FastCAM系列軟件在鐵道車輛企業(yè)鋼材加工應(yīng)用

1 加工協(xié)議 委托方：（以下簡稱甲方） 受委托方：（以下簡稱乙方） 甲乙雙方秉著精誠合作、互惠互利的原則，根據(jù)《中 華人民共和國合同法》的有關(guān)規(guī)定，友好協(xié)商、達(dá)成一 致，簽訂本協(xié)議。 一、加工項(xiàng)目：甲方委托乙方對指定冷軋鋼卷(帶)的開平加 工服務(wù) 二、加工計(jì)劃 1、甲方根據(jù)生產(chǎn)需求以書面的形式向乙方下達(dá)加工計(jì)劃單。 2、乙方在接到甲方的加工計(jì)劃單后即刻安排生產(chǎn)，確保甲 方的生產(chǎn)需求 三、質(zhì)量要求 1、乙方嚴(yán)格按照甲方提供的開平尺寸以及加工要求進(jìn)行生 產(chǎn)加工。 2、因產(chǎn)品材質(zhì)和產(chǎn)品厚度不一等產(chǎn)品自身因素造成的質(zhì)量 問題，乙方不承擔(dān)任何損失。 3、如因甲方錯誤下達(dá)加工計(jì)劃單造成的損失由甲方承擔(dān)， 乙方不承擔(dān)任何損失。 四、提貨方式 2 1、甲方應(yīng)以書面或與乙方協(xié)商一致的其它方式通知乙方發(fā) 貨，并提供所提成品的有關(guān)資料及物流車輛的相關(guān)信息。 2、乙方根據(jù)甲

鋼材怎么計(jì)算加工損耗 1.客戶報(bào)價(jià)時一般最多加5%損耗，用xsteel出圖，加上有套料軟件專人套料， 買材料時板材最多取3%，型材1%,很少出問題。 2.廠房實(shí)際料耗完全能控制在3%以下。 3.碰見懂行的報(bào)5%，不懂的就報(bào)8%。 4.重鋼，結(jié)構(gòu)復(fù)雜的用8%。 5.鋼結(jié)構(gòu)施工手冊中有明文規(guī)定，角鋼75*75以下是2.2%， 80*80~100*100是3.5%，120*120~150*150是4.3%，180*180~200*200 是4.8%，平均是3.7%；工字鋼14a以下是3.2%，24a以下是4.5%，36a以 下是5.3%，60a以下是6%，平均4.75%；槽鋼14a以下是3.0%，24a以下 是4.5%，36a以下是4.8%，40a以下是5.2%，平均4.3%；鋼板按厚度1~5mm 是

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鐵路運(yùn)輸是我國一種重要的交通運(yùn)輸。如今鐵路車輛不斷朝著輕量化改進(jìn),鋁合金得到了更為廣泛的應(yīng)用。文章通過對鋁合金的特征以及鐵道車輛上鋁合金應(yīng)用優(yōu)勢分析,結(jié)合鋁合金在鐵道車輛的應(yīng)用現(xiàn)狀,探討了鋁合金在鐵道車輛上的應(yīng)用發(fā)展。

鋼材加工合同甲方：重慶渝康建設(shè)（集團(tuán)）有限公司乙 方：成都市武侯區(qū)肆發(fā)建筑構(gòu)件加工廠 根據(jù)《中華人民共和國合同法》、《中華人民共和國建筑法》及相關(guān)規(guī)定，遵循平等互利、誠信合 作，雙方自愿的原則，甲、乙雙方就成都市保利花園三期工程的鋼筋（?6.5、?8、機(jī)0）工程半成品、 成品外加工事項(xiàng)達(dá)成共識。為了明確雙方責(zé)任，特簽訂此合同，具體條例如下： 一、工程名稱：保利花園三期 二、工程地點(diǎn)：成都市武侯區(qū)順江村 三、承包范圍：鋼筋工程中i級鋼筋構(gòu)件加工和帶肋加工 四、承包內(nèi)容：i級鋼筋的拉伸、調(diào)直、下料、制作（標(biāo)牌）、送貨等。 五、交貨方式 1、甲方必須提前5天時間將鋼筋加工料表提供給乙方，同時約定好交貨時間、地點(diǎn)。 2、乙方必須按甲方要求及時將加工好的成品運(yùn)至甲方工地現(xiàn)場由甲方協(xié)助卸貨并安排專人驗(yàn)收。若 因乙方供貨不及時造成的一切損失由乙方負(fù)責(zé)。

