JDA電磁調(diào)速電機控制器說明書

秘級：內(nèi)部 純電動汽車動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 總線通訊協(xié)議 五、通信協(xié)議 vcu bmsds mc can1 can2 apu 1整車控制器與bms網(wǎng)絡(luò)can1（對外）can2.0b250kbps 1.1整車控制器 整車控制器＃1：pvcu1（id:0x1000efd0） 發(fā)送節(jié)點報文代碼報文描述優(yōu)先級數(shù)據(jù)字節(jié)刷新速率11位id目標(biāo)節(jié)點 整車 控制器 pvcu1儀表指示18100ms0x1000efd0儀表 byte8byte7byte6byte5byte4byte3byte2byte1 車速 儀表指示 3 儀表指示 2 儀表指示 1 制動踏板加速踏板 byte3：儀表指示1 bit8bit7bit6bit5bit4bit3bit2bit1 dcdc狀 態(tài) 付接觸器 吸合 預(yù)充電繼 電器吸合 主接觸器

電機控制器通信協(xié)議 1協(xié)議概述 1.1協(xié)議規(guī)范： can總線系統(tǒng)執(zhí)行can2.0b技術(shù)規(guī)范，物理層應(yīng)符合saej1939-11:2006中的相關(guān)規(guī)定，總線通信速率：250kbit/s。使用can擴展幀29位標(biāo)識符，格式定義應(yīng)符合sae j1939-21:2006中的相關(guān)規(guī)定。多字節(jié)數(shù)據(jù)發(fā)送時，低字節(jié)先發(fā)，高字節(jié)后發(fā)。 29位標(biāo)識符由優(yōu)先級p（0~7）、保留位r（=0）、數(shù)據(jù)頁dp（=0）、pdu格式pf、pdu特定格式ps及源地址sa七部分組成，協(xié)議數(shù)據(jù)單元（pdu）格式如下： 1.2can總線網(wǎng)絡(luò)組成 電機控 制器dc/dcdc/ac 整車控 制器 儀表 電池管 理系統(tǒng) 空調(diào) 車載終 端 車載充 電機 can0 can4 1.3can總線各節(jié)點地址分配 can網(wǎng)名 節(jié)點名稱地址分配 名稱英文縮寫dechex can0

電機控制器檢測試驗標(biāo)準(zhǔn) 1、環(huán)境條件 1.1實驗環(huán)境條件： 1.1.1溫度在-20℃-40℃。 1.1.2相對濕度在10%-75%之間。 1.2使用環(huán)境條件： 1.2.1當(dāng)環(huán)境溫度在-20℃-80℃時，控制器能按規(guī)定的定額運行。 1.2.2在相對濕度不超過100%情況下能正常工作，即控制器表面產(chǎn)生凝露時也可正常工 作。 2、實驗檢查項目 2.1機械尺寸及外觀檢測 2.1.1按照產(chǎn)品的設(shè)計圖紙，檢查控制器外形和安裝尺寸是否符合要求，外觀是否整潔無 損傷，表面是否貼有檢驗標(biāo)識和銘牌，字跡內(nèi)容要求清晰無誤。 2.1.2控制器出線銅排表面平整，安裝牢固可靠，整齊無污漬。 2.2基本性能檢測 2.2.1控制器可在規(guī)定的電壓和電流下正常運行。 2.2.2控制器應(yīng)可以使無刷直流電機實現(xiàn)怠速、正反轉(zhuǎn)運行、調(diào)速等基本功能的控制。 2.3各種保護功能及信號輸出檢測

