GIS支持下珠江三角洲城鎮(zhèn)建筑覆蓋變化遙感監(jiān)測分析

本文利用系統(tǒng)聚類方法和主成分分析方法,對珠江三角洲地區(qū)十二市的經(jīng)濟情況進行宏觀和微觀的分析,按經(jīng)濟綜合實力評價各市在珠江三角洲地區(qū)的地位。

珠江三角洲軟土地基變形的混沌特性研究——混沌是非線性系統(tǒng)較普遍存在的一種現(xiàn)象，本文以混沌理論為基礎，對珠江三角洲軟土地基的變形特性進行了研究。從軟土的工程特性和微觀結構出發(fā)，分析了軟土地基變形混沌性的根本原因，并對軟土變形混沌性進行了定性判別...

生態(tài)系統(tǒng)適宜度評價思想自提出以來,已得到了世界各國的基本認同。本研究主要從城市入手來分析和評估珠江三角洲城市生態(tài)系統(tǒng)適宜度的發(fā)展狀況,采用社會統(tǒng)計學的方法,構建了體現(xiàn)城市結構、城市功能和城市協(xié)調度的垂直式和反映經(jīng)濟、社會、人口、資源、環(huán)境狀況的水平式兩者相結合的指標體系,選取1995-2004年10個年份的數(shù)據(jù),對珠江三角洲9個城市的生態(tài)系統(tǒng)適宜度進行測算,并將10個測評年份的數(shù)據(jù)統(tǒng)一進行標準化處理和非負處理,實現(xiàn)了不同年份和不同城市的可對比化。劃分了城市生態(tài)系統(tǒng)適宜度的類型,分析了類型的變化和由這些變化形成的城市生態(tài)系統(tǒng)適宜度發(fā)展的特點,并得出珠江三角洲城市生態(tài)系統(tǒng)適宜度增強、珠江三角洲城市生態(tài)適宜度3個垂直層次的發(fā)展穩(wěn)定性不一致等結論。

創(chuàng)新，更好地為社會提供服務，打 造全國性和國際化現(xiàn)代物流企業(yè) 品牌。 根據(jù)協(xié)議，雙方開展全面合 作：鐵路將列車行李運能向郵政 開放．郵政將樞紐倉儲、分揀、配 送能力向鐵路開放，將鐵路的運 輸優(yōu)勢和郵政網(wǎng)絡優(yōu)勢集合成核 心競爭能力。雙方還將進行資本 合作．共同出資設立股份有限公 司，開發(fā)以行郵專列為主要載體 的運輸產(chǎn)品，為社會提供高效率 的物流服務。雙方還將在郵政儲 蓄服務、代售鐵路客票、到達貨物 通知投遞和信息技術等領域尋求 廣泛的合作。 鐵路有覆蓋全國的路網(wǎng)資源， 能為社會提供高效率、低成本、大 批量、全天候的運輸服務。郵政有 遍及城鄉(xiāng)的網(wǎng)絡資源，能為社會 提供物流、信息流、

城市土地集約利用是解決當前城市存量土地嚴重不足的必然途徑。本文綜合運用層次分析法和特爾菲法建立四層指標評價體系,為了避免過分強調集約發(fā)展對環(huán)境造成破壞,特別增加了可持續(xù)利用因素層,通過對珠江三角洲九個城市土地集約利用情況測度,結果顯示珠三角城市土地利用集約度水平呈現(xiàn)由經(jīng)濟地理中心向外圍遞減的特征,主要的影響因素是城市地理區(qū)位、既定產(chǎn)業(yè)結構、經(jīng)濟發(fā)展水平、產(chǎn)業(yè)結構調整、舊城區(qū)改造和土地出讓體制改革。

珠江三角洲城市群經(jīng)濟在廣東占據(jù)重要地位,其經(jīng)濟總量占全省八成以上,而且比重穩(wěn)中有升,進入知識經(jīng)濟的新世紀,珠江三角洲經(jīng)濟發(fā)展面臨新的機遇與挑戰(zhàn),城市群賴以存在的紐帶——經(jīng)濟結構面臨著進一步的調整,應從產(chǎn)業(yè)布局的調整、外源內源結合、內涵式高級化、產(chǎn)業(yè)結構梯度轉移、發(fā)揮高新技術產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的作用等方面實現(xiàn)經(jīng)濟結構的優(yōu)化調整。

