DGSI-510邊坡監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案

邊坡工程是交通設(shè)施建設(shè)中常見的土木工程形式,高邊坡的失穩(wěn)和崩塌落石等地質(zhì)災(zāi)害嚴(yán)重威脅著交通運(yùn)輸安全。目前邊坡監(jiān)測(cè)采用較多的是傳統(tǒng)的電磁類傳感器,不具備在線監(jiān)測(cè)和抗自然界電磁干擾等能力,而光纖光柵傳感器具備電磁類傳感器無法比擬的技術(shù)優(yōu)勢(shì),可實(shí)現(xiàn)邊坡安全的在線監(jiān)測(cè)和預(yù)警,為邊坡在特殊氣候、惡劣環(huán)境下的維護(hù)管理提供依據(jù)和指導(dǎo)。

重慶市內(nèi)環(huán)快速路西北半環(huán) （鳳中立交～渝遂立交段）拓寬改造工程 鳳中立交k0+000～k1+250段 監(jiān) 測(cè) 方 案 重慶致誠建筑工程檢測(cè)有限公司 2016年7月29日 目錄 1工程概況..............................................................................................................1 1.1總體概況...................................................................................................1 1.2地形地質(zhì)概況................................................................

廣東某山地邊坡監(jiān)測(cè)方案——一、工程概況　　本觀測(cè)項(xiàng)目的邊坡場(chǎng)地位于觀瀾鎮(zhèn)大水坑坑北側(cè)，原始地貌為剝蝕丘陵斜坡，地形起伏變化大，地勢(shì)不平，低矮及喬灌木植被發(fā)育，邊坡場(chǎng)地位于斜坡坡麓處，坡腳為較為開闊的山前沖洪積準(zhǔn)平原，已辟為一大型的一般工業(yè)建...

1 目錄 1、工程、地質(zhì)、水文概況.............................................2 2、施工方法.........................................................2 3、監(jiān)測(cè)目的.........................................................3 4、監(jiān)測(cè)內(nèi)容.........................................................3 4.1一般規(guī)定........................................................3 4.2監(jiān)控量測(cè)項(xiàng)目和技術(shù)要求..........................................

深圳某邊坡監(jiān)測(cè)方案——一、工程概況　　該邊坡普查編號(hào)為s/lgbj-0014，中心坐標(biāo)為x＝26955，y＝115400（深圳坐標(biāo)系）。邊坡坡長為155m，邊坡最大高度約25m，坡度20～68°，平面上呈不規(guī)則弧形展布。坡下為居民樓，距離坡腳2～15m，坡頂有高壓線塔?！　《?..

某高速邊坡監(jiān)測(cè)方案(2009)——一、邊坡監(jiān)測(cè)目的和意義　　同三國道廣東高速公路于2001年11月全線正式通車營運(yùn)，全長68多公里，沿線穿越丘陵、洼地，部分路段處于山區(qū)，有多處40米～60米左右的路塹高邊坡。2001年10月至2003年10月的工后觀測(cè)數(shù)據(jù)顯示，控制性工...

xyxyxyxyxyxyxyxyxyxy jc010000-40-40+20-20 jc020000+10+10+1-1+2-1 jc030000-4-4-4-4+1+4-30 jc040000+4040-4-10-1 jc050000-5-5-5-5-10-6-5 jc0600001-51-5+1+3+2-2 累計(jì)位移量本次位移量 基坑邊坡監(jiān)測(cè)水平位移量記錄表 日期： 累計(jì)位移量備注 2016/10/202016/10/24日期： 本次位移量點(diǎn)號(hào) 日期：2016/10/19 本次位移量累計(jì)位移量本次位移量累計(jì)位移量本次位移量累計(jì)位移量

