GFA型玻璃鋼鐵路罐車罐體運用與檢修

采用埋弧自動焊對304l不銹鋼進行焊接,通過工藝試驗,證明了焊接工藝的可靠性,不銹鋼鐵路罐車運行良好。

玻璃能比鋼鐵還堅固和強力么？一種新型的容損金屬玻璃，已經(jīng)被證明超出了任何已知材料的強度和韌性，近日美國科研工作者測試通過了這一新發(fā)現(xiàn)。這種新型金屬玻璃加入了一些微量的鈀元素，

從主機、超聲探頭組、標準高度裝置、連接裝置4個方面介紹鐵路罐車罐外用超聲波液位計的研制和解決的主要技術(shù)問題,并介紹其性能和型式試驗情況。裝車運用試驗表明,罐外用超聲波液位計的測試準確度已符合設(shè)計任務(wù)書(±3mm)的要求。

由于當(dāng)前市場經(jīng)濟發(fā)展的不斷深入,針對鐵路罐車在容積具體計量檢定的各項工作開展方面,也提出了許多新的要求。在當(dāng)前的新形勢及新發(fā)展和需求前提下,如何合理有效的開展罐車容積計量的相關(guān)工作,并且針對當(dāng)前工作開展方面存在的問題進行分析和探討,并針對性的提出問題的解決對策,從而全面推進這項工作的高效開展。

江蘇開能華宇環(huán)保設(shè)備有限公司 http://www.***.*** 玻璃鋼罐罐體內(nèi)的負壓是如何形成的？ 在玻璃鋼罐體的水處理設(shè)備使用過程中，若是反滲透設(shè)備的高壓泵直接從過濾罐 中吸水，或者是系統(tǒng)排空時罐體位置與排空點之間存在高度差，就會形成負壓。 由于玻璃鋼罐體所能承受的最大負壓是127mmhg，若超出承受范圍，就會導(dǎo) 致罐體肩部破裂或者被吸扁。接下來我們就一起看一下現(xiàn)場案例。 案例一 使用時間：3個月 問題：pe內(nèi)膽肩部破裂 原因：出水管過長并向下延伸，造成每次停機后罐體內(nèi)長時間存在負壓 江蘇開能華宇環(huán)保設(shè)備有限公司 http://www.***.*** 案例二 使用時間：6個月 問題：pe內(nèi)膽肩部破裂 原因：罐體產(chǎn)水直接進入ro泵，每次停機時瞬間產(chǎn)生負壓 案例三 使用時間：8個月 問題：pe內(nèi)膽肩部破裂 原因：排污管道過長，向下延伸8米，罐體

吳江玻璃鋼總廠BLT型玻璃鋼冷卻塔

上虞縣聯(lián)豐玻璃鋼廠生產(chǎn)的bl型冷卻塔分標準型(溫降5℃,冷幅4℃),高溫型(溫降8℃,冷幅4℃)bls型低噪聲冷卻塔的溫降為5℃,冷幅4℃。另外無底盤型冷卻塔其設(shè)計參數(shù)與高溫型塔同。

二、制作及安裝工藝 1、材料及主要機具準備及其要求 （1）主要機具有：各類木工制模工具，料桶，刷子，不銹鋼板尺，角尺，量角器，鉆孔機 等。 （2）玻璃鋼中玻纖布的含量與規(guī)格要符合設(shè)計要求，玻纖布要干燥、清潔，不得含蠟。 （3）所用的無機原料、玻纖布及填充料等要符合設(shè)計要求。原料中填充料及含量要有相應(yīng) 檢測部門的技術(shù)證明文件。 2、作業(yè)條件 （1）集中加工場地要寬敞、明亮、潔凈、通風(fēng)，地面平整、不潮濕。 （2）成品存放地要防雨、雪、風(fēng)且結(jié)構(gòu)牢固。 （3）作業(yè)點要有電源、消防器材等。 3、制作工藝流程 支模→成型→檢驗→固化→打孔→檢驗→存放 4、制作施工工藝 （1）根據(jù)設(shè)計要求和圖紙會審紀要，結(jié)合現(xiàn)場實測數(shù)據(jù)繪制風(fēng)管加工草圖，并根據(jù)草圖對 風(fēng)管進行分解，然后按順序編號。 （2）根據(jù)風(fēng)管的尺寸、形狀用光面帶蠟的復(fù)合板加工模具，先加工大管徑的模具，后加工 小管徑的模具，有利于節(jié)約板材。模具必須固