采用高分辨率的美國中尺度氣象非靜力模式mm5來模擬珠江三角洲土地利用變化對夏季月氣候要素的影響,最高分辨率為3km。模擬時間段為2005年6月。結果分析表明:模擬的月平均溫度和月降水量與實際觀測資料符合較好。城市擴展導致珠江三角洲地區(qū)尤其是在城市區(qū)域月平均地面溫度增加,熱島效應增強。在城市擴張和郊區(qū)土地利用改變以后,廣州、佛山、江門等城市區(qū)域降水增加,而東莞、珠海和深圳部分城市區(qū)域降水減少。

珠江三角洲是中國經(jīng)濟快速發(fā)展地區(qū)之一,土地利用發(fā)生劇烈變化。利用1990,2000,2006年3期遙感解譯數(shù)據(jù),借助gis空間分析功能和景觀格局指數(shù),分析了珠江三角洲土地利用和景觀格局時空演變過程。研究結果表明,1990—2006年,珠江三角洲土地利用發(fā)生變化的面積13580.81km2,占土地總面積的32.93%,后6a變化速度明顯快于前10a;城鎮(zhèn)用地、農(nóng)村居民點、其它建設用地快速擴張,水域面積顯著增加,水田、旱地、林地面積快速減少;斑塊數(shù)量顯著增加,土地利用景觀不斷破碎,多樣性增強。水田、旱地、林地、水域和城鎮(zhèn)用地近圓指數(shù)較小,斑塊形狀復雜;分維數(shù)介于1.26～1.44,各地類形狀趨向復雜,人類對其干擾不斷增強;林地是整個區(qū)域土地利用格局的基質,分離度最小,水田、城鎮(zhèn)用地、旱地和水域的分離度相對較小,呈現(xiàn)連片分布狀態(tài)。

《珠江三角洲城鎮(zhèn)群協(xié)調發(fā)展規(guī)劃(2004—2020)》

以黃河三角洲墾利縣為研究區(qū),采用1987年5月7日和1998年5月5日陸地衛(wèi)星tm遙感影像以及2005年4月13日中巴資源衛(wèi)星影像數(shù)據(jù),對遙感影像進行圖像預處理。根據(jù)各地類光譜特征,以決策樹分類方法剔除非鹽堿地類信息,構建土地退化指數(shù)模型,獲取研究區(qū)土地退化等級分布信息并分析其空間變化。結果表明,1987~2005年,研究區(qū)重度退化土地比例由12.7%增加為20.5%;中度退化土地由39.5%降至18.2%;輕度退化土地等級由17.7%上升為40.2%;無退化土地則由30.1%下降為21.1%,總體呈現(xiàn)為重-輕-重的動態(tài)變化趨勢。提出濱海鹽堿土地信息遙感提取技術方法,為黃河三角洲土地資源的可持續(xù)利用和保護提供理論和決策依據(jù)。

結合珠江三角洲工程實踐,闡述了軟土路基施工與監(jiān)測的關系,總結了公路軟土路基工后沉降計算方法,并對孔隙水壓力及側向位移進行分析

珠江三角洲地區(qū)典型巖土工程事故的原因分析——珠江三角洲地區(qū)的地質構造復雜、巖土工程性質多變、第四紀地質時期發(fā)育了大面積的淤泥軟土，地下水豐富并活動性大。本文結合實例分析了珠江三角洲地區(qū)常見巖土工程事故類型并總結了處理對策?！　　編r土工程事故...

論述了珠江三角洲地區(qū)軟土的特征，對珠江三角洲軟土的工程地質與地基問題進行了分析，并提出了該地區(qū)的地基處理方法。

本文在綜合分析了珠江三角洲水系構成和水動力條件、洪水數(shù)值預報研究現(xiàn)狀和既往研究成果的基礎上,開發(fā)了涵蓋三角洲河網(wǎng)及八大口門全水域的河口大系統(tǒng)水動力模型。模型將三角洲河網(wǎng)、八大入?？陂T、伶仃洋和黃茅海海灣作為一個整體,模擬其在徑流和潮汐共同作用下復雜河網(wǎng)區(qū)各河道的水位、流量,河汊的分流比,口門的泄量分配比及海灣流態(tài)。模型用1999年7月最新的地形和水文同步資料進行了模型的大規(guī)模率定和驗證。并計算分析了全三角洲水域的洪水情勢,研究了三角洲目前受洪水威脅的主要問題所在,探討了問題的成因和治理對策。成果可為科學制定三角洲水系的防洪規(guī)劃和治理措施提供技術依據(jù)

