DKm鋼筋砼蓋板箱涵施工安全方案樣本

在赤大白新建地方鐵路某標(biāo)段上,已竣工的一座鋼筋混凝土蓋板箱涵在路基填土完成后,發(fā)現(xiàn)部分基礎(chǔ)出現(xiàn)開裂、下沉現(xiàn)象,調(diào)查并分析原因,該基礎(chǔ)持力層為沼澤淤泥地質(zhì)情況,地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,由于當(dāng)時(shí)處理不當(dāng),造成涵洞基礎(chǔ)下沉現(xiàn)象,為解決這一工程事故,提出采用灌漿法加固地基,使形成的漿液固結(jié)體能夠承受上部荷載的作用。

鋼筋砼蓋板明涵施工方案 一、編制依據(jù) 1、×××工程合同文件及施工設(shè)計(jì)圖。 2、交通部頒發(fā)的有關(guān)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 3、項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)、管理部及總監(jiān)辦各類文件。 二、工程概況 k42+002.2鋼筋砼蓋板明涵，兩孔2-3.0×2.9m，交角90°，涵洞全長10m。設(shè)計(jì)要 求承載力300kpa，基礎(chǔ)為分離式基礎(chǔ)。主要工程量有基礎(chǔ)c20砼18m3；涵身c20砼53.55 m3，臺(tái)帽c30砼5.77m3；墩帽c30砼2.1m3；蓋板c30砼18m3；現(xiàn)澆層c30砼6.68m3； 防水層c40防水砼5.34m3；ⅰ級鋼筋1935.76kg；ⅱ級鋼筋2357.54kg。 三、施工準(zhǔn)備和臨時(shí)設(shè)施 1、蓋板涵測量放樣工作已完成，并經(jīng)測量監(jiān)理工程師檢查合格。 2、蓋板涵施工所用的場地已平整。 3、施工需要的機(jī)械

鋼筋砼蓋板明涵施工方案 一、編制依據(jù) 1、×××工程合同文件及施工設(shè)計(jì)圖。 2、交通部頒發(fā)的有關(guān)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 3、項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)、管理部及總監(jiān)辦各類文件。 二、工程概況 k42+002.2鋼筋砼蓋板明涵，兩孔2-3.0×2.9m，交角90°，涵洞全長10m。設(shè)計(jì)要 求承載力300kpa，基礎(chǔ)為分離式基礎(chǔ)。主要工程量有基礎(chǔ)c20砼18m3；涵身c20砼53.55 m3，臺(tái)帽c30砼5.77m3；墩帽c30砼2.1m3；蓋板c30砼18m3；現(xiàn)澆層c30砼6.68m3； 防水層c40防水砼5.34m3；ⅰ級鋼筋1935.76kg；ⅱ級鋼筋2357.54kg。 三、施工準(zhǔn)備和臨時(shí)設(shè)施 1、蓋板涵測量放樣工作已完成，并經(jīng)測量監(jiān)理工程師檢查合格。 2、蓋板涵施工所用的場地已平整。 3、施工需要的機(jī)械

鋼筋砼蓋板明涵施工方案 一、編制依據(jù) 1、×××工程合同文件及施工設(shè)計(jì)圖。 2、交通部頒發(fā)的有關(guān)現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范、規(guī)程及質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。 3、項(xiàng)目總體施工組織設(shè)計(jì)、管理部及總監(jiān)辦各類文件。 二、工程概況 k42+002.2鋼筋砼蓋板明涵，兩孔2-3.0×2.9m，交角90°，涵洞全長10m。設(shè)計(jì)要 求承載力300kpa，基礎(chǔ)為分離式基礎(chǔ)。主要工程量有基礎(chǔ)c20砼18m3；涵身c20砼53.55 m3，臺(tái)帽c30砼5.77m3；墩帽c30砼2.1m3；蓋板c30砼18m3；現(xiàn)澆層c30砼6.68m3； 防水層c40防水砼5.34m3；ⅰ級鋼筋1935.76kg；ⅱ級鋼筋2357.54kg。 三、施工準(zhǔn)備和臨時(shí)設(shè)施 1、蓋板涵測量放樣工作已完成，并經(jīng)測量監(jiān)理工程師檢查合格。 2、蓋板涵施工所用的場地已平整。 3、施工需要的機(jī)械

