QC論文散裝模板澆筑混凝土外觀質(zhì)量控制關鍵技術

加強混凝土外觀質(zhì)量控制的對策

混凝土外觀質(zhì)量控制 西南水閘混凝土外觀質(zhì)量的施工技術要求為: 2.1采用鋼模板（規(guī)格有：1500mm×600mm、1500mm×300mm、1500mm×200mm）施工，同 時應注意門洞、孔洞、牛腿處的模板搭接處理。 2.2保證拆模后板縫印跡線和分倉線橫平豎直，水平線貫通。模板定位拉筋或固定排水孔位 整齊有序，橫平豎直，縱橫正交排列。 2.3模板安裝時應逐層校準，嚴格控制光潔度、平整度和垂直度。平整度控制在2m范圍內(nèi)， 誤差3mm，垂直度＜h/1000，整體誤差＜20mm。 2.4澆筑的水泥品種應采用同一個水泥廠生產(chǎn)的同一個品種（英德南華牌水泥）。外摻粉煤 灰采用同一個廠家同一個品種的粉煤灰。 2.5拆模后，混凝土表面須清理平整，錯臺要磨平，蜂窩麻面用水泥膩子抹平。表面粗糙度， 特別是模板接縫處和分倉縫處以及蜂窩麻面處，先用粗砂紙磨平，后用細砂紙磨光。 2.

混凝土外觀質(zhì)量控制措施 鑒于目前混凝土外觀質(zhì)量差的問題，我們準備從模板質(zhì)量、施工 工藝和養(yǎng)生工藝等三個方面進行改良和控制。 一、模板質(zhì)量的控制 結構砼的施工，能否達到工程整體美觀的要求，首先取決于模板 質(zhì)量的控制。砼的平整度、光潔度、色差度都與模板質(zhì)量直接相關。 因此，在模板的設計、制作、安裝時，首先應滿足模板結構的強度和 剛度，確保模板拼縫嚴密、不變形、拆卸方便；其次，要選擇好板面 材質(zhì)，并使其同砼脫模劑相匹配。 1、模板縫口加工必須精細，拼裝必須嚴密。 模板縫口加工精度不夠，拼裝后存在滲漏的縫隙，縫隙比較小， 水泥漿雖跑不出去，但水泥漿中的水分會滲出，使得縫隙處的水泥較 多，導致縫口處混凝土表面發(fā)黑；縫隙比較大，水泥漿會從縫隙中跑 出，導致縫口處出現(xiàn)砂線，甚至出現(xiàn)蜂窩、空洞。相鄰模板拼裝后縫 口板面不平整，混凝土表面會出現(xiàn)錯臺。 2、模板必須平整、潔凈。 模板表面不平整，

精品整理 頁腳內(nèi)容 隧道二次襯砌混凝土控制點 襯砌是隧道施工中最重要的環(huán)節(jié)之一，襯砌施工質(zhì)量的好壞對整個隧道的工程質(zhì)量評優(yōu)意義重大，且在一 定程度上代表著施工單位的形象和水平，因此各工區(qū)必須引起高度重視。 襯砌混凝土講究內(nèi)實外美，內(nèi)實主要是指混凝土的強度、耐久性能等指標達到設計要求。外美即外觀質(zhì)量 整潔美觀，沒有大的缺陷。襯砌的外觀質(zhì)量經(jīng)常會發(fā)生一些質(zhì)量通病，如平整度和光潔度較差，水泡、氣孔、蜂 窩、麻面較多，錯臺明顯，局部有施工縫或顏色不一致等。導致以上質(zhì)量通病既有混凝土材料方面的原因，如原 材料質(zhì)量不佳，或混凝土和易性不好，坍落度過大等；也有施工方面的原因，如混凝土的自由傾落高度過大，或 振搗不到位，以及其它原因?qū)е禄炷岭x析等。此外，模板臺車的平整度和剛度對襯砌的整體外觀質(zhì)量影響也很 大，選用不同的脫模劑對混凝土光潔度也有很大影響。以下針對各種外觀質(zhì)量缺陷分別說明。 一．混凝土外

橋梁專項指導方案1第1頁共4頁 加強混凝土外觀質(zhì)量的幾點要求 橋梁工程結構中的系梁、承臺、墩柱和蓋梁這些結構基本都采用 清水混凝土澆注的外露結構。對于這些外露工程混凝土結構的施工， 不僅應控制其強度，而且應控制其外觀質(zhì)量。如何保證上述部位的混 凝土色澤一致、盡量少的出現(xiàn)氣泡、混凝土錯臺、漏漿等影響外觀質(zhì) 量的現(xiàn)象發(fā)生是施工單位追求的目標。為了保證本標段內(nèi)橋梁立柱、 蓋梁的外觀質(zhì)量，特從以下幾個方面提出具體的要求，供各橋梁施工 分部、質(zhì)檢工程師以及現(xiàn)場操作人員進行施工控制： ——支模板 試裝：鋼模板制作完成后，在正式使用前要進行試拼裝，主要是 看模板安裝后的整體效果，模板接縫處是否平順，有無縫隙和明顯錯 茬，檢查無誤后方可正常使用。 除銹、刷油、拼縫的處理及保護：鋼模板在正式安裝使用前應將 表面浮銹清除干凈，模板的清理最好用手提拋光機清理；并用質(zhì)量好 機油（或

