AMESim混砂車排砂泵液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性仿真分析

通過液壓仿真技術(shù)研究,對(duì)充填支架立柱液壓系統(tǒng)進(jìn)行了仿真分析,利用amesim軟件建立充填支架液壓系統(tǒng)模型,模擬充填液壓支架的實(shí)際工況,進(jìn)行立柱液壓系統(tǒng)仿真,驗(yàn)證動(dòng)態(tài)仿真結(jié)果的正確性,為充填液壓支架液壓系統(tǒng)整體動(dòng)態(tài)性能的準(zhǔn)確分析提供了新的研究思路。

本文以一種吊斗車液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象并分析其系統(tǒng)及原理,利用amesim軟件的hcd液壓元件庫(kù)構(gòu)建帶有螺紋插裝式平衡閥的平衡回路仿真模型,仿真分析了在整個(gè)工作過程中由于外負(fù)載,螺紋插裝式平衡閥閥芯彈簧剛度變化時(shí)對(duì)平衡閥及系統(tǒng)回路動(dòng)態(tài)性能的影響,找出了相互關(guān)系,并提出了相應(yīng)的改進(jìn)措施,為螺紋插裝式平衡閥的參數(shù)設(shè)計(jì)提供了依據(jù)。

基于AMESim的混凝土泵車泵送液壓系統(tǒng)仿真研究

分析潛孔鉆機(jī)回轉(zhuǎn)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及其液壓系統(tǒng)的工作原理,推導(dǎo)該回路中相應(yīng)的泵與馬達(dá)的動(dòng)力學(xué)方程;利用amesim仿真平臺(tái)建立基于壓力流量控制的泵控馬達(dá)液壓系統(tǒng)的仿真模型,設(shè)置模型中的主要參數(shù),并進(jìn)行動(dòng)力學(xué)仿真。根據(jù)仿真結(jié)果得到不同負(fù)載作用下馬達(dá)進(jìn)口壓力的動(dòng)態(tài)響應(yīng)曲線,并進(jìn)行相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)模擬試驗(yàn)驗(yàn)證,與仿真結(jié)果對(duì)比分析表明,該回轉(zhuǎn)系統(tǒng)在正常作業(yè)和卡鉆工況下,系統(tǒng)的響應(yīng)速度較快,穩(wěn)定性好,負(fù)載適應(yīng)性強(qiáng)。同時(shí),通過試驗(yàn)驗(yàn)證所建立模型的正確性,為潛孔鉆機(jī)回轉(zhuǎn)液壓系統(tǒng)的性能評(píng)估和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了一條新途徑。

2009年lms中國(guó)用戶大會(huì)論文集 -8- 基于amesim的汽車esp液壓系統(tǒng)建模 李以農(nóng) 1 米林 2 謝敏松 1 1 重慶大學(xué)機(jī)械傳動(dòng)國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室重慶,400044 2重慶理工大學(xué)汽車零部件制造及檢測(cè)技術(shù)教育部重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，重慶400000 摘要：本文以某esp液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象，分析了esp液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和詳細(xì)的工作原理；基于amesim建立 了汽車esp系統(tǒng)液壓?jiǎn)卧Ｐ?、帶預(yù)壓?jiǎn)卧闹鞲啄Ｐ秃洼喐啄Ｐ?；并依?jù)流體力學(xué)相關(guān)理論，建立了節(jié)流器、液 壓控制閥、蓄能器以及回油泵數(shù)學(xué)模型，為esp液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)性能仿真分析和液壓?jiǎn)卧O(shè)計(jì)提供理論依據(jù)。 汽車esp（electronicstabilityprogram）系統(tǒng)，中文名稱是汽車電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)，是目前世 界上最尖端的汽車主動(dòng)安全系統(tǒng)電子設(shè)備。esp系統(tǒng)除了具有制動(dòng)防抱

介紹了仿真軟件amesim的特點(diǎn),利用amesim仿真軟件對(duì)液壓破碎錘液壓系統(tǒng)進(jìn)行建模和仿真,分析了其工作參數(shù)對(duì)液壓錘性能的影響,通過調(diào)節(jié)頻率得到液壓錘最優(yōu)參數(shù).仿真結(jié)果為以后液壓錘的工程應(yīng)用提供了理論參考.

