HXD1C型電力機(jī)車輔助變流器設(shè)計

分析了hxd1c型電力機(jī)車車體側(cè)構(gòu)的焊接結(jié)構(gòu),根據(jù)其結(jié)構(gòu)特點將側(cè)構(gòu)骨架分塊成小骨架進(jìn)行組焊,設(shè)計并制作了小骨架組焊工裝。通過采用合理的組裝、焊接順序和焊接工藝規(guī)范,可以將側(cè)構(gòu)小骨架平面度控制在2mm/2m之內(nèi),在側(cè)構(gòu)總組焊之后,將側(cè)構(gòu)整體平面度控制在3mm/2m之內(nèi),在車體組焊調(diào)平之后,將側(cè)構(gòu)平面度控制在2mm/2m內(nèi),滿足了設(shè)計要求和客戶需求。

首先介紹了hxdic電力機(jī)車充電機(jī)（tgy03型電源柜）的主要部件以及各個模塊的特點？該充電機(jī)具有完善的故障診斷功能，通過電源柜的監(jiān)控模塊可以很方便地知道電源柜的工作狀態(tài)和故障信息，根據(jù)故障信息，分析總結(jié)了可能導(dǎo)致的原因以及解決方法：

thispaperexpoundsthebasicprincipleairconditionsystemforhxd1celectriclocomotive.itanalyzesthemainreasonofwaterleakinginsidecab,andgivesthesolutions.

簡要闡述了hxd1c電力機(jī)車空調(diào)系統(tǒng)的工作原理,重點分析了司機(jī)室積水的主要原因,并給出了解決方案。

對hxd1c型機(jī)車在運用中主變流器、制動系統(tǒng)、輔助系統(tǒng)等常見故障進(jìn)行原因分析，并介紹相應(yīng)的措施。

HXD2B型電力機(jī)車轉(zhuǎn)向架

西安鐵路職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計 設(shè)計題目：韶山4型電力機(jī)車控制電路 專業(yè)（班級）：機(jī)車381975 指導(dǎo)教師：楊剛 學(xué)生姓名：楊之源 學(xué)號：057246895 摘要 ss4改型電力機(jī)車(從159#車起)是八軸重載貨運機(jī)車，由兩節(jié)完全相同的四軸機(jī)車用車 鉤與連掛風(fēng)擋連接組成，其間設(shè)有電氣系統(tǒng)高壓連接器和重聯(lián)控制電纜，以及空氣系統(tǒng)重聯(lián) 控制風(fēng)管，可在其中任一節(jié)車的司機(jī)室對全車進(jìn)行統(tǒng)一控制。另外，在機(jī)車兩端還設(shè)有重聯(lián) 裝置，可與一臺或數(shù)臺ss4改進(jìn)型機(jī)車連接，進(jìn)行重聯(lián)運行。機(jī)車采用國際標(biāo)準(zhǔn)電流制，即 單相工頻制，電壓為25kv。采用傳統(tǒng)的交—直傳動形式，使用傳統(tǒng)的串勵式脈流牽引電動 機(jī)。機(jī)車具有四臺兩軸轉(zhuǎn)向架，采用推挽式牽引方式，固定軸距較短，采用轉(zhuǎn)向架獨立供電 方式，全車四個兩軸轉(zhuǎn)向架，具有相應(yīng)的四臺獨立的相控式主整流裝置。主整流

電力機(jī)車牽引變流器結(jié)構(gòu)與工作原理

主斷路器是電力機(jī)車接通或分?jǐn)嚯娫吹目傞_關(guān),也是機(jī)車各種故障時的總保護(hù)。主斷路器故障是hxd1b型電力機(jī)車機(jī)破和臨修的重要原因,有必要對主斷路器運用中出現(xiàn)的故障進(jìn)行分析,指導(dǎo)機(jī)車運用和檢修。

hxd3c型電力機(jī)車在c5、c6修檢查軸箱體螺紋孔時,發(fā)現(xiàn)部分螺紋孔存在斷扣、亂扣的問題,不能繼續(xù)使用。為降低檢修成本,決定對軸箱體螺紋孔進(jìn)行修復(fù)研究。

分析了hxd1d型電力機(jī)車車體側(cè)墻焊接結(jié)構(gòu),對hxd1d型電力機(jī)車車體試制中遇到的側(cè)墻平面度超差問題進(jìn)行介紹,制定了可行的側(cè)墻平面度控制工藝優(yōu)化方案,使得側(cè)墻整體平面度得以提高,滿足了客戶需求。

分析了hxd1d型電力機(jī)車車體側(cè)墻焊接結(jié)構(gòu),對hxd1d型電力機(jī)車車體試制中遇到的側(cè)墻平面度超差問題進(jìn)行介紹,制定了可行的側(cè)墻平面度控制工藝優(yōu)化方案,使得側(cè)墻整體平面度得以提高,滿足了客戶需求。