dk464+455.431-4m鋼筋砼蓋板箱涵施工安全方案 一.工程概況 本工程為接長涵，施工里程為dk464+455.43，涵頂覆土厚度為 5.46m，本涵為排洪而設(shè)，與線路斜交27度，拆除下游八字翼墻，保 留入口1m涵節(jié)，保留出口基礎(chǔ)4m，拆除既有涵洞出口鋪砌。下游在 利用原基礎(chǔ)上接1孔4.0m蓋板涵，下游采用梯形槽鋪砌，鋪砌以外 順接原溝。工程結(jié)構(gòu)詳情見表1 表1鋼筋砼蓋板箱涵明細(xì)表 序 號 施工里程 工程內(nèi)容 備注施工長度 （橫延米） 凈高 （m） 施工節(jié)數(shù)蓋板節(jié)數(shù)用途 3dk464+455.431-4.00m13.145.0044排洪 二、主要工程量 本工程的主要工程量見表2 表2鋼筋砼蓋板箱涵主要工程數(shù)量表 序 號 工程名稱 工程項(xiàng)目備注 基坑 挖土 （m3） 涵身及出入 口基礎(chǔ)c35 普耐砼（m3） 涵身及出入

鋼筋砼蓋板涵 1.測量放線： 應(yīng)注意涵洞軸線位置與路中線的交角以及八字墻的角度，進(jìn)、出 水口地面標(biāo)高及涵底標(biāo)高，如實(shí)際與圖紙不合時(shí)，上報(bào)監(jiān)理工程師， 申請變更。 2.基坑開挖 基槽采用挖掘機(jī)開挖，自卸車運(yùn)土，控制開挖深度，留20cm用 人工清基?；油诤煤?，進(jìn)行承載力測定，每道涵洞必須達(dá)到要求承 載力，才能進(jìn)行基礎(chǔ)及上部結(jié)構(gòu)的施工。 同時(shí)做好基坑排水工作，基坑四壁周圍2米范圍設(shè)置截水溝，防 止雨水留入基坑。同時(shí)基坑內(nèi)設(shè)置水泵將基坑內(nèi)積水排出坑外，為防 止坑壁坍塌，基坑開挖時(shí)考慮按1：0.5坡率下挖，挖至坑底后即做 承載力實(shí)驗(yàn)，報(bào)請監(jiān)理工程師進(jìn)行下道工序施工（或確定處理辦法）。 3.基礎(chǔ)及臺(tái)身的施工 涵洞基礎(chǔ)與臺(tái)身整體澆筑。首先定位，放出臺(tái)身、基礎(chǔ)的位置。 模板均采用光面竹膠板，鋼管支架支撐,設(shè)φ14＠600(雙向)的對 拉螺桿加固，支架、模板搭設(shè)祥見《蓋板涵支架模

鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案 2008-07-2610:02 k2+700鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案 一、工程概況： 1、本標(biāo)段線路位于xx市xx縣、xx縣境內(nèi)，起點(diǎn)位于xx縣xx鎮(zhèn)湯城村附近， 以xx互通立交與主線相連，起點(diǎn)樁號為lk0+645.561，終點(diǎn)位于xx縣境與其縣 西三環(huán)相連，終點(diǎn)樁號lk13+549.918，全長12.9km。 2、lk2+700該涵洞為箱式蓋板涵兼人通，該涵洞規(guī)格為：4×3m；涵身長度： 66.92m；進(jìn)水口是急流槽形式；急流槽與涵身之間部分一字墻是用c15混凝土現(xiàn) 澆而成。出口八字墻為漿砌片石。 3、該涵洞涵身填土高度為12.93m,主要材料有:c25混凝土499m3；c15混凝土： 171.3m3；c15片石混凝土:545.2m3；c30混凝土:234.5m3；ⅰ級鋼筋:6701kg； ⅱ級鋼筋:

