EH4電磁成像系統(tǒng)在高速公路隧道工程勘察中的應用

安平高速公路的關鍵節(jié)段工程——狗脊關隧道，區(qū)域水文地質條件復雜，斷層較為發(fā)育。文中通過介紹eh4電磁成像系統(tǒng)在該工程項目中隧道的軟弱層、地下水及斷層構造帶位置確定的成功應用，表明利用該系統(tǒng)在特長深埋隧道勘察中能夠快速有效的識別并圈定數百米范圍內的不良地質體，從而為隧道的設計、施工等提供決策依據。

eh4電磁成像系統(tǒng)是一套雙源型電磁法數據自動采集和處理的物探系統(tǒng),它是csamt和mt的結合體。本文介紹了eh4的原理、特點、工作方法和資料處理。該系統(tǒng)首次運用于高速公路長大深埋隧道勘察中,結合其他手段,成功解譯出了隧道的軟弱層、地下水及斷層破碎帶的位置,為劃分隧道圍巖類別提供了較好的依據,同時也為高速公路長大深埋隧道提供了一種新的勘察方法。

高速公路隧道沿線隱伏的巖溶洞穴及斷層構造,都將對隧道施工產生安全隱患。本文介紹了eh-4電磁成像系統(tǒng)的原理、特點、工作方法和資料處理及在青海天峻縣關角山隧道工程中的應用實例和效果,說明該方法可對隧道的風化層劃分、斷層破碎帶及溶洞的賦存進行超前的宏觀預測。

eh-4電磁成像系統(tǒng),兼具有源電磁法的穩(wěn)定性和無源電磁法儀器設備的輕便性特點,能對隧道洞身周圍地質構造有較為精確的宏觀反映。以成渝客運專線新中梁山隧道施工為例,介紹該系統(tǒng)在高速鐵路隧道勘察中的應用。

本文從eh4測深原理出發(fā),介紹了野外數據采集的技術方法和資料分析處理過程,并結合幾個工程地質勘察實例,說明該法的應用效果,并對該法的局限性進行了探討.

eh4電磁成像系統(tǒng)是結合了csamt和mt的雙源型大地電磁測深系統(tǒng)。本文介紹eh4電磁成像系統(tǒng)在myx礦山勘查中運用的實例,說明了eh4的應用條件、技術參數,并對應用效果進行了分析。成果表明,該方法在復雜礦山地質環(huán)境的勘查中十分有效,特別是對勘查中易出現的軟弱層、斷層破碎帶的探測效果顯著。

eh4電磁成像系統(tǒng)是一種以大地電磁理論為基礎的物探勘查手段,對于地下巖溶洞穴及富水層等相對低阻區(qū)都有較好的指示作用。以鐵道橋隧勘查為實例介紹該系統(tǒng)在工程地質勘探中的實際應用。

監(jiān)控系統(tǒng),充分應用了計算機技術、信息技術,在當前高速公路建設施工過程中發(fā)揮著積極的作用,尤其是在隧道施工之中,能夠給予施工工作以良好的指導。將監(jiān)控系統(tǒng)應用在高速公路隧道施工過程中,需要從隧道施工的具體情況出發(fā),全面有效的收集各項施工信息。本文主要是從高速公路隧道施工中積極應用監(jiān)控系統(tǒng)的重要意義入手,針對于高速公路隧道施工中監(jiān)控系統(tǒng)的實際應用情況進行全面細致的分析和說明。

該文介紹了eh-4電磁成像系統(tǒng)的原理、野外工作方法和資料處理,并將該方法應用于某隧道的前期勘探中,查明了可能會對隧道安全造成危害的斷層、破碎帶、富水帶以及巖溶發(fā)育區(qū)等,并提出了合理的建議。該方法對中深部的地質異常體勘探效果良好,是鐵路隧道勘探比較實用的方法。

高速公路隧道工程監(jiān)理控制要點——1、噴錨加固　　對于巖石坡面，采用噴射混凝土封閉表面，使用錨桿深層錨固穩(wěn)定坡面，防止巖土表面風化。施工時，監(jiān)理工程師應根據錨噴加固目的，注意以下幾方面：　　（1）錨噴加固應按坡面開挖順序由上至下分層實施，一般...

某高速公路隧道工程各工序作業(yè)監(jiān)控要點——3.2.3削竹式洞門基礎開挖后，基礎必須置于穩(wěn)定的基礎上，如果地基不合乎要求，應視具體情況采取換填、注漿加固、cfg樁等方式進行處理，使其達到設計要求。作好排水工作，基礎不得被水浸泡，基坑廢渣、雜物必須清除干...