韶山_型電力機(jī)車諧波電流的分析計算

HXD3B型交流傳動電力機(jī)車概述

《電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)》 電力機(jī)車輔助電氣系統(tǒng)第2次作業(yè) 一、主觀題(共19道小題) 1.電力機(jī)車的電器按用途可分為哪些種類?試舉例說明 解：按電器用途可分為： (1)開關(guān)電器：如閘刀開關(guān)、自動開關(guān)、轉(zhuǎn)換開關(guān)、按鈕開關(guān)、隔離開關(guān)和主斷路器等。 (2)控制電器：如司機(jī)控制器、接觸器等。 (3)調(diào)節(jié)電器：如電壓調(diào)節(jié)器、溫度調(diào)節(jié)器。 (4)保護(hù)電器：如各種形式的保護(hù)繼電器、避雷器、熔斷器以及電抗器等。 (5)儀表檢測用變流和變壓器：如電流互感器、電壓互感器。 (6)受電器：如單臂受電弓、雙臂受電弓。 (7)成套電器：如高壓柜、輔助柜、控制屏、信號屏等。 2.電器按傳動方式分為哪些種類? 解：按電器的傳動方式可分為： (1)手動電器：如閘刀開關(guān)、按鈕開關(guān)、司機(jī)控制器等。 (2)自動電器：其中又可分為電磁傳動、壓縮空氣傳動、液壓傳動和電動機(jī)傳動電器。 3.何為電器的機(jī)械壽命和電壽命?

本文對hxd2型電力機(jī)車軸箱體缺陷產(chǎn)生原因進(jìn)行了分析,并提出了軸箱體的改進(jìn)措施。

HXD2B型電力機(jī)車的通風(fēng)系統(tǒng)淺析

筆者從包頭西機(jī)務(wù)段配屬的hxd2型電力機(jī)車電暖器頻繁發(fā)生故障,嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率的提升的工作實際出發(fā),對發(fā)生故障的電暖器進(jìn)行解體探究。

hxd1型電力機(jī)車是一種8軸雙節(jié)重聯(lián)重載交流傳動的電力機(jī)車,該車型是在先進(jìn)的大功率交流機(jī)車技術(shù)平臺上,并充分考慮到貨運專線的特殊環(huán)境,采納了成熟、可靠的技術(shù)設(shè)計開發(fā)的一款適用于中國干線鐵路重載貨運的新型大功率交流傳動電力機(jī)車；重載貨物運輸代表了鐵路貨物運輸領(lǐng)域的先進(jìn)生產(chǎn)力,已成為國家衡量經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵指標(biāo)之一。hxd1型電力機(jī)車采用系統(tǒng)化、模塊化、高可靠性的設(shè)計理念,保證電力機(jī)車的動態(tài)系統(tǒng)能夠平穩(wěn)高效運行。但由于電力機(jī)車運行環(huán)境惡劣,受溫差、海拔風(fēng)沙等因素的影響,在實際運行過程中,該車型出現(xiàn)故障的頻次較高,尤其是牽引變流模塊；文章針對hxd1型電力機(jī)車牽引控制電源板故障進(jìn)行了研究和分析,首先對問題進(jìn)行了描述,而后對問題成因進(jìn)行了探討,接著對啟動電路進(jìn)行調(diào)整和優(yōu)化,經(jīng)過驗證取得較明顯成效。

標(biāo)識燈桿是hxd3型電力機(jī)車頭燈的安裝件,形狀復(fù)雜、難于加工、生產(chǎn)效率低下。通過設(shè)計專用銑床胎具解決了標(biāo)識燈桿的加工難題,實踐證明效果良好。

黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 鐵道機(jī)車車輛（電力機(jī)車）專業(yè) 畢業(yè)設(shè)計（論文） 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2015年12月 畢業(yè)設(shè)計（論文） hxd3型電力機(jī)車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)故障處理 尤猛 黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 2015年12月 畢業(yè)設(shè)計（論文） hxd3型電力機(jī)車通風(fēng)冷卻系統(tǒng)故障處理 姓名：尤猛 指導(dǎo)教師：張靚 專業(yè)：鐵道機(jī)車車輛（電力機(jī)車）專業(yè) 學(xué)院：機(jī)車車輛學(xué)院 答辯日期：2015年12月 單位：黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 摘要 i 摘要 電力機(jī)車是通過大功率能量轉(zhuǎn)換設(shè)備，將接觸網(wǎng)上的電能轉(zhuǎn)換為動能驅(qū)動機(jī) 車運行，隨著電力機(jī)車的發(fā)展，這些大功率電器設(shè)備的功率越來越高，但由于電 力機(jī)車重量和空間的限制，這些大功率電器設(shè)備都盡量做的重量輕、體積小。而 這直接造成的結(jié)果就是這些電器設(shè)備自通風(fēng)散熱能力較差，這

hxd3b型機(jī)車是大連機(jī)車車輛有限公司自主開發(fā)的六軸大功率交流傳動貨運電力機(jī)車，該機(jī)車采用先進(jìn)的igbt水冷變流器、分布式微機(jī)網(wǎng)絡(luò)控制等技術(shù)。通風(fēng)系統(tǒng)是機(jī)車重要組成部分之一，它的主要作用是對機(jī)車上需要進(jìn)行強迫冷卻的電氣設(shè)備進(jìn)行通風(fēng)冷卻，防止過高溫升燒損電器設(shè)備。以hxd3b型機(jī)車通風(fēng)系統(tǒng)為研究對象，介紹通風(fēng)系統(tǒng)概況，分析主變壓器變流器油水冷卻塔通風(fēng)系統(tǒng)的故障，并給出改進(jìn)建議。