筑 龍 網(wǎng) ww w. zh ul on g. co m 1 鋼筋砼框架橋、涵施工技術(shù)方案 一、編制說明 （一）本施工技術(shù)方案的編制以下列文件和資料為依據(jù)： 1.《招標(biāo)文件》 2.dk198+429.91-1.5m鋼筋砼箱涵施工設(shè)計(jì)圖， dk198+790.01-10m鋼筋砼框架橋施工設(shè)計(jì)圖。 3.《鐵路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 4.《鐵路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》 5.《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》 （二）本施工技術(shù)方案適用于dk198+429.91-1.5m鋼筋砼箱 涵，dk198+7901-10m鋼筋砼框架橋。主要工程數(shù)量見下表： 框架橋、涵主要工程數(shù)量表 樁號交角長度30#砼涵身（m3）15#砼基礎(chǔ)(m3) dk198+429.990°14.1291.06.0 dk198+790.090°12.50221.9

新都區(qū)大豐街道辦事處轄區(qū)新建市政道路 北三路西延線西段 鋼 筋 混 凝 土 蓋 板 涵 施 工 方 案 鋼筋混凝土蓋板箱涵施工方案 一、工程概況： 1、本標(biāo)段線路起點(diǎn)樁號為k0+000，終點(diǎn)樁號k0+417.415，全長 417.415m。 2、k0+417.415該涵洞為箱式蓋板涵，該涵洞規(guī)格為：5×3m；涵身長 度：57m；混凝土現(xiàn)澆而成。進(jìn)出口為m7.5漿砌片石，一字墻為c25 砼。 二、工藝流程 涵洞施工工藝流程圖 施工準(zhǔn)備 基坑開挖 澆(砌)筑基礎(chǔ) 涵臺(tái)澆筑混凝土 定位測量 澆注蓋板 涵頂整平 一字墻砌筑 回填夯實(shí) 監(jiān)理基坑檢查簽證 監(jiān)理檢查鋼筋簽證 監(jiān)理檢查簽證 三、施工放線 施工放樣：采用索佳全站儀通過坐標(biāo)定位定出蓋板式箱涵的軸 線、進(jìn)出口位臵、中心位臵； 四、施工方案方法及技術(shù)措施 （一）、基槽開挖施工方案 涵洞基礎(chǔ)：采用挖掘機(jī)開挖兩邊坡按規(guī)范取

k73+950??????????????????????????????????k73+160??????90??????????1-4*4m???27.57m??????????,????????????????????????323.36m?????????317.72m????????3%????????1.24m??????????????250kpa???????????????????????????????????????????????????????????????????????????1??????m3

施工 單 合同編號：pbg-sg-2014-011 監(jiān)理 單 單元編碼：26-2-1 備注 氣溫℃ 現(xiàn)場監(jiān)理工 程師： 年月日 技術(shù) 負(fù)責(zé) 人： 專業(yè)監(jiān)理工 程師： 年月日 混凝土配合比 混凝土水灰比 水泥用量（kg/m3） 大渡河瀑布溝水電站樞紐區(qū)右高線等交通公路防護(hù)工程 年月日時(shí) 澆筑時(shí)間 完成時(shí)間 年月日時(shí) 混凝土強(qiáng)度(mpa) 砂 混凝土工程施工記錄表 自檢結(jié)論：監(jiān)理意見： 工程名稱 石 拌和及搗實(shí)方法 混凝土來源 水 摻合料 樁號及工程部位 材料 情況 水泥 年月日 年月日 施工現(xiàn)場負(fù)責(zé)人： 外加劑 天氣 坍落度

