GRC復合隔離柵立柱

針對石家莊-安陽高速公路隔離柵丟失、老化、銹蝕問題的原因進行了分析,選擇了利用grc隔離柵立柱所做的5km試驗段,成功地解決了隔離柵的丟失、老化、銹蝕問題。同時通過兩種立柱的分析比較,總結了grc隔離柵立柱運用后所產生的經(jīng)濟效益。

刺鐵線隔離柵立柱施工方案

工程技術交底卡片單 施工單位 中鐵局集團電務公司 霍永高速公路(西段) 監(jiān)理單位山西省交通建設工程監(jiān)理總公司 霍永高速西段jl1總監(jiān)辦 工程名稱交通安全設施工程施工時間 部位刺網(wǎng)隔離柵混凝土立柱 主 要 內 容 一、編制依據(jù)及說明 1、編制依據(jù)： 《霍州至永和關高速公路西段》安全設施分冊說明及圖紙、gbj320-90《預制混凝土構 件質量評定標準》jt/t《隔離柵技術條件》、jtdd81-2006《公路交通安全設施施工技 術規(guī)范》、gb/t18226-2000《高速公路交通工程鋼構件防腐技術條件》、jtgb01-2003 《公路工程技術標準》； 2、編制說明 本安全、技術交底書為刺網(wǎng)混凝土隔離柵立柱預制專用；務必按照本安全、技術交底 進行施工，確保工程質量、安全； 二、操作程序及施工工藝 鋼筋進場檢驗→鋼筋調直及除銹→鋼筋下料→鋼筋加工→編制鋼

編號 單位 序號費用名稱單位單價定額定額單價數(shù)量 一人工費元1062.98 1001001人工工日136.287.8001062.987.800 二材料費元5092.43 1503008普c25-32.5-2m3368.000.000.000 2001001hpb300鋼筋t3333.330.000.000 20010218-12號鐵絲kg4.360.000.000 200102220-22號鐵絲kg4.790.000.000 2001023刺鐵絲kg5.040.000.000 2001024電焊網(wǎng)排m235.900.000.000 2001025鋼板網(wǎng)m220.680.000.000 2001026鐵絲編制網(wǎng)m220.430.000.000 2003004型鋼

復合立柱 因為專業(yè)所以卓越-----安平縣鑫海交通網(wǎng)業(yè)制造有限公司 1、產品使用概況 grc復合隔離柵立柱是針對現(xiàn)有高速公路隔離柵立柱所存在的的 問題和不足（如能耗高、易被偷盜、養(yǎng)護維修費用高等），所研制的 開發(fā)的新型復合隔離柵立柱。使用本產品作為高速公路路側隔離柵立 柱，不但可以起到防護、隔離作用，而且多種顏色的選擇可以美化環(huán) 境，達到高速公路建設與自然環(huán)境和諧統(tǒng)一的效果，還作為低能耗、 無污染、工業(yè)副產品再利用，實現(xiàn)了節(jié)能減排的目的，符合國家提倡 綠色交通建設的政策。 該產品目前已在河北、河南、山西、陜西、黑龍江、湖南、湖北 等十幾省高速公路建設養(yǎng)護工程中使用，受到高速公路建設養(yǎng)護單位 相關業(yè)內人士的一致好評與認可，并不斷地擴大推廣使用其他省市。 2、產品材料構成及形成工藝 grc復合立柱主要由高耐候性pvc外殼，無機玻璃鋼體和玻璃 纖維、竹筋增強材料組成。通過一套完整

隨著高速公路的迅猛發(fā)展,交通安全設施的應用日漸增多,其技術質量管理倍受關注,本文闡述的是隔離柵混凝土立柱預制的施工過程中技術質量管理要點

刺鐵絲網(wǎng)隔離柵立柱切口模設計

序號名稱規(guī)格（mm）單位數(shù)量備注 1立柱φ48×1.5×2420m28521.49含柱帽 2斜撐φ38×1.5×2000kg4752.37 3網(wǎng)片橫絲φ2.8×100000kg5619.27 4網(wǎng)片縱絲φ2.8×1800kg5488.17 5卡子φ3.5kg103.63 6斜撐基礎500×300×300m314.75c20混凝土 7立柱基礎400×400×600m398.32c20混凝土 審核： 52 復核： 隔離柵工程數(shù)量表 義浦高速公路新建工程a-o1合同段第1頁共1頁　　 編制：

