K202氫增壓機(jī)排氣管線振動分析

很多車主都覺得改裝排氣系統(tǒng)是最基本的，最沒有什么太多的技術(shù)含量可言。甚至有些剛接觸改 裝不深的車主認(rèn)識排氣管越粗、越響、直排就是最好，往往都是在改裝的時候注重馬力的提升， 對扭力卻沒有關(guān)注過，其實這是個誤區(qū)。那么排氣管該怎么改？在細(xì)說選擇排氣管粗細(xì)、型式、 材質(zhì)等等的疑慮之前，先來了解排氣管的本質(zhì)吧 在我們所接觸到的量產(chǎn)車?yán)?，原廠的設(shè)計往往屈就制造成本和環(huán)保法規(guī)使得發(fā)動機(jī)的真正性能都 有所限制，就好像是一個封印封住了發(fā)動機(jī)真正的實力?，F(xiàn)在的量產(chǎn)車都采用四行程發(fā)動機(jī)的設(shè) 計，原本就把進(jìn)排氣各個行程獨(dú)立分開，造就成一個可完全燃燒的設(shè)計，也因為獨(dú)立進(jìn)排氣行程 的設(shè)計，讓燃燒過的廢氣，有充分的時間排出，空出氣缸的空間，以便吸入更多更密集的新鮮空 氣，來使發(fā)動機(jī)有更良好的輸出功率。但由于發(fā)動機(jī)的氣缸數(shù)多，各個氣缸之間無法有獨(dú)立的排 氣管，同時需考慮噪音、空間整體布局與量產(chǎn)的

為防止保溫屋面內(nèi)含有水汽時影響保溫效果，并造成室內(nèi)屋頂棚發(fā)霉等質(zhì)量缺 陷，在保溫屋面增設(shè)透氣孔。在保溫、找坡層的松散材料中設(shè)置通氣孔ф30-50 的pvc管，管上打ф5孔，間距50mm，通氣管排距不超過6米，管與管每6米 相通，每隔8米做出屋面透氣管一個。 辦公室衛(wèi)生管理制度 一、主要內(nèi)容與適用范圍 1．本制度規(guī)定了辦公室衛(wèi)生管理的工作內(nèi)容和要求及檢查與考核。 2．此管理制度適用于本公司所有辦公室衛(wèi)生的管理 二、定義 1．公共區(qū)域：包括辦公室走道、會議室、衛(wèi)生間，每天由行政文員進(jìn)行清掃； 2．個人區(qū)域：包括個人辦公桌及辦公區(qū)域由各部門工作人員每天自行清掃。 1.公共區(qū)域環(huán)境衛(wèi)生應(yīng)做到以下幾點(diǎn)： 1）保持公共區(qū)域及個人區(qū)域地面干凈清潔、無污物、污水、浮土，無死角。 2）保持門窗干凈、無塵土、玻璃清潔、透明。 3）保持墻壁清潔，表面無灰塵、污跡。4）保持掛件、畫框及

1 吸排氣管設(shè)計規(guī)范 一、概述：....................................................................................................2 二、吸氣管設(shè)計：........................................................................................2 1、轉(zhuǎn)子式壓縮機(jī)吸氣管：.............................................................................................................2 2、活塞式壓縮機(jī)吸氣管：......................................

屋面排氣管設(shè)置規(guī)范-及樣板參照 在設(shè)計圖紙做法中一般并不表示，相應(yīng)驗收規(guī)范如屋面工程質(zhì)量驗收 規(guī)范也未做具體要求，但這是一種認(rèn)為必須實施的技術(shù)措施，因特 別是珍珠巖內(nèi)含水量大，如不進(jìn)行上透氣排出將造成下層屋頂頂面內(nèi) 的滲水情況。 一般做法為 由于屋面板和保溫找坡層中有一定的水汽未存在，故在做防水層時要 求保溫隔熱層設(shè)置分格縫，從而使屋面中存在的水通過分格縫傳遞出 去，一般在屋面最高處（屋頂）分格縫十字交叉處設(shè)置一排氣管。分 格縫間距一般不大于6*6米。 同類參見相關(guān)要求為8．7伸出屋面管道 ⅰ主控項目 8．7．1伸出屋面管道的防水構(gòu)造應(yīng)符合設(shè)計要求。 檢驗方法：觀察檢查。伸出屋面管道通常采用金屬或pvc管 材，由于溫差變化引起的材料收縮會使管壁四周產(chǎn)生裂紋，所以在管 壁四周應(yīng)設(shè)附加層做防水增強(qiáng)處理。卷材防水層收頭處應(yīng)用管箍或鍍 鋅鐵絲扎緊后用密封材料封嚴(yán)。驗

