JT-T_912-2014危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理制度

寧海縣巨力吊裝有限公司 道路運(yùn)輸經(jīng)營安全 生產(chǎn)管理制度 2008-5-23

運(yùn)輸安全管理制度（范本） 一、安全生產(chǎn)崗位責(zé)任制 （一）公司運(yùn)輸安全領(lǐng)導(dǎo)組 為加強(qiáng)本公司汽車貨物運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)管理，落實(shí)安全管理責(zé)任，經(jīng) 公司經(jīng)理會(huì)議討論研究，決定成立公司汽車貨物運(yùn)輸安全領(lǐng) 導(dǎo)組： 組長：，全面負(fù)責(zé)本公司汽車貨物運(yùn)輸?shù)陌踩a(chǎn)工作； 副組長：，負(fù)責(zé)本公司貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能、修理、維護(hù)及 車輛調(diào)度工作； ，負(fù)責(zé)本公司貨運(yùn)駕駛員的安全教育、考核、獎(jiǎng)懲等管理工 作； 成員：，為安檢員，負(fù)責(zé)對車輛、駕駛員的日常安全檢查； ，為安全員，負(fù)責(zé)安全生產(chǎn)資料的收集、整理和保管。 ，司機(jī)班長，負(fù)責(zé)對駕駛員的日常管理。 （二）安全管理領(lǐng)導(dǎo)組職責(zé) 1、認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹國家及行業(yè)主管部門關(guān)于道路運(yùn)輸、安全生產(chǎn)的法 律法規(guī)及相關(guān)規(guī)定，全面負(fù)責(zé)公司安全生產(chǎn)工作。 2、負(fù)責(zé)決定公司各項(xiàng)安全生產(chǎn)崗位職責(zé)、崗位操作規(guī)程、安全考核 獎(jiǎng)懲等各項(xiàng)規(guī)章制度。 3、負(fù)責(zé)制定公司安全生產(chǎn)年度工作計(jì)劃，

運(yùn)輸安全管理制度 第一章總則 第一條為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的安全管理，消除各種隱患，防止行車 事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。特根據(jù)國家《公路運(yùn)輸 管理暫行條例》和《廣東省公路運(yùn)輸行業(yè)行車安全管理規(guī)定》，結(jié)合本 集團(tuán)公司的運(yùn)輸工作實(shí)際，制定本制度。 第二條本集團(tuán)屬下公司各級運(yùn)輸安全管理部門及所有從事公路運(yùn)輸?shù)?單位和個(gè)人都必須嚴(yán)格遵守本制度。 第二章管理機(jī)構(gòu)及工作職責(zé) 第三條集團(tuán)公司安全技術(shù)部是負(fù)責(zé)本集團(tuán)機(jī)動(dòng)車和駕駛員安全技術(shù)組 織管理的職能部門，其主要工作職責(zé)是: 1、宣傳和貫徹政府頒布的安全法規(guī)、條例、規(guī)定，組織各項(xiàng)安 全活動(dòng)、技術(shù)培訓(xùn)，交流和推廣安全先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)； 2、根據(jù)上級要求和企業(yè)實(shí)際制訂安全工作計(jì)劃和有關(guān)管理措施， 并負(fù)責(zé)組織實(shí)施； 3、組織召開各類安全、車管會(huì)議，總結(jié)、分析各階段的安全生 產(chǎn)情況，并針對存在問題制定

起重與運(yùn)輸安全管理制度 1、目的：理解和掌握起重的一般知識和技能以及起重機(jī)械的一般性能，裝卸和 搬運(yùn)的常識，有利于安全生產(chǎn)，預(yù)防人身、設(shè)備事故的發(fā)生。 2、適應(yīng)范圍： 工程部、班組、汽車駕駛員 3、一般規(guī)定： 3.1、起重工作 （1）重大的起重、運(yùn)輸項(xiàng)目應(yīng)制定施工方案和安全技術(shù)措施 （2）凡屬下列情況之一者，必須辦理安全施工作業(yè)票，并應(yīng)有施工技術(shù)負(fù)責(zé)人 在場指導(dǎo)，否則不得施工。 a、重量達(dá)到起重機(jī)械額定負(fù)荷的95% b、兩臺及以上起重機(jī)械抬吊同一物件 c、起吊精密物件，不易吊裝的大件或在復(fù)雜場所進(jìn)行大件吊裝 d、起重機(jī)械在輸電線路下方或距帶電體較近時(shí) (3)起吊物應(yīng)綁牢，并有防止傾倒措施，吊鉤懸掛點(diǎn)應(yīng)與吊物的重心在同一垂直 線上，吊鉤鋼上繩應(yīng)保持垂直，嚴(yán)禁偏拉鈄吊落溝，應(yīng)防止吊物局部著地引起吊 繩偏鈄，吊物未固定好，嚴(yán)禁松溝。 （4）吊索（千斤繩）的夾角一般不大于900

