C_80B型不銹鋼運(yùn)煤敞車底架附屬件裝配工藝及改進(jìn)

介紹了c80b(c80bh)型不銹鋼運(yùn)煤敞車的主要特點(diǎn)、技術(shù)參數(shù)、結(jié)構(gòu)尺寸、使用維護(hù)及試驗(yàn)結(jié)果等。

闡述了c80b型不銹鋼運(yùn)煤專用敞車鋼結(jié)構(gòu)的特點(diǎn)及制造工藝,分析了該型車制造工藝過程和工藝實(shí)現(xiàn)的重點(diǎn)、難點(diǎn),并針對制造工藝難點(diǎn)提出相應(yīng)的解決措施。

c80b型不銹鋼運(yùn)煤敞車采用16型、17型車鉤,裝用了整體沖擊座、防盜型止擋鐵、車鉤支承座及尼龍磨耗板等。2003年至今,產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和制造工藝已經(jīng)得到了改進(jìn)和提升,但在鉤緩組裝中,經(jīng)常出現(xiàn)車鉤高度超差并且調(diào)整困難的問題。

主要介紹了c型不銹鋼地鐵車底架端部組焊的工藝制造方案及工藝驗(yàn)證,分析設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)通過控制單件公差、提高工裝精度,預(yù)置焊接反變形、調(diào)修等工藝方法保證端底架平度及各尺寸要求,并摸索規(guī)律以推廣到其他項(xiàng)目,為c型車平臺提供寶貴的經(jīng)驗(yàn)。

c80型不銹鋼運(yùn)煤敞車是為大秦鐵路設(shè)計(jì)制造的專用運(yùn)煤敞車。該車軸重為25t,載重為80t,底架各型材、板材均采用q450nqr1高強(qiáng)度耐候鋼,端墻、側(cè)墻、撐桿及地板采用屈服強(qiáng)度為330mpa的tcs330不銹鋼。該車輛適用于萬噸列車編組及翻車機(jī)工況,但運(yùn)用不到半年,即發(fā)生了側(cè)柱下部周邊焊縫不同程度的開裂現(xiàn)象。

不銹鋼卡套裝配工藝

對比分析了俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)和en12663—2—2010對底架附屬件靜強(qiáng)度及疲勞強(qiáng)度的考核情況,并對國內(nèi)鐵路貨車底架附屬件的考核提出了相關(guān)建議。

介紹了hxn5b型機(jī)車主發(fā)室鋼結(jié)構(gòu)裝配的工藝流程,總結(jié)了鋼結(jié)構(gòu)制造過程中現(xiàn)有工藝存在的問題,通過合理的工藝調(diào)整及針對性工裝的制作,解決存在的問題,提高了主發(fā)室鋼結(jié)構(gòu)裝配的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

介紹了hxn5b型機(jī)車主發(fā)室鋼結(jié)構(gòu)裝配的工藝流程,總結(jié)了鋼結(jié)構(gòu)制造過程中現(xiàn)有工藝存在的問題,通過合理的工藝調(diào)整及針對性工裝的制作,解決存在的問題,提高了主發(fā)室鋼結(jié)構(gòu)裝配的產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率.

軌道客車現(xiàn)如今已經(jīng)成為人們?nèi)粘３鲂械谋貍浣煌üぞ?因此我國鐵路部門要加強(qiáng)對軌道客車的管理,提高軌道客車的性能,使之能夠更加安全、可靠地接送乘客。此外,軌道客車的裝配工藝對軌道客車的安全性、舒適性以及實(shí)用性都有很大的影響。本文將針對軌道列車裝配工藝的現(xiàn)狀以及軌道列車在今后的發(fā)展和改進(jìn)措施作一個簡要的概述,以期為客車裝備工藝的進(jìn)一步優(yōu)化提供參考依據(jù)。

分析了200t專用平車的底架鋼結(jié)構(gòu)及其中、側(cè)梁的結(jié)構(gòu)與組焊工藝,介紹了通過采用合理的工藝措施及使用必要的工藝裝備來保證底架鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的制造工藝方法。

介紹了新型澳大利亞煤漏斗車底架、牽中梁組成、側(cè)梁與漏斗側(cè)板的結(jié)構(gòu)特點(diǎn),制訂了鋼結(jié)構(gòu)的組焊工藝,通過合理的工藝措施及必要的工藝裝備保證了底架鋼結(jié)構(gòu)的制造質(zhì)量。

地鐵客室門系統(tǒng)是地鐵車輛重要的系統(tǒng)組成部分,地鐵門系統(tǒng)的安裝調(diào)試直接決定了客室門系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。內(nèi)藏門系統(tǒng)由于其結(jié)構(gòu)簡單、故障率較低、易于維護(hù)等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于各型地鐵車輛。文章對國內(nèi)某項(xiàng)目b型地鐵車輛客室門系統(tǒng)的裝配工藝方法進(jìn)行了分析與研究,介紹了內(nèi)藏門系統(tǒng)的裝配要點(diǎn),并對裝配過程中產(chǎn)生的問題進(jìn)行了分析并提供解決方案。

介紹了香港e&m工程平車底架鋼結(jié)構(gòu)的組裝工藝,分析了組裝工藝難點(diǎn),論證了采用必要的工藝裝備、合理的工藝措施來保證底架鋼結(jié)構(gòu)質(zhì)量的可行性和合理性。