重慶兩路寸灘保稅港區(qū)空港綜合配套區(qū) 基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目—東聯(lián)絡(luò)線及人行步道、縱 四線、橫四線工程 邊 坡 監(jiān) 測(cè) 方 案 編制人： 編制單位：重慶建工住宅建設(shè)有限公司 時(shí)間：2015年11月 目錄 一、工程概況.........................................................................................................................................1 二、本項(xiàng)目監(jiān)測(cè)目的.............................................................................................................................1 三、監(jiān)測(cè)

監(jiān)測(cè)方案 1工程概況 本項(xiàng)目起點(diǎn)位于正安縣和溪鎮(zhèn)，順接道真至新寨高速公路福壽場(chǎng) 至和溪段終點(diǎn)，起點(diǎn)樁號(hào)為k83+098.63，tj08標(biāo)終點(diǎn)樁號(hào)為 k83+152.795，長鏈長54.165m。路線平面接于r=999m的右偏圓曲線 上，為整體式路基起點(diǎn)，超高為3%，縱面接于-2.0%的縱坡上。 項(xiàng)目區(qū)域位于貴州高原北部向四川盆地過渡的斜坡地帶，是大婁 山脈的東南段，海拔高程大致為550～1200米，相對(duì)高差100～200 米，地形高低差異明顯。地勢(shì)起點(diǎn)在700m左右，而后逐步降低至本 段最低點(diǎn)，海拔約1200m。而后逐步下降，降至800m左右。主要的 山峰、河流受構(gòu)造控制明顯，走向往往與構(gòu)造線方向一致，測(cè)區(qū)以溶 蝕地貌及侵蝕構(gòu)造地貌為主。 沿線地貌基本特征為：溶蝕地貌發(fā)育于碳酸鹽類巖石分布區(qū)，主 要受巖性及地質(zhì)構(gòu)造影響，表現(xiàn)為峰叢洼地、峰林谷地、緩丘溝地

邊坡監(jiān)測(cè)（方案）報(bào)審表 工程名稱：三都水族自治縣銅鼓廣場(chǎng)建設(shè)工程編號(hào)： 致：（監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了邊坡監(jiān)測(cè)工程施工（方案）的編 制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 附：1、邊坡監(jiān)測(cè)方案 承包單位（章） 項(xiàng)目經(jīng)理 日期 專業(yè)監(jiān)理工程師審查意見： 專業(yè)監(jiān)理工程師 日期 總監(jiān)理工程師審核意見： 項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu) 總監(jiān)理工程師 日期 三都水族自治縣銅鼓廣場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目 邊坡監(jiān)測(cè) 專 項(xiàng) 方 案 編制： 審核： 審批： 湖南望新建設(shè)集團(tuán)股份有限公司 三都水族自治縣銅鼓廣場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理部 二○一六年九月 一、工程概況 1、概況 三都水族自治縣銅鼓廣場(chǎng)建設(shè)項(xiàng)目（體育與展示中心）， 位于貴州省黔南州三都水族自治縣，總建筑面積:126126.48㎡， 建筑基底總面積：29155.96㎡，機(jī)動(dòng)車停車位：938車位； 本項(xiàng)目由本工程為由培訓(xùn)

邊坡監(jiān)測(cè)與預(yù)報(bào)ppt版（共138頁）——1.1目的1)為了保證工程施工和運(yùn)行的安全。(2)評(píng)價(jià)邊坡理論分析結(jié)果和經(jīng)驗(yàn)判斷成果的依據(jù)，是修改設(shè)計(jì)和指導(dǎo)施工的客觀標(biāo)準(zhǔn)。(3)為工程巖土體力學(xué)參數(shù)的反演分析提供資料。(4)為掌握邊坡變形特征和規(guī)律提供資料，指導(dǎo)在...

