K10506主線橋樁地系梁首件施工方案

溫州繞城高速公路北線二期工程公路工程項目 主線橋墩柱首件施工工藝總結 浙江天宇交通建設集團有限公司 溫州繞城高速公路北線二期工程土建第3標段項目部 2016年12月 溫州繞城高速北線二期工程土建第3標段墩柱首件施工工藝總結 目錄 1、首件工程概況...................................................................................1 2、首件工程主要施工方法及施工工藝、標準、方案評價.................2 2.1主要施工方法及施工工藝........................................................2 2.2質(zhì)量控制標準.....................................................

主線橋現(xiàn)澆箱梁支架施工方案 一、工程概況 1、概述 本標段互通式立交橋主線橋全長462m，共四聯(lián)22跨，跨徑組合 為（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2× 19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；橋?qū)挒樽儗?2.5m～ 43.16m，橋形采用單箱多室，橋標準梁形單箱三室，翼緣板寬2.5m， 梁體為等高1.4m。梁體為部分預應力a類構件，設置鋼筋砼防撞欄， 上設欄桿扶手，伸縮縫采用淺埋式em-80型伸縮縫，橋面鋪裝采用鋼 纖維防水砼和瀝青面層。根據(jù)既有地面標高和橋梁設計標高計算主線 橋支架用量約為7萬空間立方米。主線橋第二聯(lián)s9~s10上跨既有湘桂 線鐵路，需采用φ400mm鋼管架空(貝雷架)預留湘桂鐵路單線限界通 道。本工程工期短，合同工期為8個月，由于前期施

主線橋現(xiàn)澆箱梁支架施工方案 一、工程概況 1、概述 本標段互通式立交橋主線橋全長462m，共四聯(lián)22跨，跨徑組合 為（17.5m+5×22m+17.5m）+（17.5m+2×22m+25m+19m）+（2× 19m+22m+25m+17.5m）+（17.5m+3×22m+17.5m）；橋?qū)挒樽儗?2.5m～ 43.16m，橋形采用單箱多室，橋標準梁形單箱三室，翼緣板寬2.5m， 梁體為等高1.4m。梁體為部分預應力a類構件，設置鋼筋砼防撞欄， 上設欄桿扶手，伸縮縫采用淺埋式em-80型伸縮縫，橋面鋪裝采用鋼 纖維防水砼和瀝青面層。根據(jù)既有地面標高和橋梁設計標高計算主線 橋支架用量約為7萬空間立方米。主線橋第二聯(lián)s9~s10上跨既有湘桂 線鐵路，需采用φ400mm鋼管架空(貝雷架)預留湘桂鐵路單線限界通 道。本工程工期短，合同工期為8個月，由于前期施

1 目錄 一、工程概況.............................................................................................................................................................3 1、工程概述.......................................................................................................................................................3 2、一般要求及技術標準................................................

no.ctche-jy(qjg)-[2010]第008號（19） 檢查報告 工程名稱：重慶慶渝涪高速公路2009年主線橋梁定期檢查 k95+657左線橋（長涪段k10+774.5） 檢查項目：定期檢查 委托單位：重慶渝涪高速公路有限公司 發(fā)送日期：2010年2月8日 重慶公路工程檢測中心 no.ctche-jy(qjg)-[2010]第008號（19） 重慶渝涪高速公路2009年主線橋梁定期檢查 k95+657左線橋 檢查報告 承擔單位：重慶公路工程檢測中心 資質(zhì)等級：綜合甲級、橋隧專項 證書編號：交gjc甲017、交gjc橋008 發(fā)證機關：交通部 發(fā)證日期：2007年12月 項目負責： 報告審批： 批準： 主要參加人員：全恩懋、南林、石永燕、曾濤、彭飛、李朝棟 檢查報告 報告編號：ctche-

江蘇嘉隆工程建設有限公司承臺、系梁首件工程施工方案 226省道海安段建設工程s226a1標合同段 k9+242.000栟茶運河大橋 承臺、系梁 首件工程施工方案 編制人： 審核人： 施工單位：江蘇嘉隆工程建設有限公司 日期：2018年5月20日 江蘇嘉隆工程建設有限公司承臺、系梁首件工程施工方案 目錄 第一章編制依據(jù)、原則和目的...........................................................................................1 第二章工程概況...................................................................................................................2 第三章

武漢城市圈環(huán)線高速公路洪湖段第hhtj-1合同段洪湖一標互通主線橋梁板安裝施工方案 1 目錄 一、編制原則和依據(jù)........................................................................1 一、工程概述....................................................................................2 三、預制箱梁工程數(shù)量及分布情況................................................3 四、施工總體安排及資源配置........................................................3 五、架梁施工方案..................

