BIM技術(shù)在福州閩江長(zhǎng)門特大橋工程中的應(yīng)用

以國(guó)家重點(diǎn)工程武漢市二七長(zhǎng)江大橋樁基檢測(cè)為依托,敘述了自平衡試樁法確定單樁豎向抗壓極限承載力及土層極限摩阻力的全部過程,所得到的結(jié)果為相應(yīng)部門提供了設(shè)計(jì)和施工依據(jù),得到設(shè)計(jì)與建設(shè)單位的一致好評(píng)。

本文詳細(xì)介紹兩種綠色混凝土在明州大橋工程中的應(yīng)用情況,即聚羧酸系外加劑配制的清水混凝土和萘系外加劑配制的大體積混凝土。通過工程實(shí)踐情況,闡述了綠色混凝土的工作性、耐久性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性以及強(qiáng)度高等特點(diǎn)。

本文采用優(yōu)質(zhì)粉煤灰與高效減水劑,調(diào)整骨料級(jí)配等技術(shù)途徑配制高性能混凝土,使水泥用量大幅度降低,從而減少水化熱和收縮、徐變,使綠色高性能混凝土成功地應(yīng)用于橋梁工程中

介紹福州港江陰港區(qū)2#、3#泊位工程中應(yīng)用的大型沉箱的設(shè)計(jì)及施工工藝。

以重慶雙碑嘉陵江大橋?yàn)橐劳泄こ?從大橋上部結(jié)構(gòu)主要施工方案的選取、設(shè)計(jì)到精細(xì)化階段均利用bim輔助設(shè)計(jì),以該項(xiàng)目實(shí)體工程信息數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),構(gòu)建大橋建設(shè)三維信息模型。利用bim所提供的技術(shù)優(yōu)勢(shì)為雙碑大橋施工設(shè)計(jì)確定較經(jīng)濟(jì)合理的實(shí)施方案,有效地避免人為因素造成的設(shè)計(jì)失誤及設(shè)計(jì)變更響應(yīng)不及時(shí)所帶來的負(fù)面影響,并對(duì)施工進(jìn)度進(jìn)行較合理的安排,確保大橋建設(shè)的高效性與精細(xì)化。

以溫(州)福(州)鐵路工程施工實(shí)踐為例,介紹木樁棧橋的技術(shù)特點(diǎn)、基本結(jié)構(gòu)及施工方法。

wbs作為有效地計(jì)劃和控制建設(shè)工程項(xiàng)目的工具,表現(xiàn)為一種層次化的樹狀結(jié)構(gòu),定義了整個(gè)工程項(xiàng)目的結(jié)構(gòu)和各層次工作范圍、工程量清單。根據(jù)項(xiàng)目管理工作需要,對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行不同類型不同層次的分解,隨著分解的深入,工作結(jié)構(gòu)或工程量清單也就越具體越詳細(xì),直至滿足對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行進(jìn)度,質(zhì)量,成本的控制管理,滿足施工管理的各項(xiàng)要求。潁河特大橋工程施工管理中應(yīng)用wbs原理對(duì)工程量和工程結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分解,便于精細(xì)化管理,及時(shí)掌握各分項(xiàng)工程的進(jìn)度和成本狀況。

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展,政府不斷加大對(duì)基建等公共領(lǐng)域的建設(shè)投入力度。為提高資金使用效益,提高建設(shè)項(xiàng)目資金使用效益,政府有關(guān)審計(jì)機(jī)構(gòu)及時(shí)調(diào)整思路,一改過去的事后審計(jì)改為事前介入、事中跟蹤,對(duì)政府投資項(xiàng)目、財(cái)政專項(xiàng)資金等嘗試進(jìn)行全過程跟蹤審計(jì)。之江大橋作為浙江省審計(jì)廳、浙江省交通運(yùn)輸廳首批列入跟蹤審計(jì)計(jì)劃的省重點(diǎn)交通建設(shè)項(xiàng)目,通過完善一系列的審計(jì)措施與方法,在推進(jìn)項(xiàng)目實(shí)施、節(jié)省投資、控制造價(jià)等方面進(jìn)行了很好的探索與實(shí)踐,取得了很好的跟蹤審計(jì)效果。

隨著gps衛(wèi)星定位系統(tǒng)及相關(guān)技術(shù)的發(fā)展，在測(cè)量領(lǐng)域中的應(yīng)用也日趨廣泛和完善。gps系統(tǒng)以其精度高、速度快、費(fèi)用省、操作簡(jiǎn)便、不受通視條件限制、可全天候作業(yè)等優(yōu)勢(shì)被廣泛應(yīng)用于各種測(cè)量領(lǐng)域中。gps靜態(tài)測(cè)量方式用于大地控制網(wǎng)，快速靜態(tài)測(cè)量方式用于工程、地形、