單片機課程設(shè)計報告書 課題名稱直流電機控制器設(shè)計 姓名 學(xué)號 院、系、部電氣工程系 專業(yè)電氣工程及其自動化 指導(dǎo)教師焦永梅 2014年6月26日 ※※※※※※※※※ ※※ ※※ ※※ ※※※※※※※※※ 2011級 單片機課程設(shè)計 1 直流電機控制器設(shè)計 一、設(shè)計目的 1、能夠根據(jù)題目要求實掌握編寫程序、調(diào)試程序、軟件仿真及與硬件結(jié)合。 2、掌握并熟練使用protues繪圖軟件。 3、了解直流電機控制原理。 4、學(xué)習(xí)單片機控制直流電機的編程方法。 5、了解數(shù)碼管動態(tài)顯示的原理。 6、掌握按鍵掃描的工作原理。 二、設(shè)計要求 1、利用d/a電路，輸出-8v到+8v的電壓，控制直流電機。 2、電機速度可調(diào)，具有啟動鍵、方向控制鍵及提示燈、加速鍵、減速鍵及停止 鍵： s0鍵-升速，每按一次，電

電機控制器通信協(xié)議 1協(xié)議概述 1.1協(xié)議規(guī)范： can總線系統(tǒng)執(zhí)行can2.0b技術(shù)規(guī)范，物理層應(yīng)符合saej1939-11:2006中的相關(guān)規(guī)定，總線通信速率：250kbit/s。使用can擴展幀29位標(biāo)識符，格式定義應(yīng)符合sae j1939-21:2006中的相關(guān)規(guī)定。多字節(jié)數(shù)據(jù)發(fā)送時，低字節(jié)先發(fā)，高字節(jié)后發(fā)。 29位標(biāo)識符由優(yōu)先級p（0~7）、保留位r（=0）、數(shù)據(jù)頁dp（=0）、pdu格式pf、pdu特定格式ps及源地址sa七部分組成，協(xié)議數(shù)據(jù)單元（pdu）格式如下： 1.2can總線網(wǎng)絡(luò)組成 電機控 制器dc/dcdc/ac 整車控 制器 儀表 電池管 理系統(tǒng) 空調(diào) 車載終 端 車載充 電機 can0 can4 1.3can總線各節(jié)點地址分配 can網(wǎng)名 節(jié)點名稱地址分配 名稱英文縮寫dechex can0

可編輯修改，如有幫助，請下載，多謝！ 秘級：內(nèi)部 純電動汽車動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 總線通訊協(xié)議 可編輯修改，如有幫助，請下載，多謝！ 五、通信協(xié)議 vcu bmsds mc can1 can2 apu 1整車控制器與bms網(wǎng)絡(luò)can1（對外）can2.0b250kbps 1.1整車控制器 整車控制器＃1：pvcu1（id:0x1000efd0） 發(fā)送節(jié)點報文代碼報文描述優(yōu)先級數(shù)據(jù)字節(jié)刷新速率11位id目標(biāo)節(jié)點 整車 控制器 pvcu1儀表指示18100ms0x1000efd0儀表 byte8byte7byte6byte5byte4byte3byte2byte1 車速 儀表指示 3 儀表指示 2 儀表指示 1 制動踏板加速踏板 byte3：儀表指示1 bit8bit7bit6bit5bit4bit3bit2

第2頁共14頁 秘級：內(nèi)部 純電動汽車動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 總線通訊協(xié)議 第3頁共14頁 五、通信協(xié)議 vcu bmsds mc can1 can2 apu 1整車控制器與bms網(wǎng)絡(luò)can1（對外）can2.0b250kbps 1.1整車控制器 整車控制器＃1：pvcu1（id:0x1000efd0） 發(fā)送節(jié)點報文代碼報文描述優(yōu)先級數(shù)據(jù)字節(jié)刷新速率11位id目標(biāo)節(jié)點 整車 控制器 pvcu1儀表指示18100ms0x1000efd0儀表 byte8byte7byte6byte5byte4byte3byte2byte1 車速 儀表指示 3 儀表指示 2 儀表指示 1制動踏板加速踏板 byte3：儀表指示1 bit8bit7bit6bit5bit4bit3bit2bit1 dcdc狀態(tài)