五洲大道（浦東北路~外環(huán)線）新建工程5標————板梁吊裝施工方案 上海金山市政建設股份有限公司 上海金山市政建設股份有限公司 五洲大道新建5標項目部 二零零六年五月二十日 五洲大道（浦東北路~外環(huán)線）新建工程5標————板梁吊裝施工方案 上海金山市政建設股份有限公司-1- 目錄 第一章：工程概況 一、工程簡述 二、編制依據(jù) 第二章：主要施工技術方案 一、施工簡述 二、施工準備 三、技術交底 四、施工測量 五、主要施工方法 5.1板梁的運輸 5.2板梁起吊及安裝 5.3勞動組織 5.4梁、板安裝允許偏差 第三章：進度、設備及人員計劃與控制 一、施工進度計劃要求 二、機械設備需求計劃及控制 三、施工人員需求計劃及控制 四、施工進度保證措施 第四章：施工質(zhì)量保證措施 一、質(zhì)量目標和創(chuàng)優(yōu)計劃 二、各分部工程質(zhì)量保證措施 第五章：安全、文明保證措施 一、安全生產(chǎn)

004樁基施工方案 11 互通主線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 工程簡介 竹行互通主線橋上跨新325省道，新325省道即336省道為一級公路，其中央分隔帶寬度2米，該處 橋墩沿分隔帶方向布設，上跨被交道路的兩側橋墩平行于新325省道中心線布置，其余各墩均按垂直于主 線布設。該橋橋跨布置為6×25+5×25+5×25+（24+2×26+24）+5×25+5×25+3×25，第四聯(lián)中間兩跨上 跨新325線，橋下凈空要求為5米。 本橋上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，全橋共劃分為七聯(lián)，第四聯(lián)采用一次立模澆筑，一次張拉預應 力的施工方式，其余各聯(lián)采用逐跨澆筑混凝土、逐跨張拉預應力的施工方式。 該橋起點樁號為k3+607.510，終點樁號為k4+438.550，總長831.04米，橋梁中心線與被交道路中心線 交叉點樁號為k4+060.114，交角為105.5°。 施工方案 一、施

上跨滬太路主線橋phc管樁施工方案 一、工程概況 上跨滬太路主線橋橋上跨滬太公路，起點樁號為k24+446.53，終點樁號為 k25+119.47，全橋長672.94m，共33跨，跨徑分別為16m、18m、18.37m、18.63m、 19m、20m、21m、22m。橋梁橋臺樁基礎為φ600mmb型phc預制管樁，橋墩 樁基礎為φ600mmab型phc預制管樁，單樁長分別46m、47m、50m，計有428 根，總計19934m，其中0#臺、1#~3#墩、15#~16#墩、27#墩樁為水中樁，計有 81根，3772m；其余部位為陸上樁，計有347根，16162m。 二、工程地質(zhì)和水文 該區(qū)域?qū)儋e海平原地貌類型，地勢平坦，原地面標高約在5.0m左右。根據(jù)上 海市政工程設計研究院提供的地質(zhì)勘測報告，自地表向下土層依次為：填土、黃 色粉質(zhì)粘土、灰黃色粉質(zhì)粘土

1 目錄 一、工程概況.................................................................................................................................2 二、編制依據(jù)...................................................................................................................................3 （一）施工進度計劃......................................................................................................

主線深惠路橋（z幅）現(xiàn)澆箱梁 分項工程施工組織設計 一、工程概況 主線深惠路跨線橋（z）為一聯(lián)四跨橋，橋梁起終點樁號為 k12+368.92-k12+490.08，跨徑組合為25m+2×35m+25m，全長120米，上部 結構為等截面預應力混凝土現(xiàn)澆箱梁，橋?qū)?5.95m，箱梁由單箱雙室箱截面 組成，兩側腹板采用相同的高度，底板設置與橋面一致的橫坡，箱粱梁高 1.8m，箱梁頂板寬15.75m，底板寬11.45m，翼緣板懸臂長2.15m，除墩頂設 厚度1.80m的橫梁及邊跨端部設1.20m厚的橫梁外，其余部位均不設橫梁。 箱梁縱向預應力鋼束分頂板束、底板束、通長束，箱梁縱向預應力鋼束 均采用ф j 15.24-7和ф j 15.24-12鋼絞線束，相應采用錨具ovm15-7和 ovm15-12型，錨下張拉控制應力為1395kn；箱梁通長預

