PDA鐵路故障預報系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

介紹研制的高速鐵路沉降觀測評估預測系統(tǒng)。該系統(tǒng)適應我國目前的沉降觀測特點,以確保外業(yè)數(shù)據(jù)采集質(zhì)量,減少工作人員勞動強度,提高工作效率為中心進行設計,其主要功能模塊包括沉降數(shù)據(jù)預測計算、最優(yōu)預測模型選擇、沉降曲線圖可視化、預測成果輸出、單點分析和其他信息輸出等。

為加強鐵路局大修預算管理,發(fā)揮信息系統(tǒng)在鐵路大修預算管理中的作用,分析了鐵路局大修預算管理業(yè)務流程,并依據(jù)鐵路大修相關(guān)規(guī)程,采用開源數(shù)據(jù)庫postgresql＋postgis、開源gis平臺geoserver以及開源webgis客戶端框架openlayers,設計并實現(xiàn)了鐵路大修預算管理系統(tǒng)。通過應用表明,系統(tǒng)所采用的開源gis架構(gòu)具有良好的穩(wěn)定性和展示效果。

收稿日期:2010-09-07 第一作者簡介:張獻州(1963),男,工學博士,教授。 文章編號:1672-7479(2010)05-0001-03 高速鐵路沉降觀測評估預測系統(tǒng)設計與實現(xiàn) 張獻州莫春馬下平 (西南交通大學土木工程學院測量工程系,四川成都610031) designandrealizationofpredictionandevaluationsystem forfoundationsettlementsofhighspeedrailway zhangxianzhoumochunmaxiaping 摘要介紹研制的高速鐵路沉降觀測評估預測系統(tǒng)。該系統(tǒng)適應我國目前的沉降觀測特點,以 確保外業(yè)數(shù)據(jù)采集質(zhì)量,減少工作人員勞動強度,提高工作效率為中心進行設計,其主要功

在我國經(jīng)濟快速的發(fā)展下,鐵路建設速度日益加快,對鐵路的可靠性要求也越來越高。由于鐵路配電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)比較復雜,設備數(shù)量和線路數(shù)量比較多,傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不再適用于當前配電部門的管理,因此需要開發(fā)出新的管理系統(tǒng),實現(xiàn)配電管理信息化管理?；诖?本文對鐵路配電信息系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)進行探討。

結(jié)合鐵路物資招標管理的基本情況與發(fā)展需要,從實際應用的角度,提出了鐵路物資招標管理信息系統(tǒng)的設計原則和設計目標,同時,介紹了系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)、主要功能和使用效果。

為解決鋼鐵廠內(nèi)鐵水鐵路運輸調(diào)度流程復雜和鐵水罐利用率低的問題,采用微軟新一代界面開發(fā)技術(shù)wpf開發(fā)了一套圖形化鐵水鐵路調(diào)度系統(tǒng)。和傳統(tǒng)表單式調(diào)度系統(tǒng)相比,通過wpf實現(xiàn)的圖形化界面,不僅使用戶可以直觀地了解當前鐵水罐所在的位置信息,而且采用拖拽的方式制定調(diào)車單,效率更高。

工程地質(zhì)計算機應用2006年第2期總42期1 ※專題論述問題探討※ 鐵路工程地質(zhì)平面圖系統(tǒng)設計思路與實現(xiàn) 于國新（鐵道第一勘察設計院西安710043）

基于pda的高速公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)設計與實現(xiàn)——針對傳統(tǒng)高速公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集方式存在的效率低、數(shù)據(jù)準確性差、不能采集gps信息和路況圖像信息等缺點，提出并研發(fā)的基于pda的高速公路養(yǎng)護數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，經(jīng)實際應用表明，具有適應性強、效率高、數(shù)據(jù)準確性高...