嘉興至紹興跨江公路通道（北岸接線）工程 隔離柵工程首件施工總結 杭州神通交通工程有限公司 嘉紹（北岸接線）交安工程第三合同項目經(jīng)理部 二零一二年十二月 隔離柵工程首件施工總結 隔離柵工程于2013年2月18日開始施工，在施工過程中承蒙指 揮部、監(jiān)理單位對首件隔離柵工程的檢查、指導，使首件工程進展順 利。2013年2月19日至2013年2月26日完成樁號位置為fk1+207 至fk1+407隔離柵首件施工。現(xiàn)將首件隔離柵施工總結如下： 一、現(xiàn)場管理人員名單： 姓名職務 李超項目經(jīng)理 項春榮技術負責人 劉學軍質檢負責人 王德良試驗負責人 李宏宇測量負責人 藍超安全負責人 二、首件總結 （一）、經(jīng)首件施工驗證我項目部的施工組織機構設置合理、運 行有效。 我項目部根據(jù)施工任務對人員做了詳細分工，確立了生產指揮系 統(tǒng)、技術指導小組、質量檢測機構、現(xiàn)場施工小組等組

嘉興至紹興跨江公路通道（北岸接線）工程 隔離柵工程首件施工申請 杭州神通交通工程有限公司 嘉紹（北岸接線）交安工程第三合同項目經(jīng)理部 二零一二年十二月 隔離柵工程首件施工申請 一、本合同段工程概況 主線起點樁號為k21+250，終點樁號為k31+100，主線長9.85km（含 海寧樞紐、硤石互通），主要工程內容為：護欄（中分帶活動護欄除外）、 隔離柵、標志、標線、百米樁、聲屏障等。合同段刺鐵絲隔離柵146m, 電焊網(wǎng)隔離柵27342m。 二、首件基本情況 1、首件時間：2013年2月19日 2、首件位置樁號及數(shù)量：fk1+207至fk1+407，電焊網(wǎng)隔離柵立柱67 根、網(wǎng)片66片. 3、首件目的：檢驗機械及人員組合合理性；檢驗機械配備及使用效率； 確定混凝土配合比的控制與驗證；確定每天施工的合適長度。 4、隔離柵分項工程開工報告監(jiān)理辦已批復，我項目部隔離柵

防護欄隔離柵知識 公路護欄網(wǎng) 公路護欄網(wǎng)采用直徑4mm優(yōu)質低碳鋼絲點焊而成,采用卡接連接方式,產品具有網(wǎng)格結構簡練、美觀實用、 便于運輸，安裝不受地形起伏限制的特點，對于山地、坡地、多彎地帶適應性特強，具有其他結構護欄產品無 法比擬的優(yōu)點。 公路護欄網(wǎng)的規(guī)格及產品參數(shù)： 1、原料：采用直徑4mm優(yōu)質低碳鋼絲點焊而成 2、網(wǎng)孔(mm)75x150 3、長x寬(mm)1800x3000 4、邊框(mm)20x30x1.5 5、浸塑厚度(mm)0.7-0.8 6、浸塑后(mm)4.8 7、立柱(mm)diameter48x2x2200 8、預埋基礎(mm)500x300x300，附件：有防雨帽、連接卡、防盜螺栓、其中連接方式為卡接 公路護欄網(wǎng)產品特點： 1.公路護欄網(wǎng)是護欄產品家族中最常見的一種護欄產品，其網(wǎng)格具有結構簡練、美觀實用的特點

京新國家高速公路（g7）甘肅段 白疙瘩至明水段高速公路 首件工程作業(yè)指導書 （隔離柵工程） 甘肅路橋飛宇交通設施有限責任公司 京新高速白明公路建設項目bmjt2項目經(jīng)理部 二零一六年四月二十五日 白明交通二標首件工程作業(yè)指導書 首件工程名稱：京新高速交安工程—隔離柵工程 一、編制依據(jù) 1、《隔離柵》（gb/t26941-2011）； 2、《公路工程質量檢驗評定標準》（jtgf80-1-2004）； 3、施工設計圖紙。 二、工程說明 白明交通二標項目起訖樁號為k1875+000～k1942+488.20，路線全長 67.542公里。工程總造價6996.066萬元，其中暫定金150萬元。全線隔離柵 主要是電焊網(wǎng)隔離柵9208m，刺鐵絲隔離柵135142m。 三、施工準備 1、混凝土 （1）水泥：采用酒鋼（集團）宏達建材有限責任公生產的p·o42.5水 泥，各項技術指標均滿足