混凝土外觀質(zhì)量控制要點

本文通過對混凝土外觀質(zhì)量常見通病進行歸納總結和分析,從混凝土施工配合比、運輸、模板、澆注和養(yǎng)生等方面入手,講述了提高混凝土結構外觀質(zhì)量的具體方法。

清水混凝土外觀質(zhì)量控制 清水混凝土是直接采用現(xiàn)澆混凝土的自然色作為飾面，因而混凝土表 面應平整光滑、色澤均勻、無碰損和污染現(xiàn)象。拉螺栓及施工縫的設置應 整齊美觀，且不允許出現(xiàn)普通混凝土易出現(xiàn)的質(zhì)量通病。 本文總結了清水混凝土施工中常見的外觀質(zhì)量缺陷及其監(jiān)控對策，并 從模板體系的設計、制作與安裝、混凝土原材料的選用、配合比設計、混 凝土的澆注、養(yǎng)護和表面缺陷修補等全過程，提出了清水混凝土的外觀質(zhì) 量控制措施，以確保外觀質(zhì)量效果。 1清水混凝土外觀質(zhì)量缺陷的原因分析及監(jiān)控對策 1.1色差 （1）產(chǎn)生的原因：原材料變化及配料偏差；攪拌時間不足；澆注過 程中的離析作用；模板的不同吸收作用或模板漏漿；脫模劑的施加不均勻 或養(yǎng)護不穩(wěn)定。 （2）監(jiān)控對策與手段：采用同品牌、同規(guī)格、同顏色、同產(chǎn)地的原 材料；嚴格按配合比投料和攪拌，并根據(jù)氣候和原材料的變化，隨時抽檢 含水率，及時調(diào)

混凝土外觀質(zhì)量控制 結構砼外觀質(zhì)量控制技術 結構砼外觀質(zhì)量的好壞，從一定程度上講反映了一個企業(yè)技術水平的 高低。一次性施工效果好的砼，拆模后其結構外形輪廓分明、線性順 滑而又不乏挺拔，砼表面平整、光潔、色澤自然、均勻一致，它能給 人產(chǎn)生樸素、自然、美觀的視覺感受，這是砼該達到的效果。那么如 何才能澆筑外觀質(zhì)量好的砼呢？下面就砼外觀質(zhì)量作一簡單探討，供 參考。 一、結構砼外觀質(zhì)量控制原理 （一）砼質(zhì)量的模擬方程 砼是多相料組成的人造石，從根本意義上講，砼的施工，就是人 工加工料的再加工，即將水泥、砂石等原材料，加工成可塑性拌和物， 再將拌和物（半成品）加工成結構砼成品。其成品質(zhì)量（含內(nèi)在質(zhì)量 與外觀質(zhì)量），取決于兩大因素，首先是相料品質(zhì)，再則是施以兩次 加工的施工質(zhì)量，可用一個直觀的模擬方程來表示： 砼施工質(zhì)量＝（水泥、砂、石、水等合格原材料砼拌和物）×工 藝技術＝（砼配比質(zhì)量＋攪拌質(zhì)

?橋　梁? 收稿日期:20051128 作者簡介:蘭旭珍(1974—),男,工程師,1996年畢業(yè)于西安礦業(yè)學院, 工學學士。 混凝土外觀質(zhì)量控制的工藝措施 蘭旭珍 (中鐵十五局集團二公司,河南焦作　454001) 摘　要:結合南京市六合南互通立交橋的施工實踐,介紹混凝 土外觀質(zhì)量控制的具體工藝措施,特別是對混凝土的澆筑工 藝、拌和運輸、澆鋪與振搗等進行詳細說明。 關鍵詞:混凝土外觀;質(zhì)量控制;工藝措施 中圖分類號:u445157　　文獻標識碼:b 文章編號:10042954(2006)05005102 1　工程概況 中鐵十五局集團二公司承建的南京市六合南互通 立交橋,主線跨線橋長788108m,匝道橋4座長1315 m,被交道橋2座550m,管涵9座381121橫延米,箱 涵及通