雙向逆變電機控制器

結(jié)合感應(yīng)電機這一非線性控制對象,設(shè)計了感應(yīng)電機的模型參考模糊自適應(yīng)速度控制器。該控制器具有傳統(tǒng)模型參考自適應(yīng)控制構(gòu)架,傳統(tǒng)模型參考自適應(yīng)控制系統(tǒng)中的反饋控制器和常規(guī)自適應(yīng)機構(gòu)分別由主模糊控制器、模糊自適應(yīng)機構(gòu)替代,模糊逆模型結(jié)合自適應(yīng)調(diào)整算法構(gòu)成的模糊自適應(yīng)機構(gòu)對主控制器參數(shù)進行實時調(diào)整,以達到快速適應(yīng)對象參數(shù)和狀態(tài)變化的目的?；谀K化建模工具matlab/simulink建立感應(yīng)電機控制系統(tǒng)模型,仿真結(jié)果表明該控制器運行平穩(wěn),具有良好的動、靜態(tài)性能。

v1.0可編輯可修改 2第2頁共18頁 秘級：內(nèi)部 純電動汽車動力總成系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò) 總線通訊協(xié)議 v1.0可編輯可修改 3第3頁共18頁 五、通信協(xié)議 vcu bmsds mc can1 can2 apu 1整車控制器與bms網(wǎng)絡(luò)can1（對外）250kbps 整車控制器 整車控制器＃1：pvcu1（id:0x1000efd0） 發(fā)送節(jié)點報文代碼報文描述優(yōu)先級數(shù)據(jù)字節(jié)刷新速率11位id目標(biāo)節(jié)點 整車 控制器 pvcu1儀表指示18100ms0x1000efd0儀表 byte8byte7byte6byte5byte4byte3byte2byte1 車速 儀表指示 3 儀表指示 2 儀表指示 1 制動踏板加速踏板 byte3：儀表指示1 bit8bit7bit6bit5bit4bit3bit2bit1 dc

富士通半導(dǎo)體（上海）有限公司近日宣布推出3款mb95690系列產(chǎn)品以增強new8fx家族陣容，作為new8fx家族成員，mb95690系列產(chǎn)品嵌入一個dc無刷電機控制器和兩個模擬電壓比較器，更適用于電機控制，作為95390h系列的升級版本，該產(chǎn)品與95390h系列可腳對腳地兼容。

從工作原理和外部控制兩方面入手,介紹了基于timsp430f5438a單片機,以全數(shù)字、獨立雙pwm為控制核心,以節(jié)能、可靠、方便操作為目的的電動挖掘機拉門直流電機控制器。

怎樣的電機才是變頻調(diào)速電機呢？變頻調(diào)速電機有什 么好處呢？ ?變頻電機（yvp）又叫變頻調(diào)速電機，那幺，怎樣的電機才是變頻調(diào)速電 機呢？ ? ?其實，除了本身是變頻電機外，普通的電機，例如臺灣永坤的齒輪減速電 機通過加裝變頻和冷卻風(fēng)扇裝置也可以成為變頻調(diào)速電機來使用。又或者普 通的三相異步電機，通過加配變頻器來調(diào)速也可以實現(xiàn)調(diào)速電機的功能。 ? ?變頻調(diào)速電機有什幺好處呢？ ? ? ?相比普通型的沒有變頻調(diào)速功能的電機，變頻電機好處有很多。為什幺說 變頻電機的好處那幺多呢？這就要從它的特點說起了，變頻調(diào)速電機的特點 是可以根據(jù)負(fù)荷調(diào)整頻率來改變轉(zhuǎn)速，電壓低的地方變頻電機可以降低頻 率，讓電機可靠啟動。負(fù)荷輕的地方可以用變頻電機降低頻率減少轉(zhuǎn)速和電 流，從而節(jié)約電能。對于電壓正常，經(jīng)常滿負(fù)荷的地方也可以用變頻電機。 所以說變頻調(diào)速電機的好處即是有： ? ?節(jié)能，能耗能減少20-