玻璃鋼 求助編輯百科名片 玻璃鋼 玻璃鋼（frp）亦稱作grp，即纖維強化塑料，一般指用玻璃纖維增強不飽和聚 脂、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂基體。以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱 謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚 酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，機械強度高，回 收利用少，耐腐蝕。可以代替鋼材制造機器零件和汽車、船舶外殼等。 目錄 含義 理化性能 優(yōu)點和不足 不足 frp的生產(chǎn)方法 用途 市場應(yīng)用 含義 理化性能 優(yōu)點和不足 不足 frp的生產(chǎn)方法 用途 市場應(yīng)用 展開 編輯本段含義 玻璃鋼學(xué)名玻璃纖維增強塑料。它是以玻璃纖維及其制品（玻璃布、 帶、氈、紗等）作為增強材料， 以合成樹脂作基體材料的一種復(fù)合材料。復(fù)合材料的概念是指一種材料不 能滿足使用要求，需要由兩種或兩

玻璃鋼冷卻塔檢修方案修改版

玻璃鋼法蘭檢修規(guī)范 為進一步規(guī)范玻璃鋼管道法蘭、玻璃鋼容器法蘭的檢修工作，避免日常檢 修對玻璃鋼管道、容器及法蘭造成的損壞，現(xiàn)擬定以下檢修規(guī)范。所有檢修人 員在以后的檢修工作中參照此規(guī)范執(zhí)行。 一、制定檢修規(guī)范的必要性分析 玻璃鋼法蘭一般分為整體法蘭、粘接法蘭、活套法蘭，整體法蘭一般為等 壁厚平板法蘭，粘接法蘭是將法蘭環(huán)與筒體分別加工，再將兩者粘接在一起， 玻璃鋼材質(zhì)脆性大，可塑性小，法蘭環(huán)與管道和筒體交接處易在縱向應(yīng)力作用 下出現(xiàn)較大變形，甚至出現(xiàn)微裂紋和開裂破壞，因此正確安裝、連接玻璃鋼法 蘭，制定相關(guān)的檢修規(guī)范很有必要性。 二、法蘭墊片的選擇 1、對于溫度不高的物料管道，盡量選用耐酸橡膠墊（耐酸橡膠墊回彈性好，補 償空隙能力強，密封性能好），dn150(含dn150)以下采用3mm厚橡膠墊，dn150 以上采用4mm橡膠墊。 2、對于溫度較高的物料管道，選用四氟墊片或自粘

江蘇永鋼集團有限公司 玻璃鋼冷卻塔檢修方案（附件一） 煉鋼一廠轉(zhuǎn)爐設(shè)備水冷卻塔型號為10bzgn-300，風(fēng)葉直徑3800，處理量為300m3/h，減速 機型號ngw180l-l-f3115kw轉(zhuǎn)速220轉(zhuǎn)/分，電機型號ngw-f31-15kw，380v， 31.5a,1480r/min 一、300m3/h玻璃鋼冷卻塔進水：t1=45℃出水：t2=37℃ 1.拆除原300m3/h冷卻塔 2.重新按原基礎(chǔ)4700mmx4700mm制作全新冷卻塔，所有鋼結(jié)構(gòu)、配水 系統(tǒng)、中央進水管、風(fēng)機支架均采用熱鍍鋅防腐處理。 3.冷卻塔淋水填料是冷卻塔的核心部分，淋水填料的優(yōu)劣將直接影響 到冷卻效率的高低，因此填料的選擇十分重要。填料采用全新s波型 填料，3層安裝,高度:1.5米。 4.冷卻塔收水器采用高效低阻加筋弧形收水器，改性pvc材

1、玻璃鋼 玻璃鋼，俗稱frp（fiberreinforcedplastics），即纖維強化塑料。根據(jù)采用的纖維不同 分為玻璃纖維增強復(fù)合塑料（gfrp），碳纖維增強復(fù)合塑料（cfrp），硼纖維增強復(fù)合塑料等。 以玻璃纖維或其制品作增強材料的增強塑料，稱謂為玻璃纖維增強塑料，或稱謂玻璃鋼。由 于纖維（或晶須）的直徑很小，一般在10μm以下，缺陷較少又較小，斷裂應(yīng)變約為千分之 三十以內(nèi)，是脆性材料，易損傷、斷裂和受到腐蝕。由于所使用的樹脂品種不同，因此有聚 酯玻璃鋼、環(huán)氧玻璃鋼、酚醛玻璃鋼之稱。質(zhì)輕而硬，不導(dǎo)電，機械強度高，回收利用少， 耐腐蝕。 2、聚乙烯 聚乙烯（polyethylene，簡稱pe）是乙烯經(jīng)聚合制得的一種熱塑性樹脂。在工業(yè)上， 也包括乙烯與少量α-烯烴的共聚物。聚乙烯無臭，無毒，手感似蠟，具有優(yōu)良的耐低 溫性能（

從減速機、聯(lián)軸器、扇葉與風(fēng)筒的檢查維護以及潤滑油系統(tǒng)、振動和腐蝕的監(jiān)測等6個方面,詳細介紹了玻璃鋼冷卻風(fēng)機塔維護與檢修的方法。