ｐｖｃ硬質(zhì)低發(fā)泡板材在鐵道車輛上的應(yīng)用劉德寬（齊齊哈爾車輛廠職業(yè)中學(xué)１６１００２齊齊哈爾）近年來，車輛設(shè)計(jì)人員曾針對我國木材資源饋乏的實(shí)際情況，以竹代木，將中密度纖維板、高密度纖維板運(yùn)用于客、貨車的頂板、側(cè)墻、隔墻、側(cè)端墻等部位；將花紋鋼板用于貨車的...

列車的可靠制動是其安全運(yùn)行的必要保證,而制動過程中的防滑控制又是安全制動和縮短制動距離的有效途徑。建立車輛制動動力學(xué)模型和單輪對制動動力學(xué)模型,車輛系統(tǒng)自由度為42,建模中考慮車輛系統(tǒng)懸架力非線性、輪軌接觸幾何關(guān)系非線性和輪軌蠕滑力非線性?？紤]到盤型制動系統(tǒng)的摩擦特性和制動缸壓力變化特性,建立了制動系統(tǒng)力學(xué)模型。采用p控制方法,用數(shù)值仿真方法研究準(zhǔn)高速列車制動過程的防滑控制。計(jì)算結(jié)果表明,p控制能有效防止車輪在輪軌粘著力較低時的滑行,從而提高制動的可靠性和縮短制動距離,并減小制動過程中車輛的縱向振動。

介紹了一種預(yù)測鐵道車輛構(gòu)件使用壽命的新的計(jì)算方法。

日本不銹鋼等眾多鋼材加工企業(yè)進(jìn)入中國市場

介紹了利用流體解析技術(shù)優(yōu)化空調(diào)性能、降低車內(nèi)噪聲。

以b6的基本車體結(jié)構(gòu)為對象,著重分析并比較了全鋼車體以及側(cè)墻、端墻、地板、頂板采用玻璃鋼夾層結(jié)構(gòu)的混合車體在各工況下強(qiáng)度和剛度問題,研究玻璃鋼夾層結(jié)構(gòu)在鐵道車輛上的整體承載能力。結(jié)果表明,玻璃鋼夾層結(jié)構(gòu)可集承載、隔熱等功能于一體,在鐵道車輛上采用玻璃鋼夾層結(jié)構(gòu),能提高車體的保溫性能,增大有效裝載容積,一定程度地降低車體自重。這種結(jié)構(gòu)形式不僅適合于冷藏車,對于客車的車體結(jié)構(gòu)也有一定的借鑒作用。

附件： 車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品 （第159批） 第一部分變更產(chǎn)品 一、汽車生產(chǎn)企業(yè) 序號企業(yè)名稱 《目錄》 序號 變更內(nèi)容 (項(xiàng)) 備注 1中國第一汽車集團(tuán)公司13 2一汽-大眾汽車有限公司24 3東風(fēng)汽車有限公司31 4東風(fēng)汽車股份有限公司324 5東風(fēng)本田汽車有限公司32 6神龍汽車有限公司412 7北京汽車制造廠有限公司91 8北汽福田汽車股份有限公司941 9北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限 公司 101同意北京奔馳-戴姆勒·克萊 斯勒汽車有限公司已列入《公 告》的所有產(chǎn)品企業(yè)注冊地址 和生產(chǎn)地址變更為“北京市北 京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)博興路8 號”。 10長城汽車股份有限公司151 11丹東黃海汽車有限責(zé)任公司291 12山東凱馬汽車制造有限公司312 13遼寧凌源凌河汽車制造

鐵道車輛用09CuPTiRE耐候鋼板分層的分析

鐵道車輛用鈦鈣型耐侯鋼焊條的研制——通過大量試驗(yàn)研究了鈦鈣型耐候鋼焊條藥皮組分對焊條性能的影響規(guī)律。在此基礎(chǔ)上研制出具有優(yōu)良綜合性能的耐候鋼焊條，并在螺旋式焊條涂粉生產(chǎn)線上投入批量生產(chǎn)。該焊條可廣泛用于500mpa級鐵道車輛用低合金耐候鋼及其它要求...