二、安全生產(chǎn)管理制度 第一條為了加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車和駕駛員的安全管理，消除 各種隱患，防止行車事故的發(fā)生，提高運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)效益和 社會(huì)效益。特根據(jù)《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華 人民共和國道路運(yùn)輸條例》等相關(guān)規(guī)

目錄 一、總則.....................................................................................................2 1.編制依據(jù)...............................................................................................................................2 2.適用范圍...............................................................................................................................2 二、基本要求......

道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營安全生產(chǎn)管理制度 一、安全生產(chǎn)責(zé)任制 1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一、預(yù)防為主”的方針，遵守國家法律法規(guī)和安全生產(chǎn) 操作規(guī)程，守法經(jīng)營，落實(shí)各級交通主管部門的安全生產(chǎn)管理規(guī)定，組織學(xué)習(xí)安 全生產(chǎn)知識，最大限度地控制和減少道路交通事故的發(fā)生。 2、道路運(yùn)輸經(jīng)營者負(fù)責(zé)經(jīng)營許可范圍內(nèi)的安全生產(chǎn)工作，是安全生產(chǎn)第一責(zé)任 人，對安全生產(chǎn)工作負(fù)總責(zé)。 3、聘請符合道路運(yùn)輸經(jīng)營條件的駕駛?cè)藛T，并與駕駛員簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書， 將責(zé)任書內(nèi)容分解到每個(gè)工作環(huán)節(jié)和工作崗位，職責(zé)明確，責(zé)任分清，層層落實(shí) 安全生產(chǎn)責(zé)任制。 4、積極參與各項(xiàng)安全生產(chǎn)活動(dòng)，設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)經(jīng)費(fèi)，保證安全生產(chǎn)工作的 開展。 5、落實(shí)事故處理“四不放過”的原則，即：事故原因不查清不放過；事故責(zé)任者 沒處理不放過；整改措施不落實(shí)不放過；教訓(xùn)不吸取不放過。 6、建立營運(yùn)車輛維護(hù)、檢修工作制度，督促車輛按時(shí)做好綜合性能檢測

礦井軌道運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度 十礦機(jī)運(yùn)區(qū) 目錄 乘罐制度···················1 斜井人車系統(tǒng)人員配備及管理規(guī)定········2 斜井人車軌道管理規(guī)定·············3 平巷人車乘車規(guī)定···············4 平巷人車運(yùn)行規(guī)定···············5 平巷人車檢查維修規(guī)定·············6 斜井行人管理制度···············7 機(jī)車、列車過風(fēng)門管理規(guī)定··········8-9 斜井人車乘車規(guī)定·············10-11 機(jī)車運(yùn)送長大物料規(guī)定···········12-13 斜巷運(yùn)送長大物料規(guī)定············14 地面窄軌行車規(guī)定·············15-16 大巷行車規(guī)定··········

爆破器材運(yùn)輸安全管理制度 爆破器材運(yùn)輸既涉及到企業(yè)的安全生產(chǎn)，又涉及到社會(huì)的共公安 全，為保證爆破器材運(yùn)輸?shù)陌踩?，公司特制定爆破器材運(yùn)輸?shù)墓芾碇?度，確保爆破器材的運(yùn)輸安全。 本制度主要采取以下三方面的措施：①加強(qiáng)對司機(jī)、押運(yùn)員、裝 卸工及有關(guān)管理人員的安全知識和技能的教育培訓(xùn)；②采用符合國家 有關(guān)要求的運(yùn)輸工具并保持完好；③制定運(yùn)輸安全的管理制度、配送 程序和操作規(guī)定。 現(xiàn)根據(jù)國家、行業(yè)主管部門的有關(guān)規(guī)定和安全生產(chǎn)的實(shí)踐對爆破 器材運(yùn)輸（含裝卸）提出一些基本的要求，特制定運(yùn)輸過程中的如下 管理制度： 一、裝卸：,w2a1d%s7p,nm0^ （1）從事裝卸作業(yè)的人員應(yīng)了解所裝卸物品的性能和熟悉安全 規(guī)定，經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。裝卸人員應(yīng)遵守倉庫的管理制度， 不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)幕驇Ц吒男鸵桩a(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)禁 老弱病殘人員從事裝卸作業(yè)，從事裝