在坡舊大橋下部主墩的施工過程中采用了鉆孔灌注樁的施工技術(shù),文章結(jié)合該項(xiàng)目的施工過程,探討了鉆孔灌注樁施工技術(shù)的主要工藝流程,為今后的同類工程提供參考。

混凝土結(jié)構(gòu)的修補(bǔ)加固是近年來國(guó)內(nèi)外發(fā)展起來的一門新興學(xué)科,有關(guān)其試驗(yàn)研究、理論分析及規(guī)范編制等工作目前尚處于起步階段,本文結(jié)合自己在合水路雙鳳大橋加固的施工經(jīng)歷,從灌注粘鋼加固的目的、特點(diǎn)、施工工藝、經(jīng)濟(jì)效益等具體闡述了灌注粘鋼加固在工程的具體應(yīng)用。

本文結(jié)合工程實(shí)例,對(duì)建筑工程施工中后張法預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)的運(yùn)用進(jìn)行了探討,并對(duì)該施工工藝中常遇到的一些問題進(jìn)行了分析。

本文通過介紹gps技術(shù)在金塘大橋工程建設(shè)中的應(yīng)用,全面介紹了在海洋工程中g(shù)ps測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用范圍及分類。

從特大橋工程施工的特點(diǎn)出發(fā),闡述了采用全站儀和gps-rtk相結(jié)合的技術(shù),對(duì)湖北某特大橋工程超高橋墩進(jìn)行放樣和監(jiān)測(cè)的方法,獲得了良好的施工效果。

結(jié)合象山縣高灣特大橋工程鋼筋模塊化施工,介紹了如何應(yīng)用bim技術(shù),通過三維建模預(yù)先優(yōu)化調(diào)整鋼筋構(gòu)造布置,從而有效提高現(xiàn)場(chǎng)鋼筋模塊安裝的便利性。分析了bim技術(shù)在鋼筋模塊化施工中的應(yīng)用前景,對(duì)類似工程的鋼筋模塊化施工具有一定借鑒價(jià)值。

一、編制依據(jù)......................................................3 二、工程概況......................................................3 三、互通區(qū)樁基主要工程數(shù)量表......................................7 四、工程施工方案概述..............................................7 五、旋挖鉆鉆孔樁施工工藝..........................................8 旋挖鉆鉆孔樁施工工藝框圖..........................................8 ㈠、施工準(zhǔn)備................................

造價(jià)控制的理論與方法在世博長(zhǎng)虹大橋工程中的應(yīng)用——世博長(zhǎng)虹大橋位于黃浦江支流上部,連接著世博園區(qū)和世博村生活區(qū)。在工程項(xiàng)目實(shí)踐中,完善造價(jià)控制體系,采用管理創(chuàng)新,推行四新技術(shù),有效地控制了造價(jià),從而確保高科技大橋優(yōu)質(zhì)高效按期竣工。

簡(jiǎn)要介紹了自平衡法試樁的原理和方法，并根據(jù)七都大橋工程實(shí)例總結(jié)了相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。

介紹了福州瑯岐閩江大橋防水粘結(jié)體系的選擇及hedisumer-mma體系的防水設(shè)計(jì),詳細(xì)闡述了該橋面拋丸除銹、防水粘結(jié)體系的施工工藝流程,并提出了相關(guān)施工注意事項(xiàng)。

隨著全球衛(wèi)星定位技術(shù)、現(xiàn)代計(jì)算機(jī)管理技術(shù)、數(shù)字通訊技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)迅速發(fā)展,網(wǎng)絡(luò)rtk技術(shù)已日益成熟,其應(yīng)用的范圍也日益擴(kuò)大。本文敘述了網(wǎng)絡(luò)rtk的定位原理以及消除和減弱gps定位誤差源的主要方法,并給合嘉紹跨江大橋工程的施工來介紹網(wǎng)絡(luò)rtk的實(shí)際應(yīng)用情況。

世博長(zhǎng)虹大橋位于黃浦江支流上部,連接著世博園區(qū)和世博村生活區(qū)。在工程項(xiàng)目實(shí)踐中,完善造價(jià)控制體系,采用管理創(chuàng)新,推行四新技術(shù),有效地控制了造價(jià),從而確保高科技大橋優(yōu)質(zhì)高效按期竣工。

在安慶長(zhǎng)江公路大橋工程可行性研究階段的工程勘察工作中,除了常規(guī)的工程地質(zhì)調(diào)查與鉆探工作外,還選用了遙感技術(shù)及高密度電阻率法等先進(jìn)手段進(jìn)行綜合勘察,作出了區(qū)域穩(wěn)定性及工程地質(zhì)評(píng)價(jià),為選擇大橋最佳方案提供了可靠的地質(zhì)依據(jù)