為了開展邊坡活動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),研究以ibis-l地基insar系統(tǒng)為代表的地基insar形變時(shí)序分析關(guān)鍵技術(shù),進(jìn)行針對(duì)不同變形特征的觀測(cè)方案和數(shù)據(jù)處理方法的優(yōu)化,并開展了奉節(jié)大樹場(chǎng)鎮(zhèn)災(zāi)后滑坡、神農(nóng)架林區(qū)人工不穩(wěn)定斜坡和備戰(zhàn)鐵礦露天采礦邊坡等邊坡活動(dòng)的監(jiān)測(cè)應(yīng)用,以及備戰(zhàn)鐵礦隧道南口冰川運(yùn)動(dòng)的監(jiān)測(cè)試驗(yàn)。4種類型邊坡地基insar監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,在復(fù)雜工作情況下,地基insar設(shè)備具有較高的觀測(cè)穩(wěn)定性,在滿足觀測(cè)條件的情況下,地基insar測(cè)量精度能達(dá)到亞mm級(jí),已成為監(jiān)測(cè)邊坡微小形變的重要技術(shù)手段。這擴(kuò)展了形變監(jiān)測(cè)模式從星載insar技術(shù)的\"大尺度、寬覆蓋\"走向地基insar技術(shù)的\"小尺度、局部精細(xì)測(cè)量\

某高邊坡監(jiān)測(cè)工程研究——某高切坡穩(wěn)定性達(dá)不到國家規(guī)定的安全標(biāo)準(zhǔn)，初步定為采取抗滑樁+監(jiān)測(cè)＼預(yù)測(cè)及預(yù)警措施對(duì)該高切坡進(jìn)行治理，監(jiān)測(cè)工作是該高切坡防治過程中的主要工作。文章從監(jiān)測(cè)目的任務(wù)、施工期安全監(jiān)測(cè)、運(yùn)行期監(jiān)測(cè)等分析了該高切坡的監(jiān)測(cè)措施，并提...

碎裂巖質(zhì)邊坡動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)——針對(duì)碎裂巖質(zhì)邊坡施工期的特點(diǎn)，對(duì)碎裂巖質(zhì)邊坡動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)的設(shè)計(jì)步驟、監(jiān)測(cè)療法進(jìn)行了探討，以西攀高速公路菜段高邊坡動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)為例．具體介紹了監(jiān)測(cè)方案．實(shí)施方法與監(jiān)測(cè)成果。陔設(shè)汁綜合考慮了邊坡施工過程中多種因素的相互影響...

近幾年來，我國的發(fā)展舉世矚目，尤其在工程建設(shè)方面取得的進(jìn)展是任何人都不可忽略的，工程建設(shè)逐漸成為了我國的支柱行業(yè)，對(duì)我國發(fā)展有重要意義。深基坑工程是一項(xiàng)基礎(chǔ)工程，是其他工程的起點(diǎn)，做好深基坑工程對(duì)其他建筑工程來說是重要的一步，深基坑工程中需要做好邊坡施工和監(jiān)測(cè)技術(shù)，工作人員必須掌握這些要點(diǎn)。筆者根據(jù)自己工作經(jīng)驗(yàn)和相關(guān)資料進(jìn)行總結(jié)，簡單分析了深基坑工程中主要技術(shù)措施，希望能夠幫助相關(guān)工作人員。

為了開展邊坡活動(dòng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè),研究以ibis-l地基insar系統(tǒng)為代表的地基insar形變時(shí)序分析關(guān)鍵技術(shù),進(jìn)行針對(duì)不同變形特征的觀測(cè)方案和數(shù)據(jù)處理方法的優(yōu)化,并開展了奉節(jié)大樹場(chǎng)鎮(zhèn)災(zāi)后滑坡、神農(nóng)架林區(qū)人工不穩(wěn)定斜坡和備戰(zhàn)鐵礦露天采礦邊坡等邊坡活動(dòng)的監(jiān)測(cè)應(yīng)用,以及備戰(zhàn)鐵礦隧道南口冰川運(yùn)動(dòng)的監(jiān)測(cè)試驗(yàn).4種類型邊坡地基insar監(jiān)測(cè)結(jié)果表明,在復(fù)雜工作情況下,地基insar設(shè)備具有較高的觀測(cè)穩(wěn)定性,在滿足觀測(cè)條件的情況下,地基insar測(cè)量精度能達(dá)到亞級(jí),已成為監(jiān)測(cè)邊坡微小形變的重要技術(shù)手段.這擴(kuò)展了形變監(jiān)測(cè)模式從星載insar技術(shù)的“大尺度、寬覆蓋”走向地基insar技術(shù)的“小尺度、局部精細(xì)測(cè)量”,進(jìn)一步豐富了科研人員對(duì)邊坡變形現(xiàn)象的動(dòng)力學(xué)過程認(rèn)識(shí),為“星-地”聯(lián)合insar技術(shù)監(jiān)測(cè)地表形變過程奠定了技術(shù)基礎(chǔ).

