì)周?chē)斐傻挠绊懖](méi)有完 全消除。并且與相鄰構(gòu)筑物間距幾乎為零時(shí),爆破施工也無(wú)法滿足控制要求。此種情況,可選用靜 力爆破施工工法。 靜力爆破是近年來(lái)發(fā)展起來(lái)的一種新型爆破施工技術(shù),由于它可在無(wú)振動(dòng)、無(wú)飛石,無(wú)噪音、無(wú) 污染的條件下破碎

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太行山隧道水壓爆破施工技術(shù) 太行山隧道水壓爆破施工技術(shù) 太行山隧道水壓爆破施工技術(shù)

太行山隧道水壓爆破施工技術(shù)

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太行山隧道水壓爆破施工技術(shù) 4.6

本文通過(guò)介紹水壓爆破的基本原理和工藝,結(jié)合在山西中南部鐵路通道太行山隧道掘進(jìn)施工中的實(shí)際應(yīng)用和參數(shù)優(yōu)化,并采用科學(xué)的統(tǒng)計(jì)方法分析總結(jié)水壓爆破在節(jié)能、環(huán)保、節(jié)約、高效等方面的優(yōu)越性,為水壓爆破的推廣使用提供了很好的借鑒依據(jù).

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隧道工程采用水壓爆破施工的造價(jià)分析 隧道工程采用水壓爆破施工的造價(jià)分析 隧道工程采用水壓爆破施工的造價(jià)分析

隧道工程采用水壓爆破施工的造價(jià)分析

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隧道工程采用水壓爆破施工的造價(jià)分析 4.8

水壓爆破是產(chǎn)生于上個(gè)世紀(jì)的爆破技術(shù),通過(guò)不斷地完善在工程建設(shè)中逐漸普及開(kāi)來(lái),是一種較為先進(jìn)的爆破技術(shù)。該技術(shù)的基本原理是充分利用水的不可壓縮性,以水作為傳爆介質(zhì)傳播爆轟壓力使容器破壞,從而獲得藥包爆炸的最大能量。京臺(tái)線建甌至閩侯高速公路寧德市境路基土建工程第a4合同段起于古田縣泮洋鄉(xiāng)排頭村,設(shè)置排頭互通式立體交叉與海西網(wǎng)屏南至古田聯(lián)絡(luò)線相接,之后路線穿崗上隧道(長(zhǎng)2794.5m),建淮溪大橋(長(zhǎng)871m)至路線終點(diǎn)淮溪村,路線

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隧道施工之水壓爆破

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隧道施工之水壓爆破 4.7

常規(guī)隧道施工爆破存在著一系列問(wèn)題,如能量利用低、飛石、震動(dòng)和破壞氧平衡等。水壓爆破一反常規(guī),在安裝炸藥時(shí)放置一部分水來(lái)改善常規(guī)爆破的不足。

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劉鵬

職位:鐵路工程材料員

擅長(zhǎng)專業(yè):土建 安裝 裝飾 市政 園林

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