依據(jù)國家和行業(yè)相關(guān)設計規(guī)范、標準對鐵路工程建設用地的要求,總結(jié)分析近年來鐵路建設項目在勘察設計、施工及運營期間有關(guān)鐵路用地系統(tǒng)設計問題,對鐵路用地分類、用地設計原則、數(shù)量計算原則、不同階段計算精度與方法、用地指標分析、用地系統(tǒng)設計典型工點類型劃分及設計注意事項等6個方面進行全面歸納總結(jié),提出提高鐵路用地系統(tǒng)設計質(zhì)量的改進措施及建議,為后續(xù)建設項目提供借鑒,避免在用地設計系統(tǒng)方面出現(xiàn)類似問題。

闡述了基于掌上電腦的外業(yè)測量數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)，該方案既方便外業(yè)數(shù)據(jù)采集工作，又能適應野外數(shù)據(jù)采集環(huán)境。闡述了windowsce環(huán)境下基于pda的測繪成圖系統(tǒng)開發(fā)的原理和方法，探討了mapxmobile組件用來開發(fā)的原則，實現(xiàn)了包括地圖繪制、編輯、瀏覽和勘丈等功能。

基于tbs-dps開發(fā)rail-dps數(shù)字化加工系統(tǒng)具有掃描、圖像處理、識別、著錄、歸檔功能,由數(shù)據(jù)源準備、掃描加工、pc工作組、資源管理服務器、數(shù)據(jù)庫服務器及發(fā)布平臺6部分組成,可將多種類型的鐵路科技資源進行數(shù)字化著錄、存儲,同時建立索引以便查詢獲取。

隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展,社會對貨物運送的及時、方便和安全提出更高的要求。依托公路快速貨運企業(yè)信息化建設,運用javaee5.0中jsf框架和oracle數(shù)據(jù)庫設計并實現(xiàn)基于公路快速貨運的管理信息系統(tǒng)。

針對礦區(qū)專用鐵路調(diào)度指揮目前存在的問題,結(jié)合國鐵運輸調(diào)度指揮系統(tǒng)的發(fā)展現(xiàn)狀和建設情況,介紹了礦區(qū)鐵路綜合調(diào)度指揮系統(tǒng)的設計思路、信息集成、系統(tǒng)組成和主要功能,通過該系統(tǒng)的運用,有效提高了礦區(qū)專用鐵路的運輸組織效率,降低了工作人員的勞動強度,實現(xiàn)了減員增效的目標。

基于WebGIS的突發(fā)性地質(zhì)災害預警預報系統(tǒng)設計與實現(xiàn)

采用"互聯(lián)網(wǎng)+工程管理"的模式,研究施工工地上對人員、機械設備、技術(shù)工法、環(huán)保、安全和質(zhì)量等方面的信息化監(jiān)管問題。通過掃描二維碼,快速檢索和查詢工程資料、技術(shù)法規(guī)等信息；應用人臉識別和比對技術(shù),檢查進出隧道的人員合法性,并進一步校驗人員安全交底和培訓教育情況。結(jié)果表明,智慧工地中二維碼的應用,將工點現(xiàn)場傳統(tǒng)式的張貼宣傳圖板,變革為信息化掃描、觸摸展示,展示信息量至少可提升10倍；隧道口人臉識別,能提高隧道作業(yè)人員的身份驗證準確性,基本可以杜絕人為影響因素,能提升安全交底和培訓的監(jiān)管力度。

gprs無線通信網(wǎng)絡技術(shù)的發(fā)展,使得遠程無線監(jiān)控系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)并推廣應用。同時由于基于.net的人機交互界面的普及,便于查看和監(jiān)控整個監(jiān)控系統(tǒng)的運行狀態(tài)。基于此,應用c/s模式和套接字網(wǎng)絡編程技術(shù),提出并實現(xiàn)了遠程無線通信網(wǎng)絡在鐵路信號燈監(jiān)控系統(tǒng)中的應用,以滿足當前鐵路信號燈監(jiān)控系統(tǒng)的實時性、可靠性等新的需求。

通過建設鐵路運輸信息集成平臺數(shù)據(jù)服務管理系統(tǒng),規(guī)范運輸信息集成平臺數(shù)據(jù)共享,提升數(shù)據(jù)應用水平,支持相關(guān)大數(shù)據(jù)應用.系統(tǒng)采用分層設計原理,流程化控制策略,標準化服務接口,基于集成平臺運輸大數(shù)據(jù),形成了一套標準化和規(guī)范化的服務管理和應用體系,為鐵路運輸業(yè)務部門提供多種方式的數(shù)據(jù)服務,同時滿足數(shù)據(jù)安全和監(jiān)控方面的要求,實現(xiàn)了跨專業(yè)數(shù)據(jù)共享和信息綜合應用.