全國各區(qū)域排氣管 供應(yīng)商介紹 產(chǎn)品名省份供應(yīng)商地址 通風(fēng)管保定市 深圳市寶安區(qū)沙井誠業(yè)通白鐵 經(jīng)營部 沙井沙四東寶工業(yè)區(qū)11棟135號 排氣管軟節(jié)保定市廣州伯拉汽車零部件有限公司濂泉路41號自編2號大院內(nèi)自編11棟自編b310房 排氣伸縮管福建衡水環(huán)亞集團(tuán)有限公司河北景縣安陵開發(fā)區(qū) 廣西汽車防 火帽 張家口市 廣西南寧永乾交通工程有限公 司 南寧市西鄉(xiāng)塘區(qū)衡陽西路33號百力五金機(jī)電城8街 35-42號博桂交通 來源：一呼百應(yīng)平臺（互聯(lián)網(wǎng)+制造服務(wù)平臺） 概述：一呼百應(yīng)原材料采購交易平臺，是專注于解決制造業(yè)企業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)環(huán)節(jié)，為企業(yè)提供在 線備選供應(yīng)商、價格指數(shù)、采購趨勢、上下游匹配撮合、在線交易與供應(yīng)鏈等服務(wù)的b2b平臺。 一呼百應(yīng)公司是一個專門服務(wù)于生產(chǎn)制造業(yè)的b2b平臺，其90%的注冊用戶從事生產(chǎn)制造企業(yè)， 目前有670多萬家生產(chǎn)制

d12×1.5mm無縫不銹鋼管在工作中發(fā)生瞬間爆裂。采用環(huán)境掃描電鏡、能譜分析儀現(xiàn)代分析手段進(jìn)行分析后認(rèn)為,d12×1.5mm不銹鋼無縫鋼管材料局部存在冶金缺陷而使材料橫向塑性、韌性下降是導(dǎo)致產(chǎn)生爆裂原因。

737-NG_apu排氣系統(tǒng)_排氣管道

闡述了活塞式壓縮機(jī)吸、排氣管道強(qiáng)烈振動的危害,分析了產(chǎn)生共振的原因,介紹了現(xiàn)場消減管道振動的有效措施。

屋面排氣管設(shè)置大樣詳圖——防水節(jié)點(diǎn)做法詳圖，word格式，可復(fù)制粘貼，詳圖較清晰，編寫防水工程施工方案等可參考借鑒。

第一部分：綜合說明 1 施工方案 1工程概況 本工程為西安市長安區(qū)清水試驗區(qū)排氣管道安裝，主要特點(diǎn)為管道主體通徑較大，工作介質(zhì)為 易燃易爆氣體，且溫度變化、壓力變化較為劇烈。要求管道有良好的耐壓性、密封性、抗沖擊性和 耐溫度劇烈變化性。 2編制依據(jù) 《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》/gb50235-97 《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》/gb050236-98 甲方提供的《技術(shù)規(guī)格與要求》 3施工步驟 現(xiàn)場測量放線地基、支墩混凝土部分制作 支撐架焊接 材料進(jìn)場主體上架安裝附屬設(shè)備安裝無損檢測 主體焊接 試壓管道清掃驗收交工 4施工步驟細(xì)則 4.1現(xiàn)場測量放線 根據(jù)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場測量放線，確定管道中心線及邊線位置、支墩及附屬設(shè)備位置，為下面的土 建工程及設(shè)備安裝打好基礎(chǔ)。 4.2材料進(jìn)場 擬將單根管道在廠家卷制好后用載重卡車運(yùn)送至安裝現(xiàn)場。此次材料運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)

摩托車排氣管分類及特點(diǎn)

針對艦船因排氣管或其附件設(shè)置不合理所造成的危害,對艦船排氣管設(shè)計計算進(jìn)行二次開發(fā)程序設(shè)計,以90000t半潛船排氣系統(tǒng)為例進(jìn)行驗證。結(jié)果表明,該程序的應(yīng)用可提高設(shè)計效率,優(yōu)化排氣管的布置及其附件的設(shè)置,保證排氣管安全可靠。

屋面暗埋式排氣管施工工法 (2)

屋面暗埋式排汽管工法 屋面工程防水層施工前，受各種條件和環(huán)境因素的影響，防水基 層以下各層次的含水率往往過高。在溫度升高和自干燥過程中，會產(chǎn) 生一定的水汽壓力，當(dāng)防水層處于密閉狀態(tài)時，這種水汽壓力超過防 水層與基層的粘結(jié)強(qiáng)度時，會使防水層與基層脫離，產(chǎn)生鼓泡甚至破 壞，從而影響防水質(zhì)量和耐久性，克服此弊端的傳統(tǒng)做法是做成排汽 屋面。 排汽屋面通常在屋面找坡層、保溫層內(nèi)留置間距約6m左右排汽通 道。排汽道縱橫貫通，在交匯處豎向留置排汽孔，待一定時間各層自 然干燥后，可拆除排汽孔并將防水層封閉。目前，更多的做法則是永 久性留置，并進(jìn)行了適度細(xì)部裝飾。 隨著屋面混凝土結(jié)構(gòu)整體現(xiàn)澆的大量應(yīng)用，建設(shè)速度的加快以及 屋面使用功能的擴(kuò)充，排汽屋面施工勢在必行且已相當(dāng)普遍，但傳統(tǒng) 做法已不太適應(yīng)使用要求。本工法在不改變排汽功能的條件下，改進(jìn) 傳統(tǒng)做法，經(jīng)工程實踐，收到很好效果。 一、工法特點(diǎn)