鋼筋砼蓋板涵工程監(jiān)理細(xì)則 華巖隧道工程蓋板涵工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 華巖（石板）隧道工程 蓋 板 涵 工 程 監(jiān) 理 實(shí) 施 細(xì) 則 編制： 審核： 重慶華興工程咨詢有限公司 華巖隧道工程項(xiàng)目監(jiān)理部 二零一三年十一月 華巖隧道工程蓋板涵工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第3頁共16頁 監(jiān)理規(guī)劃(實(shí)施細(xì)則）審批表 渝市政監(jiān)理- 單位工程名稱華巖(石板)隧道工程——第二標(biāo)段 監(jiān)理規(guī)劃(實(shí)施細(xì)則）名稱蓋板涵工程監(jiān)理細(xì)則 華巖隧道工程蓋板涵工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第4頁共16頁 監(jiān)理規(guī)劃(實(shí)施細(xì)則）內(nèi)容： 1、編制依據(jù)； 2、工程概況； 3、施工準(zhǔn)備階段的監(jiān)理； 4、施工階段監(jiān)理； 5、監(jiān)理工作流程； 附：監(jiān)理規(guī)劃(實(shí)施細(xì)則）說明圖表：份 頁/份 項(xiàng)目監(jiān)理部（公章） 專業(yè)監(jiān)理工程師： 總監(jiān)理工程師： 年月日 華巖隧道工程蓋板涵工程監(jiān)理實(shí)施細(xì)則 第5頁共16頁 監(jiān)理單

-1- 蓋板箱涵施工技術(shù)交底 一、開工準(zhǔn)備 開工前，做好應(yīng)急設(shè)備必須到場，施工技術(shù)員、安全員、及車站、 工電部門到現(xiàn)場進(jìn)行交底。施工場地做到“三通一平”，修建臨時(shí)施 工設(shè)施，安裝調(diào)試施工機(jī)具及標(biāo)定試驗(yàn)機(jī)具，周轉(zhuǎn)材料儲(chǔ)存和堆放在 不影響施工的部位。 對施工部位進(jìn)行中樁放樣，并打出護(hù)樁，對地面進(jìn)行高程測量， 用石灰撒出開挖線，準(zhǔn)備開挖。 二、施工方案 1、基坑開挖：做好基坑開挖的計(jì)劃和準(zhǔn)備工作后，應(yīng)進(jìn)行連續(xù) 快速施工。采用挖掘機(jī)和人工配合開挖，土質(zhì)基坑挖至距基底0.3m 時(shí)，采用人工開挖，以防止對基底承載力的擾動(dòng)，石質(zhì)基坑開挖至基 底時(shí)，局部開挖采用人工或風(fēng)鉆打眼補(bǔ)炮爆破開挖，局部超挖部分， 將虛渣清理干凈，待基礎(chǔ)砼澆注時(shí)，采用與基礎(chǔ)同標(biāo)號砼回填，基坑 尺寸及標(biāo)高達(dá)到設(shè)計(jì)要求且自檢合格后，報(bào)質(zhì)量安全檢查科質(zhì)檢工程 師和試驗(yàn)室，對基坑進(jìn)行軸線、標(biāo)高、幾何尺寸、地基承載力等檢查， 合

-1- 現(xiàn)澆鋼筋混凝土蓋板明涵施工方案 目錄 一、編制依據(jù)..............................................................................................................................-2- 二、工程概況及說明..................................................................................................................-2- 三、施工準(zhǔn)備..............................................................................................

目錄 一、編制依據(jù).....................................................................................................1 二、編制原則.....................................................................................................2 三、工程概況.....................................................................................................3 1、工程地點(diǎn)：..............................................3 2、主要工

通道涵施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）。 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004）。 3、遂資眉高速公路眉山段建設(shè)項(xiàng)目《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（第三冊第三分 冊、第四冊第三分冊）、涵洞通用圖。 4、國家和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生及土地租用 等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。 二、工程概況 1、本施工段通道涵設(shè)置每6米一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮 或不透水材料，縫線要直順，縫面瀝青要均勻；基坑開挖到基底設(shè)計(jì)標(biāo)高 后根據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況檢查承載力。 2、本施工段通道涵：38道，設(shè)計(jì)皆為暗涵，其中蓋板采用c30混凝土； 臺(tái)身、基礎(chǔ)均采用c20混凝土；洞口八字墻基礎(chǔ)、墻身均采用c20混凝土； 通道鋪底采用c15混凝土，鋪砌采用c20混凝土。進(jìn)出口設(shè)跨溝蓋板，接路 基賠

目錄 一、編制依據(jù).................................................................................................................................................1 二、工程概況.................................................................................................................................................1 三、施工總體規(guī)劃...........................................................................