. 精品 技術交底記錄 年月日 單位工程名稱隔離柵分部工程附屬工程 分項工程名稱隔離柵交底名稱隔離柵技術交底 交底內容： 1.1施工工藝流程圖 1.2測量放樣 采用坐標法按圖紙要求和實際地形地物的情況放出基礎中心線并撒 上石灰線，然后按照每2m一個立柱基礎放出基礎點位。 1.3地面整平 基坑開挖 地面整平 基礎安裝 立柱安裝 網(wǎng)片安裝 測量放樣 . 精品 按照測量放樣撒出的隔離柵安裝石灰線對地形進行必要的清場和挖 除樹根，平坦地段水平設置，坡形地段順坡設置或按階梯形設置，做到 無明顯的凹凸，起伏自然。 1.4基坑開挖 立柱基坑采用人工配合挖機開挖，一般立柱基坑開挖尺寸為 400*500*700mm，端頭立柱基坑開挖尺寸為400*500*800mm，橫向斜撐立 柱基坑開挖尺寸為400*500*800mm，縱向斜撐立柱基坑開挖尺寸為 500*500*

2014.9.28 1 余慶至凱里高速公路yja1合同段刺鐵絲隔離柵 導致隔離柵立柱無法正常安裝的一些原因 1、百姓原因：一些百姓由于稻谷還沒收完，局部刺鐵絲安 裝擋住去路、經(jīng)常出入路口安裝刺鐵絲擋住百姓去路、百姓 訴說還沒有征地、有些地方界碑被挖找不著、有的地區(qū)百姓 說沒有征地、有些地方標志標牌還沒完成作業(yè)占用面積...... 故無法安裝刺鐵絲隔離柵立柱或刺鐵絲如:k7+650-k7+780右幅、 k11+180-k11+225右幅、k11+003-k11+114左幅、k13+200-k13+220左幅、 k13+200-k13+300右幅、k13+600-k13+700右幅、k17+000-k17+200右幅、 k17+400-k17+800右幅、k20+320-k20+420左幅圖示： 2014.9.28 1 2014.9.28 1 20

.專業(yè)整理. .學習幫手. 通順交通工程有限公司 隔離柵、隔離墻施工勞務合作協(xié)議 編號：通順勞務2014 甲方：路橋建設集團有限責任公司公司項目部 乙方： 簽定地點：省市雨花區(qū)路橋建設集團有限責任公司辦公大樓 根據(jù)《中華人民國合同法》、《中華人民國建筑法》及其他有關 法律、法規(guī)，遵循平等、自愿、公平和誠實信用原則，經(jīng)協(xié)商一致， 簽訂本協(xié)議，雙方共同遵照執(zhí)行。 第一條總則 一、項目經(jīng)理 1、甲方履行本協(xié)議的項目經(jīng)理為， 身份證號：，聯(lián)系：； 2、代表乙方執(zhí)行本協(xié)議任務的（即實際施工人）是， 身份證號：，聯(lián)系：。 二、乙方的資質情況（復印件加蓋乙方公章后存檔）及賬號 營業(yè)執(zhí)照編號：； 發(fā)證機關：； 復審時間及有效期：； 開戶行：銀行賬號：； 收款人：。 三、勞務合作的圍 1、工程名稱：合同段隔離柵、隔離墻工程 2、施工圍

. . 隔離柵施工專項方案 一、工程概況 1、工程概況 本項目位于深圳市羅湖區(qū)、龍崗區(qū)及坪山新區(qū)內，路線基本為西南-東北走向。依據(jù)規(guī)劃及 投標標書要求，本項目起點為羅沙路跨線橋，通過口岸與香港公路網(wǎng)銜接。在蓮塘水廠處，蓮塘 隧道與市政連接線(由市政府另立項目)相接，路線途經(jīng)蓮塘工業(yè)區(qū)、梧桐山風景區(qū)、大望片區(qū)、 西坑村、安良大康片區(qū)、東海工業(yè)園、簡龍工業(yè)園、寶龍工業(yè)區(qū)、坪山鎮(zhèn)、同樂工業(yè)區(qū)等，終點 接入現(xiàn)況深汕、惠鹽高速公路的金錢坳立交，路線全長34.3km。本項目被列入廣東省重點項目 之一。 2、工程數(shù)量 本段隔離柵起點樁號k0+497，終點樁號k13+260，路線全長12.76km。該段落隔離工程為焊 接網(wǎng)隔離柵，采用f-ww-c型號，焊接網(wǎng)隔離柵15600延米。 隔離柵的主要作用是將公路用地隔離出來，同時將可能影響交通安全的人和畜等與高速公路 分離開來，從而確保行