根據(jù)規(guī)范采用塑料排水板+堆載排水固結法預先進行軟土復合地基處理設計及施工,可減小工后沉降并縮短后期建設時間。工程結果證明規(guī)范的正確性。

伴隨城市化進程的不斷推進,珠三角地區(qū)很多城市的中心區(qū)不斷向外拓展,使原屬鎮(zhèn)街村居地域逐漸成為城市邊緣地帶。在城市邊緣地帶存在大量的村心塘,村心塘問題較多,存在很大的衛(wèi)生安全隱患,不科學地規(guī)劃改造村心塘,將直接阻礙本地區(qū)城市化的整體發(fā)展?，F(xiàn)以佛山市順德區(qū)勒流街道村居為例,從城鄉(xiāng)規(guī)劃入手研究珠江三角洲城市邊緣地帶村心塘改造問題,分析探討村心塘困繞障礙地方發(fā)展的成因和危害性,并提出破解村心塘問題的規(guī)劃思路和對策。

簡述珠江三角洲部分城市經(jīng)濟社會發(fā)展概況、水利建設現(xiàn)狀及水利現(xiàn)代化建設規(guī)劃工作情況,對水利現(xiàn)代化的內涵進行了思考與探索,提出了若干對水利現(xiàn)代化指標體系的認識,指出實現(xiàn)水利現(xiàn)代化的關鍵包括轉變觀念、建立合理的投資機制和價格體系、節(jié)水治污和統(tǒng)一管理水資源,并提出了開展珠江流域水利現(xiàn)代化建設研究工作的建議.

2 珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展 規(guī)劃綱要(2008-2020年) 國家發(fā)展和改革委員會 二〇〇八年十二月 3 目錄 前言......................................................................6 一、加快珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展的重要意義.7 （一）30年改革發(fā)展的成就................................7 （二）面臨的挑戰(zhàn)和機遇.....................................8 （三）重要意義......................................................9 二、總體要求和發(fā)展目標.....................................9 （一）指導思想.....

璩喜蠹選如蹙竣 在珠三角地區(qū)規(guī)劃建設城際快速軌道交通 是該地區(qū)和全省率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代化的需要， 是實施城市化和大都市區(qū)戰(zhàn)略、實行粵港澳經(jīng) 濟一體化的需要，也是實施綜臺交通發(fā)展策略、 調整交通結構、發(fā)展綠色交通、實施可持續(xù)發(fā)展 戰(zhàn)略的需要。 建設珠三角城際快速軌道交通意義重大， 勢在必行。但軌道交通投資巨大，建設難度大， 在目前交通狀況基本能適應當前社會經(jīng)濟發(fā)展 需要，并正在建設連通各市的高速公路阿的情 況下，規(guī)劃建設珠三角軌道交通是否就不緊迫， 可以待若干年后再提上議事日程呢?我們認為， 必須抓緊進行規(guī)劃建設本文從以下幾方面來 論述珠三角規(guī)劃建設城際軌道交通的緊迫性。 一 、從廣東和珠三角要率先基本實現(xiàn)現(xiàn)代 化看其緊迫性 江澤民同志在慶祝中國共產(chǎn)黨成立八十周 年大會上的講話中指出，我國已進人了全面建設 小康社會、加快推進社會主

珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展 規(guī)劃綱要(2008-2020年) 國家發(fā)展和改革委員會 二〇〇八年十二月 2 目錄 前言...................................................................................................5 一、加快珠江三角洲地區(qū)改革發(fā)展的重要意義..........................6 （一）30年改革發(fā)展的成就...........................................................6 （二）面臨的挑戰(zhàn)和機遇.................................................................6 （三）重要意義..................

介紹了國家鼓勵加快發(fā)展現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的政策,分析了經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)結構調整對流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響;介紹了珠江三角洲塑料原料市場建設、電子商務交易模式在塑料原料流通領域的應用情況,以及珠江三角洲塑料原料物流圈的形成對塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。就塑料流通產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展提出了建議。

介紹了國家鼓勵加快發(fā)展現(xiàn)代流通產(chǎn)業(yè)的政策以及經(jīng)濟政策和產(chǎn)業(yè)結構調整對流通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響;介紹了珠江三角洲塑料原料市場建設、電子商務交易模式在塑料原料流通領域的應用情況,以及珠江三角洲塑料原料物流圈的形成對塑料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響。就塑料流通產(chǎn)業(yè)規(guī)范發(fā)展提出了建議。