車輛運(yùn)輸安全管理制度 中信物流飛馳 有限公司 文件編號編制審核受控號頁次 1/13 citic-hse-ys-0000黃權(quán)彭大勇生效日期2006-2-1 1．目的 目的是為了加強(qiáng)中信物流飛馳有限公司運(yùn)輸車輛及其分包商運(yùn)輸車輛的安全管理工作，徹實(shí)履行 本公司向cspc所做的承諾，嚴(yán)格執(zhí)行cspc道路運(yùn)輸安全管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以預(yù)防為主，持續(xù)提高 道路運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量。 2．適用范圍 本制度適用于中信物流飛馳有限公司（以下簡稱中信飛馳）及其分包商。 3.駕駛員管理 駕駛員是道路運(yùn)輸活動(dòng)的行為主體，其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導(dǎo)致道路運(yùn)輸 安全事故的主要原因；駕駛員管理是道路運(yùn)輸管理中的最重要的部分；駕駛員應(yīng)遵守交通法規(guī)、 嚴(yán)格執(zhí)行安全操作規(guī)程，遵守企業(yè)各項(xiàng)規(guī)章制度，確保行車安全。 3.1駕駛員的要求 無論是中信飛馳駕駛員還是其分包運(yùn)輸公司駕駛員都要必須符

1．目的 目的是為了加強(qiáng)中信物流飛馳有限公司運(yùn)輸車輛及其分包商運(yùn)輸車輛的安全管理工作，徹實(shí)履行 本公司向cspc所做的承諾，嚴(yán)格執(zhí)行cspc道路運(yùn)輸安全管理相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，以預(yù)防為主，持續(xù)提高 道路運(yùn)輸安全和服務(wù)質(zhì)量。 2．適用范圍 本制度適用于中信物流飛馳有限公司（以下簡稱中信飛馳）及其分包商。 3.駕駛員管理 駕駛員是道路運(yùn)輸活動(dòng)的行為主體，其健康狀況、安全意識及駕駛技能等是導(dǎo)致道路運(yùn)輸

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理制度 8-01安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)及專職安全管理機(jī)構(gòu) 8-02安全生產(chǎn)責(zé)任制度和崗位責(zé)任制 8-03安全生產(chǎn)操作規(guī)程

1 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全操作規(guī)程 貨物品名：壓縮甲烷或甲烷含量高的壓縮天然氣 類別：易燃?xì)怏w編號：21007 methane，compressedornaturalgas，comprssed withhighmethanecintentch4 (無色無臭氣體) 一、危險(xiǎn)特性 易燃，與空氣混合能形成爆炸性混合物，遇熱源和明火有燃燒爆炸 的危險(xiǎn)。 與五氧化溴、氯氣、次氯酸、三氟化氮、液氧、二氟化氧及其他強(qiáng) 氧化劑接觸劇烈反應(yīng)。 二、基本要求 1、汽車運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物應(yīng)符合jt617—2004的規(guī)定。 2、危險(xiǎn)貨物的裝卸應(yīng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進(jìn)行。 3、進(jìn)入易燃、易爆危險(xiǎn)貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)： (1）禁止隨身攜帶火種。 (2）關(guān)閉隨身攜帶的手機(jī)等通訊工具和電子設(shè)備。 (3）嚴(yán)禁吸煙。 (4）穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍?4、雷電天氣裝卸時(shí)，應(yīng)確認(rèn)避雷