目錄 一、編制依據(jù).................................................................................................................................................1 二、工程概況.................................................................................................................................................1 三、施工總體規(guī)劃...........................................................................

重慶渝北至長壽高速公路yctj2合同段鋼筋混凝土蓋板涵首件工程施工方案 重慶渝長擴(kuò)能項(xiàng)目yctj2合同段 鋼筋砼蓋板涵洞首件工程施工方案 重慶渝北至長壽高速公路yctj2合同段鋼筋混凝土蓋板涵首件工程施工方案 湖南北新天際建設(shè)工程有限公司 重慶渝長擴(kuò)能項(xiàng)目yctj2合同段項(xiàng)目經(jīng)理部 二0一七年七月二十日 重慶渝北至長壽高速公路yctj2合同段鋼筋混凝土蓋板涵首件工程施工方案 重慶渝長擴(kuò)能項(xiàng)目yctj2合同段 鋼筋砼蓋板涵洞首件工程施工方案 編制人： 審核人： 批準(zhǔn)人： 重慶渝北至長壽高速公路yctj2合同段鋼筋混凝土蓋板涵首件工程施工方案 目錄 1編制依據(jù)和原則........................................1 2工程概況..............................................

通道涵施工方案 一、編制依據(jù) 1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（jtg/tf50-2011）。 2、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（jtgf80/1—2004）。 3、遂資眉高速公路眉山段建設(shè)工程《兩階段施工圖設(shè)計(jì)》（第三冊第三 分冊、第四冊第三分冊）、涵洞通用圖。 4、國家和當(dāng)?shù)卣P(guān)于安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)和衛(wèi)生及土地租用 等方面的法律法規(guī)、條例和有關(guān)規(guī)定要求。 二、工程簡況 1、本施工段通道涵設(shè)置每6m一道伸縮縫，縫寬2cm，縫內(nèi)填瀝青麻絮或 不透水材料，縫線要直順，縫面瀝青要均勻；基坑開挖到基底設(shè)計(jì)標(biāo)高后根 據(jù)實(shí)際地質(zhì)情況檢查承載力。 2、本施工段通道涵：38道，設(shè)計(jì)皆為暗涵，其中蓋板采用c30混凝 土；臺(tái)身、基礎(chǔ)均采用c20混凝土；洞口八字墻基礎(chǔ)、墻身均采用c20混凝 土；通道鋪底采用c15混凝土，鋪砌采用c20混凝土。進(jìn)出口設(shè)跨溝蓋板， 接路基

. '. 目錄 1編制依據(jù)..........................................................................................................1 2工程概況..........................................................................................................1 2.1工程概述.......................................................................................................1 2.2工程數(shù)量.....................................

福建興隆路橋建設(shè)有限公司 1 貴州文峰國際生態(tài)養(yǎng)老健康城場地平整排水管道工程 蓋板涵洞專項(xiàng)施工方案 編制：__________________ 復(fù)核：__________________ 審批:__________________ 福建興隆路橋建設(shè)有限公司 貴州文峰國際生態(tài)養(yǎng)老健康城場地平整排水管道工程項(xiàng)目部 2015年9月 福建興隆路橋建設(shè)有限公司 2 一、工程概況 本排水工程為貴州文峰國際生態(tài)養(yǎng)老健康城場地平整排水管道工程， 此項(xiàng)目是解決現(xiàn)場的排水工程，采用2孔3.55*4鋼筋混凝土蓋板涵，起點(diǎn) 接通貴惠大道已建涵洞，終點(diǎn)接入漣江。 區(qū)域范圍內(nèi)進(jìn)行平場，主要是填方，并且填方量較大，最大填方高度有7m 左右。沿場地現(xiàn)有河溝設(shè)置鋼筋混凝土蓋板涵，長度為322.3m。 二、設(shè)計(jì)依據(jù) 1、《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（jt