近年來,隨著我國經(jīng)濟的飛速發(fā)展,推動了鐵路運輸業(yè)的發(fā)展速度,新線路的建設以及老線路的電氣化改造等項目隨之增多,與此同時,相互獨立的牽引供電系統(tǒng)也相應增多,這雖然滿足了鐵路的運輸需要,但卻給指揮調(diào)度增添了一定的困難,而且也給系統(tǒng)維護帶來了極大的不便。為了解決這一問題,設計一個功能完善的維護子系統(tǒng)就顯得尤為重要?；诖它c,本文首先對鐵路牽引供電遠動系統(tǒng)的功能需求進行分析,并在此基礎(chǔ)上提出鐵路牽引供電遠動系統(tǒng)維護子系統(tǒng)的設計與實現(xiàn)。

本文采用問題管理、過程方法和標準化管理等科學理念,采用業(yè)務場景驅(qū)動技術(shù)研發(fā)了鐵路線路問題管理系統(tǒng),支持問題分類、分級精細管理,實現(xiàn)了問題處理關(guān)鍵環(huán)節(jié)的閉環(huán)監(jiān)管,顯著提高了鐵路線路安全問題管理的工作效率和技術(shù)水平。

從地鐵車輛安全的角度出發(fā),對地鐵車輛遠程信號的采集方式、處理方式、控制方式、存儲方式等方面進行優(yōu)化設計,設計并實現(xiàn)了更為先進的地鐵遠程信號采集處理及自動監(jiān)控系統(tǒng)(ats系統(tǒng)),根據(jù)地鐵車輛專屬信號特性對信號采集電路與前置放大電路進行了從新設計,增強了信號的穩(wěn)定性,設計并改進了軌道50hz相敏信號的濾波電路,增強了信號的抗干擾能力,設計了光電隔離電路對采集信號進行隔離,一方面保證了單片機免受外部電源的干擾,另一方面也增強了信號的遠距離傳輸能力,并設計了系統(tǒng)相關(guān)模塊的接口電路,這些改進電路對于提高地鐵車輛的安全可靠運行起到了積極的作用。

電機定子鐵心軛部、變壓器鐵心t型結(jié)合部存在大量旋轉(zhuǎn)磁通,旋轉(zhuǎn)磁化產(chǎn)生的損耗大于交變損耗,準確測量鐵心局部區(qū)域的旋轉(zhuǎn)磁化特性是研究旋轉(zhuǎn)損耗的前提和基礎(chǔ)。該文搭建了鐵心表面局部磁通密度b信號和磁場強度h信號磁特性檢測系統(tǒng),設計并制作了b-h矢量傳感器。該傳感器由一對b探針和一個高精度霍爾元件組成,其中b探針的測量精度由標準線圈測試實驗進行校準?；趌abview虛擬儀器編寫了采集b信號和h信號的計算機程序,并以一臺單相變壓器鐵心模型為例,測量了鐵心拐角區(qū)域兩個垂直方向的b信號和h信號,分析了鐵心的旋轉(zhuǎn)磁化特性,為進一步降低鐵心損耗,實現(xiàn)鐵心結(jié)構(gòu)優(yōu)化設計提供了有效的實驗測試方法。

地鐵作為城市高度發(fā)展的一種產(chǎn)物,可以有效提升人們的出行效率,緩解地面交通擁堵問題.在地鐵運營中,從車輛安全的角度考慮,需要做好車輛遠程信號的采集和控制.本文就地鐵遠程信號采集處理及自動化監(jiān)控系統(tǒng)(ats系統(tǒng))的設計與實現(xiàn)進行了討論,希望能夠為保障地鐵運營安全做出一定的貢獻.