施工方案 1工程概況 本工程為西安市長安區(qū)清水試驗區(qū)排氣管道安裝，主要特點(diǎn)為管道主體通徑較大，工作 介質(zhì)為易燃易爆氣體，且溫度變化、壓力變化較為劇烈。要求管道有良好的耐壓性、密封性、 抗沖擊性和耐溫度劇烈變化性。 2編制依據(jù) 《工業(yè)金屬管道工程施工及驗收規(guī)范》/gb50235-97 《現(xiàn)場設(shè)備、工業(yè)管道焊接工程施工及驗收規(guī)范》/gb050236-98 甲方提供的《技術(shù)規(guī)格與要求》 3施工步驟 現(xiàn)場測量放線地基、支墩混凝土部分制作 支撐架焊接 材料進(jìn)場主體上架安裝附屬設(shè)備安裝無損檢測 主體焊接 試壓管道清掃驗收交工 4施工步驟細(xì)則 4.1現(xiàn)場測量放線 根據(jù)圖紙進(jìn)行現(xiàn)場測量放線，確定管道中心線及邊線位置、支墩及附屬設(shè)備位置，為下 面的土建工程及設(shè)備安裝打好基礎(chǔ)。 4.2材料進(jìn)場 擬將單根管道在廠家卷制好后用載重卡車運(yùn)送至安裝現(xiàn)場。此次材料運(yùn)輸?shù)碾y點(diǎn)在于管

為了提高天然氣長輸管道輸氣量,管道中間經(jīng)常需要設(shè)立增壓站,使用壓縮機(jī)進(jìn)行增壓。通過對港滄線增壓壓縮機(jī)管網(wǎng)振動原因和提高機(jī)組輸氣量的分析,在不改動驅(qū)動機(jī)和壓縮機(jī)主機(jī)的情況下提高了機(jī)組的輸氣能力,減小了管網(wǎng)的振動,為以后設(shè)計類似機(jī)組提供了寶貴經(jīng)驗。

空調(diào)壓縮機(jī)排氣管彎管內(nèi)流場數(shù)值模擬分析——利用ansys軟件對空調(diào)壓縮機(jī)排氣管彎管處流體流場進(jìn)行了數(shù)值模擬。得到了流體流經(jīng)彎管處的壓力分布和速度矢量分布圖。由此研究了流體在流經(jīng)彎管處時速度和壓力的變化，找出了造成壓力損失的主要原因，流場的變化情況...

考慮到在保證耐壓排氣管段的承壓能力和耐腐蝕性能的前提下盡可能降低管段的重量是潛艇柴油機(jī)排氣系統(tǒng)耐壓管段材料優(yōu)選及結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計的主要目標(biāo),針對多種材料配套體系和多結(jié)構(gòu)設(shè)計方案,用有限元計算方法對耐壓排氣管段的強(qiáng)度分布及穩(wěn)定性進(jìn)行計算分析,提出材料優(yōu)選和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計方案,形成柴油機(jī)排氣系統(tǒng)耐壓管段材料優(yōu)選和結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計準(zhǔn)則。

針對40000m3/h制氧機(jī)配套增壓機(jī)勵磁柜plc控制系統(tǒng)出現(xiàn)的停電后控制模式切換現(xiàn)象,從報警信息和故障現(xiàn)象兩方面解析plc控制程序,最終找出原因,為此類故障排除提供一種思路。

通過對發(fā)動機(jī)排氣管隔熱保溫,在jl368q3型電噴汽油機(jī)上開展了醇類燃料發(fā)動機(jī)排氣管保溫降低醇醛排放的研究,采用氣相色譜-氦離子化檢測器(pdhid)快速檢測方法檢測發(fā)動機(jī)的醇醛排放。結(jié)果表明:與排氣管保溫前相比,排氣管保溫后醇排放降低,低負(fù)荷工況下(tc<850k)醛排放變化不大,中高負(fù)荷工況下(tc≥850k)醛排放降低,醇醛排放降幅隨排氣溫度升高而變大。排氣管保溫延長了排氣在高溫下的反應(yīng)時間,有利于未燃醇、醛的快速氧化,轉(zhuǎn)速為4000r/min、負(fù)荷高于21n·m時(tc≥900k),排氣管保溫后未燃醇、醛排放降低70%以上。排氣溫度和高溫下的氧化反應(yīng)時間對醇醛的氧化影響較大。

排氣管道施工方案 (2)

隨著現(xiàn)代工業(yè)的快速發(fā)展,鋁電解槽料箱的應(yīng)用越來越廣泛,這也使人們加強(qiáng)了對鋁電解槽料箱的研究與分析,特別是要對鋁電解槽料箱中的排氣管結(jié)構(gòu)要進(jìn)行重點(diǎn)分析。排氣管的結(jié)構(gòu)設(shè)計優(yōu)劣直接影響鋁電解槽料箱的使用過程的穩(wěn)定性,因此做好相應(yīng)優(yōu)化改造與研究工作是必要的。