CRH380A箱蓋低壓金屬型鑄造工藝研究
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基于Magma模擬軟件和工藝試制結果,優(yōu)化了CRH380A箱蓋低壓金屬型鑄造工藝,分析了模具溫度、充型速度和澆鑄溫度對鑄件凝固過程的影響,得到了可行的CRH380A箱蓋低壓鑄造工藝并獲得了合格樣件。本文也為其他鋁合金鑄件低壓金屬型鑄造工藝研究提供了有益的參考。
車用空調器壓縮機前 后缸體金屬型鑄造工藝
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車用空調器壓縮機前、后缸體金屬型鑄造工藝周曉航 7，車用空調器壓縮機前、后缸 體金屬型鑄造工藝 、敲機n．3一 埔要本文介紹t150cc活塞式車用空調器壓縮機前、后缸體鑄件的鮚構特點廈其技術 岳求，并針對其使用特點選擇鑄件材料，確定采用空屬型鑄遣工藝．同時，對如何選擇最佳 主蓋方：索：釜釜參數進翟，岔關鑲詞前、后缸體金屬型鑄追，紅i、f’、—一—一，，p’vi—l， 一 、車用空調器壓縮機前、 后缸體的結構特點及其技術要求 由1空調器壓埔機前、后缸體 ． 圖l所示為活塞排量為125．8cc的車用 空調器壓縮機前缸體零件，后缸體與其形狀 大同小異。 前、后缸體是車用空調器壓縮機的關鍵 零件。形狀復雜，壁厚差大．配合孔多，尺 寸精度技術要求很高。零件帶有二個長四棱 柱體，中間要鉆12ram的孔供聯接
鋁合金的金屬型鑄造方法 鋁合金的金屬型鑄造方法
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日本特開2004-261842本專利提供一種不用硅砂等作芯子的鋁合金金屬型鑄造方法,而是采用硝酸鹽或亞硝酸鹽或其混合物,因為硝酸鹽的熔點為380℃,對金屬的腐蝕小,又易溶于溫水,用它作金屬型的芯子,防止了一般砂
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談對鋁合金件金屬型鑄造
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鋁合金件金屬型鑄造方法由于其生產率高、勞動環(huán)境清潔、鑄件表面光潔和內部組織致密等優(yōu)點而被廣泛應用。近幾年,我國許多廠家也引進先進金屬型設備或自制設備生產汽車發(fā)動機缸蓋、進氣管和活塞等鋁鑄件。金屬型鑄鋁技術也廣泛應用于航空、航天、高壓電器、電力機械以及儀器儀表等行業(yè)。鋁合金的應用得以廣泛的發(fā)展,這就要求我們在工藝和設備上有較高的要求,本文針對這項需求分析了鋁合金鑄造的工藝及其設計原理,同時還闡述了鋁合金鑄造的設備自動化問題。
CRH380A箱蓋低壓金屬型鑄造工藝研究熱門文檔
鋁合金外套金屬型鑄造?? 鋁合金外套金屬型鑄造??
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以鋁合金外套金屬型鑄造澆注系統的設計為例,運用鑄造模擬軟件procast對鑄造工藝方案進行模擬,其結果表明,對于鑄件上存在較大壁厚及不能采用冒口補縮的部位,增加銅冷鐵能有效的消除縮孔,縮松缺陷。在鑄造中運用分析軟件能提前預測鑄造中產生的缺陷,通過優(yōu)化工藝方案,減少廢品提高鑄件品質。
鋁合金進歧管鑄件的金屬型鑄造 鋁合金進歧管鑄件的金屬型鑄造
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介紹了在可傾式金屬型澆注機上制造進氣歧管的鑄造新工藝。為了獲得合格的進氣歧管鑄件，采用壓邊頂鑄澆注系統和覆膜砂殼芯制作工作。并且改進工藝，以消除氣孔、收縮和裂紋。
鑄鋼齒輪的覆砂金屬型鑄造 鑄鋼齒輪的覆砂金屬型鑄造
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覆砂金屬型用于鑄造鑄鋼齒輪的關鍵在于合理的選擇覆砂厚度和覆砂方法。本文介紹了一例采用１３ｍｍ厚的水玻璃砂預制砂板進行覆砂的方法，成功地鑄造了毛重１１４０ｋｇ的鑄鋼齒輪，工藝出品率比原來砂型鑄造提高了１５．５％，型砂消耗降低了７０．３％。
鑄鐵件金屬型鑄造技術
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鑄鐵件金屬型鑄造技術 1．概述——歷史與現狀 用金屬型生產鐵基合金鑄件始于中國。考古發(fā)現我國鑄鐵件用鐵型（古稱“范”） 生產始于戰(zhàn)國（距今2200～2300年），用銅范鑄造鐵器最早為漢代（距今1800 年），到清代（距今200～300年）鐵范鑄鐵技術不斷完善，用鐵范鑄造鐵炮。龔 振麟著《鑄炮鐵模圖說》是世界發(fā)現最早的系統論述金屬型鑄造鑄鐵件的專著。 美國eaton公司最早獲鐵基合金金屬型（ferrouspermanentmold-fpm）工藝專 利已是1932年。近幾十年全世界fpm不斷發(fā)展。歐洲fpm鑄件占6％～8％，有 報道蘇聯1980年fpm鑄件占鑄鐵件9.7％，歐、美、日等fpm件主要用于汽車、 機床、空氣壓縮機和液壓件等；近年中國由日本引進空調壓縮機鑄件fpm生產線； 印度、加拿大、巴西、馬來西亞等國也都引進過fpm生產線。1994
金屬型鋁合金鑄件鑄造工藝探討?? 金屬型鋁合金鑄件鑄造工藝探討??