基于matlab/simulink的混凝土泵車液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)仿真研究 作者：張桂菊，肖才遠(yuǎn)，葛動(dòng)元，zhanggui-ju，xiaocai-yuan，gedong-yuan 作者單位：張桂菊,葛動(dòng)元,zhanggui-ju,gedong-yuan(邵陽(yáng)學(xué)院機(jī)械與能源工程系,湖南邵陽(yáng),422000)，肖才遠(yuǎn) ,xiaocai-yuan(邵陽(yáng)學(xué)院城市建設(shè)系,湖南邵陽(yáng),422000) 刊名： 液壓與氣動(dòng) 英文刊名：chinesehydraulics&pneumatics 年，卷(期)：2012(10) 本文鏈接：http://d.g.wanfangdata.com.cn/periodical_yyyqd201210006.aspx

　　 基于amesim的雷達(dá)天線車液壓調(diào)平系統(tǒng)仿真研究 3 彭國(guó)朋,周建華 (南京電子技術(shù)研究所,　江蘇南京210013) 摘　要:簡(jiǎn)述了液壓仿真軟件包amesim的性能和特點(diǎn),以雷達(dá)天線車液壓調(diào)平系統(tǒng)為例,在amesim 環(huán)境中進(jìn)行建模和動(dòng)態(tài)仿真,通過對(duì)仿真結(jié)果的分析,驗(yàn)證了該模型的正確性,并應(yīng)用amesim軟件對(duì) 系統(tǒng)加以優(yōu)化,有效地指導(dǎo)了設(shè)計(jì)。 關(guān)鍵詞:amesim;仿真;調(diào)平;液壓系統(tǒng);雷達(dá)天線車 中圖分類號(hào):tp391.9　　文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:a　　文章編號(hào):1008-5300(2008)03-0054-03 simulationofradarantennavehicle′shydrauliclevelingsystem basedonamesim pengguo2peng,zhouj

研究潛孔鉆機(jī)行走液壓系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)組成及其工作原理,建立了基于amesim的行走液壓系統(tǒng)仿真模型,對(duì)3種典型工況進(jìn)行了仿真分析,并利用試驗(yàn)驗(yàn)證了仿真模型的正確性。研究工作為潛孔鉆機(jī)行走液壓系統(tǒng)的性能評(píng)估和優(yōu)化設(shè)計(jì)提供了新思路。

介紹了amesim軟件的主要特點(diǎn),分析了輪胎式起重機(jī)行走系統(tǒng)的工況和對(duì)液壓系統(tǒng)的性能要求,根據(jù)工況要求提出了液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案,應(yīng)用amesim構(gòu)建了輪胎式起重機(jī)行走液壓系統(tǒng)模型,通過模型的制動(dòng)性能測(cè)試和參數(shù)優(yōu)化,得出了輪胎式起重機(jī)行走液壓系統(tǒng)建模與仿真的結(jié)論。

第1章緒論 1.1研究目的與意義 隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展，就必須進(jìn)行汽車關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)。汽車制 動(dòng)過程中的安全性也已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。汽車防抱死制動(dòng)系統(tǒng)(abs)，關(guān)系 著汽車制動(dòng)的安全性。目前國(guó)內(nèi)許多汽車公司已經(jīng)開始進(jìn)行汽車自主研發(fā)，要在 商業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，要擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車，要使我國(guó)由一個(gè)汽車大國(guó) 變?yōu)橐粋€(gè)汽車強(qiáng)國(guó)，就必須進(jìn)行汽車關(guān)鍵零部件的自主研發(fā)。汽車制動(dòng)過程中的 安全性也已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)，防抱死制動(dòng)系統(tǒng)abs是汽車關(guān)鍵的零部件之 一，因此國(guó)家、企業(yè)和高校都投入了大量的人力和資源對(duì)abs進(jìn)行自主研發(fā)。 汽車動(dòng)力性能的提高和高速公路的延伸對(duì)汽車安全提出了越來(lái)越高的要求，許多 國(guó)家都為此頒布了嚴(yán)厲的汽車安全法規(guī)，汽車在制動(dòng)過程中的方向穩(wěn)定性和轉(zhuǎn)向 操縱能力，已成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。因此，探討各種高性能的制動(dòng)系統(tǒng)和完善制 動(dòng)系