分部工程開工報告 都勻至新寨高速公路項目 第十二合同段 項目位置：k261+670—k262+005 項目名稱：隧道總體工程 申報日期：2008年月日 批復日期：2008年月日 都勻至新寨高速公路項目第十二合同段項目經理部 目錄 內容頁數 分部工程開工申請批復單 分部工程開工通知 分部工程工程量批復單 分部工程開工申請表 進場材料檢驗單 施工組織計劃 施工放樣報驗單① 測量成果一覽表② 進場人員一覽表③ 進場機械設備報表 進場材料一覽表④ 材料試驗一覽表⑤ 進場材料監(jiān)理抽檢試驗報告⑥ 進場材料承包人自檢報告⑦ 標準試驗批復 圖紙 注：①詳見《監(jiān)表-01施工放樣報驗單》； ②包括附件：測量紀錄副本； ③表明人員數量、姓名、性別及分工（包括職務、職責及工種）； ④表明需要的各種材料的規(guī)格、數量及相應的每批采購進場數量，以及來源、產 地、

結合我國目前高速公路隧道工程的環(huán)保建設情況,針對高速公路隧道施工中涉及到的環(huán)境問題,分別對隧道前期勘察設計階段、中期的施工階段和后期的運營階段提出了相應的的環(huán)境保護措施,可供公路工程勘測、設計、施工、運營及相關環(huán)保工作人員參考。

周邊位移量測在濟晉高速公路隧道工程中的應用——本文結合濟晉高速隧道監(jiān)控量測的實踐，提出了使用位移變化率和地質與支護信息相結合來判斷圍巖穩(wěn)定性和指導施工的方法，介紹了周邊位移量測信息和地質與支護信息在變更圍巖級別、改變施工方法、預報塌方等險情和...

監(jiān)控量測是隧道采用新奧法設計與施工所必須開展的技術工作。結合同源高速公路隧道群在施工期間所開展的現場監(jiān)控量測,詳細介紹了監(jiān)控量測斷面布置、數據采集、量測數據的處理和分析及其應用。

結合工程實例,主要針對某高速公路隧道工程中的圍巖光面爆破施工工藝和參數進行了闡述,并對圍巖特性及巖脈情況、精確計算裝藥量、合理布置炮眼位置、采用復式楔形掏槽方式取得了較好的效果,供同行參考。

本論述結合蘭州(新城)至永靖沿黃快速通道路基工程第五合同段恐龍灣隧道工程采用班組化施工,實現了施工現場管理層與作業(yè)層的有機銜接和有效運作,規(guī)避了工程質量、安全、進度、勞務管理的風險,提升了工程質量,節(jié)約了施工管理成本,徹底解決了項目部在隧道施工管理中受制于分包隊伍的突出問題。

信息化設計與施工是工程領域的重要延拓,對信息化設計與施工技術及原理進行了分析探討,提出以勘查和施工過程中的信息為設計和施工依據,是信息化設計與施工的主要內容。結合襄十高速公路雙聯拱隧道工程,應用有限元法對該工程施工過程中圍巖穩(wěn)定性進行了分析計算,利用現場施工監(jiān)測取得的資料,對初始設計與施工進行了優(yōu)化。

輪廓反光設施在高速公路隧道工程中的應用 隨著近年來我國交通運輸行業(yè)的迅猛發(fā)展，高速公路路線逐漸 由人口集中平原區(qū)轉向山區(qū)經濟相對落后區(qū)延伸拓展。而在山區(qū)修 建高速公路，勢必使得長大隧道逐漸成為線路主要的工程結構之 一。伴隨國民經濟的不斷提高，人們對高速公路交通的安全性和舒 適性關注度越來越高，然而在高速公路交通運輸過程中，長大隧道 區(qū)段出現交通事故的幾率相對較大，客觀原因主要以隧道進出口明 暗交界變換、隧內照明不足、長時間路況單一行駛引起視覺疲勞和 隧道路面抗滑性能差等為關鍵。結合國家交通運輸部在今年年初提 出的打造公路水運品質工程工作要求，提升高速公路隧道工程運輸 安全勢在必行，所以在隧道交安設施建設過程，我們必須采取新措 施、應用推廣新技術，用以提高隧道工程通車運營中的行車安全， 隧道輪廓反光環(huán)也就應運而生。 1隧道內交通運輸過程存在的不足 目前已通車運營的高速公路

機電系統(tǒng)作為高速公路隧道工程的重要組成,具有綜合性和復雜性特點,不僅會涉及多個技術專業(yè),同時也會受到多種因素的影響,施工難度較高、專業(yè)性較強.要想保證高速公路隧道正常運行,確保其交通運輸功能的有效發(fā)揮,就需要提高對機電系統(tǒng)施工的重視力度,明確施工要點,加強施工控制,完成高質量機電系統(tǒng)的安裝施工.本文簡要介紹了高速公路隧道工程中的機電系統(tǒng)施工,并從機電施工要點和施工控制進行了重點分析,希望可以提供技術借鑒和指導.

現今在建或已通車的高速公路中,隧道占總里程的比例越來越高,中長隧道的數量越來越多。長大隧道的交通運輸過程中的行駛安全問題日顯突出,結合交通運輸部提出的打造公路水運品質工程的要求,在隧道交通安全設施中尋求創(chuàng)新應用已勢在必行,隧道輪廓反光設施也就應運而生,且應用日趨廣泛。

結合福建省山區(qū)高速公路的勘察設計經驗,簡單論述了山區(qū)高速公路隧道工程地質勘察工作方法,總結了目前高速公路隧道工程地質評價中隧道圍巖級別劃分和涌水量預測的一般方法及其在工程中的應用。