上跨滬太路主線橋phc管樁施工方案 一、工程概況 上跨滬太路主線橋橋上跨滬太公路，起點樁號為k24+446.53，終點樁號為 k25+119.47，全橋長672.94m，共33跨，跨徑分別為16m、18m、18.37m、18.63m、 19m、20m、21m、22m。橋梁橋臺樁基礎為φ600mmb型phc預制管樁，橋墩 樁基礎為φ600mmab型phc預制管樁，單樁長分別46m、47m、50m，計有428 根，總計19934m，其中0#臺、1#~3#墩、15#~16#墩、27#墩樁為水中樁，計有 81根，3772m；其余部位為陸上樁，計有347根，16162m。 二、工程地質(zhì)和水文 該區(qū)域?qū)儋e海平原地貌類型，地勢平坦，原地面標高約在5.0m左右。根據(jù)上 海市政工程設計研究院提供的地質(zhì)勘測報告，自地表向下土層依次為：填土、黃 色粉質(zhì)粘土、灰黃色粉質(zhì)粘土

1 牧華立交樁基 專項施工方案 編制： 復核： 審核： 龍祥建筑工程管理有限公司項目經(jīng)理部 二零壹二年六月二十四日 2 目錄 一、工程概況............................................................................1 二、編制依據(jù)............................................................................1 三、場內(nèi)工程地質(zhì)條件.............................................................2 四、工期計劃........................................................................

第1頁共4頁 橋梁樁基首件施工方案 特征碼標簽特征碼] 橋梁樁基首件施工方案？以下帶來關于橋梁樁基首件施工方案的 現(xiàn)場準備，相關內(nèi)容供以參考。 （1）根據(jù)施工現(xiàn)場實際條件，科學、合理地規(guī)劃施工現(xiàn)場，合理 安排作業(yè)流程和施工工序，以便使施工現(xiàn)場的作業(yè)空間得以充分利用。 （2）施工場區(qū)內(nèi)邊坡穩(wěn)定或已經(jīng)完成支護，安全設施齊備。 （3）為了便于泥漿循環(huán)、便于現(xiàn)場保潔和文明施工，泥漿溝、槽 挖砌之前，應統(tǒng)一布局、規(guī)劃施工，由測量人員劃線定位，保證整齊 劃一，泥漿溝應布置在樁孔之間，盡量不占用樁位。 第2頁共4頁 （4）施工用水為當?shù)毓喔人?，工人的生活用水使用拌和站?nèi)的自 來水。施工用電由主墩100m處的315kv的變壓器提供。 （5）做好待進場設備工具的修理工作，保證所有進場機械設備性 能完好，主要施工設備必須外觀保持清潔整齊，防護裝置性能可靠， 進入現(xiàn)場即可

004樁基施工方案 頁腳內(nèi)容1 互通主線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 工程簡介 竹行互通主線橋上跨新325省道，新325省道即336省道為一級公路，其中央分 隔帶寬度2米，該處橋墩沿分隔帶方向布設，上跨被交道路的兩側橋墩平行于新325 省道中心線布置，其余各墩均按垂直于主線布設。該橋橋跨布置為6×25+5×25+5×25+ （24+2×26+24）+5×25+5×25+3×25，第四聯(lián)中間兩跨上跨新325線，橋下凈空要求 為5米。 本橋上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，全橋共劃分為七聯(lián)，第四聯(lián)采用一次立模 澆筑，一次張拉預應力的施工方式，其余各聯(lián)采用逐跨澆筑混凝土、逐跨張拉預應力 的施工方式。 該橋起點樁號為k3+607.510，終點樁號為k4+438.550，總長831.04米，橋梁中心 線與被交道路中心線交叉點樁號為k4+060.114，交角為105.5°。 施工

1 互通主線橋現(xiàn)澆箱梁施工方案 工程簡介 竹行互通主線橋上跨新325省道，新325省道即336省道為一級 公路，其中央分隔帶寬度2米，該處橋墩沿分隔帶方向布設，上跨被 交道路的兩側橋墩平行于新325省道中心線布置，其余各墩均按垂直 于主線布設。該橋橋跨布置為6×25+5×25+5×25+（24+2×26+24）+5 ×25+5×25+3×25，第四聯(lián)中間兩跨上跨新325線，橋下凈空要求為5 米。 本橋上部結構為預應力混凝土連續(xù)箱梁，全橋共劃分為七聯(lián)，第四 聯(lián)采用一次立模澆筑，一次張拉預應力的施工方式，其余各聯(lián)采用逐 跨澆筑混凝土、逐跨張拉預應力的施工方式。 該橋起點樁號為k3+607.510，終點樁號為k4+438.550，總長831.04 米，橋梁中心線與被交道路中心線交叉點樁號為k4+060.114，交角為 105.5°。 施工方案 一、施工流程圖（附后）