鞍鋼鋼材加工配送中心簡介 一、鞍鋼加工配送中心的兩種類型：營銷型和專業(yè)型 鞍鋼實(shí)施鋼材加工配送戰(zhàn)略，在沈陽、上海、天津、武漢、濰坊、大連和長春等地建立 了8家鋼材價(jià)格配送中心，年剪切加工能力達(dá)188萬噸，可實(shí)現(xiàn)鋼材配送比達(dá)18%。鞍鋼 在異地設(shè)立的鋼材加工中心大都是與當(dāng)?shù)貒写笮臀锪髌髽I(yè)強(qiáng)強(qiáng)合作，鞍鋼為控股單位。這 樣的合作雙方可發(fā)揮各自的資源優(yōu)勢和客戶群優(yōu)勢及輻射能力，借助于剪切配送來滿足區(qū)域 內(nèi)批量訂單，實(shí)現(xiàn)鋼鐵企業(yè)服務(wù)的延伸，獲得穩(wěn)定的用戶群，達(dá)到和合作方雙贏的目的。鞍 鋼鋼材加工配送中心有兩種類型。 一是營銷類鋼材加工配送中心。鞍鋼在上海、沈陽、天津和濰坊等地設(shè)立的鋼材加工配 送中心屬此類型。在中心城市設(shè)立鋼材加工中心，主要以市場營銷類為主，這些地區(qū)是鋼材 的主要集散地，加工制造業(yè)發(fā)達(dá)，鋼材消耗量大。營銷類鋼材加工配送中心主要是面對鋼材 市場，

隨著我國經(jīng)濟(jì)水平和科技水平的不斷提升，我國鐵路事業(yè)迅速發(fā)展。列車的運(yùn)行速度越來越高，而這又加劇了鋼軌不平順引起的振動和沖擊，這就需要更高性能液壓減振器。機(jī)車車輛液壓減振器是車輛轉(zhuǎn)向架上的重要部件，它的作用是因?yàn)殇撥壊黄巾樞远鹫駝雍蜎_擊轉(zhuǎn)化為液壓油的熱能，從而減小了這些振動和沖擊對車體強(qiáng)度和車體壽命的破壞，所以減振器性能的好壞直接關(guān)系到車輛運(yùn)行的安全性和舒適性。本就鐵道機(jī)車車輛液壓減震器系統(tǒng)進(jìn)行了仿真研究，旨在促進(jìn)我國液壓減震器的研究發(fā)展。

介紹了日本鐵道車輛用合金鑄鐵閘瓦的開發(fā)背景、經(jīng)過及特點(diǎn),并指出了合金鑄鐵閘瓦今后的發(fā)展方向。

以腰果油改性的酚醛胺環(huán)氧固化劑固化環(huán)氧防腐涂料,制得了具有優(yōu)異低溫干燥性能和防腐功能的新型鐵路車輛防腐涂料。研究了腰果油環(huán)氧固化劑對環(huán)氧防腐涂料的低溫干燥性能和耐鹽霧腐蝕性能的影響,并通過dsc和ft-ir測試對涂料性能進(jìn)行了表征。結(jié)果表明當(dāng)選用某腰果油環(huán)氧固化劑時,和某聚酰胺環(huán)氧固化劑相比,在5℃的低溫下,防腐涂料環(huán)氧基團(tuán)的開環(huán)率由28%提高到84%,涂膜的玻璃化轉(zhuǎn)變溫度由60.67℃提高到72.09℃,耐鹽霧腐蝕達(dá)720h。