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全注意事項(xiàng) 危險(xiǎn)物品具有易燃易爆、有毒有害的理化特性，在運(yùn) 輸過程中稍有不慎就可能發(fā)生事故，甚至是社會(huì)災(zāi)難 性事故，處理回收也極為棘手。因此，要高度重視危 險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸安全問題，絕不能掉以輕心。筆者所在 單位從事危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸工作，有專門的危險(xiǎn)貨物運(yùn) 輸汽車隊(duì)和火車運(yùn)輸機(jī)務(wù)段。根據(jù)筆者10余年的安全 管理經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)出危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸8大安全注意事項(xiàng)。 一、配備符合規(guī)定的駕駛員和押運(yùn)員 駕駛員和押運(yùn)員必須經(jīng)過專門培訓(xùn)并取得危險(xiǎn)貨 物運(yùn)輸從業(yè)資格證、押運(yùn)證。要學(xué)習(xí)掌握一定的化工 知識，熟悉承載貨物的物理化學(xué)性質(zhì)、危險(xiǎn)特性、注 意事項(xiàng)，如貨物的比重、閃燃點(diǎn)、毒性、膨脹系數(shù)等， 成為半個(gè)“行家”。出車時(shí)要帶齊駕駛證、準(zhǔn)運(yùn)證、從 業(yè)資格證、押運(yùn)證以及行駛證、車輛年檢合格證、養(yǎng) 路費(fèi)憑證和容器安全檢驗(yàn)合格報(bào)告等證件，以備檢查。 二、車輛安全狀況和安全性能合格 必須對車輛的安全技術(shù)狀況

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全知識手冊編寫人：海務(wù)主管南京連潤運(yùn)輸貿(mào)易有限公司 -1- 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸 安全知識手冊 南京連潤運(yùn)輸貿(mào)易有限公司 2013年10月18日 危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全知識手冊編寫人：海務(wù)主管南京連潤運(yùn)輸貿(mào)易有限公司 -2- 前言 對于一個(gè)航運(yùn)企業(yè)，特別是從事危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)來說，安全工作是所有管理工 作的基礎(chǔ)，是企業(yè)的靈魂和生命線。航運(yùn)企業(yè)的運(yùn)輸是以船舶為載體，船舶安全了，企業(yè) 才能安全，要管理好企業(yè)，首先是要做好船舶安全工作，這既是每一個(gè)公司領(lǐng)導(dǎo)所要面臨 的問題，同時(shí)也是每一個(gè)船舶管理者要面對的問題，管理水平的高低對于一個(gè)公司、一條 船來說至關(guān)重要，一個(gè)優(yōu)秀的船長他會(huì)調(diào)動(dòng)一切積極因素，將船舶管理得井井有條，安全 而高效，創(chuàng)造出最大的經(jīng)濟(jì)效益，而一個(gè)不擅管理工作的船長卻總是將船舶置于高風(fēng)險(xiǎn)的 運(yùn)營狀態(tài)之下，事故頻仍，險(xiǎn)情連連。船舶如此，公司亦如此。

· · 鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全監(jiān)督管理規(guī)定 第一章總則 第一條為加強(qiáng)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸安全管理，保障公眾生命財(cái)產(chǎn)安全，保護(hù) 環(huán)境，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》《鐵路法》《鐵路安全管理?xiàng)l例》《危險(xiǎn)化學(xué)品安全 管理?xiàng)l例》等有關(guān)法律、行政法規(guī)，制定本規(guī)定。 第二條本規(guī)定所稱危險(xiǎn)貨物，是指具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、 放射性等危險(xiǎn)特性，在鐵路運(yùn)輸過程中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損或者環(huán)境 污染而需要特別防護(hù)的物質(zhì)和物品。 第三條鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)依據(jù)有關(guān)法律、行政法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)以及國務(wù)院鐵路 行業(yè)監(jiān)督管理部門制訂公布的鐵路危險(xiǎn)貨物品名等規(guī)定，落實(shí)運(yùn)輸條件，加強(qiáng)運(yùn)輸 管理，確保運(yùn)輸安全。 第四條禁止運(yùn)輸法律、行政法規(guī)禁止生產(chǎn)和運(yùn)輸?shù)奈ｋU(xiǎn)物品、危險(xiǎn)性質(zhì)不 明以及未采取安全措施的過度敏感或者能自發(fā)反應(yīng)而產(chǎn)生危險(xiǎn)的物品。高速鐵 路、城際鐵路等客運(yùn)專線及旅客列車禁止運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物，法律、行政