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4.5
某金屬型鑄造鋁合金鑄件結構復雜,易出現縮松缺陷,產品合格率低。通過對鑄件結構和工藝性進行分析,找到了該鑄件的鑄造工藝難點及合理的鑄造工藝方法。通過試驗改進,解決了該鋁合金鑄件易出現的縮松問題。
CRH380A箱蓋低壓金屬型鑄造工藝研究精華文檔
金屬型鋁合金鑄件鑄造工藝探討 金屬型鋁合金鑄件鑄造工藝探討
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某金屬型鑄造鋁合金鑄件結構復雜,易出現縮松缺陷,產品合格率低。通過對鑄件結構和工藝性進行分析,找到了該鑄件的鑄造工藝難點及合理的鑄造工藝方法。通過試驗改進,解決了該鋁合金鑄件易出現的縮松問題。
中國高鐵CRH380A型高速動車組亮相米蘭世博會 中國高鐵CRH380A型高速動車組亮相米蘭世博會
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記者從中國南車股份有限公司獲悉,由中國南車研制的中國高鐵代表車型crh380a型高速動車組亮相正在意大利米蘭召開的第42屆世界博覽會。截至2014年年底,中國高鐵運營里程超過1.6萬km,在建規(guī)模超過1萬km。中國高鐵的發(fā)展成就吸
球墨鑄鐵汽車齒輪水冷銅合金金屬型鑄造工藝 球墨鑄鐵汽車齒輪水冷銅合金金屬型鑄造工藝
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重點研究了銅合金金屬型溫度、澆注溫度、澆注時間、鑄件離型溫度等工藝參數及鑄件壁厚、泡沫陶瓷過濾器對鑄件質量的影響,提出了汽車球鐵齒輪水冷銅金屬型鑄造工藝參數的控制范圍。
壓力/低壓/金屬型鑄造多周期、多階段數值模擬技術的研究與應用
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根據壓力鑄造、低壓鑄造和金屬型鑄造生產的特點,研究開發(fā)了適合于這些特種鑄造方法的多周期、多階段的計算機數值模擬系統,同時解決了冷卻工藝過程模擬、多周期精確充型模擬等關鍵問題,能夠較好的分析冷卻工藝,預測模溫平衡,優(yōu)化模具的初始預熱工藝,從而有效的控制產品質量,提高生產效率,該技術可以較好地指導實際生產。
汽車球墨鑄鐵件銅金屬型鑄造工藝與成套設備研制 汽車球墨鑄鐵件銅金屬型鑄造工藝與成套設備研制
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汽車球墨鑄鐵件銅金屬型鑄造工藝與成套設備研制
CRH380A箱蓋低壓金屬型鑄造工藝研究最新文檔
金砂型低壓鑄造工藝研究與應用??