以自行設(shè)計(jì)的多自由度液壓鉆孔機(jī)械手的液壓系統(tǒng)為研究對(duì)象,重點(diǎn)研究了機(jī)械手鉆頭夾持部位的閥控液壓缸系統(tǒng),建立了液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)仿真模型。詳細(xì)介紹了利用simulink對(duì)液壓系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)特性進(jìn)行仿真的方法。針對(duì)機(jī)械手電液伺服系統(tǒng)設(shè)計(jì)了電液比例伺服控制系統(tǒng)數(shù)字校正環(huán)節(jié),仿真驗(yàn)證了建模分析的正確性以及pid參數(shù)選擇的合理性。

青海石油管理局壓裂隊(duì)使用的hsc-45型混砂車以往配備的是4ps-7型砂泵。這種泵管線拐彎多,流道狹窄,比轉(zhuǎn)數(shù)低,在泵送高粘度壓裂液時(shí),排量和泵壓急劇下降,不能保證正常的壓裂施工。

水力射流排砂泵選型方法研究 摘要：應(yīng)用最優(yōu)化技術(shù)，在確定井的產(chǎn)能、井下裝置類型、管柱 尺寸和動(dòng)力液介質(zhì)等后進(jìn)行射流泵設(shè)計(jì)計(jì)算，以選擇合適的、效率最 高的射流泵，為射流泵的選型提供了依據(jù)。 關(guān)鍵詞：水力射流泵；影響因素；選型 隨著石油工業(yè)的發(fā)展，將射流泵應(yīng)用于原油開采已經(jīng)成為一種重 要手段。射流排砂泵是利用射流原理將注入井內(nèi)的高壓動(dòng)力液的能量 傳遞給井下產(chǎn)液的無(wú)桿泵采油裝置，其在井下無(wú)運(yùn)動(dòng)部件，對(duì)于高溫 深井、高產(chǎn)井和含砂、含腐蝕性介質(zhì)、稠油以及高氣液比泊井條件具 有較強(qiáng)的適應(yīng)性[1-4]。 1結(jié)構(gòu)組成和工作原理 射流泵是通過2種流體之間的動(dòng)量交換實(shí)現(xiàn)能最傳遞來(lái)工作的。 典型的套管自曲式井下射流泵裝置如圖1所示。射流泵的主要特點(diǎn)之 一是沒有運(yùn)動(dòng)部件。射流泵的工作元件是噴嘴、喉管和擴(kuò)散管。 射流泵通過噴嘴將動(dòng)力液高壓勢(shì)能轉(zhuǎn)變?yōu)楦咚賱?dòng)能。在喉管內(nèi)， 高速動(dòng)力液與低速產(chǎn)液混合，進(jìn)

在分析液壓沖擊器工作原理的基礎(chǔ)上,利用多學(xué)科領(lǐng)域復(fù)雜系統(tǒng)仿真平臺(tái)amesim搭建了氣液聯(lián)合式液壓沖擊器的仿真模型.通過設(shè)定不同仿真參數(shù),得到不同工況下活塞的位移、速度、加速度及前后腔壓力變化曲線.仿真結(jié)果可為液壓沖擊器元件的選型和參數(shù)優(yōu)化提供依據(jù).