電動車直流無刷電機控制器檢驗規(guī)范

4V210-08電磁閥說明書,電磁閥安裝使用說明書,電磁閥說明書

針對開關(guān)磁阻電機控制器采用分立功率元件外圍驅(qū)動電路復(fù)雜,可靠性較低的狀況,本控制器系統(tǒng)功率變換器采用基于智能功率模塊的"h"橋式主電路,與采用分立的功率器件相比,硬件電路更為簡單可靠,改善了電機工作性能.同時,電機在低速和中速階段采用不同的斬波模式,改善了電機運行效果.在調(diào)速控制方法上采用轉(zhuǎn)速外環(huán),電流內(nèi)環(huán)的雙閉環(huán)pi控制方式,并在此基礎(chǔ)上結(jié)合一臺1.5kw的四相8/6極sr電動機展開驅(qū)動控制系統(tǒng)的設(shè)計,實現(xiàn)了電機的雙相繞組同時通電的穩(wěn)定運行和良好調(diào)速效果.

變頻調(diào)速電機的選型 變頻調(diào)速電機的選型 變頻調(diào)速電機一般均選擇4級電機，基頻工作點設(shè)計在50hz，頻率 0-50hz（轉(zhuǎn)速0-1480r/min）范圍內(nèi)電機作恒 轉(zhuǎn)矩運行，頻率50-100hz（轉(zhuǎn)速1480-2800r/min）范圍內(nèi)電機作恒 功率運行，整個調(diào)速范圍為(0-2800r/min） ，基本滿足一般驅(qū)動設(shè)備的要求，其工作特性與直流調(diào)速電機相同， 調(diào)速平滑穩(wěn)定。如果在恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速范圍內(nèi) 要提高輸出轉(zhuǎn)矩，也可以選擇6級或8級電機，但電機的體積相對 要大一點。 由于變頻調(diào)速電機的電磁設(shè)計運用了靈活的cad 設(shè)計軟件，電機的基頻設(shè)計點可以隨時進 行調(diào)整，我們可以在計算機上精確的模擬電機在 各基頻點上的工作特性，由此也就擴大了 電機的恒轉(zhuǎn)矩調(diào)速范圍，根據(jù)電機的實際使用工 況，我們可以在同一個機座號內(nèi)把電機的 功率做的更大，也可以在使用同一臺變頻器的基 礎(chǔ)上將電機的

說明書制作要求： 1、企業(yè)商標(biāo)、網(wǎng)址全部都一致； 2、基本格式不變，具體小細節(jié)怎么美觀怎么做； 3、提供的樣本由于轉(zhuǎn)化過來部分線找不到，制作的時候要補齊。 廠址：浙江省余姚市長新路66號郵碼：315400 電話：內(nèi)貿(mào)部（0574）6281174162811732 62823092 外貿(mào)部（0574）62833672 傳真：（0574）62811735 網(wǎng)址：www.***.*** 郵箱：sales@diancifa.com.cn 產(chǎn)品說明書 余姚市儀表四廠 dfd系列二位二通膜片式電磁閥 圓星 round2star r r 鑄鐵連體法蘭 產(chǎn)品型號 工作壓力bar dc 40 50 65 80 100 通徑 mm 長 mm 高 mmacdcac 常閉型常開型 dfd-40cf dfd-50cf dfd-65cf dfd-80cf dfd-100cf 16

zczp(zclb)型 中溫電磁閥 使用說明書 一、產(chǎn)品簡介 本閥適用范圍于以蒸汽為加熱介質(zhì)，進行溫度自動控制的執(zhí)行機構(gòu)?？蓪φ羝?熱器、散熱器、干燥器等蒸汽設(shè)備及各類溫度自控儀、蒸汽定型機、蒸染機、蒸汽回潮 機等成套設(shè)備的鍋爐蒸汽管道進行二位式自動控制和遠程控制區(qū)。廣泛應(yīng)用于染化、紡 織、印染、食品、醫(yī)藥、卷煙、水泥制品、石油化工、冶金等部門的自控系統(tǒng)。 二、產(chǎn)品特點 耐腐：主要部件閥塞，閥體等采用不銹鋼和鑄鋼制成，防腐性能良好 耐熱：電磁部分、密封件部分用特種耐調(diào)溫電工材料和密封材料，并應(yīng)用了各種隔熱措 施。 耐磨：選材合理，閥杯和導(dǎo)向套間巧妙地利用流體的潤滑作用，減少磨損 耐冷凝：蒸汽管道的冷凝水是影響蒸汽電磁閥動作的重要因素，本閥則不受冷凝水影 響。 三、結(jié)構(gòu)原理 本閥是由副閥和主閥兩大部件構(gòu)成的先導(dǎo)式二次開閥的電磁閥。是靠副閥的啟閉來 控制主閥的通斷。根據(jù)斷電時所處開關(guān)狀態(tài)