預制T梁混凝土外觀質(zhì)量控制

第1頁總共7頁 淺談混凝土外觀質(zhì)量的控制 中鐵十五局集團第二工程有限公司劉少修 摘要：本文主要論述了在橋梁工程施工過程中已出現(xiàn)的以及可能出現(xiàn)的混凝土外觀質(zhì)量問題，及對 產(chǎn)生對應問題的原因分析，歸納總結影響混凝土外觀質(zhì)量的各種因素，提出了在施工過程中采取相應的控 制措施以確?；炷恋耐庥^質(zhì)量，并簡要介紹了蜂窩、麻面外觀質(zhì)量缺陷的修飾方法。 關鍵詞：混凝土外觀質(zhì)量原因分析控制缺陷修飾 0、引言 本人在參與龍浦項目橋梁工程施工中遇到較多的混凝土外觀質(zhì)量問題，諸如：蜂窩、麻面、斑點、外 觀顏色不一致、構件幾何尺寸變形等。為提高混凝土外觀質(zhì)量并對施工中可能出現(xiàn)的外觀質(zhì)量問題加以預 防，本人查閱許多相關資料，舉一反三，認真總結歸納，為混凝土外觀質(zhì)量的有效控制提供了詳實的資料。 以下將本人的總結成果予以列述。希望對同行有所幫助，對提高混凝土工程外觀質(zhì)量有所貢獻。 1、常見

隨著中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展；我國高速公路建設得到了極大的發(fā)展；橋涵工程作為高速公路控制性工程，工程質(zhì)量尤為重要。而混凝土作為橋涵工程建設最為重要的原料，對橋涵本身質(zhì)量影響極大，因此混凝土的外觀質(zhì)量控制非常重要。本文結合現(xiàn)代混凝土外觀質(zhì)量經(jīng)常出現(xiàn)的不足，總結混凝土外觀質(zhì)量控制的方法。

對混凝土工程的質(zhì)量問題大家沒有不重視的,但以往人們對混凝土工程常常只重視內(nèi)在質(zhì)量,而外觀質(zhì)量卻較少被關注。隨著人們質(zhì)量意識的改變,以及對工程質(zhì)量要求的不斷提高,人們對混凝土外觀質(zhì)量要求愈來愈高,混凝土外觀質(zhì)量控制已成為工程技術人員面臨的一個重要技術課題。本文敘述了建筑施工中混凝土外觀質(zhì)量的\"常見病\

加強混凝土外觀質(zhì)量控制的對策措施——闡述了混凝土外觀質(zhì)量的控制原理,指出了混凝土常見的外觀質(zhì)量問題并分析了產(chǎn)生的原因,最后就加強混凝土外觀質(zhì)量控制提出了具體的改進措施,對指導現(xiàn)場施工具有一定的參考價值｡?　　　　　　1混凝土外觀質(zhì)量的控制...

qc小組活動成果申報材料 課題名稱：涵洞混凝土外觀質(zhì)量控制 申報企業(yè)：s366六安段新建工程04標項目經(jīng)理部 推薦單位：中交第四公路工程局有限公司第四分公司 目錄 一、工程概況??????????????????????(1) 二、qc小組概況????????????????????(1) 2.1小組概況????????????????????(1) 2.2小組成員????????????????????(2) 2.3活動計劃????????????????????(2) 三、選題理由??????????????????????(3) 四、pdca循環(huán)??????????????????????(3) 4.1計劃階段（p階段）????????????????(3) 4.1.1現(xiàn)狀調(diào)查???????????????????

混凝土外觀質(zhì)量控制 西南水閘混凝土外觀質(zhì)量的施工技術要求為: 2.1采用鋼模板（規(guī)格有：1500mm×600mm、1500mm×300mm、1500mm×200mm）施工，同 時應注意門洞、孔洞、牛腿處的模板搭接處理。 2.2保證拆模后板縫印跡線和分倉線橫平豎直，水平線貫通。模板定位拉筋或固定排水孔位 整齊有序，橫平豎直，縱橫正交排列。 2.3模板安裝時應逐層校準，嚴格控制光潔度、平整度和垂直度。平整度控制在2m范圍內(nèi)， 誤差3mm，垂直度＜h/1000，整體誤差＜20mm。 2.4澆筑的水泥品種應采用同一個水泥廠生產(chǎn)的同一個品種（英德南華牌水泥）。外摻粉煤 灰采用同一個廠家同一個品種的粉煤灰。 2.5拆模后，混凝土表面須清理平整，錯臺要磨平，蜂窩麻面用水泥膩子抹平。表面粗糙度， 特別是模板接縫處和分倉縫處以及蜂窩麻面處，先用粗砂紙磨平，后用細砂紙磨光。 2.