ajl奧佳靈液壓氣動(dòng) http://www.***.***http://yyygqg.cn.alibaba.com 液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性研究簡(jiǎn)單概述 隨著液壓技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步和應(yīng)?領(lǐng)域與范圍的不斷擴(kuò)?, 液壓傳動(dòng)與控制系統(tǒng)本?越來(lái)越復(fù)雜，要求的傳遞動(dòng)?范圍更?、控 制精度更髙，系統(tǒng)柔性化與系統(tǒng)各種性能要求更?,所有這些都對(duì)液 壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)提出了新的更?的要求。采?傳統(tǒng)的以完成執(zhí)?機(jī)構(gòu)預(yù) 定動(dòng)作循環(huán)和滿?系統(tǒng)靜態(tài)性能要求的系統(tǒng)設(shè)計(jì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿?上述 要求。因此對(duì)于現(xiàn)代液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)研究?員來(lái)說(shuō)，對(duì)液壓傳動(dòng)與控 制系統(tǒng)進(jìn)?動(dòng)態(tài)特性研究，了解和掌握液壓系統(tǒng)?作過程中動(dòng)態(tài)?作 特性和參數(shù)變化，以便進(jìn)?步改進(jìn)和完善液壓系統(tǒng)，提?液壓系統(tǒng)的 響應(yīng)特性,提?運(yùn)動(dòng)和控制精度以及?作可靠性，是?常必要的。 液壓系統(tǒng)動(dòng)態(tài)特性是其在失去原來(lái)平衡狀態(tài)到達(dá)新的平

在amesim中建立了某型號(hào)全液壓70t汽車起重機(jī)起升回路中負(fù)載敏感平衡閥的仿真模型,通過與樣本曲線的對(duì)比,驗(yàn)證了模型的精確性,同時(shí)對(duì)下降工況進(jìn)行了仿真,揭示了負(fù)載敏感平衡閥與動(dòng)態(tài)負(fù)荷之間的變化特性,可為液壓起重機(jī)設(shè)計(jì)提供參考。

以一種新型大噸位塔吊液壓頂升系統(tǒng)為研究對(duì)象并分析其系統(tǒng)原理,利用amesim軟件的hcd液壓元件庫(kù)構(gòu)建帶有螺紋插裝式平衡閥的平衡回路仿真模型,仿真分析了其在整個(gè)工作過程中由于外負(fù)載、螺紋插裝式平衡閥內(nèi)部阻尼等主要參數(shù)變化時(shí)對(duì)螺紋插裝式平衡閥以及回路動(dòng)態(tài)性能的影響,找出其相互關(guān)系,并提出相應(yīng)的改進(jìn)措施,為螺紋插裝式平衡閥的參數(shù)設(shè)計(jì)提供參考。

本文研究的重點(diǎn),是基于plc控制混砂車液位自動(dòng)控制系統(tǒng)的研究。先重點(diǎn)分析plc控制系統(tǒng)的基本內(nèi)容,再對(duì)混砂車液位自動(dòng)控制的硬件、軟件基本內(nèi)容進(jìn)行討論。從基于plc控制混砂車液位自動(dòng)控制系統(tǒng)的實(shí)際應(yīng)用情況來(lái)看,本文的設(shè)計(jì)具有合理性,能在一定程度上滿足石油生產(chǎn)的要求。對(duì)相關(guān)工作人員而言,在基于plc控制系統(tǒng)的基礎(chǔ)上研究混砂車液位自動(dòng)控制系統(tǒng)時(shí),應(yīng)該重視新技術(shù)方法的應(yīng)用,進(jìn)一步提高設(shè)計(jì)的合理性,保證自動(dòng)控制系統(tǒng)能滿足企業(yè)生產(chǎn)的需要。

以某型液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸作為研究對(duì)象,運(yùn)用amesim仿真軟件建立了其液壓系統(tǒng)的仿真模型。通過向仿真模型中引入故障信息,對(duì)液壓?jiǎn)㈤]機(jī)油缸的泄漏故障進(jìn)行了仿真分析。仿真結(jié)果與實(shí)際情況基本吻合,驗(yàn)證了仿真模型的正確性,并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步給出了不同泄漏間隙高度影響下的液壓缸泄漏對(duì)比曲線,從而為液壓?jiǎn)㈤]機(jī)液壓缸的設(shè)計(jì)優(yōu)化與故障診斷提供了理論依據(jù)。

混凝土泵車液壓系統(tǒng)仿真研究

本文介紹了水利工程中使用液壓油需要考慮的4種液壓油特性,旨在對(duì)其它水庫(kù)選擇適合的液壓油起到積極的借鑒作用。