璣法燃氣緊急切斷電磁閥說明書型號:ps01adn15a/dn20a 臺州磐石金屬制品有限公司 ●概述： 本公司ps01a系列燃氣緊急切斷電磁閥，是燃氣管道的安全緊急切斷裝置。它可與燃氣泄漏報警系統(tǒng) 連接或與消防及其他智能報警控制終端模塊等連接，實現(xiàn)現(xiàn)場或遠程自動/手動緊急切斷氣源，確保用氣安全。 當(dāng)發(fā)生有害的強烈震動時，閥門會自動關(guān)閉。開閥須經(jīng)人工干預(yù)，手動開啟，滿足安全管理規(guī)范，符合事故 處理特點。 ●外型尺寸: ●主要技術(shù)參數(shù) ◆適用氣體：天然氣;石油液化氣;人工煤氣等◆關(guān)閥方式：直流脈沖驅(qū)動/手動 無腐蝕性氣體◆驅(qū)動電壓：dc9v～dc12v.（脈沖） ◆閥體材質(zhì)：黃銅合金◆驅(qū)動電流：<2a（脈沖） ◆密封材質(zhì)：nbr橡膠◆關(guān)閥時間：小于1秒 ◆工作環(huán)境溫度：－10℃～＋50℃◆防爆類型：澆封型

一、用途 本閥適用于以水或液體為工作介質(zhì)，可自動化控制或遠程控制水、油、液體等工作介質(zhì) 管路的通斷。由于本閥采用橡膠密封，故對工作介質(zhì)的清潔度大大減低，具有啟閉迅速， 可靠性高等特點。 二、型號規(guī)格說明 zcs－－－－－ 作用方式：k－常開，常閉略 使用條件：b－防爆，普通型略 連接方式：f－法蘭連接，螺紋連接略 公稱通徑（mm） 公稱壓力（mpa） 產(chǎn)品型號 三、特點 結(jié)構(gòu)簡單，體積小，密封性好，維修方便。 四、結(jié)構(gòu)原理 本閥通徑15-100為膜片式為二次開閥的先導(dǎo)式電磁閥，通徑125-300為三次開閥的先導(dǎo) 式電磁閥，其結(jié)構(gòu)主要由副閥和主閥組成。 根據(jù)斷電時所處開關(guān)狀態(tài)的不同，可分為常閉電磁閥和常開電磁閥。常閉電磁閥，常位 時，活動鐵芯封住副閥口，閥腔內(nèi)壓力平衡，副閥、主閥口封閉。當(dāng)線圈通電，產(chǎn)生電 磁力將活動鐵芯吸上，副閥打開，主閥腔內(nèi)的介質(zhì)自導(dǎo)閥

起源 上初中的時候．記得某次物理考試，我考了100分，爸爸給我買了一架固定翼飛機作為獎勵。那時的我玩玩遙控賽車還行，玩飛機就沒什么經(jīng)驗了，果不其然．首飛就炸機了。飛機的機翼斷成了兩截，我當(dāng)時很難受，也不好意思把飛機殘骸拿回家?，F(xiàn)在，我依舊玩模型飛機．經(jīng)驗比起以前豐富許多．如果是現(xiàn)在的我．控制那時的模型飛機．肯定會淡定許多。