選址的正確與否，直接關(guān)系到鋼材加工配送的生產(chǎn)和經(jīng)營成本。選址時：首先要考慮產(chǎn)品的 客戶群在哪些城市和地區(qū)。二應(yīng)考慮原材料的進(jìn)貨便利，以靠近鐵路、碼頭的交通運(yùn)輸發(fā)達(dá) 地區(qū)為宜。三應(yīng)考慮公路運(yùn)輸安全快捷，與用戶距離越近越好，這樣可為用戶降低采購成本， 便于直接了解用戶使用意見。四應(yīng)了解當(dāng)?shù)馗偁帉κ值募庸づ渌颓闆r和社會同類產(chǎn)品的客 戶、潛在需求及新的客戶市場。如攀鋼在廣州倉庫區(qū)域建有攀興板材加工配送中心，由于緊 靠碼頭及鐵路專用線，貼近用戶，其鋼材加工配送的業(yè)務(wù)十分興旺。五應(yīng)考慮地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 程度。如我國經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)、鋼材需求最大的華東地區(qū)，是我國鋼材加工配送最集中的地區(qū)， 上海、江浙地區(qū)家電行業(yè)、汽車行業(yè)、集裝箱行業(yè)、造船業(yè)、壓力容器行業(yè)、管線行業(yè)十分 發(fā)達(dá)。 要重視加工精度和質(zhì)量 通過調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，目前國內(nèi)鋼材加工配送出現(xiàn)了“三高”趨勢，即剪切線的技

鋼材加工配送方案 鋼材加工配送方案－－家電行業(yè) 行業(yè)產(chǎn)品特征 家電產(chǎn)品由于冰箱、洗衣機(jī)、熱水器、微波爐等最終產(chǎn)品對外觀有較高的要求，尤其 是冰箱側(cè)板和面板外部件，一般采用冷軋或電鍍鋅，其后處理方式為烤漆，通常以板狀態(tài)交 貨，因其直接影響產(chǎn)品外觀效果，故對鋼板表面有較高的質(zhì)量要求，鋼板表面缺陷會在涂裝 后顯現(xiàn)，等。折彎對板形修正有限，家電板板形要求高。 解決方案 加工過程對表面質(zhì)量和板形進(jìn)行重點(diǎn)控制，不得存在影響涂裝后反光均勻效果的缺陷， 如折痕、輥印、凹坑、凸點(diǎn)之類。鋼廠針對家電板有jd專用鋼板，確保表面等級和板形符 合產(chǎn)品要求。 鋼材加工配送方案－－鈑金制品行業(yè) 行業(yè)產(chǎn)品特征 鋼制品一般采用冷軋或熱軋酸洗，通常以小寬度窄帶卷料或板狀態(tài)交貨，后續(xù)加工成形 通過連續(xù)沖模或沖孔、折彎、焊接等，表面后處理方式基本為電鍍或烤漆，故對表面質(zhì)量要 求也比較高。 鋼制家具是鋼制品一個典

武漢華中鋼材加工配送中心項(xiàng)目 已閱讀72次 武漢華中鋼材加工配送中心項(xiàng)目 一、項(xiàng)目背景 鋼鐵產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，我國又是世界上最大的鋼鐵市 場。武漢市某儲運(yùn)有限公司是一家集倉儲、鋼材加工、配送、交易和 電子商務(wù)為一體的大型專業(yè)物流企業(yè)，坐落于武漢市武昌白沙洲都市 工業(yè)園區(qū)的核心地帶，位于長江大橋與長江三橋之間，距離長江貨運(yùn) 碼頭1500米，新建成通車30米寬的江國路連接107國道與武金堤從 門前經(jīng)過。鐵路、公路、水路運(yùn)輸條件十分便利。 公司服務(wù)功能設(shè)施齊全，具有較強(qiáng)的競爭實(shí)力。公司凈資產(chǎn)1.5億元， 占地17.4萬平方米，貨場面積10萬平方米，室內(nèi)庫房17棟面積1.7 萬平方米；兩條鐵路專用線總長1275米，可一次性裝卸兩個專列；配 有大型龍門吊、輪胎吊、叉車、汽車等起重運(yùn)輸設(shè)備，最大起重能力 達(dá)40噸，確保物資的快進(jìn)快出，年吞吐量100萬噸。 二、項(xiàng)

本文介紹了鋼材期貨的功能及鋼材期貨交易的六大風(fēng)險(xiǎn)制度。舉例說明了施工企業(yè)利用鋼材期貨的套保功能鎖定成本的可行性。對施工企業(yè)運(yùn)用金融衍生品做出了有益的探討。