隔離柵施工組織設計 第一章編制說明 一、施工組織設計編制依據(jù) （1）《公路工程技術標準》jtgb01-2003； （2）《高速公路交通工程及沿線設施設計通用規(guī)范》jtgd80-2006； （3）《國家高速公路網(wǎng)命名和編號規(guī)則》jtga03-2007； （4）《公路交通安全設施設計規(guī)范》jtgd81-2006； （5）《公路交通安全設施施工技術規(guī)范》jtgf71-2006； （6）《公路交通安全設施設計細則》jtg/td81-2006； （7）《隔離柵技術條件》jt/t374-1998。 二、工程施工組織設計編制原則 根據(jù)國家有關驗收規(guī)范規(guī)定、國家標準、地方標準及建設單位和設計要求。 第二章工程概況 一、工程概況 本合同段為新疆維吾爾自治區(qū)連云港至霍爾果斯高速公路星星峽至哈密公路工程 交通安全設施xtja-2合同段，里程樁號范圍為zk3470+000.

在高速公路的施工中,隔離柵的施工部分十分重要,而且隔離柵的施工技術也是施工中的關鍵,而且隔離柵基礎和立柱預制施工都是重點,要注重隔離柵基礎和立柱施工中的操作要點,能夠在一定程度上降低施工成本,保證公路安全。本文將從隔離柵基礎和立柱預制技術的施工方面進行分析,提出相應的措施。

復合隔離柵立柱作為一種新型的隔離柵立柱材料,其產品結構及性能特點與傳統(tǒng)立柱材料相比,具有不生銹,防腐蝕、造價低,節(jié)能、環(huán)保、防偷盜等優(yōu)點。針對其替代性,結合工程實例與等邊槽鋼立柱、混凝土立柱進行經(jīng)濟效益分析,總結復合隔離柵立柱具有的優(yōu)勢及發(fā)展前景。

以銑車復合加工中心立柱為研究對象,通過對機床銑削工況的描述,確定立柱產生最大載荷的位置,并著重介紹在極限進給切削狀態(tài)下機床立柱工作載荷的計算方法。

項次檢驗方法和頻率 1 3 4 5 6 7 監(jiān)理工程師：年月日 合同號：承包人：第頁共頁 注：如系監(jiān)理工程師抽檢，則承包人自檢意見欄不填寫。 ____高速公路建設項目 隔離柵現(xiàn)場質量檢驗表 檢-166 施工負責人：年月日 監(jiān)理工程師檢驗意見： 承包人自檢意見： 立柱豎直度(mm/m) 立柱中距(mm) 混凝土強度（mpa） 2 鍍（涂）層厚度 （μm） 立柱埋深 網(wǎng)面平整度(mm/m) 檢驗項目規(guī)定值或允許偏差檢驗結果 高度(mm) 樁號及部位檢驗時間 工程名稱施工時間

京新國家高速公路（g7）甘肅段 白疙瘩至明水段高速公路 首件工程施工總結 （隔離柵工程） 甘肅路橋飛宇交通設施有限責任公司 京新高速白明公路建設項目bmjt2項目經(jīng)理部 二零一六年五月七日 二、現(xiàn)場管理人員名單： 員 刺鐵絲隔離柵工程施工總結 刺鐵絲隔離柵工程于2016年5月1日開始施工，在施工過程中，承蒙各參建 單位對首件標志基礎的檢查、指導，使首件工程進展順利，并于2016年5月1日 完成k1925+500~k19226+000左幅右側的u型鋼立柱安裝施工。現(xiàn)將首件隔離柵工 程施工總結如下： 一、工程概況 該刺鐵絲隔離柵為u形立柱，幾何尺寸為長50mm×寬60mm×高1800mm， 刺鐵絲采用12#鋼絲，刺間距為100mm。刺鐵絲u形立柱安裝采用混凝土基礎固 定，基礎尺寸為40cm*40cm*40cm。依據(jù)國標gb/t18226-2000《高速公路