標(biāo)準(zhǔn)文檔 c70型通用敞車 1主要用途 c70型通用敞車是供中國準(zhǔn)軌鐵路使用，主要用于裝運(yùn)煤炭、礦石、建材、 機(jī)械設(shè)備、鋼材及木材等貨物的通用鐵路車輛，除能滿足人工裝卸外，還能適應(yīng) 翻車機(jī)等機(jī)械化卸車作業(yè)，并能適應(yīng)解凍庫的要求。 2主要特點(diǎn) 2.1采用屈服極限為450mpa的高強(qiáng)度鋼和新型中梁，載重大、自重輕；優(yōu)化了 底架結(jié)構(gòu)，提高了縱向承載能力，適應(yīng)萬噸重載列車的運(yùn)輸要求。 2.2車體內(nèi)長13m，滿足較長貨物的運(yùn)輸要求；對底架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，車輛 中部集載能力達(dá)到39噸，較c64型敞車提高了70%，可運(yùn)輸?shù)募d貨物范圍更 廣。 2.3采用新型中立門結(jié)構(gòu)，提高了車門的可靠性，可解決現(xiàn)有c64型敞車最大 的慣性質(zhì)量問題。 2.4采用e級鋼17型高強(qiáng)度車鉤和大容量緩沖器，提高了車鉤緩沖裝置的使用 可靠性。 2.5采用轉(zhuǎn)k6型或轉(zhuǎn)k5型

組合沖孔單元作為一種柔性沖孔裝備,適用于小批量、多品種、快節(jié)奏的沖壓加工要求。介紹了柔性組合沖孔單元的結(jié)構(gòu)形式、工作過程和特點(diǎn),闡述了柔性組合沖孔單元在c80鋁合金運(yùn)煤敞車側(cè)柱上和連接板上的結(jié)構(gòu)優(yōu)化與應(yīng)用。柔性組合沖孔單元因其具有結(jié)構(gòu)簡單、制造成本低、生產(chǎn)效率高、組裝方便和快速靈活等特點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于鐵路貨車行業(yè)的板材加工。

led燈裝配工藝 振達(dá)科技有限公司led燈裝配工藝指導(dǎo)規(guī)程編號 dcg81系列l(wèi)ed隔爆型防爆燈裝配工藝規(guī)程 1、適用范圍 本工藝規(guī)程適用于led防爆燈（壓鑄鋁外殼）組裝與檢驗(yàn)。 2、材料與零部件 3、設(shè)備與工具 3.1220v60w電烙鐵、φ0.8mm焊錫絲。 3.2專用周轉(zhuǎn)箱 3.3鑷子 3.4電子鉗、剝線鉗 3.5十字螺絲刀 4、操作工藝過程 4.1檢查 （1）組裝工作開始前先檢查工具是否準(zhǔn)備齊全。 （2）檢查所需要的材料和零部件是否齊全。 （3）裝配前先對材料和零部件檢查是否損壞、瑕疵。 （4）led驅(qū)動先檢測是否合格。 4.2裝配 （1）先把外殼清洗干凈，干燥后，置于安裝平臺上。 （2）將驅(qū)動腔和光源腔用4顆m6內(nèi)六角螺栓緊固，膠封4個螺栓孔。 （3）將led （4）在led背面涂滿薄薄一層導(dǎo)熱硅脂，將led輕輕按在固定位置，左

通過對空調(diào)客車制冷機(jī)組的布置及后部疊合梁的受力分析及強(qiáng)度核算，選擇并確定在原普通型客車底架基礎(chǔ)上的改進(jìn)結(jié)構(gòu)。

按照美國aar標(biāo)準(zhǔn),利用有限元軟件ansys對40t軸重不銹鋼礦石專用敞車車體進(jìn)行了非線性屈曲分析。文章主要考慮幾何非線性,采用增量法對地板有無拱筋的2種車體模型進(jìn)行分析計(jì)算,通過計(jì)算結(jié)果對比,發(fā)現(xiàn)地板上加拱筋不僅提高了車體的強(qiáng)度,還可以增強(qiáng)地板的剛度,使車體在規(guī)定載荷內(nèi)不發(fā)生屈曲,提高車體的穩(wěn)定性。

分析了土庫曼斯坦機(jī)車司機(jī)室整體裝配工藝的難點(diǎn),實(shí)施了工藝改進(jìn)。

銅牌裝配工藝規(guī)范

閥門裝配過程規(guī)范 1、目的 本規(guī)范對閥門裝配工作程序和試壓標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作出了規(guī)定，以確保裝配和試壓的閥門 達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求；保證閥門裝配質(zhì)量達(dá)到圖紙、標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)規(guī)程的要求。 2、適用范圍 適用于本公司生產(chǎn)的所有閥門的裝配和測試過程。 3、職責(zé) 3.1裝配車間主任對閥門的裝配 質(zhì)量負(fù)責(zé)。應(yīng)安排責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟練的工人擔(dān)任閥門的裝配和試壓工作；應(yīng)教育 職工在本職工作中自始至終貫徹本公司的質(zhì)量方針，不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量。 3.2承擔(dān)裝配和試壓的鉗工要認(rèn)真工作，確保所裝的閥門達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。 3.3檢驗(yàn)員要細(xì)致工作，敢于負(fù)責(zé)，確保經(jīng)檢驗(yàn)的閥門達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求。 3.4技術(shù)部門要做好日常生產(chǎn)的技術(shù)服務(wù)，不斷完善閥門圖樣及有關(guān)技術(shù)文件，使 產(chǎn)品質(zhì)量的提高有更可靠的保證。 4、工作程序 4.1零部件的領(lǐng)取 4.1.1按裝配工序流程卡規(guī)定的閥門總圖的明細(xì)表領(lǐng)取全部零部件。