蘇通長江公路大橋南岸接線工程 常熟港互通立交 主 線 橋 現(xiàn) 澆 箱 梁 施 工 技 術 方 案 蘇通大橋f1標工程經(jīng)理部 二○○四年二月三日常熟港互通立交主線橋上 構現(xiàn)澆箱梁施工技術方案 一、工程簡況 1、本標段常熟港互通立交主線橋起點樁號k23+587,順接蘇通大橋 南引橋,終點樁號k24+402.121.被交道路為通港公路,交角為85.7483 ゜,全橋長815.121m,上部構造為現(xiàn)澆預應力砼連續(xù)箱梁. 2、橋跨布置為：10×29+10×29+(29+29.121+2×29)+4×29.全橋共 劃分為四聯(lián),第一聯(lián)至第四聯(lián)依次為290m、290m、116.121m、116m. 第一、二聯(lián)左右幅及第三聯(lián)左幅箱梁采用單箱單室斷面,第三聯(lián)右幅 及第四聯(lián)左右幅箱梁采用單箱雙室斷面. 3、左幅箱梁k2

上海北環(huán)上跨滬太路主線橋phc管樁 靜壓沉樁施工組織設計 一、工程概況： 上海北環(huán)高速公路上跨滬太路主線橋，位于上海市寶山區(qū)羅南鎮(zhèn) 鏡內(nèi)，上跨滬太公路，起點樁號為k24+446.53，終點樁號為 k25+119.47，全橋長672.94m，共33跨，跨徑分別為16m、18m、18.37m、 18.63m、19m、20m、21m、22m。橋梁橋臺樁基礎為φ600mmb型 phc預制管樁，橋墩樁基礎為φ600mmab型phc預制管樁，單樁 長分別46m、47m、50m，計有428根，總計19934m，其中0#臺、 1#~3#墩、15#~16#墩、27#墩樁部分或全部為水中樁，計有81根， 3772m；其余部位為陸上樁，計有347根，16162m。 經(jīng)初步確定，靜壓樁施工范圍為21#~32#墩所有樁基，共計144 根6756m，除21#墩樁長為

杭長高速延伸線（吉鴻路）第2合同段主線橋現(xiàn)澆箱梁施工安全專項方案 1 目錄 第1章編制依據(jù)及工程概況...........................................................................................................................................................3 1.1、編制依據(jù)............................................................................................................................................................................

主線橋現(xiàn)澆箱梁支架預壓施工方案 一、預壓目的 為檢驗支架的承載力和整體穩(wěn)定性，同時檢測在荷載作用下支架的彈性變形 值并基本消除大部分支架非彈性變形和支架基底沉陷，以調(diào)整箱梁底模板面 安裝高程，而進行支架預壓。 二、預壓范圍內(nèi)荷載計算 1、翼緣板（全橋兩側取離邊緣1.95米段內(nèi)預壓）每m2受力： （0.18+0.34）/2×1.95×2.5/1.95×1.2=0.78t/m2。 2、對第一、二聯(lián)左右幅及第三聯(lián)左幅單箱單室斷面計算（按半幅支架寬12.5 米計算）： e—e斷面： s總=12.5×1.8-1×1-(1.0+1.2)×0.5-(1.2+1.46)×1.5=16.41m2 s空心=[3.25]×0.355+(3.25+2.755)/2×0.495]×2=5.28m2 s砼=16.41-5.28=11.13m2 d—d斷面： s空心=[(0.7

s320線陜西彬縣至華亭公路工程一標段 （靈臺段k0+000～k46+820） 水泉中橋16米空心板梁 預制首件施工方案 甘肅北方城建有限公司s320線陜西彬縣至華亭 公路工程一標段項目部 2017年7月10日 目錄 一、編制依據(jù)........................................-2- 二、工程概況.........................................-2- 1、本標段總體概況................................-2- 2、水泉中橋梁概況................................-3- 3、水文地質(zhì)概況.................................-3- 三、施工組織和工期安排........