0 xx高速公路tj11合同段 高邊坡監(jiān)測(cè)方案 xx集團(tuán)有限公司 二o一四年三月 0 目錄 一、工程概況.........................................................0 二、深挖方和高路堤路基定義...........................................0 三、高邊坡監(jiān)測(cè)的目的.................................................0 四、監(jiān)測(cè)實(shí)施流程.....................................................0 五、監(jiān)測(cè)內(nèi)容和方案實(shí)施...............................................0 5.1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目................

某高速公路高邊坡監(jiān)測(cè)安全實(shí)施方案——三、安全實(shí)施方案　　1、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人()為安全責(zé)任人，制定安全制度，負(fù)責(zé)安全工作宣傳，安全制度的落實(shí)。工作前向參加人員作好安全技術(shù)要求交底。項(xiàng)目負(fù)責(zé)人不在現(xiàn)場(chǎng)時(shí)由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人（）負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。　　2、司機(jī)...

本文首先分析了現(xiàn)有無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)在高速公路邊坡監(jiān)測(cè)中存在的缺陷和問題，提出了一種基于新技術(shù)研發(fā)的新型自動(dòng)化無線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)。由此解決了工程實(shí)踐中遇到的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)容易破壞、監(jiān)測(cè)儀器成本高昂、信號(hào)不穩(wěn)定等難題，并采用該新型監(jiān)測(cè)系統(tǒng)對(duì)某高速公路邊坡進(jìn)行了實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，取得了良好效果，證明其可在高速公路沿線邊坡、滑坡中大量推廣應(yīng)用。

邊坡不穩(wěn)造成的山體滑坡是威脅公路、鐵路、水利工程等運(yùn)行安全的重要隱患，因而監(jiān)測(cè)邊坡穩(wěn)定性是一項(xiàng)非常重要的工作。目前，在邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)中隨著越來越廣泛應(yīng)用光纖傳感技術(shù)，其自身獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)也逐步顯示出來。本人在黃河老田庵丁壩邊坡監(jiān)測(cè)、黃河大玉蘭丁壩邊坡監(jiān)測(cè)、滬昆鐵路萍鄉(xiāng)工務(wù)段邊坡監(jiān)測(cè)均擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人職務(wù)，并于2015年完成本文，本文就從分布式光纖傳感技術(shù)的原理和優(yōu)點(diǎn)入手，重點(diǎn)分析和闡述了光纖傳感技術(shù)的原理、在邊坡穩(wěn)定監(jiān)測(cè)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)以及具體應(yīng)用。

研究了光纖應(yīng)變監(jiān)測(cè)技術(shù)的設(shè)計(jì)原理及實(shí)用性,介紹了邊坡監(jiān)測(cè)中可應(yīng)用的光纖傳感器,分析了光纖傳感技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),展望了光纖傳感技術(shù)的應(yīng)用,提出了光纖傳感技術(shù)有待解決的不足之處。

漫灣水電站左巖邊坡施工開挖過程中,在1989年1月7日壩基下游側(cè)邊坡發(fā)生大規(guī)模的滑塌后,采取各種回固處理措施的同時(shí),開展了對(duì)邊坡穩(wěn)定性的監(jiān)測(cè)工作,長達(dá)數(shù)年,為安全施工提供了大量的信息,為邊坡加固處理工程的優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了科學(xué)依據(jù)。