混凝土外觀質(zhì)量控制措施 一、預防措施 混凝土外觀質(zhì)量預防措施主要包括:保證混凝土表面平整度、垂直度 和光潔度，控制混凝土表面蜂窩、氣泡、麻面、錯臺、掛簾的出現(xiàn)， 防止表面出現(xiàn)裂縫，保持表面混凝土顏色一致。 1.模板制作安裝質(zhì)量控制 模板的制作安裝質(zhì)量是關鍵，混凝土的平整度、光潔度、色差度都與 模板直接相關，如模板不平順，板縫不嚴密，發(fā)生滲水、漏漿，甚至 支架松動，模板跑模、變形等都將引起混凝土質(zhì)量不良或外觀粗糙現(xiàn) 象。保證表面平整度、垂直度和光潔度達到要求，使用優(yōu)質(zhì)的模板和 合理的施工工藝是關鍵。模板制作安裝質(zhì)量控制：模板早安裝前，應 均勻涂刷脫模劑，避免使用廢機油等不合格材料作為脫模劑，影響混 凝土表面色澤。模板支撐應牢固，接縫嚴密、尺寸準確，不因模板漏 漿產(chǎn)生蜂窩、麻面和模板變形、漲模產(chǎn)生混凝土表面翹曲、邊線不順 的外觀質(zhì)量通病。 2.混凝土施工工藝質(zhì)量控制 混凝土攪拌：必

?橋　梁? 收稿日期:20051128 作者簡介:蘭旭珍(1974—),男,工程師,1996年畢業(yè)于西安礦業(yè)學院, 工學學士。 混凝土外觀質(zhì)量控制的工藝措施 蘭旭珍 (中鐵十五局集團二公司,河南焦作　454001) 摘　要:結合南京市六合南互通立交橋的施工實踐,介紹混凝 土外觀質(zhì)量控制的具體工藝措施,特別是對混凝土的澆筑工 藝、拌和運輸、澆鋪與振搗等進行詳細說明。 關鍵詞:混凝土外觀;質(zhì)量控制;工藝措施 中圖分類號:u445157　　文獻標識碼:b 文章編號:10042954(2006)05005102 1　工程概況 中鐵十五局集團二公司承建的南京市六合南互通 立交橋,主線跨線橋長788108m,匝道橋4座長1315 m,被交道橋2座550m,管涵9座381121橫延米,箱 涵及通

混凝土外觀質(zhì)量控制要點 (2)

混凝土外觀質(zhì)量控制措施 鑒于目前混凝土外觀質(zhì)量差的問題，我們準備從模板質(zhì)量、施工 工藝和養(yǎng)生工藝等三個方面進行改良和控制。 一、模板質(zhì)量的控制 結構砼的施工，能否達到工程整體美觀的要求，首先取決于模板 質(zhì)量的控制。砼的平整度、光潔度、色差度都與模板質(zhì)量直接相關。 因此，在模板的設計、制作、安裝時，首先應滿足模板結構的強度和 剛度，確保模板拼縫嚴密、不變形、拆卸方便；其次，要選擇好板面 材質(zhì)，并使其同砼脫模劑相匹配。 1、模板縫口加工必須精細，拼裝必須嚴密。 模板縫口加工精度不夠，拼裝后存在滲漏的縫隙，縫隙比較小， 水泥漿雖跑不出去，但水泥漿中的水分會滲出，使得縫隙處的水泥較 多，導致縫口處混凝土表面發(fā)黑；縫隙比較大，水泥漿會從縫隙中跑 出，導致縫口處出現(xiàn)砂線，甚至出現(xiàn)蜂窩、空洞。相鄰模板拼裝后縫 口板面不平整，混凝土表面會出現(xiàn)錯臺。 2、模板必須平整、潔凈。 模板表面不平整，

混凝土外觀質(zhì)量控制的工藝措施 1工程概況 中鐵xx局集團xxx承建的xx高速公路xx合同段，為xxxx公路高架 橋的一段。地點主要位于成都市xxxx。本合同段起點里程為k2+938.5, 終點里程為k7+495.5，全長4557米，地點主要位于xx市xx縣xx鎮(zhèn)境內(nèi)。 該高架橋共用xx快速路通道，平面線性與規(guī)劃xx快速路基本一致。xx 快速路走底層，高架橋走上層。橋型布置上部結構一般采用25m跨徑 小箱梁，橋面連續(xù)。在高架橋上跨xx快速路平交口時，上部結構則采 用30～40m跨徑預應力混凝土連續(xù)箱梁。橋梁下部結構采用樁柱式橋 墩、承臺樁基基礎。橋面鋪裝層采用上層10cm厚瀝青混凝土+下層10cm 厚水泥混凝土結構。公路等級：六車道高速公路；設計速度：100km/h； 路基寬度：分離式16.75m。工期為22個月，開工日期：xxxx，竣工日 期：xxx。