介紹內(nèi)測法下,為了實現(xiàn)使用激光測距儀測量鐵路罐車容積而設(shè)計的輔助工裝。介紹輔助工裝需要解決的困難、結(jié)構(gòu)、工作原理以及使用方法。通過輔助工裝,實現(xiàn)運用激光測距儀對鐵路罐車容積相關(guān)參數(shù)測量,可克服傳統(tǒng)方法由于人工操作和套管尺磨損帶來的誤差,提高罐車檢定數(shù)據(jù)的準確性。

根據(jù)gb/t19022—2003《測量管理體系測量過程和測量設(shè)備的要求》的要求,介紹測量管理體系的計量要求,分析鐵路罐車容積檢定中誤差的產(chǎn)生及控制方法。結(jié)合分站工作實際,探討如何開展鐵路罐車容積檢定中計量確認和測量過程控制。

纏繞玻璃鋼管道是一種輕質(zhì)、高強、耐腐蝕的非金屬管道。它是由樹脂為基體，玻璃纖維為 增強材料經(jīng)特殊工藝制作而成。這種管道具有耐腐蝕性能、抗?jié)B漏性能、隔熱性能等優(yōu)點， 輕質(zhì)高強、壽命長、可設(shè)計性強、流體阻力小、安裝方便、綜合造價低等優(yōu)點?？蓮V泛用于 石油、化工、制藥、電力、造紙、城市給排水、工廠污水處理，海水淡化、煤氣輸送、礦山 等行業(yè)，是理想的輸送液體、氣體的管道。 1、工藝玻璃鋼管道具有優(yōu)良的物理性能，玻璃鋼管材的比重為1.8-2.1,約為鋼的1/4，比鋼、 鑄鐵和塑料的比強度高，玻璃鋼管道的重量一般不大于同規(guī)格鋼管的1/3，物理力學(xué)性能優(yōu) 異，此外，玻璃鋼管的膨脹系數(shù)與鋼大體相當(dāng)，熱傳導(dǎo)系數(shù)只有鋼的0.5%，是一種很好的 熱和電的絕緣體。 2、工藝玻璃鋼管耐化學(xué)腐蝕、使用壽命長，適合輸送各種酸、堿、鹽及有機溶劑等不同介 質(zhì)。 3、.工藝玻璃鋼管道水力學(xué)特性優(yōu)異，水力特性是玻璃

由國營五七二七廠及鐵道部通號公司研究設(shè)計院等單位共同研制,由國營五七二七廠生產(chǎn)的新型玻璃鋼鐵路道口欄桿,最近在蘇州通過技術(shù)鑒定。鐵路道口欄桿是改善道口安全,確保鐵路運輸行車暢通無阻的重要防護設(shè)備。我國有鐵路運行線五萬多公里,形成平交道口有二萬多處,如何確保鐵路道口的安全,一直是鐵道部門的重大課題。這種新型欄桿采用機制高溫高

無產(chǎn)階級文化大革命以來,我廠廣大職工抓革命,促生產(chǎn)的積極性不斷高漲。根據(jù)鐵路運輸?shù)男枰?在有關(guān)科研部門和兄弟廠的大力支持和協(xié)助下,于1969年投產(chǎn)了鋼背塑料復(fù)合閘瓦,為國家節(jié)約了大量的生鐵,

使用情況及調(diào)研分析川南礦區(qū)的運酸罐體曾先后使用了撫順機械廠、什邡鉆采設(shè)備廠、南充機械廠、重慶合成化工廠及國外引進的各種不同材質(zhì)和容量的運酸罐.撫順機械廠生產(chǎn)的容量2.8m～3橢圓形襯膠鐵罐,一般使用3～4年,其襯膠鼓泡脫落,經(jīng)修補可湊合使用一些時間,且罐外壁及汽車底盤各部件嚴重銹蝕,并危及到罐體的安全使用?，F(xiàn)用的9臺車自1977年起已全部改為容量為3m～3環(huán)氧玻璃鋼罐,1985年更新了4臺罐,其余經(jīng)修補仍繼續(xù)使用。隨同1000型壓裂車引進的容量14m～3圓形襯膠鐵罐車,于1983年啟用,1988年也先后漏酸,內(nèi)襯橡膠多處鼓泡并有脫落,不

液化氣鐵路罐車安全閥過渡法蘭設(shè)計

介紹了前蘇聯(lián)試制和生產(chǎn)的6軸、8軸敞車和罐車、4軸和3軸轉(zhuǎn)向架,以及主要的技術(shù)參數(shù),并簡要介紹了前蘇聯(lián)鐵路所采用的5種型號的輪對和6種機車車輛限界。