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針對鋁合金耐壓殼體,采用金砂型低壓鑄造技術進行鑄造工藝設計,結合華鑄cae鑄造模擬軟件,驗證并優(yōu)化鑄造工藝,確定出合理的工藝參數形成批量生產。檢測結果表明,金砂型低壓鑄造工藝可生產出高品質的鑄件。
金屬型鑄造高壓殼體鑄件中氣孔的形成分析
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通過實驗研究了金屬型鑄造高壓殼體鑄件中氣孔的形成原因。通過檢測發(fā)現,鑄件的表面和內部都存在氣孔。分析表明,鑄件的表面氣孔是由于涂料的發(fā)氣造成的;內部氣孔是由于鋁液的含氣量過高造成的。氣孔形態(tài)表現為析出性氣孔和侵入性氣孔。因此,要加強鋁液的除氣和凈化工藝,以消除鑄件中的氣孔。
鋁合金進氣歧管金屬型重力鑄造工藝的優(yōu)化 鋁合金進氣歧管金屬型重力鑄造工藝的優(yōu)化
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分析了在金屬型重力鑄造法生產汽車發(fā)動機進氣歧管時,因出現氣孔或冷隔等鑄造缺陷而造成鑄件的廢品率過高的情況,在對進氣歧管鑄造凝固過程進行分析研究的基礎上發(fā)現:氣孔是鑄件凝固過程中存在的物理熱節(jié)和反溫度場共同作用造成的;而冷隔是由澆注溫度、模具溫度太低造成的,而反溫度場的程度與澆注溫度和模具溫度又是密切相關的,因此只有正確處理三者之間的相互關系才能降低鑄件的廢品率。根據企業(yè)生產現狀有針對性地將縫隙式澆注系統、冷鐵技術、低溫快澆技術和模溫調控技術相結合,通過對鑄造工藝、熔煉工藝和澆注工藝的聯合調整和優(yōu)化,最終使鑄件的合格率達到80%以上,大大地提高了企業(yè)的經濟效益。
ZL205A合金殼體鑄件低壓鑄造工藝研究
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以低壓鑄造成形zl205a合金殼體件作為研究對象,采用數值模擬方法,研究了殼體鑄件低壓鑄造過程溫度場及縮孔、縮松缺陷隨工藝方案的變化規(guī)律。結果表明,采用冷鐵及冒口,縫隙式澆口由8個增加到10個,補縮距離由200mm減小到157mm,鑄件的溫度場分布合理,鑄件缺陷部位的縮松傾向明顯減小,模擬結果與試驗結果對比,表明采用冒口結合冷鐵的工藝方案合理可行。
高溫磁鐵在低壓金屬型鑄造模具中的應用
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由于殼體類鋁合金零部件的低壓金屬型鑄造模具結構復雜,模塊數量多,設計、制造周期長,對制作精度、研配等要求較高。為得到良好外觀質量鑄件,需對模具各部件進行持續(xù)維護。探索將高溫磁鐵應用于低壓金屬型鑄造模具的活塊鑲嵌件,在保證鑄件質量的前提下,減少模具設計、加工及維護成本。
CRH380AL型動車組空調裝置制冷不良淺析與改進建議
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結合西安局ckh380al型動車組暑期運用情況，對其空調裝置制冷不良問題進行分析，并提出具體改進建議。
某鋁鎂合金支架金屬型低壓鑄造工藝設計
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4.8
以某鋁鎂合金支架為研究對象,深入分析了該產品的結構特征、材質特點、產品技術要求。并結合金屬型低壓鑄造理論,對其金屬型鑄造工藝進行了合理的設計。實踐證明,該工藝不僅生產效率及成品率高,而且鑄件質量穩(wěn)定,為企業(yè)帶來了良好的經濟效益。
CRH380AL型動車組空調裝置常見故障判斷與處置
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4.5
對crh380al型動車組空調裝置的常見故障進行了原因分析，并提出了故障判斷方法及處理措施。
石膏型低壓鑄造工藝規(guī)程的研究與應用
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基于低壓鑄造生產要求,對石膏型制備與烘干工藝、合金熔煉與澆注工藝進行研究,升液管預熱有利于均勻噴涂涂料,升液管口平面上放置石棉墊板和過濾網片可提高服役壽命。旨在為薄壁葉片和大型復雜薄壁鑄造鋁合金鑄件的生產提供科學依據。
鋁合金大截面懸垂線夾金屬型鑄造生產 鋁合金大截面懸垂線夾金屬型鑄造生產
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在鋁合金大截面懸垂線夾金屬型重力鑄造生產中,改變傳統分型方式,采用將鑄件立放、垂直分型,消除了鑄件縮孔、縮凹和裂紋等鑄造缺陷,使鑄件承受破壞載荷能力比設計要求提高30%,產品合格率達到98%,生產效率提高35%。
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職位：房建市政造價工程師
擅長專業(yè)：土建 安裝 裝飾 市政 園林