安全生產(chǎn)管理制度匯編 前言 安全生產(chǎn)管理是國民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定運(yùn)行的重要保障，是社會(huì) 文明與進(jìn)步的重要標(biāo)志，是落實(shí)科學(xué)發(fā)展和構(gòu)建和諧社會(huì)的 必然要求，也是目前社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。胡錦濤總書記、黨和 國家非常重視安全工作。沒有安全就沒有一切。特別是從事 道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸企業(yè)，肩負(fù)著重大的社會(huì)責(zé)任，如果安全 管理工作不到位，就可能導(dǎo)致造成不可想象的災(zāi)難，因此根 據(jù)有關(guān)法律法規(guī)規(guī)定及行業(yè)管理要求，結(jié)合道路危險(xiǎn)貨物實(shí) 際，經(jīng)單位領(lǐng)導(dǎo)及成員反復(fù)研討和修改特制定安全生產(chǎn)管理 如下九項(xiàng)制度。 “沒有規(guī)矩不成方圓”。安全生產(chǎn)管理制度是道路危險(xiǎn)貨 物運(yùn)輸企業(yè)和從業(yè)人員應(yīng)遵循的規(guī)矩。作為規(guī)矩，它是神圣 的，也是無情的。希望單位全體從業(yè)人員，思想上要尊重制 度、認(rèn)識上要重視制度、行動(dòng)上要執(zhí)行制度，每個(gè)人都成為 安全生產(chǎn)經(jīng)營管理制度信守者和執(zhí)行者。 本制度可能有很多不完善的地方，需要通過實(shí)踐進(jìn)一步 補(bǔ)充修改、完善。 目

興義市豐慶煙花爆竹銷售有限公司 危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全生產(chǎn)管理制度 根據(jù)《新頒危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理標(biāo)準(zhǔn) jt/t912—2014》編制 興義市豐慶煙花爆竹銷售有限公司 二0一五年十一月一日 目錄 a)安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度； b)安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)制度； c)從業(yè)人員安全管理制度； d)專用車輛安全管理制度； e)停車場安全管理制度； f)應(yīng)急救援預(yù)案管理制度； g)安全生產(chǎn)會(huì)議制度； h)安全生產(chǎn)考核與獎(jiǎng)懲制度； i)安全事故報(bào)告、統(tǒng)計(jì)與處理制度； 安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查制度 一、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢固樹 立安全第一的思想，廣泛開展查隱患、堵漏洞、保安全，形 成公司內(nèi)部人人、處處、事事講安全的社會(huì)氛圍。 二、公司成立安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，由經(jīng)理任組 長、副經(jīng)理（安全生產(chǎn)主管人員）任副組長，公司安全生產(chǎn) 委員會(huì)主要成員為監(jiān)督檢查成

klb2011-001浙江康萊寶體育用品用限公司 1 浙江康萊寶體育用品有限公司 規(guī)章制度版本/修訂01/01 標(biāo)題：封面 章節(jié)號0 頁數(shù)第1頁，共3頁 出貨安全管理制度 編號：klb-2011-01/14 版本：01/00 受控狀態(tài)： 審核人： 批準(zhǔn)人： 發(fā)布日期：2011年11月1日實(shí)施日期：2011年12月1日 浙江康萊寶體育用品有限公司編制 klb2011-001浙江康萊寶體育用品用限公司 2 1．目的： 明確出貨環(huán)節(jié)各崗位職責(zé)，加強(qiáng)對本司出品貨物的管理，以期按照客戶要求的標(biāo)簽、重 量、數(shù)量、時(shí)間，準(zhǔn)確無誤的做好相關(guān)工作。 2．適應(yīng)范圍： 所有公司所有的成品。 3．程序： 3．1貨物進(jìn)倉前的包裝程序，每一條生產(chǎn)線的中轉(zhuǎn)倉庫設(shè)專屬打包人員兩名，生產(chǎn)線之成品 經(jīng)品管檢驗(yàn)后直接進(jìn)入中轉(zhuǎn)倉庫，由中轉(zhuǎn)倉庫工作人員打包后用

1 目錄 1總則.......................................................................................................................................................2 1.1編制依據(jù).......................................................................................................................................2 1.2適用范圍...............................................................................

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,其安全受到高度關(guān)注。通過論述危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性和分析安全風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵因素,根據(jù)鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸存在的問題,應(yīng)用安全風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論和法則,提出樹立事故可防可控理念,完善培訓(xùn)考核機(jī)制,將風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過程,充分發(fā)揮科技保安全的作用,確保鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸長治久安。

危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸作為鐵路運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分，其安全受到高度關(guān)注。通過論述危險(xiǎn)貸物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)管理的必要性和分析安全風(fēng)險(xiǎn)管理的關(guān)鍵因素，根據(jù)鐵路危險(xiǎn)貸物運(yùn)輸存在的問題，應(yīng)用安全風(fēng)險(xiǎn)管理相關(guān)理論和法則，提出樹立事故可防可控理念，完善培訓(xùn)考核機(jī)制，將風(fēng)險(xiǎn)管理貫穿危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸全過程，充分發(fā)揮科技保安全的作用，確保鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸長治久安。